Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Tudjuk, hogy neked teljesen mind1, milyen színű.))))

hát ha autóval állsz be a fehér fallal szemben, akkor igen.

(de sztem lehet mondjuk halványkék esetleg zöld is a fal, tökmindegy:-) sötétben minden tehén fekete:-)))

És ez egy működő dolog?

bmeg Tanárúr, nem mindenki tudja lenyúlni a melóhelyről a diavetítőt:-)

beállsz 10 méterre egy függőleges fehér falhoz, megméred a diavetítőnél milyen magasan érkezik ki a fény, ehhez képest 1%-al kell lejjebb lennie a falon a csíknak.

Nem tud valaki egy tuti beállítási lehetőséget fényszóróra?
Házilag csinálnám elsőkörben.
Netet túrva találtam pár instrukciót csak épp mindegyik más volt.

nincsenek. érdemes egyszer megnézni, ahogy csinálja valaki, utána már könnyű lesz.

Nem 1 acélos érték, annyi a baj vele.)

Mi a gond a 13,9 volttal?? Az teljesen rendben van, annyinak kell lennie.

Ha vannak esetleg képeid egy ilyen műveletről azt megnézném.

Oké de minden kezdet nehéz:)) Nem cseréltem még ilyet ezért nem vagyok biztos a dolgomban.

kivéve a hátsó féktuskó visszanyomásához :D nekem az első hátultárcsafékes kocsimban egy faszfej szétverte a menetet...

Nem visszanyomni, hanem visszatekerni!!!

Ahhoz nem kell tudomány...

Akkor most már tudom miért teker jobban mínuszban ha rajta hagyom a világítást meg a fűtő ventilátort. mint amikor lekapcsolom:)))))

Én ezért szoktam régi dízeles módon 2-őt izzítani, harmadjára indítani. Felkapcsolt fényszóróval :-)) A pontos okba nem gondoltam bele, csak kitapasztaltam, hogy így szebben indul....mostmár tudom miért :-)

Valakinek nagyon jó állapotú TS kuplungszett ócóér?:D
Én már nem tudom hasznosítani:( :D

Hali!
Érdeklődni szeretnék, hogy van-e valakinek tapasztalata hátsó fék felújításban?(Tárcsa,fékpofa csere).

Váltókulisszát és 16vt coupe középső féltengelyt még mindig nem találok...de legalább az ECU-m már tzoli155 cartársnál van,száműzik belőle a gonosz immobilisert:D:)

A féltengelyre már csak egy megoldást látok,mégpedig azt hogy a kappa belső féltengelycsuklót rárakom a coupe féltengelyre...és egy gonddal kevesebb.
A héten meg is kéne valósítani,remélem sikerül:)

Az lenne a furcsa ha 14V-nál többet töltene...:D

Akkor ne is csodálkozz, hogy nem tölt többel.

...néztem nem volt extreme kopás, teljes rosszindulattal lehet ráfogni, hogy ujjal épen érezhető válla volt.

Viszont a régi bosch fesszabon a kefék nem egyformán koptak, az egyik elég rövidke volt.
Bár az új marelli fesszabon csak 14V van írva üzeminek.

Nem vót, nem vót, + kedved sem vót.)))
1 pillanatig sem aggódom, Papa.D

aha csak ahhoz nem volt hozzáférésem, a szó szoros éltermében :-)))

szabályozza azt a szénkefe ne aggódj:-))

Legalább felszabályoztattad volna vatte.) Ott az eszterga.))

én nem cseréltem csúszógyűrűt, mert vizuálisan jónak mondható volt, meg mert smucig vagyok.

najó ez igaz, oxált felületeken veszhet el feszkó.

Vezetékeknek, és csatlakozóknak. A generátorról nem direktben megy az akksira.

Cserélj csúszógyűrűt is.

jóóóazmég! :-)

tavaly akkor lett kukás az akksim, amikor a totál feltöltött akksi nem bírta ki a 13ker-lurdi-13ker utat, úgy, h a generátort már megjavítottuk.
szóval semeddig sem tartott töltést...

13,9 az nem olyan rossz feszültség azért.

(különben is itt vannak tagok, akik keltenek feszültséget:-)))

PB, minek is kell még benne lenni?

