Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

bármelyik bontóban filléres dolog, és még választhatsz is, hogy krómos, vagy nem.. :D

keresd az ügyben esetleg phon cartársat, vagy trencsikéket (www.olaszautobonto.hu)..

Van? :)

nem is tudom, melyik topicban válaszoljak.. :) igazából elég lett volna egybe beírni, az adok-veszekbe.. :D

156-ba keresek jobboldali első légbefúvót az sem baj ha nem krómos.
Illetve hogy lehet kiszedni a műszerfalból?
Köszi.

Ki lesz, de ha van bizti is amit meg kellene nézni, akkor megnézném. Egyszer a lámpával jártunk így, ki lett szedve, hogy beszart a trafó, kicseréltük az sem jó. Akkor derült ki hogy a lámpa biztosíték ment el...

köszi szépen a segítséget mindenkinek! Asszem hamarosan orvosolom is a hibát :)

Zsolesz, ki kéne olvasni. Kiderülne, mi a bánata.

A légzsákoknak van biztosítéka? Lehet kérdeztem már, de ha volt válasz nem emlékszem rá. Egyszer mókoltam valamit és pár biztim kiment, cseréltem mindet, de a légzsák visszajelzők azóta égve maradtak. Rá lesz rakva gépre, de mielőtt kiröhög az ismerősöm gondoltam megnézem (már ha van) mert lámpával már jártam így :D

JTD nél ugytudom hogy a váltó "tetején" az akksi alatt van a rükverc kapcsolója, vagyis én úgy emlékszem hogy az enyémen onnan fértem hozzá a legkönnyebben :)

akksitálca alatt van, szerintem felülről egyszerűbb..

Igen, ez elég valószínű. ;)

Alulrol lehet a legkonyebben hozza ferni ahoz, ugye? :)

én anno bontottat vettem kint, azóta is az van bent, és működik.. :)

A váltó oldalába betekert rükverc kapcsoló körül kéne körbenézni. Vagy kontakthiba, vagy a kapcsoló ment tönkre.

Sziasztok! Lenne egy kis problémám, és remélem tud valaki segíteni :) Tolatólámpám hol ég, hol nem... teljesen rapszodikusan mikor melyen kedve van. Most vagy 2 hónapig jó volt, de ma már megint el kezdett szórakozni. És valahogy nem szeretek tök sötétbe vakon tolatni. Nem találkozott már valaki ilyen problémával? Vagy tipp, hogy a hibát hol keressem?
Ja, plusz egy infó: ha utánfutó van az autón akárhányszor teszem rükvercbe ég a lámpa :O
Köszi!

mi volt benne a bonyolult? :D

bontó, vagy vágni ki valamiből.. ;)

Tegnap levettem a JE kilincset(156). Mit mondjak?! Nagyon jól szórakoztam, ui sikerült. Köszönet Pólo cartársnak! Amit kiemelnék:a kiszedése egy élmény volt, a visszarakás meg őrületes. Ami alatta van gumi alátét, olyat honnan lehet szerezni?

De akkor az már nem sportrendszer:)

Vezrögzítővel is el lehet rakni a vezérlést. Pl: főtengelynél.
Az egész vezérlést át kell ellenőrizni újra.

Azért ilyenkor illik kiszedni az összes szelepet és végigellenőrizni a szelepvezetőket, hogy mennyire vannak kikopva. Ha nagyot lóg a szelep a vezetőben akkor azt cserélni kell ( mármint a vezetőt ) mivel a kóválygás szelepszár töréshez vezet, arról nem is beszélve, hogy a szelepszárszimmeringeket is szétveri. Ez az amit otthoni fabrikálással nem lehet elvégezni.
Síkolás sem elhanyagolandó ha már lent van a hengerfej.
Na ezekért a dolgokért kell a gépműhely.

Számomra a leghalkabb sportrendszer kéne. (Sőt, gyári hanggal lenne a legjobb...)

Elhiszem, már csak azért is mert a kollégám Puntójára 2 éve tettünk egy új rendszert a kat után igaz csak utángyártottat de eddig bírta. Múlthéten konkrétan leesett a hátsódob a helyéről. Sajna a rövid távok miatt a sok kondenzvíz megeszi a belsejét. Kívülről alig van nyoma a korróziónak, de belül gyalázatosan nézett ki. Nekem a 155ön is rozsdamentes volt fent.

Gondolkozom rajta, hogy a GTV-re is felpattanjon egy Ragazzon rendszer... Most ha azt mondanám, azért, hogy ne rozsdásodjon a rövid utak miatt, úgy sem hinnéd el. :)

A hangról annyit, hogy hátborzongató:)) Nem rég végigmentem egy szűk belvárosi utcában ahol magas házak vannak kicsit emeltebb fordulaton, nem volt olyan ember aki ne kapta volna oda a fejét. Ez a hang hiányzott, ezért kellett menni a 166-nak.

nagyon szép :)

A V6 + Ragazzon nagyon klassz lehet... Remélem egy talin közelebbről is megismerem.

