Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Azt meg tudjátok mondani, hogy hogy lehet utólag légzsák kikapcsolót építeni a jobboldali első lufihoz? Persze úgy, hogy ne legyen légzsákhiba jelzés.

mi az a "0170 nyomás"?

Honnan sejtettem, hogy értelmetlen választ kapok?...kösz a részletes magyarázatot :-S

TV2, Teqila és Bonetti: ezüst 146-os az út szélén :-))

a két módszer közül valamelyik biztosan megoldható,a mért eredményt meg nem befolyásolja melyik megoldást választod.
Csak a Mifi féle költségesebb:)

Boxerre nem lehet így feltenni?(Mmint amit MIFI mutatott képet...)

Nem tudom, hogy elfér-e, vagy ilyesmi...

0710.

Hirosímás bóvlik.

nem egy bonyolult dolog pedig:)
dobd be a kérdésedet valaki biztos tud rá válaszolni:)

A kollégák már írtak néhány plt.

Egyszer mar en is nekialltam utanajarni, csak rossz embernel kezdtem. A vegen tobb kerdojel volt bennem, mint valasz. Kurvara szeretnem en is tudni az 0170 nyomast, meg hofokot. Plusz egy feszmero, es mehetnenek a magno ala

az enyémhez adtak...
nem szükséges csak nézd meg mennyi egy generál mondjuk...:D
mert a gyári olajnyomás jelző igen későn villan csak ki:)

paff... akkor inkább lopok :D t elágazást meg max esztergálok.. a fene sem venne :D

6ezertől felfelé:)

Fk-t én sem ajánlom,viszont ami nekem van az elég jó szerintem ár/érték arányban.és tetszik is:D

mennyibe fáj egy ilyen beszerzése? mmint olajnyomásmérőkészülékvisszajelzőberendezés :D

profi műszerek 15-20e/dbtól indulnak...:D

Nem tudom melyiket lenne érdemes:( Az Fk az semmit sem ér már a világítás is kiégett az egyikben... Én a Raid Hp-n gondolkodok hogy cserélni kéne valakinek valami infó róluk ? :D

nem tudom ezek közt mennyire van különbség, nekem szintén itt azt mondták hogy a Pilot műszerek a legjobbak, olyat érdemes venni.

ez nagyon ötletes, köszi szépen.

1.6 TS

1.4Ts nél 15perc kb:)
A Hd órákhoz adnak T elágazást is

Mindenhol a valóságot mutatja.

ennyi:)

Attól függ melyik motornál.)

Nem kell farikcsálni lehet ilyen olajszűrő adaptert venni :) Próbálkoztam én olyan T elosztóval amit az olajgomba helyére kellet betekerni és abba a gombákat de nekem nem jött be. Itt viszont szerintem a valóságot mutatja:)

egy olajnyomásmérő beszerelése mennyire nehéz / sok bontással jár? már én is gondoltam rá biztos ami biztos alapon, és egy szervízben azt mondták hogy vmi plusz toldalék elemet is le kell gyártani, amit az olajkörbe be kell szerelni.

milyen átmérő a gyári műszer?
52mmes a szabvány,de van néhány eltérő méretű is.

tényleg... volt olyan gondolatom, hogy a 156-ban az analóg óra helyére be kellene tenni egy olajnyomásmérőt. létezik olyan méretű műszer?

Lesz bizony...ezért keresnek rajtam hetente főtengelyt...
Nekem az első dolgom az lenne, hogy ha nincs az autómban olajnyomás műszer, akkor rakok bele...ez szerintem fontosabb, mint egy üzemanyagszint mérő...::P

Miéééér nem mérünk egy olajnyomást?:)))) Ez komolyan senkinek nem jut eszébe? Kezd elköszönni az olajpumpád, ennyi....

Mert ez nem az a fajta motor.

Nekem is ezt szokta csinálni ha kevesebb van benne és nem úgy áll az autó.

simán lehet,ez tipikus gond,ha kevesebb mint 5-6liter van benne akkor tuti az a baj:)

Miért?

