Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Üdv,

Tud valaki felvilágosítást adni azzal kapcsolatban, hogy a bal első ajtóban a hangszóró rácsos borítása kivehető a helyéről? Ugyanis pár napja apró zörejeket lehet hallani arról a tájékról, ám ha oda nyúlok és megérintem a rácsot akkor a zörej abbamarad. Gondolom vahol, vmi patent vagy felfogatás elfáradt... :/ Megnézném és fixálnám :)

Igen. Az új szerzemény Bonyhádról jön, Sthollék hozták be, a 159-et pedig beszámolták. Teljesen korrektek voltak, minden apró hiba javítását vállalták.
A kezelési karbantartásit letöltöttem, én bénáztam.

A 159 el mi lett eladtad?

Úgy néz ki, a mai napon én is egy Giu tulajdonosává válok. Kérném a segítségeteket 1,6 dízel kezelési és karb, utasításának beszerzése letöltése ügyében.

Aki esetleg eladná a Giuliettáját az szóljon :D

Sziasztok!

Ma kapott egy kis hifi tuningot a kicsike :) A 147-esből eladáskor kivettem az erősítőt és a ládát, az ment most bele + az első ajtóban a négy gyári hangszórót kicseréltettem egy Pioneer szettre. Az erősítő egy elég kompakt méretű kétcsatornás kütyü, úgyhogy simán befért a sofőrülés alá, nem kellett különösebb fúrás-faragás hozzá.

Kicsit vakaróztak a srácok, mert Giulietta nem nagyon volt még a kezeik között, úgyhogy nekik is új élmény volt :))) Amit furcsálltam: a fejegység Bosch, ezen kicsit meglepődtem, miután a korábbi Alfákban gyárilag Blaupunkt volt. Lehet hétfő reggel másik dobozt vettek le a fiúk a pomigliano-i raktárban a polcról :)

Negatív :)

A Giu csomagtatója 350 L

290liter

a Mito 270Liter
a Gt 280 Liter

sziasztok. Giulietta csomagtartója mekkora? hány liter? köszi

Nincs mit :)

Gyári LPG csak a 120 lovas 1.4 turbóhoz volt/van, a többi faragott.

Láttam többet is kínálni, csak nem derült ki a leírásból, hogy gyári vagy belefaragott.

Köszi!

Van mindkettőből, GPL néven keresd őket, az 1.4-es túróshoz lehetett kérni.

Nem tudjátok véletlenül, hogy Olaszországban van gyári gázos ( vagy CNG ) Giulietta vagy esetleg Mito?

dücslandban most 4000eurot adnak ha lecseréled az alfád

http://www.alfaromeo.de/de/#/angebote/eintauschpramie/mito-giulietta

146 is így működik, gyújtáson világítanak az ablakemelő kapcsolók, rádiót nem tudom, az nem gyári :-)

A mai napon felfigyeltem rá, hogy a belső kapcsolók (ablakemelők, ködlámpák kapcsolói, rádió gombjai stb.) lekapcsolt (automatán álló) külső lámpáknál is világítanak. Nappal persze ez alig észrevehető, kizárólag csak ha kézzel ráárnyékol az ember. A műszerfal nem világít csak ha a külső lámpák is felkapcsolnak.

Az lenne a kérdésem, hogy nálatok is megvan ez a jelenség, vagy csak az én türelmem tesztelni újra Julcsi?

Üdv!
A bal oldali a problémás nálam ebben fut az egyik tolató-, köd-,féklámpa meg a csomagtérnyitó áram! A jobbossal még nem volt gond de valakinek már igen abban fut az antennakábel is! Tehát ha valami nem működik a csomagtérben akkor 100 % itt van a gond ezt a kinti fórumokon is olvasható!

Azt lehet tudni, hogy melyik oldali gumicsőben volt a ludas vezetékpár? Csak ha hasonló problem adódik akkor tudjuk hova nyúljunk... :)


OFF: Írtam neked a kiegészítős topicban. A piros XL-es póló megvan még? :)

Üdv!
Csomagtérajtóba menő kábelköteg ismét javítva (két szál el volt szakadva) most végre újra nyílik a csomagtartó az emblémával meg a féklámpa sem vacakol.....azért most kiokoskodtuk a villamosságis haverral, hogy a gumi átvezető csőre gyárilag ráraknak egy kábelkötegelőt ami gátolja a vezeték mozgását ezt most levettük remélem nem lesz több gond vele!

#1 :)

Jaaaa, most már értem a problémát. :)

A LED-eknek - mivel érzékenyek - folyamatos az áramerősség-szabályozása. A mi szemünk nem veszi észre a vibrálást, mert olyan gyors. Egy kamera viszont rögzíti, ha pont akkor "vesz mintát", amikor a LED-ek gyengébben világítanak. Más szavakkal kamera "letapogatása" interferál a LED-ek frekvenciájával.

