Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Tényleg ki kellett volna hívnod a rendőrséget :(:(:(

Nos, a felniegyengetés nem sikerült. Gyakorlatilag fél perc sem volt és finoman már meg is repedt a sérült részen, így a javítás félbemaradt. :( A szakik eleve hümmögve nézték a behajlott peremet, mondták, az én felelősségem. Oké. Ezután kissé megrepedt vagy 2 centin, igyekeztem pókerarccal fogadni a hírt. A szakik szerint ennek a felninek az anyaga maga nem nagyon szereti a görgőzéses módszert, ez tanulság lehet itt a többieknek is.

Most két verzió van:
- megpróbálják a felnit valamit hegesztéses módszerrel rendberakni. Erre mutattak ott példákat, néhány elég komoly árú BMW és Mercis felnit, amit most javítottak így, talán még nagyobb sérülést is, nem néztek ki rosszul, kérdés persze a végeredmény időtállósága.
- veszek egy új gyári felnit. Felhívtam a szalont, 90 ezer Ft ez a 16-os felni....

Így első körben azt mondtam, próbáljuk meg a hegesztést, ha jónak néz ki, felrakjuk a hátsó kerékre.

Valszeg görgőzik. Nekem is csinálták már a mocimon egy bükki kátyú után. A felvezetés ugyan ez volt de a végeredmény jó lett.

Két új gumi netről rendelve tegnap megérkezett. Kiszállítással együtt 20e Ft/db a Pirelli. Ma délutánra megbeszéltem egy nyíregyházi gumis-felnis céggel (http://pitstopgumi.hu/) a sérült felni javítását.
Magyarázták a dolog technológiáját, de ami érdekes, állítólag a javítás során a felnik negyede elrepedhet (minőség, javítandó sérülés mértéke, stb. függvényében), remélem, nem csak náluk ekkora a műtét közbeni halálozás.

Estére kiderül...!

Pontosan...

világhírű magyar aszfalt...tényleg az:PP

kátyúilag.. is meg egyébként is. Amit itt útépítés címén művelnek, az máshol Európában kimeríti a köztörvényes bűncselekmény fogalmát.

A rendőrség mindent elintéz, ki sem kell szállni az autóból, és pereskedni sem kell.

Rendőrség kellett volna, felveszik a jegyzőkönyvet és a közútkezelő mindent megtérít, a trélestől kezdve a szállodai szoba áráig, stb...
Részvét.

Persze gondoltam rá, hogy esetleg egyből veszek tőle két új Pirellit, de nem volt neki pont ilyen. Ez egy családi vállalkozáshoz képest nagyon profi műhely volt, de azért nem éjjel-nappali gumiáruház. :)

A Giuliettat Pirelli P7 Cinturato 205/5 R16 91V gumikkal adták át a szalonban, ma rendeltem kettőt neten, 19-20e körül van egy darab, ingyen kihozzák, remélem, gyorsan.
Nagyon örülök, hogy nem valami sportfutóműs, nagyfelnis, peresgumis kocsit vettem, mert akkor most ettől a csattanástól az egész futómű is szétment volna....

Fiúk, köszönöm mindenkitől a biztató együttérzést! Ma hajnalban és délelőtt nagyon dühös voltam az egész világra emiatt a fölösleges ügy miatt, jól jöttek a támogató sorok, de délután barátokkal ittunk rá egy sört, és már csak megoldandó problémát látok benne.

Részvétem. (Nemrég átéltem egy hasonló esetet, bár nálam nem ment ilyen könnyen...)
Arra nem gondoltál, hogy a két gumit annál a szakinál vedd meg? (Hogy keressen is egy kicsit.)

kátyúilag..

szégyen ez az ország....PPPPP

Részvétem! Nem egyszerű éjszakátok volt! :-((
Remélem nagyobb baja nem lett a masinának! Az ilyen szakember meg nagy kincs, csak sajna nagyon kevés van belőlük! :-/

Próbáltam fotózni, de sajnos nem volt nálam rendes fényképezőgép, a telefon pedig nem bírt az éjszakai esős sötétséggel.... :( Néhány fotó:

Az egyik gumi, KO....



A sötétben a kátyú mérete kevéssé jön át fotón, élőben nagyon ronda volt, szinte színültig vízzel...



