Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem radiátor gondom nem volt. Amúgy meg most teljesen jó.

Egyébként lehet a vezérlő is, mert az az első, ami elpukkan, ha a fűtőradiátor szivárog! Már, ha modell/évjárat szerint ott van.. :)

Smith doktora az ügynek, keresd bátran! Az enyém is az ő receptjére gyógyult! :)

Sziasztok! Kérnék egy kis segítséget, lenne itt 2 kérdésem az első, van e köze az órának a belsővilágításhoz, a zöld doboz a kormány alatt vezérli e a hátsó ködlámpát? Eladtam ezt a két dolgot és amiből kiszedtem abban jó volt amibe rakták az pedig az órától nem kapcsolta le a beltéri világítást,a zöld doboz cseréje pedig nem oldotta meg a hátsó ködlámpa dolgot. Állítólag s szerelö azt mondja, hogy amit én küldtem az is rossz. Nekem itt sántít valami, ja és 2 órából csinált egyet így jó.

Nekem is így kezdte,aztán már kulccsal is vissza ugrott. Nem analizáltam a belsejét... de tény,hogy rendbe jött zár csere után.

köszönöm a segítséget, csak nem értem ha rossz a zár akkor miért lehet kulccsal be zárni és miért nem lehet a riasztóval?
na de mindegy, akkor kell egy új zárat venni.
köszönöm mégegyszer.

Nekem...

Rossz a sofőr oldali zárad. nemem is produkálta ugyan ezt. csere megoldotta.

sziasztok. kérnék egy kis segítséget, tanácsot tőletek. mostanában olyat produkál a paripa, hogy ha kulccsal zárom be akkor gond nélkül le zár minden ajtó, viszont ha a riasztóval zárom be akkor le zár majd rögtön utána vissza is nyitja a zárakat, vagy be zárja mindet kivéve a sofőr oldalit. mi lehet a gond, probléma? valaki járt már így?

köszönöm.

Most Ngk van benne, 25k volt amit kibírt, most már nem kell tőle magasabb fordulatot kérnem. Bár még a kábel is játszik,nem volt időm kimérni. Utánanézek ennek a letőségnek is,köszi!:-)

Ha van lehetőséged, ezt vedd meg:

Bosch WR5DP

nem fogsz csalódni, 30-50eKM-t bír.
Én pont tegnap este rendeltem meg az új szettet. :-)

A nagy DonGombóc ajánlotta nekem is!

Használ valaki Champion N6YCC gyertyákat (gyári előírás) V6 Turboban? milyen tapasztalatokkal?

Szia! A motort ki kell venni, az alján van egy burkolat, azt lepattintani, és nagyító alatt átvizsgálni az ott található vezérlőpanelt. Egy forrasztás volt elrepedve. Újraforrasztás, és kész... Érdemes tovább bontani és ellenòrizni azt a 3 érintkező kart, ami a panel másik oldalán található...

az olvasási tudásom még fejleszteni kell! :D

Köszi, de én nem ablakemelőt (Fensterheber) keresek, hanem ablaktörlő motort (Scheibenwischermotor).

Sziasztok!

Küszöb javítással kinek van tapasztalata?

Mielőtt elviszem karosszériáshoz szeretnék infóhoz jutni mik a tapasztalatok!? Pár helyen kezdi lenyomni a fényezést magáról... :-(

Szerintem márkakereskedésben is megérne egy kérdést.

Kérdés milyen évjárat, és melyik ajtó.. lehet szűkíteni a keresést..

Ez a lista valóban ablaxtölrőmotoros, Alfa 166-hoz. De kettő féle is van a képeken és látszólag teljesen különbözőek. Most akkor melyik való bele?

Hali! Azt írtad hajszálrepedés volt a vezérlőpanelen és hogy megjavítottad. Ez pontosan mit jelent?

Üdv mindenkinek!
Írtam pár sort fényszóró foncsorozási tapasztalatomról, fűtőradiátor cseréről, ablaktörlő motor vezérlő panel javításról, külső - belső légterelő csappantyú javításról. Akit érint, érdekel, megtalálja.
Ha kérdés lenne, válaszolok, amire tudok, de nem vagyok itt minden nap.
Jó Alfázást mindenkinek! :)

Üdv!
Épp most javítottam az enyémet, ugyan ez volt a baja. Olvasd el a blogomban. Most írtam le. Ha valami kérdés lenne, toljad. :)
Jaa, a fűtőradiátor csere blogban írtam róla...

Korai volt az öröm. Csak bontott van az e-bay-en is, én újat szeretnék. (Egyébként még nem romlott el, de sanszos, mert a lapátok nem mindig térnek vissza a megfelelő helyzetbe.)

Már mindenhol kerestem, de ez pont kimaradt, köszi. :-)

íbéj tele van vele. :)

Sziasztok!
166-oshoz új ablaktörlő motort keresek, de nem találok. Tudtok segíteni?

Olyan szép 166-ot láttam az Alfissimo!-ban! :D

szóval fényezési hiba nem érdekel,írni sem tudok újabban:D

Valaki nem tud véletlenül 16-os gyári nagyfékesre való alufelnit? Lakk illetve fényezés hibás nem érdekel,de ne legyen szétpadkázva.

