Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Gratula a K-hoz! :))
;)

Ja. Köszi a válaszokat! El is felejtettem, hogy kérdeztem :)))
Ha nincs más, akkor gumit cserélek, csak kíváncsi voltam, hátha valaki tudja, hogy melyik más típuséval lehet kiváltani :)
Bontottat találni olyan, mint a fehér holló...

Köszi. Aztán majd írok blogokat, visszamenőleg is! Csak le kell ülnöm a géphez :)

Szia:) köszönöm a gyors választ igen mindenképpen érdekel, pont a jobb oldali van betörve.

Van egy jobboldalim minden nélkül, ha érdekel.

Alexandro cartársat próbáltad már, vagy Mifi cartársat?

Még azon gondolkoztam (már korábban), hogy ez a Fiat Tipoé jó lehet-e, hisz tesók és elég sok mindenben egyformák! Korábban nyomozgattam, mert azt hittem, hogy nekem is majd kell, de szerencsére még nem kellett... ez a blogban is látható. :)

Sziasztok! 146ra van komplett küszöb javító elem? Vagy csak én nem találok

Sziasztok:)

Facelift előtti 1999es 146osra keresek ködlámpát mert szerencsére betört :(
Nehezen találok ahol meg van ott úgy gondolják kétszer annyit lehet érte kérni mint egy újért.
Akinek van velesleg írjon legyen kedves mert műszakira kell vigyem október12én és anélkül bajos :) Pedig a gép patika.

Köszi előre is mindenkinek

A Facebok-on az Alfa Romeo adok-veszekben most hirdetnek 6000-ért egy gyári garnitúrát.

Kitartás :-)

Nekem cserélhető. Mifi adott egyet, én meg kicseréltem a gyárit a cserélhetősre. A márkája "Nagy Kupac", mert egy nagy kupacban volt, és onnan vette ki :-DDD

És már nem akarsz benne gumit cserélni? :)

Érdeklődnék, hogy van valakinek olyan 146-osa, aminek a hátsó ablaktörlőlapátja cserélhető? Láttam ilyet Alfacityn. Kíváncsi vagyok melyik típussal egyezik meg. Gyárilag egyben van a karral.

14es dísztárcsa érdekelne, ha van valakinél elfekvőbe ne tartsa magába írjon nekem (145re lenne) !!

Köszönöm . Nem gondoltam volna hogy erre is van szerszám :)

A hozzá való szerszám. E nélkül is szét lehet szedni úgy ahogy Kazes CarTárs mondja.

Köszi :) most már ezt is tudom :)

Az olyan gyors csatlakozó, amit két oldalról kell egyszerre benyomni... közben óvatosan próbáld fel-le mozgatni, hogy a kis rögzítő köröm kiakadjon... ha mindez rendben sikerül, lejönnek. :-)

:) néztem a képeidet és látom hogy neked a hátsó szűrő házról sikerült levenned a két csatlakozót amibe oda vissza megy a gázolaj . Én nem jöttem rá hogy hogy jön le, letörni meg nem akartam.

És érdekes, én is csipem, hogy ha minden műkszik rajta... ebbel még kissé adós vagyok, de ami késik nem múlik... idén más volt porondon a kicsikénél. :)

Igen, nekem is kb. ennyik a várakozási idők... :)

Most néztem a képeket, jó koszos volt. Én 2 hónapja takarítottam a szűrőt is meg a tankot is, lett elől is szűrő cserélve, de most indításnál Kis gázzal indítom mert el indul anélkül is csak bedadog aztán kínlódik szegény de csak hidegen. Meg hidegen kell csak gáz is. Idővel remélem meg lesz a baja, mert tavasszal szépen működött még. Ennél nagyobb gondom ne legyen vele hogy egy kis gázt kell adnom :) Mindig arra törekszem hogy minden működjön akár hány éves is ;) egyébként én nyáron is 1-2 percet mindig vártam a 'melegítéssel', télen neg min. 5 perc. Általában úgy is kapargatni kell a szélvédőt :)

"alapjárat most sem megy feljebb hidegen" - nekem sem, ez ilyen... várni kell míg melegszik... aztán, ha adsz pár gázfröccsöt, beáll... de, ha túl korán adod a fröcsit, akkor meg dadog, mert még fázik... Ahogy hűl az idő tél felé, egyre többet kell melengetni és a turbó és a hfej miatt nem nyomni néki, míg didereg. :)

Lehet valami eltömődöttség is... Én úgy jártam, hogy (blogomban olvashatod) az üzemanyag tankban kicsit eltömődött a szűrő... de nem rögtön telibe, hanem hol így- hol úgy... aztán egyszer jöttem kifelé a városból (Bp) és totál bekapta... na akkor egy pillanatra azt hittem, hogy hengerfejes lett, de aztán kicsit megint ment, majd újra dőlt a füst és csak araszolt... Itthon nekiálltam és mindent kipucoltam... jó lett!! :)

