Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Kicsit elkalandoztunk.Ricsi147 már hozzá sem mer szólni! Teljesen elrémisztettük! :-)
Pedig ő kezdte a témát.

Az alap ötlet nem ez volt. Úgy voltam vele, veszek egy fiat coupe -t, a blokkot át rakom, kap egy chipet és lesz 220-230 Le. Kb. ennyi jön ki a gyári blokkból, turbóból és injektorból. De a coupe elkelt, mielőtt pénzem lett rá. Így vettem egy olajnyomás beteg blokkot... Innen meg már nem volt megállás.:) Na meg a blogban le is van írva.
Amúgy irreálisan drágák a GTA-k :(

Most nem szeretnélek megsérteni de nem lett volna olcsóbb mondjuk egy 3.2gta 156 mint a tiedét átépítve 280lovat kihozni? Minimális piszkálással a gta is fölötte lenne.
Kicsit magamat is szidjam:én kb másfél millát költöttem a sok bisz-baszra ami benne van.Sosem térül meg,sőt,még elég sok minden van tervben,ami szép lassan meg is valósul.Sajna ez már a vírus! :-)

A kis harapós!! Tecc.

A blokkomat ugyan az az ember építette, a kipufogót és a coolert pedig a fiat tulaja csinálja személyesen. Pár órát mát végig beszélgettem a sráccal és maga ajánlotta ezt a tengelyes megoldást. A hengerfej az övén és az enyémen ugyan az. Csak neki az alja teljesen más és egy jó nagy turbó van rajta :)

Véletlenül ismerem az autót. :) Nekem még a versenyen azt mondta a srác, nem szívó tengelyek vannak benne.. Ahogy itt sem írja, viszont "ugyanaz" a motor mint a Q4emben és a Tiedben és ő is azt írja,hogy gond nélkül megy a 280LE...Tényleg nem kötözködni akarok, csak volt némi közöm egypár ilyen motorhoz. :)

Tévedés!
Portolt hengerfej, szívó vez tengelyek elfokolva, gyári szelepek és rugók =>590LE

hoooopppa...:-)

Hát, akkor a kék Q4-em a kivétel volt. :) Bár nem hinném.A szívó benzines tengellyel sosem mész 350 fölé, nemhogy 500.. :)

Az a baj,hogy nincs a környékünkön olyan szerelő,aki karc nélkül vissza tudná adni a kocsimat.Messze meg nincs kedvem elvinni és idegennél otthagyni.Most befejezem a nitrót,ha sikerül megírassam Szabival és utána meglátom,mit bír még.

sajna korántsem elég az egér kiiktatása. adott határokon belül minél jobban vissza tudod hűteni a felforrósodott levegőt, annál sűrűbb lesz. minél sűrűbb, annál több a zokszigén, és annál több nafta mehet hozzá. Szóval Tamás, KELL neked a töltőlevegő visszahűtés, de nagyon. Elég sokat nyernél vele, ez az egyik, és szvsz legolcsóbb változtatás. Vagy nagyobb cooler kell, vagy vizes cooler, vagy wmi.

280 Le nem jön ki a gyári injektorból és turbóból. De ez a kisebbik gond.
A nagyobbik az, hogy a gyári hajtóka és dugó 300Le ig bírja... Annak a cseréje pedig elég drága.
A hengerfej portolva és szívó benzines vez tengellyel 500 Leig elég. A mostani gt2871 is kb. 350 Le t tud, de egy 3071 már több mint 400 Le tud... Bár oda már illik egy egyedi leömlő is.

Egy Q4/Delta 16V motorból minimális reszelés és kész a 280LE, a blokkhoz hozzá se kell nyúlni :-) Ha hozzá nyúlnak és jól, akkor már 300 felett kell hogy járjon egy jó ecuval és hozzá jó programmal.

Bár nekem nagyon bejön az alfa 155. Csak a Q4 ára elég borsos. Nem mintha lenne most pénzem bármire is :)

Bocs,elnéztem!

A Rolibaba autója 155, míg az enyém 156 :)
Nem tudom neki mi lett alakítva a blokkon, mert nekem az sem teljesen széria. Tervek szerint 280 Le körül kell legyen!

Láttam faragod te is a motort.Rolibaba most árulja.

Azt tudom, hogy van, csak kell hozzá egy plusz elektronika ami nyitja...
De egy jó csövezés és egy cooler nagyon sokat jelent! Pont úgy ahogy egy jó kipufogó!

