Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

GT 3.2 100th anni limited ed

A tehermentesítő gyűrű egy pongyola és pontatlan elnevezés. Attól, hogy el van terjedve még hibás. Látom hálás vagy építőjellegű kritika esetén.

És bocs, hogy reagáltam. Bár azt hiszem, a fórum erre van.

Nekem ez :-D

Mosmivaaan???

nem győznék itatni a 365 ft-os benyával:-)))

...meg ez is:)

Ezzel csak az a bajod, hogy nem körömlakk színű a pedál! Valld be! :)))

jöhetne...:)

hát ez pont nem 10s:-)))

de nem sokat hibáztak amúgy

Na mondjuk ezzel pont mellényúltak picit, nem? :DD ;)))

1 kis nosztalgia...:-)


Zender

De a lényeg nem ezen van hanem azon ha úgy kéred tőlem vagy akármelyik gumistól hogy tehermentesítő gyűrű vagy úgy hogy központosító gyűrű úgy azt a műanyag vagy esetleg fém karikát fogod kapni!

:-)) Pedig meg történt! :-)

ez érdekes, ilyet még nem hallottam

Ne hülyíts! :DD
Nem írták rá rosszul. :DD ;)))

fszt, kis láb, nagy tömeg, növekvő súlypont, "korához képest alacsony" :-DD

Mondjuk kis súly, és kis tömeg, egy kevés hajjal a feje tetején! ;)))

Ehhez csak annyit hogy bratyesz Librájában is ez volt benn tavaly mikor mentünk olaszba szerpentineztünk egyet fékek jól meg melegedtek és a gyűrű is meg kapta a hő sokat majd mikor vissza hűlt és mentünk vele rázta is rendesen magát! Tehát mi következik ebből hogy rögzítés utána is szükség van rá!

(Csavarok nem lazultak meg ) Ezt a tisztán látás végett!

nem akarok nagyon beleugatni, de annyiból igaza van Petinek, hogy csak a felszerelés idejére kell, utána ki is lehetne venni nem számít, mert a csavarok már helyén tartják a felnit, tehát igazából nem tehermentesít semmit ellenben központosít, de össze van mosva a 2 fogalom, így csak elméletben lehet rajta vitatkozni
arra kíváncsi lennék mi konkrétan a tehermentesítő gyürü :))

tömeg közlekedés:-))
de látod vatte, már te is belémkötsz, akkor is ugyanarról beszélünk.
németül meg sosem tudtam, csak így fonetikusan:-))
és mi van ha már németül is rosszul írták rá, vagy többféleképpen lehet fordítani?
na széép itt békíteni akarom a társaságot, erre még én vagyok a pernahajder
na de milyen pernahejder? olyan akinek van súlya meg tömege is:-))

Figyi a tehermentesítő nevet azért kapta valószínűleg mert nem a csavarokon van a földre merőlegesen ható erő hanem azon a kibaxott gyűrűn amit rá raksz az agy csonkra ha nem meg felelő a felni közép furata! Más rész központosító szerepet is játszik mivel a csavarokon nem közképpen lenne még akkor sem teljesen ha rá huzatod!
Tehát ha nem a csavarok viselik a merőleges terhet hanem rögzítik a a felnit az agyhoz akkor ami a terhet le veszi róluk az a tehermentesítő gyűrű ami központosít is!

De legközelebb inkább ne reagálj a hszeimre ha meg kérhetlek köszi!

Na akkor:
A rükvelc (jesszusom!!!) = rükverc
(lásd: Rückwärts = hátrafelé)
A légmennyiségmérő pedig igenis légtömegmérő
(lásd: Luftmassenmesser -> Masse = tömeg, mint fizikai fogalom; angolban ugyanez, vagy a fizikaórán, ahonnan lógtál, te pernahajder ;))) )

Tetszik a téma. :DD ;))))

gizike...gőzeke

olyan izé akkora gyűrű, és tökmindegy hogy hívják, ha a gumisnál ilyet keresel, akkor mindegy melyik nevén hívod, tudni fogja. és ez a lényeg.
a rükvelc nem lükverc
az rortring sokszor nem is rotring
az awab bilincs nem is ababilincs
a légmennyiségmérő nem légtömegmérő (pff ez a legkomolyabb)
a kuplung főhenger nem kuplungfőfékhenger
és még sorolhatnám

össze ne vesszetek már a semmin.
oké, lehet, hogy csak nekem semmi, az elenyésző különbség.

Nem. Nem ugyanaz. Csak van aki nem érzi a különbséget. Ami nem katasztrófa. Ettől még így van.

Hazudnék, ha azt mondanám, nem tudtam, hogy ez lesz belőle... Ettől függetlenül én megpróbáltam...