A genről direktbe megy az akkusaruhoz, ott találkozik több hason-vastagságú vezetéktársaival és ágazik le...önindító+bizt.tábla...

Tomi

Értem mint mondasz.

Nem kéne nagynak lenni a 62-nek. Rámértem analóg műszerrel 13,9V alapjáraton járó motorral, fordulaton 3000nél is annyi.

Régen nem ennél a márkánál volt olyan hogy az önindító tengelyén a persely szorult mikor nekifeszült az indításnak. (hasonlóan egy pillanatra megál indítás közben, és a feszültség leesik 10V körülre)
Bejöttem vele a boltba, rátettem a műszert, 410A indítóáramot produkált, terheléssel, sav már sárga mezőben a sűrűségmérőn, de nem vártam mást hiszen nyögve indít / nincs rendesen visszatöltve.

Hátha később hozzákopik a szénkefe az új fesz.szabon.

Tomi

+ ugye a generátor, és az akksi között még akadnak dolgok.)

ááá, akkor ezért indult jobban xar akksival az őnagysárga. nem indult, hát izzítottam egyet neki, lesz ami lesz! :-)

a hideg aksinak a teljesítménye akár 80%-al is leeshet, ezért esetleg érdemes reggel indulás előtt kicsit megkínozni az aksit. rányomod a fényt, ablakfűtést, refit 10 mp-re. ettől mondjuk megmelegszik 3-4 fokot (a belső ellenállása miatt), és rögtön javul a teljesítménye 30-40%-ot.

14,2 pontosan, de nem az fogja neked a gondot okozni.

nekem is megesik de idén télen eddig csak, h néha picccikét nehezebben fordul, de emiatt nem aggódok.
amikor tavaly generátort hempeszkáltunk (szénkefe+fesszab csere), akkor utána rámértünk, hát simán megvolt a cca 10 A töltés terhelve, az meg már baráti.

nem lehet, h túl nagy neki a 62Ah akksi?

(elvileg nem túl nagy, de ha picci hiba van, és már nem tölt annyira, akkor sosem fogja teljesen feltötleni a 62es akksidat)

Föckös,

14V nak meg kell lenni de 13,8 alá nem illik lemennie.
Másrészt az a a jelenség, hogy a most 1 éves Banner 62Ah-es van betolva, és reggel lassan/nehezen indítja meg.
Most 1 éve adtam el a 1,9 DÉ Caddy-m, abba vettem mert a másik kihalt.
Mielőtt eladtam áttettem a 145-be. Most szaladok a 2. télnek az Alfával.

Itthon csak multiméterem van, de reggel bent az üzletben van analóg műszeres akkuteszterem rámérek. Meg leterhelem, megnézem mekkora indító áram van benne. Bár van egy söröm rá, hogy a 480A indítót nem tudja, mert máskülönben nem indítaná meg nehezen pár napja a kis boxert.


Tomi

Tessék Papa:



D

Hát most töltöttem rá mert a minimumnál volt,de vizfolyást nem látok,akkor lehet h termoszát hibás az enyémen is?vagy amüszerfal mögött kell keresnem a hibát?

Mondjuk eléggé kőkeménynek kell lenni, hogy a termosztátházat szét és összerakja valaki... :D
Legalábbis ezt nem tudom elképzelni, hogy hogy rakják utána össze. Ha má' szétszedték :D

termosztát ház lehet, h van, de lehet, h üres, ahogy Selmak kolléga mondja

hát ez a baja Gyurinak! :-))))
ez így uncsi:-))

Igen, mi is erre jutottunk... :(

Te tudod.D

Inkább maga a készülék volt hibás.

sziasztok, lenne egy kérdésem 145ös alfám van és a távirányitója nem működik valami jól, cseréltem ellemet is de úgy sem...nagyon közel kel tartsam az érzékelőhöz és csak úgy nyitja ki, akkor sem mindig....tudna valaki valami tanácsot adni? kösz elöre is

Ez most jóval normálisabb hangvételű mint szokott.

Nem unjátok?

Figyelj, én a hűtőfolyadék feltöltése során, a kupak letekerésével megkaristolom az ujjamat, de előfordult már ugyanaz olaj betöltésekor is!
Szóval megszoktam :D

Ha szereted összekaristolni a ujjaidat, akkor tényleg nem kell bontani hozzá.