(Már írtam régebben, hogy ha jól menne, biztos lenne egy ilyen 2.5-ös 156 is az autóparkomban.)

Nagyon szép, gratula hozzá! A belseje elképesztően tetszik :)

Gratulálok! Nagyon szép darab!

Üdv a topic lakóknak!

Pár hete gyarapítom a 156 SW tulajok táborát. Mégpedig egy V6-tal megáldott szépséggel.
Íme:


Külföldről származik 1. gazdás volt, minden dokumentációval valódi 120k km-rel.
Menni legalább olyan élvezetes vele mint ahogy kinéz, még egy lapáttal rádob az élményre a Ragazzon rendszer:))
Bár a 166 után kicsit szűkösebb, de ez nem feltétlenül hátrány. Viszont nagy előnye, hogy végre belefér az RC modelles cumó és nem kell autót kölcsön kérnem ha megyünk a pályára.

Biztosan nem tudom, viszont szólt volna, ha gond van velük.

ja sry nem a te commented re írtam,más volt a kérdés,de a hidrőtőkék rendben voltak?

A szíjak cseréjéhez használt szerszámot. Ezért is vittem oda :)
Hogyan tudom megszüntetni ezt a fura hangot?

am okozhatta az,hogy a vezérlés nem a lefogatócsapokkal volt beállítva az első indításnál?

Nemrég volt vezérlés és szelepfedél csere a kocsimon. Azóta viszont olyan katyogó hang jön a szelepek felől. Lehet összefüggés közöttük?

Ja persze ez meg fog történni :) ,azthittem valami más ra is kell még figyelni

Nem csak hogy illik, hanem kell is, különben több lesz a kár mint a haszon.. :-)

Anno mindig panaszkodtam, hogy a fejegységem sokszor nem reagál a gombokra és néha nem tudom ki illetve bekapcsolni vagy csak a power és a hangerő gomb működött.
Nem akarom elszólni magam, de amióta aksit cseréltem azóta egyszer se fordult elő ez a jelenség. Le is kopogom gyorsan.

Gyanítom arra gondol a kollega, hogy illik összedolgozni a szelepeket a a szelepfészkekkel, ne eresszen át.

Miért nem lesz jó?

lehet úgy is, csak akkor nem lesz jó.. :D

Karosszériaelemeket ti hol vesztek?

Nem elég csak kicserélni a szelepeket?

De akkor szerintem már valami értelmesebb gépműhelybe vigyed a hengerfejet.
Mondjuk: Végh műhely IX. ker. Lónyai u.

Megvan a hiba a 3. hengerben a kipuf szelepek szét vannak ütve :(

:-)
1. biztos
2. dehogynem - 1.6 nem sportos. :-D
3. nyáron is vigyázni kell rá
4. nyáron is vigyázni kell rá

Igen szebb. :-DDDDDD Mindegy az. :-D Nem szerettem az eddigi 15-ös kereket. Nekem a 17-tel eddig az volt a bajom, hogy rossz gumiméret miatt a jeget nem tudtam kiszedni az ívből. :-D

Na rátettük gépre és ugyebár kiadta hibának a nagynyomasút ezért teszteltük menet közben is. Kiderült hogy jól működik és még többet is nyom olyan 1350 kellett volna legyen ez pedig 1370 körül nyomot. Viszont kiderült mi a gond :) Mikor menet közben néztük és leállt.akkor megszakadt a kapcsolat. Tehát az egész rendszert lecsapta. Azt mondta találkozott már ilyennel. A porlaszton ami van csati kábellel na az szokott elkorrodalni. Megmozgatta ment is semmi baj nem volt utána de aztán jött egy bukkanos rész és leállt megint. Szóval remélem ezzel sikerül orvosolni a dolgot :)

Sziasztok!Segítség kéne!Van egy 156 2.4 jtd a tulajdonomba!A problémám a következő:ha meg lépem,2500-as fordulat környékén kidobja a műszerfalra a befecskendezés jelét,innentől lassabban gyorsul,majd váltáskor elveszi a gázt tőlem,csak a pedál felengedése és újabb lenyomására reagál újra!A végsebessége is egyre gyengébb!Számítógépre való feltételnél a turbó nyomás érzékelőt dobja ki hibának,de az már cserélve lett!sőt az egr vezérlő is majd le is lett falazva,viszont a hiba még mindig fen áll!Mitől lehet?