Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ma ismét "gyakoroltam". Így már nem tűnik különösen nehéznek.
Ellenben a nyitásra tátva marad sokak szája :-)

Fotót nekem sem küldtek, csak egy felhasználónevet meg egy jelszót amivel be tudtam lépni a megadott honlapra. Ott volt minden leírva, fényképpel együtt.

Ez genyóság,nekem minden hazaút után jön csekk osztrákoktol ,de fotót nem küldtek még sose :( 😃

jó döntés :-)

Beszéltem ügyvéddel, de ő sem tudott biztosat mondani. Annyit sikerült elérnem, hogy ha 5 nap alatt befizetem akkor csak 72€. Na ezt ma kifizettem, így részemről a téma lezárva.

Köszi az infót

de szép kép, 90-et talán meg is ért, ha bekeretezed :-)

:-) szerintem ott is feljebb van az objektív határa,

ez sima szabálysértés lehet, amit kiküldtek a tulajnak, aki, ha nem fizet, de nyilatkozik és megadja a vezetőt (olaszul levelezve :-)), akkor a vezető kapja majd a bírságot :-), jaaaaa az is te voltál :-) vagy gondolom kint is megadható, hogy közeli hozzátartozó.....ilyen kis túllépés esetén, ha csak szabálysértés

ez a gáz a külföldi bírságokban, ha kint élnél, lehet, hogy simán lelevelezhető lenne ez a kis gyorshajtás, kár, hogy nem ismerjük az ottani jogi környezetet

Főkép gyanús ....

Kicsit nehezebb. Némi gyakorlás után már a belső fogantyúval is sikerült lecsukni, nem kell kívül tapogatni.

...egy olasz autóról egy eredeti olasz "hivatalos" fotó ennyi pénzt simán megért... :))
Mehet az instára! :))

A digóktól tegnap kaptam egy levelet a júliusi "gyorshajtásomról". 90km/h helyett 96km/h 90€. De jó, hogy nálunk a köz.ig bírság határa kocsit felhebb van.

Ez jó cucc. :) És nem nehezebb lecsukni, mint korábban a rugók nélkül?

A benzinesnél pedig a vezérlés felől, ugyanazon az oldalon.

Egyébként a motorszám a hengerfel és a blokk találkozásánál van elől a váltó oldalán, a leömlő alatt.

Motorkódot akkor írnak be a forgalmiba, ha a motorszám nem olvasható a motorblokkon. Mivel a motorszámot tőlünk nyugatabbra sehol nem jegyzik, így ha kintről jött az autó akkor semmilyen papírja nem tartalmaz motorszámot, csak kódot.
Forgalomba helyezéskor pedig ha a vizsgabiztos nem találja a motoron, akkor marad a kód, amit az adattábla is tartalmaz.

Kircsi! :)

:-)))

Működik! :-))))

Sziasztok,

a segítségeteket kérném, van esetleg köztetek akinek a forgalmiban a motorkód / szám alatt csak a motor típuskód van feltüntetve, úgy ahogy nálam is.

Illetve ha valaki tudja, hogy a blokkon a motorszámot hol találom meg, ossza meg
Köszönöm!

Szia,

Igen érdekel! :)

bettes.peter@gmail.com

Küldenél pár képet a szettről? Köszi

Egy szett 5mm-es Nokian nyárigumi 225/40 R18 - DOT 1112 érdekel valakit Giuliettára? 45.000

...igen, erre mondta a Fiat-os emberke, hogy lehet javítani, de az csak átmeneti megoldás lesz...
...és hogy a javító szett az már úgy van méretezve, hogy tartós legyen...

Ciao!
Nekem jelenleg a csomagtérnyitás nem működik az emblémáról ez is kábelszakadás lesz immáron harmadjára....

okés, köszi a válaszokat :)

Sajna nem típusbetegség, hanem általános Alfa betegség :-(
A Spiderem is járt így, a többi típustopik is tele van vele. Szerencsére könnyen javítható.

Ebay-en is van ilyen mindkét oldalra, de a kábelcsere-forrasztás gazdaságosabb megoldás, és nem egy nagy idő.

Szia,

Valószínűleg a vezeték el van törve a csomagtérajtó zsanérja melletti gumicsőben. Ezt autóvillamosságis pár ezerért megoldja. Nekem is volt már ilyesfajta gondom, csak akkor nekem a rádió antenna és a tolatólámpa kábel tört el. Valóban típusbetegség...

Szerintem érdemesebb először egy megbízható szakival megnézetni, mielőtt több 10e-t költesz javítószettekre. ;)

Sziasztok,
...nemrég kiderült, hogy nem világit a harmadik féklámpám!
Egy Fiat-os szerelő azt mondta, hogy típus hiba és van gyári javító készlet - kb. 60ezer+munkadíj! Most viszont találtam az Amazon-on - töredék áron:
amazon
Ez jó lehet, mit gondoltok?

