Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Megnézem, köszönöm:)

33-mas? Miért nem egy 155 V6 rommá tuningolva? :-) Nekem valahol titkon ez egy álom...vagy egy Bertone Gt like this (2l-es mocival):

Sikerült, de nemvolt egyszerű, van elég cumi a többi részével is, cumiztat elég rendesen minden része az autónak:)A tetőkárpit a következő lépés, lefogom fényezni mivel bontottt jót ugyse kapni, fényezve amugyis jolnézhet ki, majd meglátjuk.

Miről is?)

Mindenki a sajátját.)

az a lényeg hogy sikerült betenni! :)

ÁLLÍTÓLAG akad.. :P De erről inkább Te tudnál mesélni :D

Ha valaki tankolja, akkor midnenképp :)

most vagizhatnék, hogy gyerekjáték, de nem az.. berakni egyszerü télleg bármeik gyerek aki legozott életébe 2percet berakja, csak a fütést összerakni, a 2 nemigen passzol, tehát gatya betenni.

alakul :) nehéz volt beszerelni?

Lehet, hogy akad olyan is.D

Ha kontár módon van összerakva, akkor biztos.D

Holnap + 1 75, azután + 1 másik.))

Egy kis helyzetjelentés:
igen az uccso képen az már a faceliftes müszerfal a kis boxerben.

Majd a tádéra ráakasztasz 1 sportdobot.D

Jaja, sőt olyan is amelyik egész évben nem kér enni :D

Van olyan példány, ami beéri ennyivel.))

Aztán utcadíszt játszik egy évig mi? :PPPP

Forog az 8kt, ha kell.D

Am pont ezen gondolkoztam :D

De úgy, hogy valami épkézláb gép kéne, meg mellé egy 33-mas (találtam is egy egész korrektnek tűnő 1.5 QV mk1-et...), és jó lenne.

Csak a 2 in 1 lenne a legegyszerűbb megoldás :D

na ezt nem akarom kipróbálni :)) de akkor megnyugodtam. mikor már majdnem elérte a 110 fokot, épp megérkeztem ahova mentem úgyh leparkoltam, legközelebb majd figyelem hogy hogy kapcsol a ventillátor.

Akkor vegyél undo 1.3 dezsőt.))

ez igaz:) akkor majd megbeszélünk egy talit:)

Olajbolt Szerintem itt nézelődj,elég jó áron vannak a Selenia olajok,most redeltem én is két nap alatt itt volt:)

Az a baj, hogy sokat variálsz.)

Elvileg csak 120 fok környékén van gáz a zárt rendszerű hűtőknél, mivel csak ott kezd el forrni a víz.

Igen, nem könnyű megtalálni az ésszerű kompromisszumot. Ha lenne egy hobbiautóm, nem is keresném! :DDDD

De nekünk a 156 baromi hangos (hát tavaly komáromból hazafelé hallhattad is ugye :))), a 45 meg nagyon halk. A 45-nek kéne a kettő között lennie :)))

Az a jó ha mindig 90 körül van.Elvileg ott kell lenni.Elvileg:)

Nekem a puszta közepén el is nyomta ki a vizet két falú közt.Lecsúszott a venti sarúja és nem kapcsolt.Kicsit égő volt mert előtte az emelkedőn nyomtam le egy golfot:))

100 felett tuti hogy gáz van? nekem egyszer majdnem elérte a 110-et is a hőfok, mikor fél órát álltam dugóban egyhelyben.

Elvileg az egyes megy csak rövid ideig,szerintem.A kettes már folyamatosan kéne menyen még vissza hűl.Nézd meg a sarukat a ventiháznál nem-e csúszott le valamelyik,ha nem akkor haladj visszafelé.

De ekem csak 2es kapcsol ( a 2-es fokozta sebesége az olyan mint a klímájé?) meg ha bekpcsol megy kb 5ms és kikapcsol nem hűti le 90ra csak megy 5ms és kikpcsol aztán utánna már csk vagy csak 2C kal nagyobb hőmérsékletnél kapcsol be és igy megy szép lassan egyre magasbra?

szia. nekem is volt ilyen régen, megtaláltam a hibáját. nekem a szívócsövön lévő hőmérő adott fals jelet, emiatt melegnek érezte a beszívott levegőt, és nem adott mellé elég bengát. ha van az LMM előtt külön hőmérő, akkor annak húzd le a csatijá, és nézd meg beindul-e, ha nem, akkor egyben van az LMM-el, annak húzd le a csatiját, és indíts. ha ez nem jelent megoldást, akkor irány a diagnosztika.