Jött a tréler. Komoly élmény volt a csörlőzés, főleg a kocsi orridomának előreugró alsó része miatt, többszöri aládúcolás után is aligcentiken múlt, hogy nem akadt be, és nem szakad le az eleje. A peresgumik kollégák jobb ha tudják, nem könnyű akció... Bónusz: miközben húztak fel a trélerre és kormányoztam, állandóan azon paráztam, hogy mikor esek le a keskeny lécekkel megemelt fémhídról, plusz mindehhez olyan fémes csikorgások hallatszottak, ami külön horror volt.



Profi segítség az éjszakában: tréler+gumiszerviz kombó. Nem hiéna, igazi szakember.



Az egyik gumi....

Nekem is volt egy ilyen esetem Szlovákiában. Megcsinálták, de 120 fölött kicsit rázott a kocsi. Gondoltam centíroztatni kéne.... Aztán téli gumi le, nyári fel ugyanúgy ráz. Kiderült, hogy az ütődéstől a féltengely egy hangyányit elgörbült. Mindennel együtt kb. 100 e-be fájt a dolog.

Részvétem . A qrva anyját a közútkezelőknek. Amit az országban csinálnak az kritikán aluli. Sitten lenne a helyük ! Büdös qcsögök !

Remélem csináltál fotókat. Kérj számlákat mindenről, akár bérelhettél volna autót is. Ezt követően pereld be az út kezelőjét. Ha a közútkezelő akkor jó, ha az önkormányzat, akkor nehezebb ügy. Ja, és beszélj egy profi ügyvéddel.

Ennek a kocsinak nincs szerencséje, vagy nekünk nincs szerencsénk vele... :(

Most értünk haza, még bőven pörög bennem az adrenalin, leírom... Ma este esőben, erősen vizes úton belementünk egy láthatatlan, de nagyon rohadt, mély és éles szélű kátyúba, ami jobb oldalt mindkét gumit szanaszét vágta.... :(( Szerencsére egy lakott területről kivezető úton történt, nem mentünk gyorsan, rángatott, de gond nélkül gyorsan megálltam, nézem, mi van. Baj. Ülünk a vaksötét kocsiban, kint zuhog az eső, két gumi kuka, vészpótkerék egy darab, elég sz-r helyzet volt egy idegen városka szélén. Telefon elő, webes keresőbe a városnév+autómentő, hála a Blackberry-nek és a Google keresőnek, lett egy találat telefonszámmal.

Innen jött a balszerencséhez képest a szerencsésebb része a dolognak. A telefont felvették, a fickó vállalta a dolgot, és 10 percen belül már ott is volt a trélerrel. Közben egy barátunkat riasztottuk, hogy induljon el értünk. Az igazi szerencse ott jött, hogy az autómentős egy végtelen rendes ember volt, és kiderült, hogy főállásban profi gumiszervize van! Megbeszéltük, hogy elvisz a szervizbe, és feltesz két használt gumit. Ez nagyon jól hangzott, barátot le is mondtam, ne jöjjön.
Kellemetlen meglepetés volt, hogy az Alfa nagyon alacsony volt (defekt után fele elég lent volt), és az orridom is nagyon szerencsétlen kialakítású, lényeg, hogy a trélerre igen nehéz volt felvinni, hogy ne verje le az orrát, több falapot kellett alátenni. Irány a szerviz. Valóban profi, többállásos szerviz, kellő gépekkel. Sajnos kiderült, hogy az egyik felni belső pereme egy helyen meghajlott (gumis szerint még javítható lesz), így oda ment a vészpótkerék, a másik felni ép maradt, arra meg felkerült egy használt Continental gumi. A bal oldal maradt a gyári Pirelli.
A szervizes/tréleres ember baromi rendes volt mindvégig, rossz szó nélkül csinálta becsülettel az egészet, és mindössze 10e Ft-ot kért a trélerezésért, gumicseréért, használt gumiért, éjjel 1 óra közelében! Minden tiszteletem neki ezért.

Tud valaki a Debrecen-Miskolc-Nyíregyháza valamelyikében megbízható, felnivel foglalkozó műhelyt?
Szerintetek mekkora az esélye kátyú után a futómúsérülésnek? Nagy baja nem lehet, mert hazafelé még az összevissza gumikkal is stabilan jött, de kell futóműállításra vinni ilyen után?

"beleteszik a Giulietta 170lovas dízelét" - az enyémben benne is van :-)

Remélhetőleg nem lesz még egyszer ilyen hiba és más nagyobb sem. Az apró bosszantók meg már szinte minden típusnál jelentkeznek.

Nem volt rövid szerelés, de az "Airbag Failure" szerencsére elhárítva! Bónuszként a hátsó ajtó kilincseit is megolajozták, ettől érdemben jobb lett. SW frissítve, és bár a váratlan elektronikai leállás nem hagyott tárolt hibaüzenetet, de a friss SW talán megoldotta (...?) ezt a gondot.

Szóval ez ma pozitívnak tűnik!

Mondtuk a Halesz-féle tippet is, nézték, de nálunk ott nem volt gond.

Szervizbe most adtuk le a kocsit, "épp most tolták be a műtőbe". :) A légzsákos hiba kapcsán az alkatrész megjött, beszerelik.
A leállt elektronika kapcsán a köv. magyarázatot kaptuk: ez előfordulhat az Alfáknál, nem kell megijedni, újraindítás kell. Állítólag a kocsihoz készült egy software-frissítés, amit most rátöltenek, és ha minden igaz, megoldja ezt a kérdést.
És ha már ott vagyunk, megmutatjuk a hátsó ajtók tényleg kicsit szorulva működő kilincsét, mert párom panaszkodik rá, hogy nehezen nyitható, különösen a jobb oldali. (Én ezt nem érzem egyértelműen hibának, inkább sajátosságnak, de ő használja / ismeri jobban az autót, meglátjuk...)

Szóval a helyzet akár biztató is lehet, de másrészt jó lenne, ha a Giulietta kinőné ezeket a kezdeti hibákat, beleértve a korábbi jobb első kilincs-cserét (több helyen csúnyán felhólyagosodott a krómozása). Az első félév sajnos messze nem problémamentes.
Ha ez a modell jelenleg az Alfa egyetlen érdemi autója, és a túlélésük záloga, azért gyárthatnák jobb minőségben, vagy ha ez nem megy, legalább lehetne sűrűbb szervizhálózata, elég gáz, hogy egész Kelet-Magyarországról Nyíregyházára kelljen zarándokolni Alfa-márkakereskedésbe. Rengeteg idő és pénz odafurikázni, hibánként jó esetben is 2x (1: megnézik és rendelnek valamit, 2:beszerelik), plusz valami azt súgja, ehhez a kocsihoz tanácsos lesz megvenni a több évre kiterjesztett garanciát.... :(

18000 km-t futott a Giu. Végre felkerült a Ragazzon double shot kipuff is. Hangja még nem igen van de optikailag nekem nagyon bejövős. Most megyek és tesztelem. :-)

Azzal semmi csak úgy általánosságban. Van-e valami nyűg esetleg a futóműben. Petinek mer egy rakat lengéscsillapítót cseréltek.

Üdv!
A lengőkar visszahívás csak az első szériát érintette 2010 májusi gyártásig állítólag törnek jó mi?

Kösz a tanácsot, de elsőre nem értem, annak milyen összefüggése lehet a leírt jelenséggel....?

Nézesd meg a lengőkarokat is hogy ott mi a helyzet.

Kösz a tippet, Halesz, holnap megy a kocsi szervizbe a légzsáklámpa miatt, mondom majd nekik ezt, hogy nézzenek rá...!

De türelmetlen itt valaki :D

Szerintem ez ugyanaz a hiba, ami nálam is volt (kb 2-3 hónapos korában asszem): az akkumulátor tetején az egyik vezeték rögzítése elengedett, nem érintkezett rendesen, és ugyanezt produkálta.

Én sokáig nem mertem vele így menni, félreálltam, megpróbáltam pár "újraindítást", de hiába, akkor már a motort se tudtam beindítani. Hívtam az assistance-ot, kijött az autóklub, és nagy nehezen felfedezte ezt a hibát. Később az egész akkumulátor tetején lévő dobozt cserélték, kiderült, nem is GT-é volt rajta.

Holnap van már! Jöhet az infó! :)

Vagy egy hír is lehet belőle. Én is hallottam az infót, már megrendelték a kereskedéseknek az utolsó darabokat...

Max bedobnak pár átmaszkolt Chryslert, hogy kihúzzák egy darabig. :-)

Holnap utánajárok ennek, és be fogom írni a 159 topikba. Vagy remélem Rohodi Misi olvassa a Giu topicot, és írni fog, hogy mi a pálya :))

Ráadásul a MiTo igazából max egy rétegautó / divatautó, nem igazán tekinthető teljesértékű kisautónak, mint pl egy Corsa az Astra alatt. A Giulietta jó, de önmagában kevés.

Süllyed a hajó....

Elég szomorú.hogy itt tartunk:(((

Hát 2 típussal (ráadásul 1 - 1 kasztni verzióban) elég nehéz lesz piacon maradni :((((

Lassan már tényleg nem marad semmilyen modell!:(((

Akkor enyém az egyik uccsó hazai darab? :-O Azért erre nem számítottam. Azt hittem 2012-ig még kihúzza a 159... :(

Mivel kocsicserét tervezek, így a márkahűség kapcsán nézegettem a 159-et is nemrég a neten, a hivatalos hazai Alfa-honlapon fenn volt, árakkal, minden.

(Sőt most nézem, jelenleg is fenn van a 159, bár ez lehet, csak az igen gyenge alfaromeo.hu-t minősíti ismét.)

Egyébként érdekes Giulietta-eset, kérdezném is, kinek mi a véleménye, tapasztalt-e hasonlót.

Párom ment a kocsival, nem saját "élmény". Már igen erősen fogyóban volt az üzemanyag (de szerinte volt ez máskor rosszabb is), amikor a kocsi szinte minden elektronikája kikapcsolt! Rádió, klíma, a teljes műszerfal, az összes mutató "leesett" nullára. Villogott az ABS, a kézifék és a tankolás lámpa. A motor, fék-és kormányszervó rendben működött, a kocsi vezethetősége semmit nem változott, de igen bizarr volt a leállt elektronika, plusz a klíma kikapcsolásával pillanatok alatt nagyon meleg lett.
A következő kút 3km messzire volt, addig eljutott, tankolt, ezután minden működött ismét, és a kocsi rendben megy azóta is.

Kérdés, hogy:
- elképzelhető, hogy ez egy abszolút vészmaradék üzemmódja a software-nek, és egy bizarr spórolási taktika? Sok kocsim volt már, adódtak elég kicentizett tankolások, de ilyet még sose tapasztaltam.
- vagy egy elektronikus hiba, amit a tankoláskori újraindítástól (azaz reset-eléstől) jött rendbe, és semmi köze az üzemanyagszinthez? Ez lenne a rosszabb verzió, mert akkor ismét előjöhet a gond.
- a kocsi amúgy most is szervizre vár már hetek óta, mivel "Airbag failure" hibaüzenete van, és feltehetően nem működne a légzsák baj esetén... Állítólag a biztonsági övnél kell valamit kicserélni, és talán holnapra már istenbizony itt lesz a hosszú hetek óta várt alkatrész. Ez már egy sajnos régebbi dolog, eddig semmi szövődménye nem volt, de ezzel a hibával összefügghet ez a mostani jelenség?

170 lovas dízel 159 már eddig is volt, amibe ugyanaz a motor mint a Giu-ban.
A hír viszont igaz. A 159-nek sajnos vége.:-(

Mint ahogy most giunak álcázva tesztelnek a death valley-ben dodge kisközepes vasat. Nade erről majd holnap :)

Hogy itthon leállították-e azt nem tudom, de utána fogok járni.

Jól értem, leállították a 159 rendelést...?? Pedig nemrég olvastam, hogy beleteszik a Giulietta 170lovas dízelét és kapott pár frissítést. Akkor ez nem tartott sokáig....

A Giulia késése eléggé fáj személy szerint, mert ha (eredeti tervet tartva) mostanában kihozták volna, akkor év vége felé erre cseréltem volna a Volvomat, így viszont maradok a márkánál, és XC60.

Ezt nem tudhatod! Lehet holnap felcímkéznek Alfának egy Chysler 300C-t és meg van oldva :D

Szerintem simán. Bár nem állítom, hogy nem kéne még egy variáns a Giuból, de az mindenképpen pozitív, hogy hozzák a tervet. ó
Kéne, nagyon kéne az a Giulia...az a vicc, hogy úgy állították le a 159 rendelést, hogy az utód még a kanyarban sincs. :S

Mitóból fogy olyan 25-30 e, akkor a kettő együtt már egy százas egy fél évre, s ha jól emlékszem óvatosan 68 e prognosztizáltak a Juliskára, összesen pedig mintha 140 / évi eladással már boldogok lennének, ami még össze is jöhet

angoloknál SEM vettek...