Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Vagy járó motorral kivett aksival kell bikázni. :-P :-))))) Na megyek eszek, mert leesett a cukrom a hülyeségtől. :-)

Mondom, zsigulis korszakból terjedt el. :-D Ott nem számít semmi! :-D

Más: Az u-Dimension eszközöket honnan vetted (ha vásároltál)? Van valami bejáratott boltod? Gondolom, ha van az nem hazai. :-) Jön a jó idő és borítom szét a kocsi belsejét.
Holnap ki is nézek az új garázsba, hogy mik kellenek oda. :-D (csocsó asztal az tuti)

Álló motornál (és levett gyújtásnál) semmi baj nem lesz. Olyan, mintha ott sem lenne az autó.

(Amúgy magam sem értem, hogy hogyan terjedhetett el a téves módszer. OK... van sejtésem. Lehet, azt feltételezik, hogy járó motornál elektromos szempontból terhelhetőbb lesz az elektromos rendszer. Pedig dehogy. Lásd generátor maximális terhelhetősége vs. szóló akku maximális terhelhetősége.)

Nekem mindig járt a donor autó. Így tudtam mindig. Mondjuk ellent mond, hogy 2x tönkrement emiatt a diódahidam, szóval valószínű neked van igazad. :-)

Emiatt is nem volt nálam a kábel, mert kölcsön adtam havernak, amikor lemerült az aksija. Mondtam neki keressen embert, akiéről bebikázza, mert én már nem kockáztatom. (álló motorral sem :-D )

NEM. A bikázáskor két akksi van a rendszeren, vagyis VAN köztes puffer. És ez jó.

Ismétlem: Bikázáskor a donor autó motorja álljon, ekkor nem terheled indítózáskor annak generátorát, ami NEM bírja el az indítóáramot és tönkremehet.

akksi lesz az vagy est hiba

Bikázás is ezt műveli? :-)

Amúgy ezért jó egy zsiguli. Ott ezeket nem veszed észre. :-D

Nekem nem mondta senki. De jó tudni. :-) Gyorsan cselekedtem. :-D
Akkor megúsztam. Amúgy mérges lettem volna, ha dióda híd meghal megint, mert már kétszer szívtam miatta (na nem emiatt az akció miatt)

Minden nap tanul az ember. :-)

Igen, úgy lett volna, csak sajnos a kábelem kölcsön volt adva. :-) ...még most sem kaptam vissza. :-o

Ez csak a saját véleményem, de először tegyél bele egy megfelelő kapacitású (minimum gyári értékű), ép állapotú akkumulátort, ha azzal is csinálja, utána vidd el autóvillamossági szerelőhöz.

próbáljam új akksival??? vagy mit tegyek??? nemtudom, hogy mi lehet a baja:(:(:(

"Beindítottam és ment vissza az Alfa aksija az Alfába, járó motornál."

Ilyet ne csinálj máskor! Rendkívül veszélyes akció.

Az akku ugyanis egy köztes tároló, ami kisimítja a generátor pulzáló feszültségét. Az Alfa akksiját eleve nem kellett volna kivenni. hanem a másikat párhuzamosan rákapcsolni, 5 percet várni (és mindkettő akksi "segítségével") indítani.

Ezt én is csak hallottam meg olvastam. Próbálni nem próbáltam mert ha nekem vmire azt mondják h nem szabad és látok is benne némi logikát akkor nem kísérletezgetek vele csak ha netán nagyon muszály. Nálad viszont az elmélet és a gyakorlat tipikus esete történt meg :D

;-)

Nekem, akkor most túl élte. :-)

Utoljára, amikor 4 hétig állt a garázsban a kocsim és nem töltöttem rá az aksira, akkor így csináltam. Pözsóból aksi ki. Át az Alfába. Beindítottam és ment vissza az Alfa aksija az Alfába, járó motornál. Azóta az indít. Semmi baja nincs. Nem hiszem, hogy gond lenne. Ha igen, akkor megúsztam. :-) ;-)

"Ha a sarukat leveszi, a rendszerből hirtelen eltűnik egy, a többi fogyasztóhoz képest meglehetősen nagy terhelés, így a feszültség egy pillanatra igen magasra ugrik - akár 20-22V fölé is. Ekkor nagy a valószínűsége, hogy az egyenirányító híd diódái átégnek, ami nyilván rendesen odatesz a töltőrendszer egészségének, és a leendő új akkut is igen gyorsan tönkreteszi."

Ettöl jobban nem tudtam volna megfogalmazni (totalcar.hu) :D

a régi fel lett töltve...este levettem töltőről és akkor már nem volt időm visszacserélni úgyhogy másnap tettem be délután...és akk már csak harmadszorra indította el...:S:S:S

Jah! Miért? Nem lehet? :-)

Járó motornál aksit cserélni?

