Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

MAjdnem igazad van, de csak majdnem! A Sbarro tanulmány ugyanis egy olyan kerék formáció amikor a ráfon van a csapágyazás, ez pedig, - ha jóllátom - üvegfelni. (A Sbarro megoldás sokkal ötletesebb - szerintem.)

hmm, hát nekem nem jön be. Olyan furcsán néz ki vele az autó. Hiányérzetem van. :)

Érdekes lenne, ha elől nem hűtött tárcsa lenne rajta... Hátúl meg nem szükséges. De a nyeregben meg el sem férne a hűtött. (Szeríntem)

Srácok! Tud valaki ajánlani valakit futóműszilent ügyben? 156 - ba kéne. Sajna rotty az egész...

Lusta vagyok leszedni a kerekem és megmérni a féktárcsa átmérőjét. Nem tudja vki, hogy mekkora a tárcsaméret 2001 évj. 156-nak. Ja és ha nem hűtött a tárcsám, attól le lehet-e cserélni hűtöttre? Vkinek tapasztalata van esetleg egy ilyen csere utáni fékhatásról? Tavasszal betét és tárcsa cserém lesz. :-)))

Ezt egyébként a 80-as évek végén egy Sbarro tanulmányautón bemutatták ha jól emlékszem, érdekes hogy még csak most jutott el gyártásig.

Hátha itt valakit jobban felizgat: 4db P5000 nyári. 195/50R15" Gumi. 4-5mm-esek. 10k/4db

Bocs

Találtam még pár képet:

Sima ügy, már csak Kumho MX-C Redsmoke gumma kell rá darabja 2ezerér' és kész is vagyunk. Utána ha elrúgod a szerkezetnek, pirosan fog füstölni a felni nélküli autó. Öcsém, hol tart már a tudomány... :P

Nem akármit hozott össze egy amerikai cég. Olyan keréktárcsát készítettek, mely látni engedi a fék és a futómű alkatrészeit. Látszólag lebeg a kerékagy körül a gumi. Látszólag!

Az amerikai D' Vinci Forgiato - forgiato olaszul annyit tesz, kovácsolni - átlátszó felnit készített.

A Radurra (olaszul tiszta) tárcsák kovácsolt alumínium abroncsrésszel és
középaggyal rendelkeznek, míg a küllők helyett egy polikarbonát tárcsát
alkalmaznak. Minden egyes felni egyedi, egy szakmunkás készíti el. Magas
hőmérsékleten, de még az olvadáspont alatt, 6061 tonnás nyomással préselik az alumíniumot, így az rendkívül könnyű, viszont elképesztően kemény lesz.

Nem akárhogy bújtatják a középrészbe az átlátszó korongot sem. Azt egy, a
gyémántékszerészek által féltve őrzött fogással helyezik el egy olyan foglalatba, amely elvileg kisebb, mint maga az elem. A hivatalosan is
engedélyezett "tiszta felni" 20 és 22 colos méretben készül jelenleg, a
megrendeléstől függően 6-8 hét alatt gyártják le. A tömege 12, illetve 17 kilogramm.

Nem olcsó mulatság egy ilyen kerékgarnitúra, ezek a tárcsák egyenként 5000 dollárba (960 000 forint) kerülnek, és méretükből adódóan a gumik is borsos árúak. Kifejezetten azoknak ajánlja a Forgiato a tárcsát, akik szívesen teszik közszemlére autójuk nagy teljesítményű fékrendszerét. A
legszebb az egészben, hogy nemcsak autókhoz, de motorokhoz is elkészíthető a felni.

Nem akármit hozott össze egy amerikai cég. Olyan keréktárcsát készítettek, mely látni engedi a fék és a futómű alkatrészeit. Látszólag lebeg a kerékagy körül a gumi. Látszólag! Az amerikai D' Vinci Forgiato - forgiato olaszul annyit tesz, kovácsolni - átlátszó felnit készített. A Radurra (olaszul tiszta) tárcsák kovácsolt alumínium abroncsrésszel és középaggyal rendelkeznek, míg a küllők helyett egy polikarbonát tárcsát alkalmaznak. Minden egyes felni egyedi, egy szakmunkás készíti el. Magas hőmérsékleten, de még az olvadáspont alatt, 6061 tonnás nyomással préselik az alumíniumot, így az rendkívül könnyű, viszont elképesztően kemény lesz. Nem akárhogy bújtatják a középrészbe az átlátszó korongot sem. Azt egy, a gyémántékszerészek által féltve őrzött fogással helyezik el egy olyan foglalatba, amely elvileg kisebb, mint maga az elem. A hivatalosan is engedélyezett "tiszta felni" 20 és 22 colos méretben készül jelenleg, a megrendeléstől függően 6-8 hét alatt gyártják le. A tömege 12, illetve 17 kilogramm. Nem olcsó mulatság egy ilyen kerékgarnitúra, ezek a tárcsák egyenként 5000 dollárba (960 000 forint) kerülnek, és méretükből adódóan a gumik is borsos árúak. Kifejezetten azoknak ajánlja a Forgiato a tárcsát, akik szívesen teszik közszemlére autójuk nagy teljesítményű fékrendszerét. A legszebb az egészben, hogy nemcsak autókhoz, de motorokhoz is elkészíthető a felni.

