Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

küld, jó lesz az :)

1600x1200 kép nem jó?
Kiszedtem a fél futóművet a kocsi alól így meg nem tudom kitolni fényképezésre:D

Baccameg nem csináltam még képeket:S

olvastasd ki a hibát!!! 2-3 ezerbe kerül, és nem cserélgetsz ki feleslegesen 30-40K-s alkatrészeket. lehet még hőfokjeladó, alapjárati motor, vagy éppen a pillangószeleped akadt fel, ki tudja így?

ez nem valami sok kép ! :s

...::: 145-146 topicnaptár :::...


Ide jöhetnek a képek:
alfa145.146naptar@indamail.hu

Szabad helyek (össz:36): 24

Kép info:
Méret: min. 3 megapixel (fekvő formátumú)
Kiterjesztés: jpg, jpeg, tiff
Darabszám: max 3db ( ha kevesen lennénk akkor a maradékkal töltöm fel )

Egyéb info:
Nick nevedet illetve a kocsid típusát kérném mellékelni az emailben. (Ez lesz feltüntetve a kép alatt.)
(Az emailben írd meg hány darabot fogsz rendelni!!!)
A naptármintát közvetlenül itt tekintheted meg: naptar.pdf
Valamint további info itt van: 145-146 naptár

Leadási határidő: Október 31.
Várható ár: 2300Ft/db
Átvétel: Na ezt még ki kell találni :)
Számlaszám: Ez még ráér.
Fizetési határidő: Még ez is...

Érdeklődni itt lehet: Zotya Bagee

Akik eddig beküldték a képeket és rendeltek:
Willy (1db)
Kau (1db)
Bagee (1db)
Driver (1db)
Szasza (1db)
Szunyi (1db)
AlfaBoy (1db)
Szimonetta (1db)
Azzurro (2db)
Jorjie (2db)
Kando (1db)
Inter156 (1db)
Kristyon (1db)

Sziasztok!!

Egy Kis segítségre lennem szükségem!
Mi lehet a baj?: Ha a kocsival egy helyben állok az alapjáratom folyamatos 1500 és 2000 között ingadozik! lambdaszonda és légtömegmérőt már kicseréltem, de semmi változás!
Én alapjárati motorra gondolok, lehet az halt meg??? ha igen hol lehet olyat beszerezni?
Köszönöm előre is a segítséget!
Üdv

Jáj, jáj nehéz csekk lesz. Az első képen meg látszik, hogy a többiek meg ész nélkül satuznak.

Hát majd szüttyögök vele a hosszú 7végén.Már kezdtem megszokni hogy világit ,hiányozni fog bármikor is lesz megcsináltatva :D

40-es.

nekem igazából nem blokkoló van hanem olyan cuccom ami előre jelzi a bajt! ezért a rendőrsem szóhat mert nem blokkol csak jelez! nekem eddig bevállt mindig időben jelezte hogy mérnek és le tudtam lassitani! ez bóven elég!
bátyámnak van blokkoló de marha drága és nem szeretik a rend bátor őrei mivel tudják hogy gyorsan jön de nem tudják bemérni! ilyenkor mindig valamibe bele kötnek neki! ( megérdemli wv-vel jár) :D

Érdekelnek a tapasztalataid! Típus, fejek száma, elhelyezése, ár, hogy vált be, hogy jelez, mit ismer?...:-)

nekem már van egy ideje! :D

Nekem már van egy külön könyvtár a gépemen ahova gyűjtöm a fotókat. Jövőévi upgrade lesz a blokkoló...csak attól tartok belefeccölök 200e-t, aztán betiltják...

30-as tábla? :-S

(blokkoló lesz ebből)

Sajnos igazi.

jó kis kép!
igazi vagy Photosohop? :D

Micsoda sztárfotó :-S

Nem, hanemaki csinája az autót ő küldte a képet.

Ha kialszik, még közel sem jelenti azt, hogy jó a cucc, ill az Llenkezője is igaz, ha fel sem villan, az még nem jelenti azt, hogy full xar minden.

Tudom, mert ismerlek már annyira.)
Azt is tudom, hogy mindig lehet kifogást találni, hogy most épp miért nem.) Én a melőhelyemen dolgozni szoktam, amiért a fizetést osztják, ha nem így lenne, már rég kivágtak volna, nem gondolod?)
Akkor, mikor letérdel?
A Hátoron 1/2re lehet állni, szinte mindenhol, van annyi hely, csak akarat kérdése.
Nem tudom, hogy min vagy, de látom, hogy hajazol rá. Én, ha hazavágom a gépet, nem jövök az AAra sírni, hogy most mi legyen és stb, hanem vigyorgok 1et, majd megyek, és +csinálom.)
Lhiheted, Ngem is van a zavart/zavar.

