Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

bal első kereket vedd le, dobbetét ki és ott van előtted amit keresel, ha valakit megkérsz, hogy mozgassa meg közben oldalra a váltókart akkor már látod is Gyula melyik tengelyre gondolt

Nem a kulissza a hibás. A váltó tetején a bowdenek. Azokat kell megtisztítani és kenni. Illetve Ki kell venni azt a kis tengelyt amire a bowden csatlakozik,takarítani és zsírozni. Jó lesz.
És nem bonyolult.

első körben kenés, másodikban szétszedés,ami nem kis meló.

Üdv Cartársak! Először is boldog húsvétot kívánok! :) Másodszor pedig váltó kulissza ügyben segítsetek plíz. Szorul néha a váltóm, kulisszára gyanakszom. A piros jelek irányába simán ugrik, a kék nyilak irányában viszont szorul (pl. 1.fokozatból "lefelé" húzva nem ugrik ki magától jobbra "üres" helyzetbe) Megoldja a dolgot egy kis olajzás/zsírzás az utastér felől vagy szét kell szedni és pucoválás, zsírzás legyen? Köszi szépen előre is!

A gyártótól.

Ezt honnan kérted le?

És megérkezett...

A Csavardi?

Flex?! A samu az igazi. Az mindent visz!!!

Ha flex van, akkor biztos lejön.

Köszönöm... szombaton meglátjuk, hogy mennyire fog akarni együttműködni :D

A kormányt csak középállásban vedd le, alúl az átvezetőből húzd ki a légzsák vezetékét. Az átvezetőt ne tekergesd, ha jót akarsz valamivel fixáld le. Ha esetleg eltekerted nem para óvatosan forgatod mind két irányba majd középállásba tekered , kis nyilacska mutatja.

Nekem még sosem kellett hozzá lehúzó.

Köszönet, hétvégén akció :D

semmi extra nincs. légzsák hátulról csavarokkal kiszed, csatlakozó leköt, és utána már látni fogod az anyát, amit ki kell tekerned. nekem még lehúzószerszám sem kellett, hogy a rúdról lejöjjön a volán.

Kormánykerék leszerelési tanácsok? Meghalt a tempomat rész az aktuális kocsiban és szeretném a donorból sérülésmentesen kiszedni. Valaki esetleg valami jó tanács?

Menne az nyolc hengerrel is.

véhatossorosboxer, az az igazi.

vényóctranzáxől köllött vóna.

Azért elgondolkodtam rajta, hogy a Busso kicsit megnyomja és kap még 1 pár hengert, akkor egy 4L V8 azért teljesen más világ lett volna :-) Bár így is orr-nehéz a kicsike.

Nekem elég az a 6...

Kell még egy henger, akkor nincsenek ilyen gondok.

Szmókencsárm? Vagy hogy mondják trendYül... Nein danke :)

Volt tuningfosvágenes koromfelhő is, mi? 😂

Pont tegnap ebédszünetben... Némi alapjárat ingadozás, elment az erő, stb... Jelezte hogy menni kéne... Aztán hazafelé megkapta. Azóta semmi gond :-)

A sok papástól bizony le tud tapadni a geo. Kell neki az érzés.

Megmozgattam a geometria tengelyét azt jól meghajkurásztam, miután kitöröltem a kódot. Reméltem, így kijön újra, de nem tette. Ma reggel sem dobott hibát s nem korlátozta le a kocsit. Az utóbbi idöben öregurasan vezettem. Lehet ez sem tesz jót neki? Na, de majd most megkapja!

Igen ez a turbót szabályozza. Viszont nézd meg mozog e a geometria tengelye, mert szokott beragadni, vagy ha nem jut el a vákum odáig.

És végre itt vannak....nemsokára műtét!

http://www.alfaamore.hu/blog/4169

Ezt találtam itt "nálunk" - szerintem segít.

P0236 - Overboost valve

Megjött: overboost szelep hiba... Ez a turbót szabályozza?

És ha a lámpa azért ég, mert nincs hibakód (és hiba) és a vezérlőegység ezt nem tudja elfogadni? :-)

Ha ég a lámpa, hibakód is kell legyen.

Holnap megnézem terhelés alatt. Az a baj, hogy már az indítás után égve maradt a lámpa, nem úgy mint a régi kocsinál, hogy terhelésre villant ki s nem gyorsult a kocsi tovább, hanem beállt egy szívódízel módra.

lyukas valamelyik turbócső.
vagy mégis az EGR.

Kivillant a motor jel a műszerfalon. Rátettem elm-re, nincs hibakód ill. amit dobott, az korábbi. Újabb indításnál nincs hiba. Turbo nyomás van. EGR dolgozik. A légtömegmérő jelez megint gyenge értéket. A kocsit kicsit gyengébbnek éreztem, meg mintha füstölne.
Ötlet?

Nagyfékes, mint minden v6. Viszont annyira minimális, hogy csak műszerrel mérve vehető észre. Olyan 140 feletti fékezéskor lehet kicsit érezni, nomeg sípol. Az utódja még nem tudom mi lesz, most úgyis pihen, max a boltig gurul, meg vissza.

16os gyári esetén a kisfékesek 6.5j a nagyfékesek meg 7j széles felnit kaptak. Nem gyárit csak probával vegyél, mert ott van, hogy a 17es sem megy fel előre. Et41 mindegyik.

Csak a JTD és a TS motorhoz volt kisfék. A többi nagyfékes. Ezen spóroltak.

Ha már a nagyfékesnél tartunk...az egyik lemezfelnim kicsit lerongyolódott. Néztem 5x108 7J -t (a könyv szerint), de abból van ET41 és ET42 (és még más is). A hivatalos források ET41 -et írnak, de a pl. 45 találatból csak 1 ET41 a többi ET42. Kérdés mi az a méret amit rá lehet tenni anélkül, hogy ledarálja? Találtam alu felnit is párat, de azokról még annyit sem sejtek. pl. Alu 166-osra

Gondolom akkor a tién nem "nagyfékes", mert ha ez valamikor is dobálni kezd, akkor ott szakad minden!

Lett benne egy kis nyócas... Nem bírta a hőt.

elgörbült?

Nekem zimmermann tárcsa van, ferodo betéttel. Egész addig nem csikorgott, amíg a tarcsa 50ezer km után el nem görbült.

Ez volt az első cserém. Eddig nem kellett, sőt mint kiderült még most sem, de nem baj...le van tudva:-) Mivel ritkán járok a kocsival így még 100 km után nem tudom jó lessz-e. Fogni fog rendesen :D

Ferodo t probáltad már? nekem elöl az van, teljesen jó. Hátul TRW + Textar, az is szuper :)

De ez mégsem olyan, mint amit saját kézzel csinálsz. Lehet szépen csillog, a motor meg éppen csak elindul még..

Csak nem igy? Nagyon fel voltam háborodva!

Szép ződ! :) De a te szakmáddal már tudhatnál rendesen linkelni! :):):)