Sziasztok! Most voltam a szerelőmnél a futómű kopogása miatt. Azt mondta, hogy stabilizátor bekötő rudat és stabilizátor gumit kell cserélni. A stabilizátor gumit (22 mm) !külön is! meg tudta rendelni kb. 4000ért és így nem kell valami mást is lecserélni a futóműben amit ezzel összeköttetésben van. Így állítólag sokkal olcsóbban megoldható. Mit szóltok hozzá?

Szasztok!!! Segítsetek!!! 147-esem van 17"-es felni /45-os gumi.... Úgy néz ki az autóm mit egy ALL ROAD qutro! :) sürgősen le kéne mültetnem de, gátlót nem akarok cserélni csak rugót!! hol, mennyiért, és kinél lehetne ilyen akciót kivitelezni??? Kösssz

Gumit lehet nyerni? :)

Azt hiszem erre még ugyanúgy jön a palást, csak a tesztek miatt látható a szerkezete.

De ezzel nem lehet defektet kapni :))

Eléggé viccessé teszik a kocsikat.

Néhány újabb fejlesztésű gumi.



Ilyen gumiknál a felni látványa már nem az igazi!

NEVEK: Kathi Klára és Jánosi Róbert

ügyes vagyok? rájöttem, h lehet belinkelni egy címet! (magamtól) SZAVAZZ RÁNK

Szerintem randa :))

Kösszééé! Lépek ebédelni! Pápá

Ezerszer :))))

Há most nem szebb ez! :-))))))))

Jah! Meg Clin-t kell használni nem sampont! Ekkora hüjeséget! Figyeld meg lesz akinek kell ijen szar a szarjára!Gondolok az amerikai tunerekre.

Nekem az jutott eszembe, hogy ha tisztítani akarod, ahhoz le kell szerelni, mert a fékpor a belsejére ragad :)))

Baszott jol néz ki de szerintem undorito! Hogy nézne má ki egy foswágenen? Vagy egy asztmán? Aááá! Hagyjuk is! :-)))

4 millás felnigarnitúra!

Akkor lehet, hogy lemostad a súlyt;)

Ez mint hibaforrás nem lehetséges, mert magam mosom a gépet a melóhelyen magasnyomásúval, és az aljára mindíg figyelek:)

ja és mégegy, takarítsd ki a felnit, a belejébe rengeteg dzsuva tud ilynkor télen lerakodni, ami már sulyban is megmutatkozik, és ilyenkor oylan, mintha rosszul centiroztáák vona ki, holott csak a sár eltolta az egyesnúlyt :)

Remek:) Akkor első lépésben azokat a fránya csavarokat meghúzom, azután felfújom a gumeszokat, és ha nem javulna a helyzet, akkor szervíz:) Köszi az infót:)

fujd fel :DDDD egyébként akármitól is lehet, nekem pl egyszer kitekeredtek a tőcavarok, nem vészesen, de egy hangyányit tudtam még rajtuk húzni, és attól elmult :) ezt nem árt csekkolni, ezenkivül gumi lehet púpos. avagy kátyutól futómű kapott egy ütést, ami nem vészes, épp csak kanyarban jön elő :p

Drága szakértői tudástól vértezett cartársak! Mi lehet a gebasz, ha a kissárkányom kanyarban meg apróbb útegyenetlenségnél a jobb hátsó kereke felől remegést érzek? Szó szerint ráz!? Van ötelt vagy tapasztalat? Előre is köszöntem:)

George ezt használja az alfán és a scudon is. Nekem a 155-ön volt. Mindketten elégedettek vagyunk. Pedig a kollega sem igazán kíméli a gépeket :)))

Az épp az ellenkezője. hamarabb fog elkopni, mint szétrepedni az öregségtől. ;) Jó gumi, jól is tapad, viszont épp emiatt hamarabb is kopik... (Attól hallottam ,akinek ilyenje van)

Nekem barum van szerintem nem annyira jó... igaz hogy nem kopik.... de szerintem a tapadás se túl jó... mivel elég kemény gumi.. és sok bajom van vele ereszt és már nem ez az első hogy szétreped az oldala... és nem patkázástól!:) most néztem yokohama gumit 20ropi.... de jónak ígérkezik! de ki tudja ezt... majd kiderül....!

Igen.

Az akkor már bőven elég az 50-es táblánál :)))

80-ig ajánlott a használata. :-)))

Hát igen, annyit meg a mankó kerék is tud :)))))

igazad is van:-))))) De ne várja el senki hogy imádkozzak hogy beálljon a zimanko......jó ez így tavasziasan........hehehehehehehehhe

LOOOOL sőt ha elkezdek számolni akkor az 50 itt a jogsiba is kerülne...mégiscsak meg lehet csinálni......

Hja. Én nem rakom vissza. Van két garnitúra 70-80%-os téligumim, meg egy garnitúra 60%-os nyárim. Fogyjon egy kicsit a téli is :)

Azért a 30-as korlátot meg lehetne dönteni vele :)))

LOOOOL ...még nem láttam olyat hogy gyorshajtáson kaptak vkit mankókerékkel......elég vicces lenne.......

Azzal legalábbcsak az 50-et tudnám túllépni :)))))))))))

akkor tegyél fel mankó kereket:-))))) /bocs de nem tudtam kihagyni/

Hát ez az, de a nyárim meg kopott erősen, már kukába való.