Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hát, ez nem Clio volt, azt még megismerném :D

Hazafelé a 6-oson megelőztem egy fehér, R-es rendszámú Skoda Octavia-t is. Gonodlkoztam egy darabig, hogy ez vajon álcázott rendőrautó-e, de aztán úgy voltam vele, hogy 'Carpe diem', aztán megelőztem 130-cal. Villogót nem kapcsolta fel, ha az volt, max csekket várok. Vagy hogy megy ez, ha mozgó autóból fényképeznek? Ugyanúgy Szombathelyről jön a levél?

Clio-ból volt középmotoros V6:) Thali-ából szerintem max 6V?:D

Renault Thalia-ból egyébként készült V6-os? Azt hiszem Thalia volt, de az is lehet, hogy Megane, ez a 15+ éves ránézésre, 4 ajtós. Tegnap utolértem egyet és csodálkozva néztem, hogy rajta van a hátulján a címke, hogy V6. Na mondom, ebből ilyen is készült? De nem nagyon haladt úgyhogy ráelőztem. Utána sem tűnt fel, hogy ez tudna menni. Gyanús, hogy ez csak ilyen hamis jelzés volt, mint az "M-paket" meg a kamu AMG felirat.

Az 5601-et most aszfaltozták újra, annak a Szálka és az 56-os közé eső szakasza nagyon-nagyon jó, minden szempontból, bár elég rövid.
5603-on most jártam először, de nem bántam meg (azt sem tudtam merre megyek, csak úgy nagyjából sejtettem, hogy előbb utóbb elérem az M6-ot, aztán onnan visszafordulok. Majd legközelebb annak a Bonyhád felé menő szakaszát is kipróbálom :D

Az igaz, de rendesen nyomni még nem kell neki. :-) Első olajcseréig én a max nyomatékot nem kértem el, közepes gázzal gyorsítottam, és változó fordulatokon használtam. Viszont D-ben használtam ekkor is, leginkább azért, hogy alacsony fordulaton ne használjam nagy nyomatékkal. Elég gyakran még így is beleváltottam, pl emelkedőkön.

Ó dejó:))) Végre nem csak barbiházba fogok bútorokat nyomtatni:D
Mondjuk lehet ezt nem PLA-ból kéne hanem ABS az meg viszont itt bent a cégnél:D
HMm... Bárha elég vastag kb. bármiből lehet még lehet megbordázom kicsit:D:D:D

Az is azt írja, hogy már 500 km után használni kell a teljes fordulatszám tartományt :)

3D nyomtatós link

SD, erre vártál, most már elkészítheted magadnak :D

Szép kör. Jó tipp az 5601, legközelebb kipróbálom. Azért az 5603 visz mindent. Akkor lettél volna kemény, ha nem az M6-on folytatod, hanem visszafordulsz :D

Az első olajcserével fut le. A kézikönyv elég korrekt bejáratást ír le. :-)

Jóreggeltjóestét:D

Ehhez illusztráció, főleg Kazesnak, mert ő vizuális típus, szereti a képeket :D

Jól néz ki. De ne kíméld annyira, végig kell forgatni a fordulatszámmérőt, ki van fizetve az egész :D 500 km alatt lefut a bejáratás a kézikönyv szerint is :D

Grat + sok boldog km-t kívánok hozzá! :)

Köszönöm! Már most nagy az öröm :)
Igaz, már majdnem egy hónapja nálam van, csak most jutottam el idáig. És ma vitték el a GT-t.

Üdv itt! Sok örömet az autóhoz! Lesz, az tuti :-)

Igazából a végdobot fent hagynám, és gpf kuka. Sokat szórakoztam kipufogó rendszer hangolgatással, ha elöl volt kinyitva, hátul fojtva mindig úgy volt hangilag és nyomatékban is a legjobb. Szóval downpipe, decat minden okés, végdob marad. :-)
A gond a programozás, ki kéne gyomlálni belőle a szelep összenyitásokat tolóüzemben, és picit magasabb fordulatra elengedni az egészet, ha már képes rá a vezérlése.
A Hellcat meg a pokolban is Hellcat :-)

köszi! :)

Wow de szép:)

Üdv köztetek! :)

Itt már nem az a kérdés, mennyit eszik 100km-en hanem 300km-et megy-e 100-on:D

Én még a Pdtdi passat hangjában is megtaláltam a szépséget;D
De azért a Giulia QV-t ne ahhoz hasonlítsuk:D

Nyilván az ideális a minimum végtelent forgó V12 ami úgy veszi a fordulatot mint egy villanymotor és úgy hörögle gázelvéterre mint amikor a Kamaz sorhat dízel teljes terhelésen gyorsít, legalább 14 sebességgel.

Emellett persze 5 litert eszik, és azt is vízből;)

8-an beleférnek de 2 ajtós kupé forma GT

Full ledes mátrix LED piláccsal amibe 300ft az izzó de az is csak 8 évente kell, és akkor is gariban cserélik:D

Az autó hangja egy dolog a teljrs autóval lesz karakter és legenda a QV Giu már most is az;)

A hangja kicsi orros:)))))
De legalább nem warthburgos mint pl egy Busso herélt kipufogóval:)))
Egy 4 hengeres is nagyon jól tud szólni, a V6-tól alap elvárás:)))
Pedig pl a Honda V6 az hogy szól sehogy:D

Fuh, nincs most erőm olyan költeményt írni, mint múltkora héten Gyuri, hogy mennyire álom© volt, inkább csak berakom ezeket a képeket.