Csak a hangja miatt szokták betenni.Külön van dízelhez is lefújó egyébként.

van akkora hangja mint egy benzinesen,ha jót választasz,de egyáltalán semmi előnye nincs(a hangon kívül)

Dieselben nem vagyok túl jártas... Tényleg nincs túl sok értelme a dieselen a lefújószelepnek!

Alig van hangja a dízelen a lefújónak, mivel másképpen működik mint a benyás nincs akkora nyomásfelesleg gázelvételnél? Talán... :)

Csatlakozom!:-)

Valamiért még is van dieselre lefújó szelep és szoktak is tenni...

A nagyobb cooler egyébként mindenképp kell?Ha kiiktatja az ember az egr-t akkor csak hideg levegőt szív be.Az nem lenne elég változtatás?

Ezt akartam én is írni.

dízelre szintén nem kell lefújó :P
amúgy 60ból meg lehet oldani lazán ezt a témát.

Egy valamirevaló cooler 30 körül van, hozzá a rozsdamentes csövek, szilikon összekötők és könyökök, bilincsek. Jahh és akkor még nem beszéltünk egy normális lefújószelepről!

dízelre? darab cső, azt hali :-))

a turbócseréhez valóban célszerű egy jól (nem túl!!!) méretezett cooler, de azért 100 alatt is ki lehet hozni azt szvsz

A turbó cserével párhuzamosan illik egy normális interccolert és hozzá tartozó csövezést is cserélni. Ami nem csak a hatásfokot javítja, hanem a gázreakció is sokkal jobb lesz.
Egy ilyen beavatkozás kb. 100e huf.
Ezen felül jön egy normális turbó és hozzá a beállítások.
Esetleg egy jobb kipufogó is. Egy valamirevaló kipufogó is 100-130 full savállóból!

Goodboy cartárs autóját ajánlom figyelmedbe, azért elég szép blogot írt! (szabi programozta azt is)

az enyém még csak 170 paci körül van. talán nyárra meglesz a wmi, akkor olyan 200 körülire saccolom.
na meg még akaródzik egy decat, ettől ao fórum tapasztalatok szerint vagy 200al hamarább pörög fel a turbó.
200 lóig simán elhúzható a 10V, gyári alkatrészekkel.

Gratula! Nem semmi! :-)

Turbón már én is gondolkodtam.Viszont akkor számolnod kell vele,hogy indulásnál nagy lesz a turbójuk.Amíg nem kapja el a fordulatot,addig lomhább lesz de utána nekilendül.Turbó meg a munkadíj, plusz pár dolog amit előre nem tervez be az ember,talán megáll 300-ból.Gondolom vannak itt páran,akik már tudják az árakat.

Kezdem én is érezni a késztetést a további lépésekre, de szerencsére vagy nem szerencsére, anyagi okok miatt kénytelen vagyok várni... :S :D! Tiéd pedig már így is komolyan mehet, 210 LE, 470 NM :D ? Milyen módosításokat tervezel? Nekem ez a turbós dolog nagyon befészkelte magát a kis agyamba :D

Most nem boxod van hanem a Szabi féle program.Vagy tévedek?

Hány Le most az autód?

semmi:-) de ha van olyan aki 50-60ért beletesz még ennyi pacit, akkor királi:-)

Bocsi:)

köszönöm! ez valóban hasznos információ! azért olvasd el a23555 hsz-t ;-)

50-60 ezerért felteszik a kocsid fékpadra és írnak rá egy chip tartalmat. Ami egyedi, csak a tiedre való. Nem csak tuning hanem optimalizálás is. És nem az elektronika átverésén alapul, mint a boxok!

???????

50-6 közt írnak neked egyedi chipet az autódra fékpadon, normálisan beállítva. Amivel műszakin is átmegy, mert nem kormol, mint a bolond!

sosem elég :-D már tervezem a köv apró módosításokat ;-)

megy is mint a disznyóóó!
Novitec box is qkorica jó egyébként, azt bátran ajánlom. Chipnél viszont egészen más az érzet, fentebb (IS) jól húz, a gázpedál reakciója nem olyan érzékeny.

Nemsemmi lesz! ;) Gratula hozzá! :)

Szépen LASSAN alakulgat az autóm is. Pár kép a projekt jelenlegi állásáról:
Alfa156_2.0_turbo

Ha esetleg érdekelne valakit:

Csak azóta autót cseréltünk, Te fiatalabbra, én öregebbre váltottam. Most a fél-Alfát nem számolom, bár az is fiatalabb az enyémnél.

Úgy bizony :-P