Nekem is ilyen van semmi bajom nem volt vele.

A legkorrektebb box, sokan használják. Nem csak a befecskendezési nyomásba, hanem a turbó szabályozásába is beavatkozik. Kérdés, hogy miért adják ilyen olcsón? Az új ára 400 Euro.

Hardy kollega most rakott be ilyen a kocsijába .Biztosan tud tapasztalatokat mondani neked.

Lassan 4000 km lesz a legutóbbi multiair modul csere ? óta Alapjáratra visszaesve eddig is egy nem megszokott hangot adott , de ma délelőtt már a motorház fedelet is felnyittatta velem. Mindegy. Szerintem nem jól csinálták meg. Ha a közeljövőben megyek a Dunántúlra be fogok menni valami az alfát szerető szerelőhöz és szétkapatom a motorteret hogy kiderítsük mit tákoltak ezek itt össze. A fa..om ki van ezzel a qrva magyar tempóval.

159es topicban láttam, tuningbox.

Mennyire merjem bevállalni?

tipikus akksi jel ez a megáll és pár másodperc múlva indít. nekem is megvolt és az akksi csere után elmúlt

Valaki látott már ilyen matricát? (küszöb felett)
Esetleg tud vki segíteni, hol tudnék ilyet venni?
Csináltatni én is tudok...csak ugye sablonozni is kell...

Eleinte én is kikapcsolgattam ( kénytelen voltam mert nem jól működött ) de most már nem kell. A sorompónál meg a régi autóimat is leállítottam, ahogyan ezt is. Az autógyárak több féle megoldással is próbálkoznak az újraindítással, pl. kondenzátoros indítás vagy a generátor vált át motoros üzemre és így forgatja meg a főtengelyt. Nem tudom, az Alfánál van-e valami rásegítés a heavy duty-n kívül?

Nekem mióta megvan ki van kapcsolva. (Szerencsére megjegyzi és nem kell mindig kikapcsolni.)
Csak ha Bp-re megyek szoktam aktiválni.
Kíváncsi lennék, hogy a való életben mennyit tud megspórolni. Főleg ha beleszámolom a drágább (esetleg sűrűbben cserélendő) akkut és a sok indítás miatt előbb felújítandó dolgokat....

Nekem is még gyári az aksi (2010.10) Exide 72Ah 540A és vasárnap kétszer kikapcsolt az utasoldali légzsák. Nem gondoltam, hogy ennek köze lehet az aksi állapotához, de lehet. Az autó könnyen indul, igaz, hogy meleg a garázs, +10C. Én akkor szoktam aksit cserélni amikor hallom, hogy az önindító nehezen viszi a motort. A start-stop rendszer már márciusban-, amikor vettem az autót- sem volt jó. Akkor még csak az volt a baj, hogy ha megálltam, leállt az autó, de 3-4 másodperc után újraindult , úgy, hogy nem nyúltam a kuplunghoz. Aztán egy idő után már kiírta, start-stop nem elérhető. A start-stop számomra egy könnyen nélkülözhető dolog, mert nélküle is 5,9-re jött ki az átlag 3850km-en.

Látva a múltkor Giulietta talin a tulajok arcát nem kell semmit leírniuk :-)

Rátöltöttem...
Az aksi volt a hiba...
Kicsit hideg van neki és csak pár km-t megyek vele egyszerre...

Köszi mindenkinek...

Gondolkozom tavasszal egy autócserén. Kérem a qv tulajdonos cartársakat írják le véleményüket autójukról. Köszönöm!

Látszólag még teszi a dolgát , de nincs a helyzet magaslatán és ezt azt lekapcsolgat a rendszer.
Nekem 62 AH Exide volt a gyári. Lecseréltem pár hónapja Exide 70-esre valami 34-35 forint körül

...nekem is még a gyári aksim van (2011-es) és kétszer jártam úgy az utóbbi 1,5 hétben, hogy picit nehezen indult...padig amúgy meg hibátlanult teszi a dolgát
Mind a kétszer az utaslégzsákot kapcsolta ki a rendszer...nem is értem... :)
Egy új start-stop-os aksi min. 35-40e :(

Nálam a lambda-szonda hiba jele volt. A Bosch terméknek egyébként nem volt baja, a jelzés egy idő után magától megszűnt. Idegesített, hogy nem tudtam sportba rakni.

Rátöltök...
Lehet a hideg leszívta és nem tetszik a rendszernek...
Szerintem tényleg ez lehet a gond...

Igen ez gyári akksi. Lehet, hogy akkor még az eredeti 2010-es és már a végét járja.

Szerintem még gyári... (2010)
Nincs rajta dátum...

az akku milyen idős ?

Köszönöm a válaszokat...
És ez lehet a hidegtől???
Mert eddig nem volt ilyen gondom...