Vagy a mostani autóverseny közvetítések, ahol lámpával mennek (pl Le Mans gépek még világosban, de már bekapcsolt világító egységekkel), ott is ugyanez van :)

Ott a pont :)

Értem.Pont azért kérdeztem mert élőbe még soha nem láttam,hogy így vibrált volna.

Üdv!
Egyszerű fizika de én sem tudom a pontos magyarázatot de a kamera másodpercenkénti rögzített képkockáknak van valami köze hozzá olyan mint a régi western filmekben a küllős postakocsi-kerék amikor "visszafelé" forog. Élőben nem vibrál mert az emberi szem nem "látja" :-)

Nem tudom.A spotverda műsorba éppen julist teszteltek annak villogott,vibrált vagy hogy fogalmazzak :) a hátsó ledes lámpája.Mind a két oldalon.Több kocsin láttam már így.Pl.az új X5-ösnek az első ledest láttam így.Mintha futna a fény.

Kicsit mintha nagy lenne az a kummancs. :-D

a hét végén superbike volt :-)

Az előbbiek alapján egy szakadt vezetéket.

Mit jelent a julisnál mikor a hátsó ledes lámpa villog?

Egy kis adalék, miután frissek az élmények (februárban vettem az autót):

Az Autóház Budaörsnél találtam egy nagyon tip-top két éves példányt 22 ezer kilométerrel, 170 lovas benzinmotorral és tele extrákkal. Az első tulaj ott vette náluk, leinformálható volt, szóval ezzel a részével szerencsém volt. Sajnos kevés itthon az eladó példány, aminek ismerhető az előélete, több külföldről behozottal is találkoztam, miután felhívtam egy-egy hirdetést.

Első körben én is be akartam számíttatni a 147-est (2007-es évjárat, 84 ezer km, Blackline), megnéztem a hirdetéseket, nagyjából 1,3 és 1,5 millió környékén mentek a hasonló hirdetések. Elvittem állapotfelmérésre Budaörsre, kaptam egy szép hosszú listát, hogy mit kéne megjavítani rajta (minden létező apróságba belekötöttek) és végül közölték, hogy kereken egymillió adnának érte, mert ha nekik kell megcsinálni, akkor szerintük kb 3-400 ezret kéne rákölteni (???) és utána ugye még keresni is akarnak rajta. Hagytam a fenébe és inkább meghirdettem itt, rögtön el is vitte egy amorés kolléga pár nap alatt :) Szerintem csak akkor számíttasd be, ha gyorsan akarsz megszabadulni tőle és nem számít, hogy esetleg százezreket buksz rajta (bár ez hülyeség, ki akarna :) ), vagy hirdesd meg és bízz benne, hogy gyorsan elviszik.

Nekem anno a 156-nál és most a 147-nél is az volt a tapasztalat, hogy ha írsz egy normális hirdetést, az esetleges kisebb-nagyobb hibákat nem hallgatod el és korrektül állsz hozzá a vevőhöz, akkor könnyen el lehet adni. Mindkét autónkat pár nap alatt elvitték :)

azért szakad el mert túlrövid a kábel,
bele kell toldani vagy 10 cm ert aztán nem fog elszakadni

Udvozlet! Sport2-on a most kezdodo SportVerdaban szerepelni fog a Giulietta... :)!

Ez tényleg szomorú. Én szilikonszigetelésű nagyon finom erezetű (emiatt extrém hajlékony) Hirschmann mérővezetéket használnék oda. Nem kell 35e-t kiadni oldalanként, hiszen csak azt a n*20cm vezetéket kellene cserélni.

Üdv!
Úgy tűnik a télen javított csomagtérajtóba menő kábelkötegben ismét elszakadt egy szál akkor a ködlámpa és a tolatólámpa nem ment most a csomiajtó nem nyílik az emblémával csak a távirányítós kulcsra! Nem értem ez egy ismert típushiba akkor mi a f@szért nem lehet valami visszahívásfélét csinálni....az unixnál már van hozzá javítókészlet potom 35 ezerért oldalanként! Vérlázító....

Nekem mondod?Mennyit szívtam a 159-el amíg ki nem pakoltam mindent belőle. :-)

Egy JTD-nek semmi baja nem lesz rövid távokon, a tapasztalatok ezt bizonyítják. Persze a DPF-et el kell felejteni és sűrűbben kell olajat cserélni.