Nem melegszik. Nem is serceg inkább zúg folyamatosan ,de ha lehúzom a csatit akkor abbahagyja. Most minden csatit kifújtam szárazra. Már nem világít az injektor ábra a műszerfalon,be is indul de megint csak pár másodpercig jár aztán leáll. Hozok bele még egy kanna benzint :-) Aztán feladom ha nem megy. Vágülis most bal oldala felé lejtős úton áll,ahogy nézem az AC meg a tank jobb elejében van hátha nem éri el a naftát,de bokán is hugyozom magam ha csak ez a gond. :-)

Köszönöm a segítségeket így előre is! Majd meglátjuk mi a hézag és persze közlöm!

A herbungnál segíthet ilyen, de Nnél a motornál kicsi az Sélye.

az alapjárati motorra gondolsz?
serceg? nem vizes a csati? melegszik ha próbálgatod?

Most,hogy ránéztem még van egy olyan jelenség,hogy serceg az a csatlakozó ahol a gázbowden van.

Őőő attól még előfordulhatott az, hogy teljesen kiürült a rendszer. Vagy hogy már vizet szívott be az AC...

Én megpróbáltam kb 5-6-szor az indítozást, aztán szaladtam kannáért, és úgy is csak megint 5. alkalommal indult be a vas. Ha többször próbálkoztál, lehet, hogy érdemes erőltetni!

(Esetleg rúgj rá a gázra indítás közben, bár nekem attól minden baja van, nem is úgy indítózok...)

érdekes,én átnézném az ü.a rendszert hogy nyom-e illetve eleget nyom-e az Ac... első körben

Biztos ami biztos,hoztam bele egy kannával. :-) De mondom mára meg már világít az injektor ábra is a műszerfalon.

(És ugyanez volt a "jelenség" nálam is...)

Leállt ha hozzáértem a gázpedálhoz azonnal,ha hagytam ketyegni alapjáraton akkor max 10 mp-ig ment és aztán állt le. Ma meg már be sem indul.

Van benne benzin? :D Kicsit triviális, de én is aszittem', hogy van, amikor nem volt...

csak az alapjárattal van gond,vagy ha tartod a gázt akkor is leáll?

Segítség !!!
Tegnap este olyat produkált az autóm,hogy beindítás után 5-10 mp-ig járt szépen alapjáraton aztán leállt. Ezt kb 20-szor megismételtem,de mindig ezt csinálta. Lehúztam mindegyik injektorfejről a csatit. Kipucoltam. LMM csatit szintén. Meg mindenféle csatit amit találtam. Semmi javulás. Mára meg már világít is az injektor ábra a műszerfalon és be sem indul. Valami ötlet ?!

Az olajcsere nálam is hasonló műveletek sorozata:)

Ha a szerelőd tippje a szelephézag, akkor dfg-hez hasonlóan a hidrotőkére gondolnék én is. A szerelő meg tévedhet, ha még nem látott ilyen motort szétszedve, nem tudom mi ezzel a tragédia.
Szóval ezesetben én régen csináltam egy extra olajcserét. Mégpedig úgy, hogy motormosót öntöttem az olajba, így egyhelyben járattam 20-30 percig kicsit alapjárat fölött 1500-2000 rpm.
Ezután leengedtem az olajat, hagytam neki 1 órát rendesen kicsöpögni. Következő lépésben "mosóolajat" tettem bele, vagyis minősítésben megfelelő, de valami olcsó félét. Mentem vele 50km-t nem túl vadul, majd ezt is leengentem, szintén jól kicsöpögtetve.
Végül raktam bele minőségi olajat. Nekem anno 15w40 ásványi volt előírva, olyat tettem bele, bár akkor javasolták többen, hogy öntsek 10w-s félszintit, az is jót tesz a hidrotőkéknek. Én nem tértem el a gyári előírástól, de jó lett így is, a szelephang megszűnt hosszú időre.
Nem mindíg válik be a dolog, de sokesetben a kis rés a hidrotőkén leszűkül, eldugul, ezért nem tudja a feladatát ellátni. Ezen egy ilyen tisztítás segíthet.

Azt meg nagybátyámtól láttam, hogy hogyan kell megállapítani, hogy melyik csattog :-) Orvosi sztetoszkóppal kell végigfülelni a szelepfedele(ke)t.