Kicsi a világ :) :)

Marklarnál jártál? :)

155 kombi havernál:)

Ha valakinek még van központi zár problémája a záráskor visszanyíló is nyitáskor visszazáródó ajtókra, a blogomban leírtam a megoldást :)

és 5 fok alatt miért kapcsol be a ventillátor?

DFGnél töltöttük a klímát és néztük hogy műxik. Klimával kapcsolt az első fokozat ha kritikus hőmérsékletet elérte akkor a 2. is. Szóval nálad valami akkor ott nem kerek.

Az korrekt,csak nem tudom én hol találok ilyet a környéken:D
Köszi azért:)

Fékcentrumba beslattyogtam, vittem a régi csövet, amit sikeresen eltéptem kiszedéskor, h ilyen végü csövet kérek, végül kaptam egy flexi fékcsövet, meg csinált egy rövid részt fém csőből, megfelelő hollanderrel.

Akkor is, ha pályán 150-nel döngetsz? Meglep...ennek ellenére lehet a jtd-ben is így van, csak ugye az 1-es fokozatom sose volt jó. :-)

a ts-nél folyamatosan mennie kellene az egyes fokozatnak, ha megy a klíma. és aszem akkor is beindítja, ha 5 fok alatt vagy, csak a kompresszor mágnesét nem húzza be.

Ha megy a légkondi kompresszora, a rendszer nyomáskapcsolója vezérli a ventillátort. Ha kevés a hőszállítás a klímahűtőről, kapcsolja a ventillátort. Mivel nyáron, dugóban szinte 0 hőleadást produkál a klímahűtő, állandóan megy a ventillátor.
Télen nem megoldás a problémára, ugyanis 5 fok alatt be sem kapcsol a klíma.

Nem érne hozzá semmihez csak közvetlenül a motor mögött lesz:)
Köszi,szétnézek itt a környéken.

bármelyik boltban, ahol árulnak műszaki csöveket kapsz olyan hidraulikacsövet, ami kimondottan ehez van kitalálva. itt berényben rögtön tudnék ajánlani 2 boltot is. mondjuk a hőállóság kérdése másodlagos, hacsak hozzá nem ér valahol a cső a kipuhoz. az ilyen csövek mind 90fokig hőállóak, és a hidraulikaolaj nem melegedhet annyira fel.

csak az a baj hogy a két hollander nem ugyanakkor méretű a két végen:S
Azt hogy oldottad meg?

A kuplung munkahengerhez csövet csak horror áron találsz, nálam fékcső van helyette.

a légkondi kapcsolja a 2-es fokozatot? az mit jelent?

na én ilyen lengedező ködöt meg vízfogyást sose akarok átélni :)))

Halihóó:)

Szükségem lenne néhány dologra,abban kérném a segítségeteket hogya djatok valami tanácsot mit hol tudok JÓ MINŐSÉGBEN beszerezni:)

Kellene egy olajvezeték ami a kuplung munkahengernek szállítja az olajat,olyan csőre volna még szükségem ami olaj benzin és hőálló is(átmérőt lemértem csak garázsban hagytam:D) ez a cső a szervóolaj tartály és a szivattyú összekötéséhez kellene.
Jah és a legfontosabb,Fiat Coupe 16v turbo középső féltengely kellene sürgősen

Előre is köszi:)

Ez simán benne van a pakliban, nekem jóideje nem megy az 1-es fokozat a ventillátoron. Eleinte nem is tudtam, hogy két fokozatú, és egyszer nyári kánikulában, pesti dugóban ugyanezt a lengedező ködöt láttam a motorháztető alól jönni, és közel volt a 100 fokhoz a mutató (amire akkor még azt hittem 110, és rendesen be is sz...tam..). Azóta "okosan" használom a légkondit nyáron, megszűntek az ilyen jellegű gondok, az kapcsolja a 2-es fokozatot ha kell, ha se :-))
Azért mostmár cserélve lesz az ellenállatja, csak jó lenne az az 1-es fokozat is bele :-))
Ezeken kívül, ha hamar melegszik, nézz rá, hogy nem fogy e a vized! Ha igen, tekerd ki a gyertyákat, és hasonlísd össze a színüket. Ha egy különbözik, akkor lehet hf tömítés gond is.