Mi a baja a réginek? Indítsd be a kicsivel és tedd át a régit (miközben jár a motor). Majd kiderül, hogy az-e a baja. :-)

ha jár a motor...és benyomom a féket vagy felkapcsolom a világítást...leálll egy pillanatra meg ugrál az üzemanyag jelző óra...én ezt nemértem h mivan...:S:S:S

Enyéimben 74 Ah-s van. Azaz a TS-é a pincében melegszik. :D

indul, de most egy 46Ah akksi van benne mert ami volt 55-ös az befosott...és még nemjutottam el újat venni.... lehet h gyenge neki??? pedig simán elindítja...

Szerintem valami testezési hiba lesz. Nekem, igaz nem az alfában, de az előző autómnál csinált olyat hogy benyomtam a féket elment az index, meg a ködlámpa visszajelzője világított. A féklámpa körül nézz körbe hátul, ha a feék benyomásával rosszabbodik a helyzet, nekem anno ott volt gond a vezetékekkel, eloxidálódott a testkábel csatija.

Elindul? Enyém akkor csinált ilyet, mikor meghalt az akkumulátorom, de akkor nem is indult el.

hogyha gyújtásra teszem...világít aminek nemkéne...kicsit ugrál a fordsz. mérő meg a kmóra mutató...és össze vissza ugrál a benzinszint jelző...ha rányomok a fékre akkor mégjobban megőrül...mi a rosseb lehet???

Hogy tudom azt szétbontani??? Hogy hozzáférjek a csatihoz?

A futest! Nem a te hozzaszolasodra irtam. :) A te hibad nem tudom.

Valószínű kontakt hiba van az órád elektromos csatijánál .

Nem kell megijedni. Szerintem aprosag lesz.

Mondjuk nem tudom mi a baja. :)

az előtét ellenállás miatt csinálja???

Lapozz vissza egy oldalt! Ott a megoldas!

valami gáz van...most jöttem hazafelé...aztán útközben felvillant az abs lámpája meg h be van húzva a kézifék...összevissza mutatja h hol van benne benzin...hol nincs, a kilóméter óra egyszer csak leugrik nullára aztán vissza és mér tovább rendesen...mi lehet a baja??? most eléggé meg vagyok ijedve...

Valószínű hogy az a motor ami a légterelő lapátot állítja ,nem működik ,vagy a lapát szorult meg .

Ha esetleg találsz hasonlót....Engem érdekel!!!:D
Nézelődök én is azért....

Sziasztok,
A fűtésem hiába tekergetem nem tudom állítani hogy hol fújja a levegőt.Mi van ilyenkor?

Nem tudom. Most kezdtem el felfigyelni rá. Szóval csak ment annyit.

60 ezer?Érden 20 ezret se bír ,akármilyet raksz bele!!

:D ilyenek ezek

:-)
Haver is nevetett. Vannak ilyen szerviz címkéim a motortérbe ragasztva. Már el is felejtettem mikor cseréltük. Nézi a futót és mondja, hogy a felsők azok kakák. Olvasom a címkéről, hogy 60ezer van bennük... :-D Azt mondja haver, hogy ezt a számokról megmondta volna, hogy kukásak. :-D (f.szom se figyelte) :-))

akkor jól bírták :)

Kerék csapágy kipipálva. A fűtésem is jó most. A csatlakozó körül van gond. :-/
Kell cserélnem felső lengőket. Van bennük 60 ezer.

Nekem ez van bent: Bosch Silver S3 70A 640 A hidegindító árammal.

a TS-é 63-as, de elfér a tálcán egyel nagyobb is. Gondolom a JTS-be is ekkorát tettek.

Sziasztok!

2.0 JTS-be mekkora a gyári akksi? Használati utasításban nem találom. Enyém megadta magát, tegnap egy kb fél órát voltam lennt a kocsinál, játszottam a rádióval, lehet az szopta le. 12V 60Ah 480A-es van benne. Belenéztem, hát csont szárazak a cellák. Feltöltöttem most desztvízzel és rádugtam töltőre, de szerintem ennek kampec lesz már így, szóval valszeg vennem kell egy újat. Viszont én a jelenleginél főleg a 480A-es indítóáramot keveslem. Szóval hány Ah-s és mekkora indítóáramút javasolnátok bele?

Köszi előre is!

A RoadStone a kakukktojás, a többivel nemhiszem hogy gond lehetne

YOKOHAMA PARADA?

kössz a válaszokat.. valamiben segített

Ezzel egyetértek. Mindnek van sportosabb, komfortosabb, eco típusa, szinte mintára is lehet választani. Roadstone a Tesco-nál jelentősen feljebb áll, de a listán egyértelműen alsó kat.

Szerintem a Roadstone lóg ki a többi közül, méghozzá lefelé. A többi gyártó jónak vagy jó közepesnek számít, a Roadstone viszont eléggé "teszkós".