Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Most akkor van a gyári Eibach, ami nekem is van, ez 20 mm-es.
És van az ami Eibach, az 35 mm-es.

Jól mondom?

Egyik barátom 156-osán akartunk izzót cserélni a klímakezelőkben, ami nem sikerült. És meglepve láttam, hogy tényleg van egy ventni a hőmérőnél. Ezt már többen mondták itt a fórumon is, de nem hittem el.

Nekem Piri említette tavaly. Ma beszéltem vele, hogy akkor kérdezzen rá most van e mert kellene.

akkor már lenne nekem :)))

eibach közforgalmazásban nem adhatta ki a 20mm-et csak a 35-öt...

És nekem említettek olyant, hogy utángyártott van 20 mm es. Te hallottál ilyenről?

És most akkor Einbachba van 20 meg 35 is?

Egy rugóról honnan lehet megtudni, hogy mennyit ültet? Van rajta valamilyen szín jelölés vagy felírat?

Pont ezt akartam én is kérdezni.

a gyári 20mm, a nem gyári 35mm..

Na most akkor 20 mm es vagy 35 mm es?

az Eibach nem adja ki a gyárit sajnos csak a sajátját az 35mm és most le van árazva felére...

20mm pontosan...

De az 3,5 cm es, vagy nem?

nekem van gyári Eibach elfekvőben :)))

Nagy szükségem lenne 4 rugóra, ha lehet a gyári 2 cm es ültető lenne a leg jobb. Ha valakinek van elfekvőbe a garázs mélyén, vagy tud újat az ne tartsa magába és szóljon. :-)

Le kell szedni a lökhárítót hozzá.Azért kéne megtudni,hogy mennyi idő amig megjön.Meddig kéne úgy járni.

akkor előbb néd meg lehet csak valohol a cső van elrepedve vagy a csatlakozás...

Annyira nem láttam be.

lamella részénél vagy csatlakozásnál?

Mi más lehet még onnan?Ott látom a szivárgást.

Az nem a hűtés miatt van hanem azért, h az utastér "valós" hőmérsékletét tudja mérni.

nagyon ritka...biztos hogy az olajhűtő?

pedig nem bírják...a fűtőventillátor műanyag része is szét szokott menni :((

Köszi, má' megyek is, megnézem.

Az akksi előtt van a relétábla. Annak van egy feket burkolata, amin jelölik is, hogy a fedő alatt az egyes relék miért felelősek.

Ma olajat cseréltem és úgy néz ki,hogy olajhűtőt is kell.Szivárog az olaj de még a kocsi alatt nincs egy csepp se.Valahol elszarta magát.Lehet egy kavics a vétkes.Járt már így valaki?

Van benne eg venti?
Nem lehet hogy csak azért van, hogy beszívja a levegőt? Rá a hőmérőre.

A 155-ben szerintem még az eredeti hűtő volt 9 évesen is :)
Talán a 33-mamban volt olyan, hogy a leállítás után még ment a venti, de abban egy 164-es ventilátora volt. Nem eredti megoldás...
Szóval számomra ez még mindig új, hogy leállítás után mennie kéne a ventinek.
Elég szomorú, ha a csövek nem bírják ki a huzamosabb 95-100 fok körüli hőmérsékletet...

Talán hogy ne mérjen félre, mert körülötte sok izzó világít ami melegíti

Szétkaptad a középkonzolt?

Miért kell a műszerfali hőmérőt ventillátorral hűteni?

Na, az jó lenne, de melyik a reléje?
Ez az első Alfám, még csak három hete van meg.
Még tanulom! :)

Csak mert szép:)

Lehet van benne egy MOPAR big block:-)

Nézd meg a relét is, az is okozhatja, hogy nem kapcsol ki a ventillátor. Ha legközelebb megint járja a magáét feleslegesen, akkor pöcköld meg a relét, hátha az a ludas.

Karburátor? :DDDD 156osban? :DDD Hovadugták?:D

Valszeg csak meghülyült egy kicsit a jeladó.
Azóta sem csinálja!
Egyébként nem is volt túl meleg a motor, olyan 85-90 körül mutatott mikor nem akart leállni a venti.
Ma direkt próbáltam a városban klímával kicsit gyilkosabb üzemben felment 95-ig, leállítottam és leállt a ventillátor is.
Majd odafigyelek rá.
Lehet hogy készül megadni magát!
Amúgy túloztam talán a 20 perccel, de 10 biztos volt!
Az is sok!

Lehet venni ilyen kulcsfejet is. :)

csak szenzort nem is lehet kapni nálunk...

mit érsz? talán azt hogy nem megy szarrá a gumicső, a műanyag meg a hűtő 5 év mulva..és megmenkülsz 50 rugó kiadástól...

Én is úgy tudom, hogy csővel együtt adják (igaz még nem cseréltem). Úgy emlékszem, egyszer azt olvastam itt a fórumon, hogy nagyon fontos, hogy milyen pozícióban van benne az LMM.

Karakot, sajnos az új lmm-ek már nem sima torx csavarosak. (Hanem torx-szerű, de 5 ágú a csavar feje.) Ez mondjuk akkor fontos, ha az ember tényleg csak a lmm. betétet cseréli és nem az egészet csővel együtt. (Az én Bosch-omat csővel árulják pl.)

20 percig megy a venti???? A 20 másodperc rendben van, de 20 perc az minden, csak nem normális!

Igen, közben már láttam, csak nem olvastam végig az oldalt :)

Ezt kérdezem én is. :)

És mit érsz azzal, hogy a hűtőben lehűti a vizet, a motornál meg forró marad?
Mire lehül a motorban is az jó pár perc. ergo tök felesleges. Semmi nem forgatja a legfontosabb alkatrészhez a lehűtött vizet...
Akkor most hogy is van ez? :)

Mi baja lesz 105 foktól? Vagy akár 120-tól? Amúgy még mindig nem kerek, hogy miért jó lehűteni a hűtőben lévő vizet, ha már nincs, ami bejuttassa a motorba. Szvsz teljesen felesleges.

De ha nem megy a motor, akkor nem megy a vízpumpa sem. Akkor miért menne be a lehűtött víz a hűtőből a motorba? Csak úgy magától? :)

Szóval a frissen leállitott motornál még az is elképzelhető állapot, hogy valamennyire nyitva van a termosztát...mert pl kint is meleg van ...nos avval hogy a ventilátor jár hűti a vízet...