Értem én, értem :)
A lufi ikon is ugyanilyen.

Azért az jobb, hogy ezekben már led van, azt nem olyan egyszerű kiszedni, mint a régi, izzós visszajelzőket :) :)

Bár egy ,,led check'' nyomógomb jó lenne, hogy tudjam, a fékkopásjelző is jó még meg más ikonok is :)

a kontroll fény indításkor ha felgyullad az nem gond, sztem innen látod hogy a led műxik, és utána azért alszik ki mert jó a cucc. ha fel se villanna, akkor akár soha az életben nem lenne visszajelzés és mindenki nyugodtan autózna, miközben egy led égett ki és valójában van probléma is.
ez most nyakatekert megfogalmazás lett de remélem azért ki lehet hámozni mit is akartam leírni :)

Szia!

Lehet, hogy félreértem, de ha csak indítás előtt világít, az természetes, annak világítania kell, majd amikor indítás után elérte a megfelelő értéket, elalszik.

Aha, biztos felesleges.
Tudod, mint írtam, én most otthon vagyok, az autó meg Budapesten. Így most nem igazán tudom megnézni.
Amikor meg én is fent vagyok, akkor dolgozom, munkaidőben meg szerintem nem örülne a főnököm, ha autót szerelnék és nem azzal foglalkoznék, amiért fizetést kapok. De neked biztos lehet a melóhelyeden szerelni. Amikor meg nem melózok és autóval vagyok, nem vagyok netközelben, hogy akkor kérdezzek.
Mellesleg ez a ,,majd megnézem'' azt jelenti, hogy megnézem valóban, bár te biztos jobban tudod, mikor mit csinálok.

Persze, a Határ úton félre lehet állni, pl a villamos töltésre vagy a vízelvezető árokba, vagy ahogy az audisok szokták, csak úgy simán az út közepére.

Ja biztos azon vagyok, hogy ezt tönkretegyem, hiszen mindig ezt akartam, hiszen Te vigyázol a gépedre, olvastam is, hogy Kaposon vagy hol is mennyire egyben maradt és jó volt.

Ha valóban segítenél, nem zavarna a sok hozzászólásod, de így kicsit kezd idegesítő lenni.

Úgy értem, indításnál, vagyis amikor már elindult a motor kialszik, csak gyanús, hogy minden indítás előtt világít.

Ha nem a jeladó rossz, akkor nem tudom.

Az olaj egyébként olyan színű, amilyen volt betöltéskor is, nem fekete, s mikor a héten néztem, a felső jelzőponthoz volt közelebb a nívó.

"kis olajoskanna-ikon mégis mindig világít"
Igen látom, hogy figyeled.)
Rávezetni + teljesen felesleges, mert úgysem fogsz nekiállni +csinálni.
Ez a majd +nézed, ez tudom mit jelent, 1ébként pedig a mindig van lehetőség +állni(a Határ őton biztos). Nem akarlak Lkeseríteni, de jó úton haladsz, hogy úgy járjon, mint az Lőző verdád.

"a kis olajoskanna-ikon mégis mindig világít" Az gáz, nézesd meg mindenképpen.

Ez is olyan felszállós tempóban nyomja :) :)
Most nézegettem a manual-t, az alapján majd megnézem a jeladókat, szenzorokat, hogy a kábelezésük is jó-e, meg működnek is-e.
Furcsa nekem az is, hogy bár van olaj a motorban a pálca szerint, a kis olajoskanna-ikon mégis mindig világít. Vagy annyira híg lenne az olaj, hogy nem képes kellő nyomást adni..?
(most meg még megnézni se tudom az autót, mert az Pesten van, én meg Sopronban, de majd holnap megvizsgálom :) )

Néhány ,,extra'' visszajelzőt amúgy is akartam, hogy tudjam, aminek be kell kapcsolni, az bekapcsol-e, vagy ki vagy mi a helyzet :)

Akkor az szerintem teljesen normális működés.

Nálam csak 1 fokozat van. 95 foknál felszállok :-)
+1 kapcsoló a bal lábamnál, ha kezdek bedugulni automatikusan kapcsolok.

Amikor vízpumpa az örök vadászmezőkre költözött ilyenek voltak a tünetek :

Vízhőfok kb 94-100 fokig fel majd lezuhan 80 ra ventillátor nem kapcsol első körben.
Ez oda-vissza.
Amikor a manó a kalapácsával beleköltözött, szétbontáskor derült ki, hogy a lapátok elforogtak a tengelyen és nem sok vizet szállítottak.