Normál út a mekibe:


Út egy Giulia Q-val a mekibe:


Csoda, ha nagyon pörög bele a km? :DDD

Valami ágat darál az ékszíj, vagy avar a hűtőventiben?:D

Itt csak a kompresszort hallani :D
Milyen festői így a német szénerőművek hűtőtornyaival a háttérben. Lehetne a video címe, hogy "Energiewende a valóságban" :DDD

Nem hagyhatod ki hidd el! 😁😊
Szabadabban lélegzik a motor tőle tényleg a motorhangot hozza ki. Hihetetlen minimális kipuff hang növekedéssel de inkább nem is növekedésnek hívnám hanem folytás megszüntetőnek. Nem nyomulós lakótelepi cucc. Azért van olyan ára is amilyen 😁😁
Igen igen de azért Hellcat nem lesz 😅

Majd egyszer meghallgatom :-) Nekem a hangerő így tökéletesen elég egyébként. Kevés százalékot adok annak, hogy rákívánnék egy sportdobra, kipufogó hang egyáltalán nem hiányzik. A motorhang meg olyan amilyen, azzal hogy hátsó dobbal elnyomom, még ugyanaz jön be a motortér felől, max a sok zajtól nem hallom :-)
Itt sem a kipufogó hangos..XDDD

Valahogy ezt akartam én is megfogalmazni :)))

*Hagyd

Hagy SD-t olvasva a hsz.-ét akkorát röhögtem 🤣
Még nem hallott szerintem QV-t
De hogy tudja egy turbós motor hangját szívóhoz hasonlítani 🤣🤣🤣
QV hangja patika olyan tekintélyt parancsoló főleg amikor visszavált, sőt felváltásnál is. Egyszerűen félelmetes, nagyon jól eltalálták.
Busso sem rossz nyilván egy legenda de a többi már mesemondás 🤣

Teljesen egyet értek veled de amúgy nem az a baj hogy négy hengeres. Egy Supersprint végdob kell rá és patika hangja lesz.
Mondanám a downpipe-ot is de az már neked sok lenne hangban. Halesznak egy ilyen Supersprint végdob van fent és ahogy G-Man mondaná álom a hangja úgy 😍😍
Nem túl hangos de mégis szépen kihozza a 2.0 motor hangját 😉
Ajánlom tényleg mert Halesz vitt már sokat vele nagyon szép hangja van tényleg

Ma a pirosnál álltam, elöl. Mellém csörtetett a belsőben egy hangosan zenélő fekete e46-os bmw, tele tetkós, feketébe öltözött nagydarab sráccal. A hangulat nem azt adta ki ami aztán lett...az egyik egyszercsak átszólt. Úúristen de szép ez az autó :-) Mindenre számítottam, csak erre nem. Jól esett. Aztán tovacsörtettek.

Megvolt ma Budaörsön a 45 ezres szervíz, 43600 km-nél. Új fékbetétek elől fent, olaj friss (Motul EcoClean 0w30). 5,2L a töltet, 0,8 maradt tartaléknak. Kíváncsi vagyok, milyen lesz a járás, Multiair gyanús dolgok és a fogyasztás a Motullal.

Ugyanitt egy liter Selenia Digitek 0w30 (bontatlan) eladó a legjobb ajánlatért :D

Hát ennek nehéz felvenni a hangját, hát ez igen ez mindenhogy jó:D

Én nem vagyok telhetetlen picit foroghatna még a Giulia

De a színház tökéletes belül és ez a lényeg:)))

Az nem lefullad, csak udvariasan leállítja a gépész, amíg az utasa kiszáll! :P XD
De örülök, hogy neked is tecc... nem veszett még ez a világ! ;)


Azóta már szegény (isteni) Gina is fentről nézi csak...

Igazából én a mai f1-es autók hangjából is főleg a direkt befecskendezés hangját hallom. És a wtcr autókat is ha melegítés közben hallom, pont ugyanaz a reszelős harákolás. Mindegy, felül lehet emelkedni ezen. :-)

*ez az első 50 mp-es

Hát ezek a turbós motorok már nem fognak sosem úgy trombitálni, mint a szívók. Főleg, amiken még katalizátor sem volt.