Az egyes 93 nál a kettes 96 nál kapcsol,ha fel tud menni 100 akkor a kettes se az igazi:)

azzal nincs gond, majd ha 120 lesz, kezdj el félni. zárt a rendszer, a víz forráspontja itt jóval magasabb.

Ajjajj..ezen én már túlvagyok :-)
A Wareszomon full nyitott rendszer, direktszűrő a karbin összekötőcső nélkül, hengerenkénti szívócső, 4-2-1 leőmlő. 7200-ig forgott az 1.3-mas moci, iszonyat brutális hangja volt. Szép tónusú de kegyetlen nyers. Egy hibája volt az egésznek, a vákuumos karbi. Így nem volt olyan idegbeteg reakciója mint szerettem volna. Csak tudod 200km alatt hulla voltam benne úgy kifárasztott a hangja. Egyszer lementünk Horvátországba vele (6 liter körüli fogyival!), 1 napig aludtam utánna. Szóval ilyet már csak hobbi célra...A héten mentem 1200km-t munkaügyben, igen számít, hogy kultúrált állapootban kerülök elő a kocsiból :-)

Nekem is ott kapcsolja, elvileg száz fok fölött bőven kapcsol a második fokozat.

Arra viszont érdekelne valami megoldás, hogy hogy lehetne megoldani egyszerre azt, hogy automatikusan kapcsoljon 95-nél, viszont én is tudjam kapcsolni?! Mert így kicsit sokat kattog a relé, kétpercenként hűti vissza kb 90-re, aztán hagyja megint visszamenni. Ha tudnám szabáloyzni, akkor visszahűteném 80 fokig...

Ötlet?

Hello valaki tudna abban segyteni nekem hogy mi kapcsolja a hűtőnél az 1-es fokozatot mert nekem csak 95 nél kapcsol be a hűtő az meg szrintem nem egészséges (de ha sokáig jrok vele akkor feltud menni 100ra is)

Nekem egy bajom van vele, hogy halk. Sztem sokkal több kipuffhang elférne :)

Hát, ha még akciós a Liqui Moly 10W40-es, akkor ajánlanám azt, meg Willy cartársat.
Nekem beválik, csak autópályán csippent belőle, de azt a fordulatszám miatt.

Ja... Nekem 10.000 volt szűrőkkel együtt a 6 liter. Vagy hogy :)

Tudom a boxer...tényleg szép hang, nem vitatom.

Üdv Urak. Lassan időszerű lesz egy olaj csere.Várnék egy kis segítséget,hogy milyet és hol érdemes venni.Gondolok itt első sorban a Selenia-ra , de jöhet más márka is esetleg tapasztalat.
Nekem most Mobil1 van,volt benne...
Köszi előre is

Azmi?! :P Hát az egy abszolút élhető motor fordulatszámszabályzásának helye :)))

Ha enne 7 litert állandóan, lehet, hogy nem gondolkoznék az eladásán.


(Én, ha szerelmet akarnék, nem modernkori alfában ülnék, ez is biztos azért :)

6500? Az mi? El vagy tévedve...az igazi az, amikor 8400-nál ledadog..minimum ha már ez a cél. :-) 6500-at az öreg hosszúlöketű fosvágenmotorom is tud a Wareszban gyári kisnyitású vez.tengellyel, nem egy nagy pörgés az az igazság.
Én meg már úgy vagyok vele, hogy az kell, amivel hatékonyabban lehet közlekedni. Ha meg mégegyszer hobbiautóra vetemedek, akkor abban egy űlés lesz és nagyon sokat fog forogni és nagyon könnyű lesz :-)

ezt a kérdést nem értem. hát nem hibátlan minden Alfa és csak azért találunk ki különösebbnél különösebb hibákat az íróasztal mellett ülve, hogy legyen miről beszélgetni? :))))

Helló srácok, tudtok segíteni? a 146os nem volt hajlandó ma beindulni, csak indítózott, de nem röffent be, csak egy-egy pillanatra kapta el...volt már olyan előtte, hogy ha ráléptem a gázra fulladt és elerőtlenedett,(főleg hidegen) de aztán rendbejött pár percen belül...ebben már az 1.6TS van. Volt már valkinek ilyen macerája? köszi előre is.

:))) AZ összehasonlítási alap mindig jól jön! :D

ha nem jönne össze a próba akkor én is tudok neked biztosítani egy tesztvezetést:) a nemes cél érdekében:)

Elmentve. :-))

Csörgetés megtörtént, akkor majd fölhívlak valamikor a jövő hét pénteki napján... :)