Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az bizony... főleg, ha hirtelen kell beletaposni! 😐

Igen, az az AKS.
Nem akarom húzni, jövő héten ezt el kell intéznem! Az még hagyján, hogy lassabban kanyarodok, de a fékút.... Az viszont nagy baj.

Oxi, meglátjuk... csak ne húzd sokáig, ha olyan rossz a mostani! 🙂

Tudom, hogy hol van. Most beszéltem a gumis haverommal, aki tavaly abbahagyta, ő megnézi. A Pilot Sportokat is három éve 58 ezer helyett 40 ezerért hozta. Meglátjuk!

Én a Fehérvári úton vettem jó áron, arrafelé, ahol régen a Gamma volt... most nem ugrik be a neve... 😐

Igen, Quatrac lesz, de nagyon hamar meg kell oldanom!

A Quatrac előnye, hogy nem téli gumikeverék vegyes mintán. A nyári tapadása meglepő, és nem is csikorog, nyikorog. Volt rosszabb nyári gumim (Micehelin Energy).

A Quatrac nagyon jó gumi, az első három szezonban semennyi kompromisszumot nem követel. Mi úgy tapasztaltuk, hogy három szezon amíg egy négyévszakos odafigyelés nélkül bárhol, bármikor használható, aztán lassan de biztosan elkezd romlani a tapadása. Mondjuk nálunk elég intenzíven volt használva, sokszor a simán sportoson is kicsit túlfeszítve a dologokat. Szerintem nagyon jól tapadt az a gumi, és télen, havas jeges úton is szépen meg lehetett oldani izgalmas szituációkat (ABS nélkül) . A harmadik télen vizes úton kezdett érződni, hogy hamarabb kipörög.

Én ősszel vettem egy garnitúra Vredestein- t, igaz kisebb méretben, de egyelőre ok, nincs panasz... ha ez segít! 😀

Életveszélyes már a téligumi. Nagyon hamar be kell ruháznom 4 évszakra...

Nekem a gyári 17 colos alufelnin a szintén gyári 215/45-el eléggé FOS, kanyarodni nem akar, de legalább kóvályog mint gólya FOS a levegőben.

akkor váltassz a szélesebbre.. :o

érdekes ez a peres gumi, mert nyilván futómű függő a viselkedés. sztem a MiTonak sok a nagy felni és széles gumi. a Giulia a 255/40 -es gumin sem kóvályog. jó-jó nem összehasonlítási alap. :)

Nem akarok hatalmas pénzt áldozni rá, a 159-en mindig Michelin van, de a Crosclimate nagyon drága. Ár-értékbem a Vredestein Quatrac-ot írják, azt hiszem az lesz 205/55 R16 méretben.

Maradok a 16-nál

nem minden a szépség, én maradnék a ballonos, 16' nál biztosan. nálunk a 205/45/R17
sokszor megvezeti az autót, vagy félrehúz, rossz úton kényelmetlen.

nálunk két 4évszakos autó is van. Michelin CC+ és Hankook 4s. Mindkettő bevált, ha pénztárca engedi Michelin, a Hankook zajosabb.

Szia... QV-m van eladó ha szóba jöhet :)

Sziasztok. 120 vagy 155 lovas mitot keresnék feleségemnek. Van esetleg itt valakinek eladó? Keresgeltem tipushibakat de ha vki segítene benne azt mogkoszonnem. M32, kormanyszervo, hátsó kabelkorbacs törés. Kb ennyit találtam ebben a témában. Korroózio mennyire jellemző a típusra illetve ha vannak ebből a szempontból gyenge pontok melyek azok. Köszi szépen

elvileg 2%-on belüli az eltérés, erre még azt szokták mondani, hogy vállalható.
szubjekítve annyit változhat az autó, hogy a szélesebb gumi miatt máshogy viselkedik pl. nyomvályúkon.

Kérdésem, ha 205/55 R16 gumit teszek fel 195/55 R16 helyett, mennyiben változik az autó viselkedése? Téli gumik vannak még rajta, és a terv 4 évszakos. Tudom, nem váltóméret, de a 17"-os gyári gumimérethez szerintem hasonló lenne a magasság.

Sziasztok! Megfogalmazódott bennem az a gondolat, hogy a következő Alfa egy Mito lesz. Szeretnék tőletek tanácsot kérni, hogy mire érdemes odafigyelni. Rozsda? Típushiba? Elsősorban 1,3 JTD-ket nézegetek, de a multiair nélküli benzinesek is szóba jöhetnek. Előre is köszi a segítséget!

Sziasztok,
Dél-Pesten van valaki aki megmutatná az autóját?
Szeretném megnézni kicsit közelebbről a típust. :)
Köszönöm!

