Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok!
Mióta ki lett cserélve a szervószivattyú nyomócső, ami a kormányműre csatlakozik, alapjáraton hallok egy búgást, mint amikor kevés a szervóolaj a tartályban. A szervó rendszert kilégtelenítettük a kormánykerék jobbra-balra tekergetésével, de olyan, mintha még levegős lenne és nem múlt el így 300 km után sem. Lehet esetleg máshol is légteleníteni, vagy más hibaforrást keressek?

Szia!
Ismerősöm 147-ese is ilyen. A kintről beáramló levegő csappantyúját zárja alaphelyzetbe. A 146 nem ilyen, azon szerintem nyitva marad. Ha recseg, morog, akkor általában a csappantyú léptetőmotor fogaskerekei sérülnek meg és cserélni kell.

Igen arra gondoltam. Az első injektornál folyik elég rendesen. Rendeltem most komplett csövet, remélem azon rajta lesz. Csak azt hittem lehet külön is kapni. Biztosító villát lehet, de tömítést nem. Esetleg más típusnak is meg felelne a tömítése? Gondolom a lényeg, hogy 6mm legyen az átmérője? Utazunk el és szeretném még ma rendbe rakni, hogy ne legyen gond vele az úton.

Résolajcső tömítés? A kis műanyag csatlakozó o-gyűrűjére gondolsz ami az injektor tetejébe megy? Asszem 6mm-es o-gyűrű, de valószínűleg komplett csatlakozót is lehet venni, ha másnem e-bayről. "Bosch CR injector leak-off connector" vagy hasonló kereséssel.

Sziasztok. Nem tud valaki segíteni, hogy milyen cikkszámon futhat vagy milyen néven a rés olajcső tömítése? Nem igazán találom egyik autós boltn sem ahonnan szoktunk rendelni. 1,9 JTD-hez kéne.

Nálam semmi... 😃

Köszi! És mi lett a zajjal?
Bocs elnéztem a számokat!

A 147 egy topickal odébb... 😜 De különben találkoztam hasonlóval, akármi is lehet... anno a motortérből a levegő/vákuum rendszert hoztam ki győztesnek! 😃

Sziasztok!

Lenne egy kérdésem! Nem régóta, amikor leállítom, az autót leveszem a gyújtást, egy 20 másodperc elteltével mintha valami elektronika dolgozna műszerfal mögött, hallani lehet halkan a zümmögést mintha valamit alaphelyzetbe állítani.

Találkozott valaki ilyennel, ha igen mi lehet ez?

Alfa 147 1,6 TS 105 LE benzin

Tőlem nem fogja megtudni...! 😜😅

A helyi festő-mázoló állványzata. Nem tudja, hogy ilyen célokra használjuk :P

Az derék! :D

Szuper... és milyen jó kis állványzatot rittyentettél oda, klassz! :D

Látom kicsit passzívak vagyunk. Jövök némi helyzetjelentéssel ;)
Közel 2 hónapra le lett állítva a járgányom.
Az alábbi dolgokat javítottam rajta apummal:

-váltócsere
-váltókulissza javítás felújítókészlettel
-főtengely szimering csere lendkerék alatt
-mindhárom motortartó bak cseréje
-szervó nyomócső újragyártás + csere
-komplett új kipufogó
-bal féltengely belső csukló csere

PART 1-ben írok a váltócseréről. Az én váltóm már elég szépen zörgött és nem vette se az 1-est, se a hátramenet fokozatot, csak ritkán. A szétszedés után kiderült, hogy az 1-es fogaskerék alatt valószínűleg a tűgörgő összetörhetett, lógott és a hátramenet fogaskereke is nagyon viseltes volt. Volt egy másik váltó, ami ettől még sokkal rosszabb állapotban volt tele fémreszelékkel. Végül Pestről hoztam el egy sráctól két váltót és az egyik az szerencsére úgy tűnik, hogy egy keveset futott példányból került ki és minimális kopást tapasztaltunk benne, ezt raktuk fel. Mindenesetre aggasztó volt, hogy a főtengely csapágy külső gyűrűje mind a 4 váltónál megforgott az aluházban. A jobbik váltónál a csapágyházat minimálisan felpontoztuk és kapott némi csapágyragasztót.

