Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Én még nem hallottam Turismo felszereltségről. De lehet csak a tudatlanságom miatt :-)

vezérlés csere amúgy mit takar pontosan? vezető görgő-feszítőgörgő-szíj-vízpumpa?

Vezető görgő-feszítőgörgő-szíj szettben a Dayco jó? Vízpumpából Dolz, SKF, QH? Ilyeneket látok a Bárdinál, ahol igen jó kedvezménnyel tudok vásárolni...

akinek van Eladó 159-es Alfája sz szóljon

Csak makulátlan érdekel!

kevés KM-rel

törés mentesen

nagyon igényes vagyok rá sajnos(

erre a kérdésre ki tudja a választ?
a Turismo felszereltség miben tér el mondjuk a Progression-tól?

húú! ezt kerestem, tudtam, hogy olvastam már itt, de nem találtam. megpróbálom leszedni.

navihoz térképeket találsz a 18215 hozzászólásban

küldtem üzenetet .

Sziasztok!

Lefoglalóztam ma egy autót. Őt: Alfa 159 2.4 jtdm

Átnézettünk Kecskeméten, így semmi extrém nem derült ki. Egy tulajdonosa volt végig egy 1954-es születésű olasz úriember, aki egy BMW beszámításába adta be az autót, onnan került ide, közben némi kilométert elveszített, de nem tudni mennyit... Állapota kifogástalan, fényezés, belső tér, minden, kettőstömegű így érzetre rendben, szépen, egyenletesen megy, nem rángat, futómű rendben lévőnek tűnik.

Árban jól sikerült megegyezni, most pedig a kötelezőeket szeretném elvégezni rajta. Olajcsere, vezérlés, az tutti (ezekből mit érdemes pontosan? persze majd utánaolvasok itt fórumon). Mit kell még ezen felül?

Tudtok esetleg egy jó pesti szervízt, aki megbízhatóan, jól dolgozik és nem lehúzásra megy rá?

Navi szoftvert, térképet lehet frissíteni amúgy, hogy Mo-on használható legyen azért, ha már van?

Valószínű sokat fogok még kérdezni mostanság, remélem nem bánjátok :)

csak egy kérdés van olajleengedő csavar a váltón? :) több kérdésem nincs is... persze van longlife olaj de akkor is cserélni kell mindegyik váltóban

Én is szerettem volna olajat cseréltetni a váltómban, amikor 80k km körül elkezdett a szokottnál kissé durvábban visszaváltani. Szamosinál azt mondták, hogy ebben az Aisinben nem kell a teljes élettartam alatt cserélni, szintet nem is lehet ellenőrizni. A bukaresti márkaszervizek is széttárták a kezüket, szerintük nincs szükség olajcserére.

Szerintem ez nettó hülyeség, olyan olaj amit nem kell cserélni... nos, az szerintem csodával határos. Mindenesetre még nem jutottam el a cseréig :(

A cég neve "Dieselmobil" vigyázni kell velük! Nagyon jó fényképészük van, a képeiken minden autójuk kiváló. De élőben? Inkább hagyjuk. Kerüld el őket! Én is végignéztem párszor a kínálatukat mielőtt az enyémet vettem.

Nem néztem, hogy hol árulják, csak a fotókat néztem meg.

Nagykörősi autópiacos?

igen néztem!kb két napja mentünk el megnézni!
hát a kiváló állapottól messze van nagyon és fújva is volt már szerintem törve is!!!
Pesten elég nehéz találni megfelelőt

Ezt nézted már?

ok akkor itthoni is jó

csak jó legyen legalább olyan mint az elődje!

lejjebb nem adom!

Nem olcsóbb, vagyis igen, de mire behozod és leadózod kb. ugyanott vagy. A külömbség, hogy ott nem tekerik vissza, nem tagadják le a sérülést (főleg, ha szépen meg van csinálva) és rendszeresen szervizelik. Ott nem luxusárban van a szakszervíz!

a Turismo felszereltség miben tér el mondjuk a Progression-tól?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_sw_1.9_jtd_16v_turismo_aut_kifogastalan-5939372

ezt látta már valaki?vagy ismeri?

áhh nem kell minek majd amikor a szelepvezérlő meg a citrom tönkre megy akkor jobban fog fájni a 4 kiló mint az olajcsere...

cserélhetünk, ha akarod?
Nem viccelek!!!!!!!!!!!!!!!!!

kint olcsóbb sokkal?

igen szívesen behoznék kintről is)

tudtok nekem ebben segíteni?

Hozzál be kintről.

hát ezaz((((((((

Nyilván droberto a tisztogatást azzal a céllal végezné, hogy hátha az után a boxxal megfelelően működne az autó és nem az eredeti állapot helyre állításáról van szó. Ahogy Ő is leírta a blogjában box nélkül normálisan működött az autó, hibakód nélkül. Sztem inkább te értelmezd helyesen azt a kérdést/probléma felvetést amire én reagáltam.

A box egy univerzális berendezés, míg a chip konkrétan a te motorodra van írva. Szerinted melyik működhet nagyobb eséllyel megfelelően?

