Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem is van egy ilyen félelmem. Milyen fura, nem tud ártani az embernek mégis retteg tőle 😁 Pont számolgattam, hogy ha most meg lesz a vizsga akkor 24 éves lesz a következőnél. Nagyon el kell kezdeni spórolni ha akkor még újra le akarom vizsgáztatni.
Valahogy nehez engedem el a 46-osozást, de lassan csak hobbi autónak lenne jó. Viszont akkor csak egy jó boxert vennék magamnak.

Ez így bíztató, akkor annyira nem vészes. Nekem már rozsdafóbiám alakult ki. 😅

,,Szerencsére” a lukakon be tudtam nézni, a belső küszöb rendben van mind a két felén. Az alja sincs kirohadva így az kap egy alváz védelmet és akkor még bírni fogja egy darabig 😉
Baloldalon van egy kis hólyagosodás a sárvédőn, de azt nem nagy munka. Egy kis csiszolás, javítás aztán fényezés.

Óh.. és az ajtók alja, alváz, és még nem tudod mi fogad a küszöb mögött. Kitartást!
Jobbos küszöb látod már akad is. Szerintem csapj le rá :-)

Sajnos nem lesz balos (már régen megszűnt), illetve tudnék ha nagyon kellene csak az szinte megfizethetetlen.

Na, pont akartalak is ajánlani. Én is vettem egy ilyet... még nem lett ugyan felhasználva. :)

Balos már nem lesz?

Amúgy van ennél olcsóbb "sima" lemezből lehajlított küszöb is, 12-13000Ft körül van.

Nekem van még gyári új jobb oldali küszöböm (Alfa 146), rajta van az összes furat a burkolat rögzítéséhez. Nálam ez alapján csinálta meg a lakatos a másik oldalit, ennek 22000Ft az ára. Ez azért jobb mint az Újpesten gyártott mert megvan rendesen az eleje meg a vége is.

Lassan jön a műszaki vizsga.
El kezdtem a rendbe rakást lassacskán.
Mai napi javítások: bal oldalon belső féltengely csukló gumi csere, lengőkar, stab pálca, kormány összekötő gömbfej. Jobb oldalon kormány összekötő gömbfej, baloldalon hátul a fékcsövet a két gumi közt újra kellett peremezni mert csöpögött a fékfolyadék. 5 óra meló volt ez.
Jövő heti munka: jobb oldali lengőkar és stab pálca csere. Aztán futómű beállítás.
A legvégére marad a neheze…..küszöbök cseréje 😱

Az is jó lenne... Küldenél egy linket?

Méretrajzom ugyan nincs, de még lehet kapni kész küszöböt '46-hoz, az nem jó?! :)

Sziasztok!
Boldog Új Évet Kívánok Mindenkinek!
Jó ideje nem írtam, most lenne egy új kérdésem/kérésem.
Szeretném kilakatoltatni a kocsim, mert sajnos én nem értek hozzá. Küszöb ügyben kellene egy 'kis' segítség. Nincs meg véletlenül valakinek 146 küszöb méretrajza? Elvileg egyik kedves Cartárs le tudná hajlítani, ha az meg van...
'Régi' cég vállalja 17eFt/oldal áron. De hátha menne olcsóbban.

Az bizony nem egészséges... :)

Jó lehet, csak ne borulj fel vele :))

Valaki nagyon ráért...
:)

Valakinél nincs boxer belsőhőz csavar takaró kupakja? Ha fekete az sem baj

Gyártottunk pár milliót belőle. Tiszta szilikonolaj került bele.

Én is hasonlóval próbálkoznék először. :)

Sziasztok!
Valaki találkozott már a következővel?:
A gyújtáskapcsoló melletti műszerfalelemen van egy kis kör alakú rács, kb 2 cm ármérőjű, mögötte egy pici ventillátor, gondolom ez a klíma belső hőmérséklet érzékelője lehet, ott szívja be a levegőt. Indítás után iszonyúan kerreg, aztán elhalkul. lehet ezzel valamit csinálni? WD 40 a tengelyére?:)
Köszi a válaszokat

"Visszavenni? Minek adtam akkor el?" - ez volt a másik dilemmám. Már akkor is majd 200e km volt benne amikor 4 évesen eladtam. (Ok prózai, sok km volt benne és az azóta megtett bő 800ezrerre kellettek az autók.) Viszont az is ment azóta 16 évet és saccra 350-450e lehet benne. (Csak az a kereskedő aki tőlem átvette 150-et visszatekert rajta.) Még ha a motort és az egyebeket felújítom (kicserélem) akkor is rengeteget ment, a kaszni rendesen meg lehet gyötörve és akkor rozsdáról még nem beszéltem.

Másképp,de volt így. Amikor megláttam itt a képeket a törött zöldről, első gondolatom volt, hogy visszaveszem és nekiállok újra. Még idő sem telt el, hogy el tudjam engedni az autót, nagy volt a kisértés. Viszont pont ezért, hogy nem évek múlva történt, egyszerű volt a gondolatmenet. Visszavenni? Minek adtam akkor el? És ekkor nekem nagyjából le is tisztult. Nagyon tudok kötődni a tárgyaimhoz, nem szeretem cserélgetni őket. De ha egyszer túladtam rajtuk, már idegennek érzem, az már nem olyan és nem is lesz soha. Hasonló ez mint a nőkkel :-) Nekem a konklúzió az, hogy ha tehetem és kiadja az élet, nem adok el többet olyan autót amit valóban szeretek. Vagy összejön, vagy nem, de ezekben a tárgyakban a közös emlékek adják a kötődést. A 159-esem szégyen, nem szégyen nem igazán jut eszembe. Volt, fantasztikus volt, azt is nehezen adtam, és nem hiányzik. A 146-okhoz valóban kötődtem. Az ezüst jtd-re néha ránézek, hogy forgalomban van e még (és igen), a zöld TD pár hetente eszembe jut, hogy mennyire jó feelingje volt. És mégsem venném vissza egyiket sem, megmaradnak emléknek, képeknek, blognak, tanulságnak.
És ezt nem azért írom, hogy más ne tegye. :-) Pontosan értem hogy miért teszi aki teszi, nagyon tudok ezzel azonosulni.

Zsolti! Nagyon tetszik, jó "kis" kihívás, lélekben veled vagyok, nagyon jó lesz, ha újra talpra áll és még jobb, hogy pont piros, mint ahogy anno én is kezdtem a piros 145-el, és a legjobb, hogy a Te energiád és pénzed viszont én is élvezem majd amit látok és amikor elkészül remélem ki is próbáljuk majd együtt :-) Addig is szívom majd a véred amikor találkozunk! :-) :-)

Nem erre gondoltam, hanem pl a saját esetemre. Biztos volt más is így.
Anno én is egy 146-al kezdtem 99-ben. Pár éve megtaláltam, pulóverek(!) közt hirdették a neten. Szívesen visszavettem volna nosztalgiából, de elrettentett hogy nem tudtam hogy mivel járna. Ha találtam volna anno a jutubon ilyen felújítási projekt filmet lehet hogy belevágok, mert az első volt. Kb mint most Halesz.
Szóval nem vettem vissza.

Felesleges minden roncsot megsajnálni. Itt hagyom ezt 2010-ből 😉

Köszönjük! Akkor tetszett az operatőri munka is ;)
Illetve én is ezt gondolom amit Halesz is, hogy aki teheti az mentse meg ha van megmenteni való hasonló autója.

Vagy ha a megőrzés illetve felújítás jól sikerül az nem fog keveset érni. De igazad van persze nyilván szerelemből csinálja ezt Halesz is és én is a Brerával. Ezért jó alfásnak lenni 😁❤🍀

Köszönjük 😁✌

Igeeen 😆

Tetszett a film.
Ha végig sikerül követni a történéseket, akár még rá is vehet pár embert egy hasonló helyrehozatalra.

"Végén az a Spider... A szívem szakad meg." - szintén

Gondolom egy olyan Spiderre is azt írnák sokan, hogy el kell engedni, mert csak 2 literes és nem V6... :)))

Örülök, ha tetszett, alapos volt, de nem akartam rövidebbre vágni, hogy Ti is lássatok mindent.

:D :D :D :D

Vártam már, érdekes volt. Most már jó helyen van Zolinál. :)
Végén az a Spider... A szívem szakad meg.