Olasz meló. 😕

11. ker. Leiningen u.

nekünk is volt egy kis repair, remélem egy ideig repül a kis szöcske!

olaj(Selenia), szűrők(levegő, olaj, pollen), gyertyák, hosszbordás szíj, 1 féltengely szimering., stabpálca párban.

a vezérlés csekkolva ok.
111.390 huf plusz

sztem korrekt.
első lámpa polírozásra van jó tippetek, szaki esetleg?

Ki lett cserélve a klímahűtő, most már teljesen rendben...

Megtankoltam a kis MiTo-t. A comp 7,9l-t írt ki csak városban, a valóságban 7,5l volt a fogyasztás.

Én is gondoltam erre!

Vidd el Alfa Andráshoz, csepelen van, mindent megold neked

Lehet nem működik az alacsony sebesség a hűtő ventilátornál és mindig max fordulaton pörögne. Hasonló volt nálunk is FordKa-n ami Fiat 500. Előtét ellenállás csere megoldotta.

Én sem! Ezen gondolkozom, hogy levigyem Csörihez kicserélni, nem merem a klímásokra bízni.
Egyébként nagyon vékony anyagból van a klímahűtő.
Ők azt mondják két-három évet bír. Shadin is ezen a véleményen van, ő is cserélt.

gondolom ehhez az eleje lebont :( nem szeressem az ilyen eksönt.

érdekes, nálunk nulla érzés a klíma vagy a venti on/off. még a ford.szám sem rebben meg.
tudom, miről beszélsz a Grande pont olyan volt amire célzol.. :)

Az enyém be sem kapcsol mert nincs benne gáz. Ki kell cserélni a hűtőt.

Tudom off, de az Ypsilonban meglepően jó a klíma, úgy hűt mint a fene. Viszont azt csinálja, hogy szakaszosan bekapcsol a hűtőventilátor aminek elég nagy hangja van és konkrétan érezni a kocsiszekrényben a remegést tőle.
Neked is ilyen?

Megvan a klímaprobléma oka. A klímahűtő cserés. Majd rendelek valamit jó áron. A klímások mondták, hogy nagyon vékony anyagból készülnek. A klímasok is mondták, hogy gyönyörű állapotú az autóm.

ha én járnék a Mito -val és nem a srácaim, 7 alatt lenne biztosan.. :P

A Tipóban is a háromhengeresek érkezéséig ez a motor volt.

És a Stilo + Grande Punto-ban is pl. csak 95 pacival. :)

Nekem ez az 58 kw, vagyis 77,77 paci a városban mindenre elég.

Ez ugyanaz a motor, ami a Fiat 500-ban is volt. Ott a 'Sport' 100 lovas. Szerintem a MiTo is átírható ennyire.

Elképzelhető!

Mintha valamit olvastam volna arról, hogy ami a régebbi butított modell (2009-2011), azt lehet szoftveresen visszaállítani 95 lóerőre, de az újabbakat már nem.

Az ypsilonon 6.8 ;)

ilyen szinten nem mélyültem bele.. :)
nálunk úgy látom olyan 7.4 a városi átlag, városon kívül 1 literrel kevesebb.

Az enyémnek ugyanez a motorkódja. Ugyanaz a motor, csak 78 lóra le van fojtva a motorvezérlésen keresztül. A Junior. A 78 lovas az új jogosítványosoknak készült, az ottani törvények szerint friss jogosítványosok nem vezethetnek 80 lovasnál erősebb autót. Ezért kapta a Junior nevet.
Az enyém 2011 március 24-én lett átadva és márciusban volt a váltás, akkor vették le a 78 16V-t a gyártásból, helyette lett a kétszelepes 78 lovas, annak más a motorkódja.
Érdekes, jogy a könyv semmit nem jelez, ez csak a motorkódból derül ki.
Mimdenesetre a legkevesebbet fogyasztó 1,4-es papíron a 78 lovas 16V.
A 95 lovas 16V továbbra is gyártásban maradt. Szerintem olcsósítás volt.

16V , de nem Multiair pl.? :o
a motorszám alapján a miénk hova tartozik szted?

Motorszám/kód 955A60001558840
Hengerűrtartalom 1 368 cm³
Teljesítmény 77 kW

Arra jöttem rá, hogy az én MiTo-m nem 8V, hanem 16V! Ugyanis 2011 márciusban volt a váltás, az addigi négyszelepes 78 lóra fojtott motorokat akkor váltották. Az enyém pont márciusi. Megnéztem a motortípust, és tényleg az enyém a 16V lefojtott változata. Talán jobb is így, a 16V fogyasztása kedvezőbb a nyolcszelepesnél. Gondolom gyártási költség miatt váltottak, fölösleges volt a 16 szelepes motor, mikor a 8V-ből ugyanazt a teljesítményt kihozták.

Tervbe volt véve, és a MiTo-val mentem volna, de sajna nem jött össze! Majd legközelebb!

edzett ma a kis szöcske, legközelebb gyere el Te is Emil: