Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

B már nem egyszerű, import autó első forgalomba helyezésnél még megoldható, vagy rendszám típusváltás vidéken azzal az indokkal, hogy nagy A nem fér el. Budapest nagyon necces most B rendszám kérésnél, azt mondja, ami a típus bizonyítványban, az lehet csak az autón. Giulia csak A lehetne.... 🤫

Jókor jó helyen kicsit kérdezgetve előre 😉👍🍀 igen, 666,777,888, viszont 999 Halesz egyedi vásárolt rendszáma

Nekem lenne egy álom rendszámom igazából sima 3 betű 3 szám lenne ezt hogy lehetne?
Illetve a B-s rendszám is a kérdésem lenne.

Hát ezaz de te mész hódot tesztelni 🤪🤣🤣

Szerintem is az van,amit írtál. 4-ből 3 a jó okmányirodai kapcsolat eredménye, Halesz a kivétel. Alapban is jól mutattak együtt,ez egy kis extra volt még hozzá 😉

Aki intézi nekem a papírozást az összes autója 666...

666 is volt, a 4. Giulia az 😎

Bocs, első mondatban: *egyéni

Haleszé biztos, hogy egyedi. Amúgy 3-3 formátumban (egyéni rsz.) nem olyan drága, 110-120e. Ha 4 betű - 2 szám vagy 5 betű - 1 szám kombót akarsz (egyedi rsz.), az már 435k... :)

A számoknál ha van ismerős az okmányban akkor tud segíteni, a kombinált betűk magán, mint pl a zst

Ez az igazi 👍😄
777,888 és 999. Ezek egyedi rendszámok, vagy csak jókor kell jó helyen lenni?

Farewell Alfa Romeo Giulia QV | New Car Reveal

Ő is vett a régi Giulia Q helyett egy újat. Nem egy másik autót. És lehetne még ilyen példákat hozni. Ilyenekből is látszik, hogy valójában ezen a szinten ennek a kocsiknak nincs alternatívája.

Alfaamore az Őzike utcában (megerősített kivitel😁) 😎🇮🇹🍀

Az a hód front 🤮

Tegnap nekem is :DDD



Működött benne az index, de azért csábított a buszsávra :DDD

Óriási +1

Örülök, hogy találkoztunk! :)

Legközelebb nem csak jobb egy lesz 😉 Jó buli.

Béndzsa...! 😜🤣

Nekem ma offosok jutottak 😉 Hajrá villanyhajtás 😆

És a Giuliettában megtaláltam a pohár, sőt sörtartót!

Ha Debrecenben jársz, ugorj be, hallgasd meg. :-) Semmi high end, lehet nem is audiofil, de jó hallgatni 😉

Mi köszönjük a kedves fogadtatást😉🍀🤩

Jó társaságban gyorsan telik az idő, avagy Alfa találkozó a "mi" utcákban! Szép látvány volt ez a négyes meg kell hagyni! Jobb szélre odaszerénykedett a kis giuliettám is 🙂 örülök,hogy itt jártatok a szomszédban-szebbé tettétek a napunkat!

Nincs egy csöppet túlméretezve az a keresztváltó? ;) Vagy csak közelebb volt a mozdonyalkatrész-bolt? :DDD

Ott a lehetőség, miért nem élsz vele? Aztán haladhatsz a korral, ha már a teslaval korlátoltan...

ez jo! udv a 450Nm klubban a hatliteres fogyival 😀

egyetertek veled, kellene a modell3 nem a Julis helyett, mellett a garazsban.
en is azt erzem ha Julisban el. motor lenne sem lenne rosszabb elmenyben
haladjunk a korral ;)

Audiofil? 😄 Hallottam már erről 😀

ott valami nagyon nem stimmel, biztos nem számoltad el? 100-asból nekem 2-3 decivel kevesebbet eszik, kb ugyanennyi százalékkal több lóerőért cserébe.

Ha van audiofil ismerősöd, ülj le vele beszélgetni kondenzátorokról... vagy kábel és kábel közötti különbségről :) És amikor másfél óra múlva levegőt vesz akkor elhiszed hogy lehet ezekről a dolgokról is késélre menő hitvitákat folytatni :)

Bár igaz hogy ha valamiben tizedannyi alkatrész van akkor a mérnöki zsenialitás tere is erősen beszűkül. De szerintem nem ez lesz a gond a villanyautókkal, hanem ahogy te is mondtad az hogy senkit nem is fog érdekelni hogy mitől megy. Az lesz az érdekes hogy megy-e a CSGO a kijelzőn amíg várom hogy töltsön, és ha igen akkor hány fps-sel...