33-mas is van ezerért és hétezerért is. A kis méteres gyűjtői darabok sokat fognak érni. Vagy inkább csak többet mint a többi. Aapvetően ezt szerelemből, hobbiból érdemes inkább..😀

Jó jó.. gondolom,igazából az autóra fókuszáltam 😆 Amúgy jó lett. 😀

A szpíkert és a kamerást le kellene cserélni, de különben jó... ;) A szaki enyhén Kevin Costner - es beütésével egész jó pofa és még az Alfákhoz is ért... lehet inkább Superman?! :D

Én mondtam hogy fognak sokat érni ezért is javasoltam hogy mentsd meg 😁😉

Na és tetszett a videó? 😁

Ok, köszi

Én elől a hűtőnél oldottam és engedtem le. Ám be is kell tenni egy kis lavórt, mert amikor megbontod a csapnál a csöveket, ott is fog folyni némi lötty, ami a radiátorban van. De megpróbálhatod a termosztátnál, ahogy jól esik... :)

Köszi! Az jó, mert már nagyrészt lebontottam a műszerfalat😀. TS az autó. Eddig azt olvastam a fórumon, hogy szét kell szedni a műszerfal alsó részt, de megpróbàlom akkor kiműteni. Ha nem akarom az egész rendszerből leengedni a vizet, hol célszerű ,,elzárni"? Termosztátról lekötni a csöveket, amik bemennek az utastérbe? Köszi

Ciao!

Ez milyen autó, azaz milyen típus?

A Td ás Ts esetében nem kell szétszedni a műszerfalat a fűtőradiátor cseréjéhez... csak a pedálok felől kell félig kicsavart testhelyzetben bekúszva szerelni és arrafelé is lehet kihúzni a radiátort... ehhez mondjuk a kormánymerevítő csövet le kell szerelni, mert abban elakad és így a kormányburkolatot is, de semmi légzsák kiszerelés, meg ilyesmi ezeknél nem kell. Ha és amennyiben boxer, úgy abban az esetben a fentiektől eltérhet és abban nem tudok segíteni.. :)

Sziasztok!

Fűtőradiátor cseréhez kérnék egy kis segítséget. Olvastam itt a fórumon, hogy le kell szedni a műszerfal alsó részét, de megakadtam. Kiszedtem az összes csavart, kivettem az anyós légzsákot, de a kardánalagúthoz illesztésnél nem enged, pedig az ott lévő egy csavart is kivettem. Létezik, hogy ki kell venni a váló!kézifékkart takaró műanyagot? ha igen, annak hol vannak csavarjai?

Másik kérdés, hogy klímás autónál ki tudom venni az egész fűtésboxot egyáltalán? vagy ki lehet műteni csak a radiátort?

Köszi a válaszokat, nagy segítség lenne

A 145235 hsz-nál indult, ott még euróztunk, aztán úgy maradt. Két és fél milla amire gondoltam, de kiváncsi leszek a végeredményre majd :-)

Én is 700000 Ft-ra gondoltam, nálam még nincs EURO :)

Az mas :) az mar nagyjabol eleg, en azt hittem 700 ezerre gondoltal forintban :)

7k Eur az bő két és fél milla. Erről beszélek :-)

Teljesen rendbe tenni milliokba is kerulhet mar sajnos.... :(

Tudom, 7k az nagyon baráti, nagyon optimum, nem akartam túlozni. De sok baráttal, baráti Alfás árakkal és saját munkával... :-) Tényleg nem akarom elvenni sem Zsolti kedvét, sőt én szurkolok, mert tudom milyen érzés egy saját autót nem elengedni, hanem újraéleszteni.
A saját sztorimat sem szeretném kivetíteni rá, más helyzet volt, és én nem csináltam végig. Vannak napok amikor nagyon nagyon sajnálom, hogy eladtam az autót, és hiányzik a régi vas az udvarról. Soha nem érdekelt engem sem, hogy csak egy adagolós dízel, és valójában értéktelen. Az sem, hogy ki mit gondol az egészről. Amíg csináltam, nagyon élveztem.
Ezt kívánom Zsoltinak is. Ha végiggondolta pro és kontra az érveket, majd félretete az észérvek által adott eredményt és belevág, akkor élvezze minden percét és pláne az eredményt!