Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Én is sokáig kerestem, nem találtam és lehet hogy nem is gyártottak hozzá javító elemet. Végül egy karosszériás hajlított hozzá 50cm darabokból és gyönyörűen megcsinálta!!! Blogomban találsz képeket is.

Megvettem a kódot innen https://www.radio-code.co.uk/ Csak 1 órára letiltott az ics :D

Beállitottam az oldalon a becker-re a rádiót aztán a serialt megkaptam,bízom benne jó!

Szerelőnél volt az autó és ott biztosan szarrá vágták. Lehet javítani vagy ilyenkor kuka?

hiába,kérdezem,semmi!!!!

Kérdés: hol lehet 166-hoz küszöböt rendelni, rohad... Ki kell javítani vizsga előtt. :-(

Huh, de jó, hogy említed. A múltkor vettem észre, hogy laza a test sarum. Meghúztam jól.
Nem szórakozik mostanában az immo-val.

Ugyan négy jegyű a szám, de brutál lenne végigpróbálni...

No, megy ez, csak az ellenállás kicsi, elég brutálisan forog. 0,4 Ohmnak mértem, elvileg ez jó. Két ellenálláshely van, de csak az egyikben van ellenállás, a másik kitörhetett. Ennek ellenére, ha felcserélem a helyét, úgyanúgy megy a két venti. Az alap fordulaton túl, ha a motor bemelegszik plusz brutál módon elindul. Tehát elvileg mind a kettő sebességgel jár a venti. No, de most kimegyek s ráteszem kábelre. Me4gnézem megmozgatja-e a teszt.

Nekem az előző tulaj megadta a kódot; amikor vettem egy bontottat, azon rá volt írva kézzel; ill. amikor kihúztam az enyémet, arra is rá van írva (szintén kézzel). Ezen sajnos nincs... Előző tulajdonost nem tudod kérdezni?

Hm lehet,csak én nem látom :/

Már minden kinom van :/

Sziasztok!
3.0 V6 hűtője és olajhűtője megegyezik a 2.4jtd-jével?tehát beépíthető?átrakható egyikből a másikba?
Válaszokat előre is köszönöm!

Alacsony akkufeszültségre meg akkusaruval "szikráztatásra" érzékeny az immoja,hamar haza lehet vágni.

Ha az ellenállást rövidre zárod akkor igen max fordulaton megy.

Ja, és lehet, hogy ez a 0,18 Ohm érték a 3.0 V6-oshoz, ami a donor volt a javításnál OK, de nálam nem. Mármint a 2.4 jtd-ben.
Megnézné, kérem valamelyiktek, mekkora előtétellenállás van egy 2001 évjáratú hűtőjében?
Amúgy, ha direktbe kötném, akkor teljes fordulatun kerllene pörögnie, nem?

Nálam is szarakodott pl. nagy melegben. Valószínű, kontakthiba. Kiváncsi lennék jómagam is, hol található ez a csatlakozó. Elég megfújni kontakt spray-jel?

Mind a két fokozatot kapcsolja az is. Nem biutos hogy sikerűl. Mert lehet hogy az ecun keresztűl van. Ha gondolod holnap megnézem neked. Ugyanis lehet hogy egy bizonyos ellenállás értéken vannak belőve a fordulatok.

Szervízben volt az autó, vezérlés stb.... erre előjött egy ilyen hiba... ezért nem szeretem kiadni a kezemböl a vast. Csinálgatta azota már többször de azért még elindult. Este garázsba akartam parkólni de már nem tudtam mivel nem indult be.
Holnap megnézem amit írtál. Hogyan ismerem meg ezt az kütyüt?

kormányoszlopon a zár körül van az immo érzékelő antennája. annak a csatlakozója szokott kontakthibás lenni.

Sziasztok!

Volna egy kérdésem! Tapasztalatokra, esetleg probléma megoldására vagyok kíváncsi.
Alfa 166 Jtd 136E lenne szó. Indításkor a kulcs nem alszik el a kijelzőn és így nem is indul a vas.Gondolom én, hogy az imójával lehet a gond. Mivel a másik kulccsal is megpróbáltam és a hiba továbbra is fent maradt.
Javítható, vagy esetleg komplett imó csere a megoldás?

Nekem eddig 4 ellenállásból a 2 kocsimban 3 meghalt. relé egy sem...

A lassú fokozatot a klíma nyomásérzékelője kapcsolja. Azt hogy tudom kimérni, hogy kapcsol-e? Szakadásmérővel?

nálam is volt ilyen, a biztosíték szokott kimenni benne.
a régi Nagy Öregek szerint a 30-as az kicsi hozzá a 40-es meg túl sok. én anno kicseréltem a komplett biztosítékot foglalattal és saruval együtt azóta működik.
ja, és egy apró trükk.....

leállítás elött ki kell kapcsolni a klímát manuálra és a fokozatot levenni a nullára.
így gyújtáskor nem kap sokkot a klíma biztije (szvsz)
ez a módszer eddig be vált. mióta így csinálom nincs gond vele sose.