A bölcső levétele akna nélkül nagy szenvedés volt, de a csavarok meglepően könnyedén kijöttek. Új kuplungot nem kapott, mert 50E km-el ezelőtt volt kuplungozva szerelő által és nagyon minimális kopás látszott mind a szerkezeten, mind a tárcsán.

Mivel ugye lent volt a kipufogó, leengedtem a középkonzolt és megtámogattam a kulisszát egy felújítókészlettel. Az eredmény mesés lett, se kottyanás, se lógás, határozottan veszi mindegyik fokozatot és egyszerűen szuper lett érzetre a váltás. Merem kijelenteni, hogy teljesen "újautós" lett így a váltás érzete.

Ha esetleg ti is rászánnátok magatokat ajánlom, hogy a két képen látható műanyag perselyt messzire el kell dobni. Az eredetiben két tűgörgős kosár van ezek helyett, azokat át kell préselni és örök élet.

Hamarosan folytatom!

:DD

AZ mindegy... ők szeretik! XD

Köszi :DDD néha néha fárasztó, de szeretem csinálni ;-)

Nálad jó 146-osnak lenni! :D

... és mindig lehet rajtuk mit csinálni :)) sosem lesz vége :D inkább szépészeti dolgokban mint fényezés.. a többi oké :))

Ez is az a felnis ami már ritkaság számban megy, de ott 3 autón is akadt ilyen felni :)

Nálunk csak kettő. :)

Fogyunk... : / de VTR cartársnak négy is van! :D

800-ból 14. Fogyunk sajna... Úgy nézem ez a fehér is külföldi.

Ő nagyon szép volt.

Én végignéztem az összes alfát, 145-ből 6 db volt, 146 - ból pedig 8 db. 800 alfa volt jelen kb. Az az utolsó infó ;-)

Mennyi 145-146-os volt Alfacityn? Képeken nem is láttam.

Mondjuk ez igaz :DDD

Nem, te beleálltál! 😜😅🤣

Óóó.... :D én még nem futottam bele a city-s képekbe :)))

Hehe...
:)

Rendben. Akkor megvan, hogy merre nézelődjem. Köszönöm.

Szia, Ha a minőség számít akkor vegyél gyárit, például gyújtógyertyából és vezérlésből is jó áron van gyári. Én is tudnék de gyári szelepfedél tömítésem is van olcsón ha alu. szelepfedeles az autó. Amúgy az SKF/Gates vagy nagyon sok másik gyártónak is jó a terméke. Egy gyári vezérlés készlet vízpumpával kb. 50000Ft.

Sziasztok!
Elértük a 200000km-t. Alfa 145, 1.4B. 16V, 103LE. Pár dolgot cseréltetnék a motorban és a véleményeteket, tanácsaitokat kérném. Milyen gyártótól vásároljam a következő anyagokat: vezérmüszíj+ görgők, szelepfedél tömítés, vízszivattyú, olajszűrő, gyertyák.
A minőség számít.
Előre is köszi a válaszokat.

Igen, valószínűleg találkozni fogunk :) nem leszünk most olyan sokan mint szoktunk egyébként...

Szuper, mi is ott leszünk. Igaz végül nem az a spoiler került fel amiről beszélgettünk. De felismersz az tuti... 🤣

Én azt nem is néztem... :/

Mi megyünk ;-)

Balesetesbe tettem be... szegény (ek)... ☹️

:-(

Ahogy olvastam sajnos nincsenek túl jól.
Más témában érdeklődnék.
Jön innen valaki Alfa City-re jövőhéten?

Hát ez tényleg kemény :(

.

Köszi szépen :))

Rudi...

Sziasztok! Annyira lóg a bal első ajtó, hogy még kell emelném, hogy be tudjam csukni. Erre tudtok valami megoldást?

Bevallom, már több donort nem szeretnék. Szétkapjuk mindkét váltót aztán meglátjuk, hátha sikerül a kettőből egyet összehoznunk és akkor kap új csapágyakat. Ahol pedig megforgott a csapágykülső, azt kimaróztatom és nézek túlméretes csapágyakat hozzá.
Persze nyilván jobb lenne egy keveset futott, gyári váltó, de erre én már semmi esélyt nem látok :/

Levadásztad... Grat! :D