"Mi is a név? Mit rózsának hivunk mi,
Bárhogy nevezzük, éppoly illatos."
shakespeare

akkor hol a balhé?:-)
öccsém ugyanazt mondjátok

Majd Vmaast kartársnak adok egy taslit ha összefutok vele Zé-nél! :)))

Lehet a megnevezésen ötletelni, lényeg hogy ugyanarról beszéltek! :)))

Nincs egyéb kérdésem, köszönöm. ;)

Esetleg rákereshetsz arra, hogy mit fűzött hozzá vmaast cartárs a témához.

Gondoltam szólok, hogy a helyes kifejezést használjátok, de igazából (nekem) tényleg nem számít...

Ha nem haragszol, mint írtam már megtettük. A keresés funkcióval nagyon hamar megtalálod a témábavágó hsz-eket.

Nagy hirtelenjében találtam neked egy választ a neten:

"Direkt nem írtam a tehermentesítő szót, mert nem tehermentesít hanem központosít! A kereket a csavar rögzíti, nem az un. 'tehermentesítő'.

Egyrészt vannak-voltak olyan gépkocsik, ahol gyárilag sincs tehermentesítés, sőt még központosítás sincs.

Másrészt, mégegyszer, csak Neked: Gondolod a hajlékony kis műanyagok, amit a nagy teljesítményű, sebességű VW-ek, Audik alufelnijeihez raknak be tényleg tehermentesítenek?"

http://totalcar.hu/tanacsok/gumidoktor/070503g/

Egyéb kérdés? :)))

Nem baj fejtsd ki hogy mért nem ugyan az ! Kíváncsi vagyok ha már be la kötsz abba amit írok!

Amúgy nem akadékoskodás volt, hanem építőjellegű hozzászólásnak szántam.

Már régebben megtettük. Alaposan átbeszéltük a témát.

Akkor magyarázd már meg mért is nem?!!!!!

Nem egészen, de mind1.

A kettő egy és ugyan az a ráknak kel akadékoskodni!

Központosító gyűrű.

Sugera bugera után szabadon Sugera buhera :-D

:-D kérném a továbbiakban a buherátor megnevezést használni...

Teeee sufnituner :-D

Nekem is azok vannak, hibátlanul végzik feladatukat:-)

Csak nagy intenzitással bólogatni tudok ! Annyival szeretném még meg toldani hogy gumis műhelyünk van és tudom hogy semmivel nem rosszabb a mozgó kúpos csavar kivéve ha azt nem szakszerűen húzzák le! Mellesleg a 66-nál gyárilag is mozgó kúpos csavar van de nem teljesen azonos az utólagossal! És most most hogy az 59 felnik vannak a vason kénytelen voltam én is mozgó kúpost alkalmazni sőt még teher mentesítő gyűrűt is ! És köszöni szépen nagyon jól működik 200 felett is!!!

Akkor nevezzük át ezt a topic-ot buherálás topic-ra, hiszen itt szinte minden (még a belinkelt szép autók is) "buheráltak" azaz nem gyári kivitelüek.

Piritu, szeretem kerülni a személyeskedést, de megjegyzem, hogy ez a kijelentésed elég szűklátókörű, annak ellenére, hogy én is elismerem a gyári alkatrészek minőségét.

De világítsuk meg a problémát egy példával:

Most javítom fel az egyébként sem rossz „gyári”?? brembo fékrendszeremet, a megrendelt alkatrészek egyike sem gyári, mind performance azaz verseny alkatrész, az ára és minősége is jóval magasabb mint a gyári alkatrészeké (mind magas hő tűrésű darab). Akkor ez is Buherálás? Vagy az Eibach pro kit futóművem is buherálás, vagy a ragazzon saválló kipufogó rendszerem? ….és még sokáig sorolhatnám.

Kérem, hogy válasszuk szét a buherálást és a minőségi fejlesztést. Ez alapján állítom, hogy a tapasztalataim alapján a MOZGÓ KUPOS csavar nem rosszabb mint a hagyományos „gyári”
Ez egy fejlesztett alkatrész, mert a felni gyártók így csökkenthetik a gyártási költségeket ez fejlesztés és nem „buherálás” szerintem.

nagyon jo áron van kinnt 4-5000 euro alatt nincs....ok mondjuk erre még lehet költeni 1-2 kilot biztos hogy tuti legyen.....a fogyasztás meg szerintem lábfüggő ilyennél...

Nekem egyenlőre elég lenne,kezdő vagyok hátulhajtós téren:D:)

Az élvezethez kevés az a 150ló ami gyárilag volt. Jó fogyasztás meg azzal a technikával max álom :-)

Nem akarom húzni,megbízhatóság és viszonylag korrekt fogyasztás lenne a cél:) és az élvezet...:D

Ha nincs hardy akkor 350 400Le-ig nincs gond. :-) Szép az a kocsi,de inkább restaurálni mint húzni, mondom ezt én aki 3.0 V6 americát reszelget :-)

Az adok veszek-ben hirdetett 1.8 turbot nézegetem...sok kínja van ezeknek?:D
a hajtástól félek a legjobban:)