Felcseréltem a két relét, most is megy a gyors fokozat, a lassú nem...

Akkor, amit belinkeltem alkatrészt, lehet nem is kell ellenállást tartalmazzon s direkt van megszakítva?

Kihúzod és az oldalára a vonalkód matrica környékére nincs ráírva?

Sziasztok.ICS kód problémám van :/ Nem kaptam meg a kódot!Valakinek ötlet?

Nekem megy mind a kettő lassan is és gyorsan is. Csak két relé van benne egy lassú menetre meg egy a gyors menetre.

Mind a kettőnek van külön külön reléje, általában az szokott beszarni, sőt ha beég akkor meg nem enged el és csak áramtalanítással lehet a ventilátort leállítani. A sönttel nem volt soha senkinek gondja viszont a relékkel igen, bár azzal sem olyan sok. Hiába elöregszenek. Mondjuk az ellenállást ki is lehet mérni. És ha jól emlékszem a kisfordulatú finom hűtésnél csak a menetirány szerinti bal oldalinak kell mennie.

Igen.
Tudtommal az ellenállás egyszerűen sorba van kötve a ventilátorral.

Lehet olyan, hogy arelé "késve" húz be?

Annak meg 0,4 Ohm az ellenállása. Ha rövidre zárom azt a két vezetéket, akkor max-on kell pörögjön?

Nem találom a kapcsolási rajzát, pedig egyszer letöltöttem a teljes CD-t.
:-(

Igen, a 2-es számú bizti illetve az A jelü relé az övé. Ha esetleg megint elolvadt akkor cseréld le maxi biztire. Nekem azóta nem melegszik mióta az van bent. Próbálkoztam én is mindennel.

Elvileg a másiknak kéne mennie.

Igazán nincs mit, örülök ha tudtam segíteni és csak ennyi a gond. (De azért nem bánnám ha más is megerősítené...)

Hálás köszönetem!

Emlékeim szerint a 2-s számú bizti (91.ábra, a kézikönyv viszont nem említi) :

De néha meg elindul. Tudod melyik az? Szerintem ezt már szereltem s készítettem neki új biztosítékházat. Pontosan nem emlékszem. No ezért kellene blogolni...

Ez a hiányos alkatrész...

Nálam ugyanez a jelenség volt -> a szélvédő alatti biztosíték ment ki.

És az mitől van, hogy az utasteret szellőztető ventillátor nem indul be, a központi egység hibát dob, Air Cond. Failure?

kettő... Az lehet, hogy ha az egyik ellenállás rossz, akkor a másik ventillátor sem működik?

Hány ventilátor van a hűtődben? Ventilátoronként van egy-egy előtét ellenállás. Cikkszám alapján lehet újat rendelni.

Beszart az ablakmosóm. Nem is búg. Első körben, mit nézzek meg? Ez olyan amit jó esetben otthon megtudok oldani? Biztosíték, esetleg az egész motort macerás cserélni?

Megyek 10-én Zéhez, de örülnék ha működne. Pályán a bogarak miatt jól jönne.

Ja! Áram az van a vezetékekben, bisztosíték az 1. fok. 40 A, a 2. 60 A mindkettő jó. Relé ok. Felcserélve is működik a gyors fokozat.

Két 0.18 Ohmos ellenállás van a 166 jtd hűtőjében? Mert az alsón nem találtam ellenállást. Szerintem letört már rég. Nincs valakinek elfekvő? Szerintem az is kell oda, nem?

Köszönöm!

Nem megy a hütöventi 1. fokozata. Olvastam a fórumon, hogy 156-osban tipikus hiba s gyakran elötétellenállás szakadása a hiba. A gyors fokozat meg úgy dübörög, hogy ihaj! (Ez az eladásra szánt kocsiban van így, de orvosolni szeretném.) Tudnátok segíteni mit nézzek át?

Köszönöm.

Hála az égnek! Felülröl cseréltem ki, kivettem az önindítót. Korábban 1x már ki kellett szereljem, mert zárlatos lett. Szombathelyen egy idösb szaki megcsinálta 3000 Ft-ból (nem mindíg kell újat venni vagy bontottat, a fiaimat is erre tanítom).

Közben sikerült szert tennem egy FL-re a sógoroktól. Kisebb külcsinyi, használatból adódó sérülések ellenére nem lelakott. Mondjuk a váltó zavarhatta a krapekot, mert majdnem beváltottam vele 100-nál hátramenetbe. Mint kiderült a müanyag konzolból elülsö részén kitörött egy 3szögletü kis rész, nem csoda. Hajtottam bele átmeneti megoldásként egy alu lapocskát, amit süllyesztett csavarral rögzítettem. Azóta patent.

Akkor az volt a baja neked is?....de a lényeg hogy újra tol mint az állat! ;)

Sziasztok! 166 hoz keresek piros kulcsot azaz abból is csak a nyomtatott áramkört (elektronikát)

No, ez is kb úgy ment, olyan echte öregurasan. No, de most...
:-)