Ezért (is) érdemes mindig 4000 felett tartani a fordulatot.. :D

Mindenképp szerelő lesz, nem értek hozzá, meg más csinálni való is van, de köszi!

akkor ki kell nyomozni, melyik fogyasztó terheli túl a biztit.
a használatiban benne van, mik vannak rákötve - azokat kell egyenként ellenőrizni. ezekből persze lehet, hogy egy csomó valami mélyen beépített cucc, és egyszerűbb egy autóvillamosságis szerelőre bízni, mint saját kezűleg lebontani a fél kocsit.

nincs is jobb mint 19 éves frissjogsis asztalosok és szakácsok értekezését olvasni a kenési rendszerekről és az olaj termodinamikájáról :)

Kezd el olvasni a hozzászólásokat a blogban, de ne felejtsd, készítsd be magadnak a popcorn-t:D

http://totalcar.hu/magazin/technika/2012/05/15/a_nyomatek_ol_nem_a_fordulat/

Nagyon jó összefoglaló írás magam is sok Autót látok/hallok kisfordulaton erőltetve használni. Sokan nem tudják milyen rosszat tesznek így a motornak.

nem igazán a 0-100 a lényeg szerintem,100-200 inkább. :)
0-100-ra amúgy sem való a 166

Ezek közül az egyik nálam is nyiszogott:

jelentem nálam is van...és kimondottan csak hidegen és csak alapjáraton. Melegen és fordulaton nincs. Hamarosan olajcserés vagyok és akkor erre is ránézünk, de valahol a külső szíjnál lesz a bibi... majd beszámolok mi volt a bűnös.

igen. ma reggel szemből nem hallottam ha a jobb első kerék felől bedugtam a fejem akkor halk súrlódó hangot hallok. Szerintem ez lehet a bűnös:


Ne kérdezzétek miért, tipp:)

én 6500-nál járok, de hétvégi élmény autónak vettem, mondjuk ma pont voltam vele dolgozni de 2km-re kell mennem és egy lámpa sincs :D

Főleg a jobb oldalról?

Ha rájöttél mond meg nekem is...

Motortérből alapjáraton halk ciripelést hallok, ha rálépek nem cincog. Ahogy sejtem ez a jelenség sok JTD-nél előfordult, mit érdemes ilyenkor cserélni? Hol kezdjem?

felháborító:)

Menni muszáj volt...
Igen, biztosíték volt a hibás. A baj csak az, hogy csere után három részletben mentem 300 km-t, amikor megint elolvadt a bizti és csere után gyújtásra azonnal a következő is.
Van vmi ötletetek mi okozhatja ezt?
Utolsó 10 km-en félre kellett állnom telefonozni (munka), addig alapjáraton, üresben ment a motor és egyszer kicsit megemelkedett a fordulatszám és kopogós hangot adott ki a motor vagy a motor felől vmi, azóta is csinálja :( Pedig most évekig nem volt komolyabb baja...

OFF:
egyébként f@sza napom van, 1.30-kor felébredtem ls nem tudtam visszaaludni, szerelőnél kezdtem, majd tankolás, ahol egy kártyámat se fogadta el a gép (kút hibája), kp nem volt nálam, egész nap fáj a torkom, nincs hangom, program bemutató során behalt a progi, M1-en kaptam egy kavicsot a szélvédőre (ilyen nagy puklit még nem láttam) + a fentiek és még nincs is vége a napnak :(

Azért ez mégis durva!!! Kopott váltógombbal forgalomba mersz menni???
Hát ez nem semmi... Komolyan el kéne gondolkodni a bontáson. Egy kopott váltógomb tűrhetetlen...

Szép is a kocsid:-) Szvsz az nem baj, ha valaki olcsón veszi az autóját, (nem turkálok én senki pénztárcájában) ha tisztába van vele, hogy utána mennyit is kell még rá költeni. Ezt Én arra értettem, hogy aki megveszi olcsón és utána békát, kígyót kiabál rá, hogy szarolasz, mert nincs tisztába vele, hogy fenn is kell tartani! Többen is vannak itt / vagyunk itt aki igyekszik szép állapotban megtartani, vagy rendbe hozni a szeretett vasat. :-)

a lényeg, hogy kb 1.5ben áll meg a mese, a kérdés, hogy valaki egyszerre akarja kiköhögni, vagy néhány hónap alatt... :)

az enyém is olcsó volt, én a másik felét ráköltöttem inkább, mert így tudok, hogy mi lett belerakva.. másfél éve van nálam, még nincs teljesen kész, akadnak apróságok.. szerintem olyan 1.2m környékén tartok, viszont új a fék, a futómű, az aksi, a vezérlés, a beltérben a váltógombon kívül minden makulátlan, max egy kis patina itt-ott, de nem néz ki semmi 17 évesnek.. van 2 kis olajszivárgásom, meg egy fűtőradiátorcserém. onnantól már csak 2 karc maradt a kasztnin, és kész a gyári állapot.. :D