Osztom Szosza véleményét,a városban,rövid távokon szerintem benyást nézzetek.Mienk két éves múlt és 16500km van benne.Asszony ingázik vele napi 2x8km-et suliba és vissza.Egyenlőre nincs vele semmi gond.Fogyit nem nagyon mérünk de szerintem 8 körül mozog.Egy chippel szerintem egész harapós lenne de asszony nem engedi. :-)))

Igazából sem a Tjet sem a multijet nem való 10..20 km ekre,
De hamár akkor cskis a Tjet benzines,
A diesel Guli ilyen rövidtávokra felejtős a részecskeszűrő miatt,kell neki 400 km enként egy 100 km autópálya ,csak az fekszik a multijetnek

A párodnak ezen kívül más gondja nem volt? Mennyit használja a kocsit? Napi szinten vagy csak hétvégenként. Mennyit eszik női vezetési stílussal az ő kocsija?
Nálunk a párom dinamikusan vezet, ami azt jelent a végletekig nyomja (időben), tartja a sebességet, és utána inkább beletapos a fékbe...

Nagy gond, hogy kicsi az ismert előélettel rendelkező kínálat és a mostani 147-et is be kellene számíttatni a leendőbe.
Melyiket érdemesebb venni az évi ~ 15 000 km-re, de napi szinten csak 10-20 km-es távolságokra? Azt olvastam, hogy az ilyen kicsi távon a benzines az jobb a dízelnél, mert mire az bemelegszik, addig pont elér az ember a végcélhoz.

Mi baj a használtal?
2 éves korára felére esik sz ára,
És elég kiforrott tartós technika van a Guli ban is,még 100ekm er sincs semmi baja
A dieselek gond nélkül elfutnak 300 ezret is,
A benzinesek is bírják,az olajat nem eszi

A Fiat nak szokot lenni 1..2 éves használt arra tudnak garit is adni

Asszonynak a 120lovas benyás van.Meglepően fürge városban és 130-ig jól megy.Egész jó a helykínálat is benne.Neki tetszik csak az ára miatt félti.
Nekem és neki is csak egy nagyobb negatívum tűnt fel eddig és az a futómű keménysége.Sajnos nem igazán a magyar közutakra találták ki.Persze így meg a kanyarstabilitása nagyon jó.

Igen, azt nézegettem. Mesélj, mit tudsz róla!

A párommal úgy döntöttünk, hogy csakis új autó jöhet szóba (ez lesz életünk első új autója) és fontos lenne a garancia is. A 105 lovas dízel elegendő vagy legyen inkább a 120 lovas benzines? Sajnos a 170 lovas csillagászati áron van ~ 8 millió...
A futott km változó lenne, de napi szinten menne bele kb. 20 km az biztos és néha hosszabb utak is lennének.
Melyik motor elegendő és rendelkezik megfelelő tartalékokkal, ha előzni kell?

Már mért ne mehetne tönkre egy LED?
félvezető dióda,
És manapság mindenbe raknak LED et, 5 ször túllépve az ajánlott munkaponti áramot,
Ettől Egyszerűen szétég

Rákérdeztem, reméljük a legjobbakat...

Pár perc nézelődés után azt látom, hogy a cseréhez le kell venni a hátsó tetőspoilert, amiben a spirici is van ( két csavar fogja úgy látom a csomagtérfedélben lévő takaró műanyag alatt)

Már csak abban reménykedek hogy a spoilerből komplikáció-mentesen műthető/cserélhető.

Viszont az még mindig izgat, hogy egy 2 éves autóban miként fáradhat el egy LED ami tudtommal direkt hosszú élettartamra lett tervezve. Habár egyszer mosás után arra lettem figyelmes, hogy mivel a "búra" alul nem zárt, víz (vagy legalábbis lecsapódott pára) van a piros műanyag mögött. Lehet hogy a víztől a szóban forgó LED zárlatos lett? Vagy ez elképzelhetetlen?

Ezek után bennem van a para, mi van ha elől a nappali fény egyik LED diódája is meghal? Cserélni kell az egész lámpatestet??? o.O

Ha azt a fehér Guli-t nézted ami pesten volt 4X ezer km-rel akkor ne bánkódj!

Üdv!
Úgy tudom bonthatatlan egység, kérdezd meg bontókban (Alfadepo, Rolan-Trencsik) már van Giu is szép számmal!

Sziasztok,

Nem tudom találkozott-e már valaki az említett hibajelenséggek, de gondoltam hátha van valakinek használato megoldó-ötlete! :)

Ma egy véletlen folytán kiderült, hogy sajnos a tetőn lévő féklámpában középtájon nem ég egy LED. Mivel úgy tudom a LED nem nagyon szokott kiégni így tanácstalan vagyok mit lehetne tenni vele!? Le lehet annak bontani a burkolatát hogy meglessem, nem-e csak valami konktathiba? Ha csere akkor az egész sor cserélni kell? Tanácstalan vagyok... :/

Sajnos a 170 lovas Giut eladták :(