(természetesen, a QV nem játszott a "benzines" fogalom alatt) :)

15e km-rel ezelőtt került hozzám, majdnem egy éve. Szóval nagy tapasztalat nincs, viszont a hibalistám szerencsére üres. Imádom.
Legjobban a rugalmassága tetszik, az 1350 kg hoz ~230Le és 450+ Nm társul (program update :)) ami "D"-ben már nem olyan rossz...
Ezalatt 6,9 a fogyim ami a QV felnikkel 245-265 gumikkal , nem papásan vezetve, elég jó számértéknek nevezhető. Kicsit örülök is, hogy nem benzines lett, mert élményben biztos nem tudna többet (nem próbáltam, de akkor is ki merem jelenteni :) ) viszont jóval többe kerülne. Ami az élmény oltárán mindig másodlagos, de úgy érzem nem kell emiatt kompromisszumot kötnöm...
Az automata váltó hiányát sajnálom, kb ennyi. :)

Jó jó, de én lelkem mélyén veteránautós vagyok csak még nem jött el az időm XD Nem áll távol tőlem a villanyhajtású járgány, sőt hobbiból tök jó lehet akár egy átalakítós projekt. De mégis, ha egyszer úgy áll majd a szitu, hogy időm, pénzem, energiám lesz egy autóra amit csak az autózás öröméért megvehetek, akkor öreg benzinest vennék. Szívó motor, karbi, csak mechanika.
High tech cuccokkal dologzok, aminek még némi köze is van a villanyautózáshoz is. Látom a technológia fejlődését, számomra is izgalmas, igazából ez a dolgom :-) Úgyhogy nem mondanám magam maradinak, a legújabb technológiák itt vannak körülöttem. De autó témában nem megy. Képtelen vagyok tolatókamerával tolatni, utálom a parkradart, minden sípoló szart, de igazából a villanypedálokkal sem kötöttem nagy barátságot soha. Mindig érzem, hogy nem érzem :-) Totál nem igényem a csilliárd lóerő és a világ összes géje kanyarban, mert semmi köze az autózáshoz. 50 lóerővel is lehet akkorát autózni, hogy be sem birsz kuplungolni, úgy remeg a lábad a végére az adrenalintól XDD Értem én hogy Model 3, köszönöm, nem.
Úgyhogy holnap megyek is kicsit az offosos ismerősökkel, megnézem, hogy hogy rugdalják az e36-oknak XD

Képletesen értettem, persze, hogy nem tárol, de az elszámolást tekintve kb olyan.

Ezt értem, meg tiszta sor, csak ugye a hálózat nem tárol energiát :)

Igen, nem pontos így.
Az ő esete bonyolultabb. Egy nagy nyaralója van ahol a napelemek mennek, ahol ő nincs állandóan csak mondjuk az év egyharmadában. Viszont a napelemek állandóan töltenek (nappal) így az elszámolás szempontjából tulajdonképpen több energiát termel, mint amennyit elhasznál, mivel amikor nincs ott, akkor nyilván elenyésző mennyiséget használ el. Aztán hétvégén lemegy és ott feltölti a vasat. Így a "felhalmozott" energiát ekkor használja el. Úgy méretezte a hálózatot, hogy mindent egybevéve kb 0-ra jöjjön ki év végén. A magyar jogszabályok alapján ha többet termelsz mint amennyit használsz, akkor adóznod kell, mivel ekkor a szolgáltató fizet neked és te bevételhez jutsz :)
Ez persze azt jelenti, hogy ha pl ott töltene, ahol lakik és még úgy is nullára akarna kijönni, akkor kéne egy akkora napelem, amekkorával kiszolgálja a ház teljes fogyasztását éves fogyasztásban. Ehhez baromira túl kéne méretezni a rendszert.
Úgy számolt, hogy 9 év alatt 0-ra megy, ami vagy igaz vagy nem.
Összességében úgy jön ki nullára, hogy a ház üres idejében áramot termel neki

Jah Giuliat meg lehet 11től is venni 4 millát meg elautózok... még mindig gecc drága jah meg a bécsi szervizről ne is beszéljünk, közröhely 🤣🤣🤣

Egyik kedvenc témám ez a napelemről töltés :)
Éjszaka a legritkább esetben tudja csak arról tölteni, vagyis a hálózatról tölti, csak mivel előre kifizetett egy marék kreditet, így a töltésért már effektíve nem fizet. Viszont ha 2-nél több teszlás akar majd az utcában tölteni, akkor kíváncsi leszek a napelemek (hálózat) éjszakai hatékonyságára, meg hogy mit fog hozzá szólni az utca végén álló trafóállomás :) Vagy csak én látom rosszul? Javítsatok ki :)

Én pont ezt gondoltam, amíg bele nem ültem egy ilyen villany-varrógépbe, de egy percig sem éreztem ezt amikor kiszálltam. Szerintem sokan vannak ezzel így.
Furcsa volt, de még a hang sem hiányzott.

Igen,de közben ha azt nézed, egy teslát lehet 15-töl venni már, annyiért most egy közepesen felszerelt juliskát kapni. Szóval valahol mégiscsak versenyképes ár ez, még ha a két autó nem is ugyanazt a célközönséget szolgálja ki. Vagyis elérhető már, anélkül, hogy előre beruháznál.
Eljutunk oda, hogy a napelem, ami pár milla már belefér majd az autó mellé.