Az enyém sajnos elkelt.Az pont olyan volt amilyet te keresel.

Akkor azt írd le :-P
Ha valamit megtisztítok - mint ahogy a Cartárs tette - az az eredeti állapot helyreállítása. (Legalábbis egy kísérlet rá.) Mielőtt ennek nekiáll javasoltad a remapot. Ez nem ugyanaz.
(Amúgy nyugodtan lehet boxal is közlekedni, a gyakorlatban bevált. Nem annyira fekete/fehér a dolog, hogy rögtön ki kellene dobatni a Cartárssal.)

illetve ismételten 159-es megkímélt karc mentes kevés KM-es törés mentes autót keresek!
tudtok nekem ebben segíteni??

Köszönöm!

sziasztok 2.4JTD motorról mi a véleményetek megéri ilyet nézni?
vagy a jó bevált 1.9JTD a nyerő!

Nem az eredeti állapotról van szó hanem a box-ról.

Nem sikerült a link... úgyhogy inkább csak így:
http://193.219.82.238/~manual/Workshop%20manual's/

Biztos, hogy kell a váltoban olajat cserélni? Sehol nem találok erre utaló írást, pedig néztem több helyen (pl.az imént belinkelt e-learn-ben, vagy az automata váltós típusokhoz kiadott manuál)...

Lehet már mindenkinek megvan, nekem újdonságnak számított s/' target='_blank'>ez az e-learn (159-hez is van). Belinkelem, hátha valakinek hasznos...

Sziasztok!

Előző írásokon felbuzdulva én is kivettem megpucolni a nevezett szenzort. Elég ramatyul nézett ki. Mi lehet akkor beljebb abban a müa. házban, vagy a fojtószelepnél ill. a turbó után?

Más: Nincs valakinek egy kallódó gyári BE s. szürke szőnyege? Az enyém lukas volt mikor 86000Km-rel megvettem :-)

Köszi
Üdv
KZ

Az "itt" sajnos nekem "ott" van :-) Tehát elég messze van tőlem, de azért köszi!

a Map meg Sensor boost pressure

hivatalosan pressure regulator de ezért szép a magyar nyelv mindent úgy fordítanak ahogy nekik tetszik :)

az nem véletlenül a RAIL nyomásszenzor?

s ezért dobja be hibakódba mert a box megemeli a nyomást ami szépen letilt....

a turbótöltő nyomás érzékelő az nem a MAP szenzor az a szívócső nyomás érzékelője azt meg pucolni érdemes évente nagyon ritkán megy tönkre, a turbótöltő nyomás érzékelő az a magasnyomásún lakik

abban tudok segíteni hogy itt helyben van egy nagyon jó automata váltó szaki nézesd meg vele, váltóolajszűrő is lett cserélve?

"P0237=Turbótöltőnyomás-jeladó A jel kicsi"
Lehet hogy tényleg ez lesz a gond. Kíváncsi vagyok az eredményre.

"úgyhogy mielőtt nagy tisztogatásba kezdenél sztem menj el csináltass egy remapot" - tehát mielőtt bármit az eredeti állapotba próbálnék hozni előbb remap kell? :-DD

Elvileg 1 éve volt benne cserélve váltóvezérlő elektronika, akkor cserélték az olajat is. Ez kb. 10-20 ezer km-el ezelőtt lehetett...
Abban tudsz segteni, hogy váltóolaj szintet hol tudok ellenőrizni? Első gyors rápillantásra nem találtunk nívót... vagy csavaros lenne? Köszi!

2800mbar absolut nyomás egyébként is sok,az 1,8 bar(ü)

nekem nagyon gyanús ,hogy a te géped egyébként is csippelt
mert a normál 1,55..1,6 bár turbonyomás is erre utal
+ erre a Novitec doboz

ezért lesz sok..

..ugyanúgy lesz hibakódod remappal is,
nem a Box a hibás,
hanem MAP szenzorod rossz
vagy a Novitec box elromlott

(nekem is a Bre ban hiába a remap,hibakód volt extrém tolós üzemben 3500 ford felett, igaz P0100,vagy ilyesmi,addig volt is amig a szívósort ki nem cserélte a Csöri,
érdekes utána elmúlt)

én inkább szívósori lapátokat pucolnék elöször EGR ,MAP szenzor körül kellene nézelödni,
ne költs Remapra ,nem lesz jobb ,és csak mérges leszel

ennyit a boxról már mondtuk hogy nem csinál semmit csak átkúrja a jelet hiába novitec...

Sztem dobd a boxot minél messzebb a kocsitól. A box nem a te autódra készült specifikusan, a remap viszont igen, úgyhogy mielőtt nagy tisztogatásba kezdenél sztem menj el csináltass egy remapot. Nálam dpf off és remap kb -0,8l/100 km fogyasztás csökkenést eredményezett, tehát még ez az oldala sem elhanyagolható és mindemellett az autó hibátlan működött.

Ezennel bedobom magam a Remapos hiénák ketrecébe. :)))
Box által generált motor hibakód.
Remélem tippem azért megoldja a problémát...