"Beérném" én a 33 Stradale 2 literes V8-asával is :D

Kedvenc filmjelenetem ez az 50 mp-es rész az "Az a csodálatos november"-ből.
Minden benne van, ami kell. Áhítatos templomi jelenet, szól az orgona, majd megérkezik az Alfás úgy, hogy már egy km-ről hallatszik hogy bőgeti a motort, ami még az orgonaszót is elnyomja :D
Bekanyarodik, le is fullad egyből a motor. Majd tekerteti az önindítót egy darabig, mire újra be tudja röffenteni a technikát, de pumpálni kell utána is folyamatosan a gázt, hogy ne fulladjon le :DDD Utána is úgy üvölteti a templom előtt, hogy Krisztus majd lemászik a keresztről tőle :DDD

Akkorákat röhögök mindig, amikor látom :DDD

Halesz! Legközelebbi Drive-In -en ezt a filmet játsszátok és már veszem is a jegyet! :D

A GTAm és az Akrapovic kipufogónál hallottam azt a tónust ami nekem szimpibb, az ércesebb felhangokat magas fordulaton.

A gyári rendszer ezeket az amúgy Alfás és Ferraris trombitáló tónusokat kiveszi.
De ugyan ez elmondható a 2.0 verziókról is, a fordulat visszaejtésről ne is beszéljünk.

De azért nem releváns ez mert aki használja az tudja aki csak a nyálát csorgatja az max az internetes videókból táplálkozik:D

Pont ugyan az mint én is SW Giuliát vettem volna ha lett volna de úgysem lett volna rá pénzem és most hogy a szedán van nem is kéne:D:D:D

MInek kéne 7-8k-ig forgatni egy automata váltós nyomatékos motort?
Azért mert régen a szívókból csak úgy lehetett kihozni?:D

Na hát így orros hogy nem forog úgy mint egy 3000V8:D

Ez az autó... már épp mostanában olyan szögletesnek éreztem városban. Erre ma hazafelé a belvárosból, napsütés, ablak lent, bedobott a Spoti egy NFS háttérzene jellegű számot, amit nem tudom honnan húzott elő és asse tudom mi. És akkor egy zöld elérős balra derékszögnél kb mintha azt mondta volna "szögletes, az vagy te". Kézzel beleváltottam, mert akarta, és olyan fluid kanyarodást leművelt, hogy csak pillogtam. Tojt az esp-re, semmi durva belebólintás, csak elfordult körülöttem. Ennek a lelkivilágát kiismerni... Kisüt a nap, egyből nem depis, mehet a buli. Tisztára nő.

nem is kell érteni, nyugi QrVa jó hangja van :D

a QV hangja kicsit orros

Nem értem ezeket a szakkifejezéseket :D
Nyilván nem Busso-s, ez nem Busso motor. Az én bajom a hangjával, hogy bent nem hallom eléggé, mert túl sok a hangszigetelés :D

pedig ha tudná fullgyári:D

A szerelvényboltban vettem, a csávó épp bagózott mondtam ne dobja el megvárom:) Erre kérdezett az autóról hogy látja a felnit ez elektromos is?:D:D:D

Mondom nem az tuning:D

Én ráraknám a Giu-ra:D:D:D

Zöld rendszám van óccón. Érdekel? :-))

Így van, nagyon drasztikusan jött most szembe, hogy ott termelő gazdaság van, ami működik. Itt meg nyerészkedő gazdaság, ami nem. A szakadék olyan tempóban mélyül, hogy hihetetlen. És a covid, ukrán balhé mind itt nekünk ássa mélyebbre a gödröt.
Az, hogy állami cél azt értem. Mert jól gondolkoznak. Hosszú távon és kooperatív módon. Tajvan különlegesen optimális hely egyébként, mert a kínai gondolkodás és hagyományos világlátás összeállt egy demokratikus rendszerben, ami így mentes az önkényuralmi dolgoktól. Elképesztően hatékonyak. Kína nyilván más, diktatórikus, mégis kevésbé éli meg diktatúrának a kínai, mint itt az Eu-ban ezt a nagy álszabadságot. Mindegy, messzire vezet, az emberek egóját építeni rossz ötlet, a kooperációjukat építeni jó ötlet, Két kínai minden esetben megérti mit mond a másik, és így vagy úgy addig magyaráznak egymásnak, míg ki nem találnak valamit ami mindkettőnek jó, és működik. És ezt tudják sokan is. Két európai meg elküldi egymást a halál f.ára, majd még egymás háta mögött is jól ledegradálják egymást, aztán az erőszakosabb vagy a gazdagabb megoldása győz. Na melyik módszer fog működni?

Ezzel szemben mondjuk Shanghai-ban rendszámot már csak kihalálsos alapon kapsz, vagy olyan kategóriás pénzért mint New Yorkban egy taxi licenszet..

Szét van csúszva most a világ, óvatosnak kell lenni:)

Ha hidegen, alapjáratközeli röfögős városi bemelegítést követően veszed le a teljesítényt a motorról...

Akkro úgy szól mint egy porszívó, szuszog a turbo, mikrorezgések az örlődő alkatrészek szétrombolják a teljesítményt és a hangot is. Nyilván programból kompenzálja a ECU

Ha terhelés nélkül meg van forgatva előtt 2000-3000 között legalább, és utána lépsz oda egészen máshogy viselkedik, nyilván a program is más.

Ha szétfűtöd akkor is megy csak akkor viszont ugye nagy hőmérsékletekhez már nem szabadna alacsony olajnyomást alkalmazni, ezért nem szeretem pályázás után D-ből kivenni, ha forogjon legyen csak nyomás ha már meleg:)