Egyébként pontosan, az akkumulátorok alkalmatlanok erre már több mint 100 éve :-) Fejlődik a technika, egyszer majd biztos kompromisszum mentes lesz. Most nagy üzlet ez a fél világnak, úgyhogy kétség sincs afelől, hogy lesznek villany Alfák. Nekem , vagy akár az én generációmnak ez soha nem lesz igazi autózás. Majd jönnek a fiatalok, és beszélgetnek az amperekről, sodrott tuning kábelekről XD. Majd sírnak 50 év múlva, hogy amper szag és kondi visítás nélkül nincs igazi autózás XD És nekik nem is lesz.
Én ha egyszer felnőnek a gyerekek és még alkalmam lesz rá, szépen visszaülök egy régi karbis benzinesbe és elengedem a témát :-)) Addig meg valahogy csak kihúzom nem túl régi hangos büdös autókkal.

Jah láttam, csak bírom mikor az ember hazudik saját magának, semmi sincs ingyen ....

Ezt írtam én is

10.000km alatt egyszer sem fizetett a töltésére, ingyen lehet kapni a napelemet? Akkor valamit nagyon elbsztam 🤣🤣🤣
Maradjunk annyiban kifizette előre a töltés árát amíg vissza nem térül...

Nekem csak volt és bármely benzines jobb még városban is, mint az a fos...

Ja még annyit írnék a végére, hogy visszaülve a Juliskába semmilyen szinten nem éreztem visszalépésnek! A julis nagyon-nagyon rendben van mind vezetési élményben, mind ergonómiában, mind pedig emocionálisan, még azután is, hogy kipróbálod a guruló iphone-t. A benzin motor morgása pedig nem lesz zavaró,hanem ugyanúgy élvezetes! Remélem lesz majd olyan villany alfa, amiben ez megmarad valamiképp.

A két mondat közt összefüggést nem látok ;-)

Egy barátom nemrég vett egy tesla modell 3-at, dual motorral, így volt szerencsém kipróbálni egy tisztességes körön keresztül.
Őszintén bevallom, hogy nem csalódtam benne, kifejezetten jó autónak tűnik. A design és a belső baromira szubjektív, szóval az pl nekem nem jön be, de másoknak nagyon.
Viszont mint autó azt kell mondjam, hogy nagyon rendben volt. Közvetlen a julsikámból ültem át, szóval volt lehetőségem összehasonlítani.
Az az érdekes, hogy a két autó nekem nagyon hasonló élmény volt. Benne ülni, kanyarodni pont olyan szerintem. A súlya miatt inkább olyan 159-es élmény ( a julis érezhetően könyebb) de mivel baromi nagy a nyomaték (a fejed viszi le 0-ról 100-ig) így nem érzed problémásnak. Kanyarodni vele épp olyan jó, a kormány közvetlen, az üléspozíciót meg mintha totál rámszabdták volna. Motor hang nincs, de 50 felett pont olyan hangos mint a juliska, mert gumihang az van rendesen.
Az összbenyomásom a végén az volt, hogy nehéz belekötni. Aki csak úgy át akar ülni egy villanyba, hogy nem akar kompromisszumokat érezni a lába alatt, ezt annak találták ki. Egyedüli negatívum, ami miatt nem vennék még mindig az ár és a töltéssekkel való szórakozás. Egyszerűen nálam nem fér bele, hogy úgy induljak el valahová autóval, hogy nem tudom, hogy biztosan odaérek-e majd. Bementünk vele a fóti töltőbe. Beülsz és, hogy ne unatkozz elkezdesz nézni valamit a netflixen, ami teljesen érthető is valahol:) Mit csinálnál addig mást?:) Ő egyébként nagyon boldog vele, napelemekkel tölti otthon és úgy csinálja, hogy 10.000 km alatt 1x sem fizetett még a töltésért. Persze az egész egy nagy baromság ha úgy nézed, mert a napelem nem volt ingyen, az autó pedig túl volt árazva egy hasonló benzineshez képest, tehát mégis fizettél érte. Zöldebb sem vagy sokkal, ezt már csomó tanulmány kimutatta. De ha az alfa csinálna ilyet, akkor elgondolkoznék rajta, mert látszik, hogy attól még, hogy villany igenis lehet normális autót gyártani belőle. Az akkumulátorok ebben a formában szerintem alkalmatlanok arra, hogy nagy tömegeknek lehessen elektromos autókat gyártani, de biztos változik ez is majd a jövőben.

Egy Multiair modulban több az ötlet és a műszaki zsenialitás mint egy egész Teslában

Ja, ugyanolyan megbízhatatlan mind a kettő.. :DDD

Egyébként van villanyautónk ;P Városba tökéletes, sokkal jobb, mint bármilyen benzines.