Valakinek olcsón 46 cuccok oldalamon képeket találtok róla

Ciao! Hát nem tudom mi lehet, mert volt egy olyan gondom hogy hidegen melegen füstölt de nagyon már egy ideje, most a héten csütörtökön úgy voltam hogy ki cserélem a porlasztókat mert lehet azért sem húzza fel az alapjáratot, nehezebben is indult és erre pont csütörtökön meg megjavult mielött még neki által volna a cserének, azt vettem észre hogy jobban megy meg nem füstölt már olyan csúnyán ahogy eddig, meg gyógyítótta magát :) fater is volt így a Fiatjával egyszer. Érdekes volt az biztos de az alapjárat most sem megy feljebb hidegen. Multkor belemértem a termosztáton az egyik érzékelőbe ami 50 C fok alatt zárja az áramot, felette nem, de az működik. Izzitók mind jó, tovább meg még nem néztem mert féket cseréltem most, meg vettem egy 1.6 TS-t aztán kevés lett az idő erre a problémára, de nem felejtettem el írni. Hamarosan folytatom a keresgélést. ;)

Sziasztok!
Úgy döntöttem, hogy eladom : link

.
.
.
.
A spoilert :)
(Az autó marad örökre)

Ez megoldódott... :)

Van valami új hír a TD-ről? :)

Kérdés van cartársak: Az alsó tömítés készlet tartalmazza a váltóhoz valókat is? Csak mert külön nem találtam...

Thx előre is! :)

Ha melegszik akkor szépen esik vissza 1100 körül, aztán 850-900. Avval szerintem nincsen gond. Ez hogy le áll az érdekelne hátha valakinek volt mar ilyen, mert így nem marad csak hátha előbb megoldódik mint hogy keresgessem. Lehet csak nekem egyedüli eset, ki tudja mi volt rajta szerelve még új számomra ez az autó. Élvezetes vele menni, de a fogyasztását is észre venni, a 90 lovas dízel is tud menni elég jól, bár nem Ennyire talán nem de takarékos kis autó :)

Rengeteg az 1400 még hidegen is, de javítsatok ki ha tévedek. Ha bemelegszik szerintem kb. 750-800 körül kell lennie.

Sziasztok! Vettem ma egy 1.6 twin sparkot, és olyan gondja lenne hogy hidegen inditva leáll, ezt kétszer háromszor eljátsza, minden leállás után egyre többet jár, aztán utána már megállja az 1400as fordulatot és semmi gond. Tipp? (Amúgy jó kis gép ;) )

Amit Béci írt az mind igaz, mondjuk hogy az újabb TS-ekben jobbak a belső anyagok az szerintem nem egyértelmű. A Boxert nagyon lehet szeretni de kicsit azért valóban többet fogyaszt mint egy TS. A belinkelt autó szerintem nem klímás hiába írják a hirdetésben, nem látni klímakompresszort a motortéri képen.

Köszönöm :)

A boxer nagyon jó, én legalábbis nagyon szerettem. Szerintem kevésbé hisztis, mint a TS, de persze ennek is kell a jó olaj, nem szereti ha hidegen rugdossák. A TS viszont jobban meg, kicsit kevesebbet is fogyaszt. Amit a hirdetésben írnak, hogy 6 liter a fogyasztás, az netto hülyeség. Vegyes fogyasztása 8 felett van, városban simán 10 liter.

A boxer és a TS kaszni között csak az első futóműben, kormányműben van különbség. Illetve belül - a TS-ekben jobbak a műanyagok, stb.

Rendesen át kell nézetni, ne rohadjon nagyon a kritikus helyeken. De szerintem nincs semmi más különösebb buktató, mint bármilyen 20 év körüli használt autónál.

Sziasztok.
Egy ismerősöm AR 145-t akar venni. Konkrétan erre gondolt.
Mit kell tudni a boxer motorról? Van sarkalatos probléma vele? Csak TS-em volt idáig...
Köszi

Oksa! :)

Köszi a választ! Már értem az elvét. Ma délelőtt ki is mértem a dolgokat. Még egy két dolog van, aztán bekötöm a kábeleket ;)

Értem. :)
No, kérlek szépen... most jöttem haza és hazafelé kipróbáltam a kedvedért. 90-es tempónál először lekapcsoltam a kapcsolót 0 állásba. Értelem szerint ekkor a venti leáll, de nyilván gyengébben, ám a menetszél továbbra is bejut az utastérbe, tehát van némi szellőzés. Tovább kapcsolva a gombot az OFF állásba, teljesen megszüntet minden légáramlást és ezzel egy időben felgyullad a belső keringetés kapcsoló lámpája, hiába nem nyomta meg az ember azt a gombot, tehát így zárja le teljesen a levegőt. Ezt zárt autónál huzamosabb ideig nem lehet bírni, ezért azt gondolom, hogy talán azért van ez a lehetőség, hogy ha kellemetlen szakaszon kell elhaladni, mint pl. nagy por, vagy füst... akkor le lehessen csukni, ill. ezeket kizárni. De pontosan nem tudom, mert nincs kézi könyvem a kocsihoz. Ennyi. :)

Én most kötöm be az autóba, mert nekem nem volt klímás, a klíma mar benne van csak nincs hozzá kábel kötegem. Klímás kapcsoló táblát vettem, és én csinálok neki kábel köteget. Csak nem voltam benne biztos hogy az off-al is lezárja a levegőt, mert a sima kapcsoló tábla ami előtte volt ott csak bowdenes megoldással toltam belsőre vagy külsőre. Itt azért tűnt furcsának hogy két módon is tudom lezárni a levegőt, csak mielött behuzom a kábeleket jó tudni hogy van gyárilag. ;)

Most jut eszembe, hogy sajna elfelejtettem... :( Amúgy neked hogyan működik? Vagy sehogy...? :)

A képek MIFI!

Nem marad sok hely, de nem volt gondom vele.

Köszi, ez nem tűnik vészesen vastagnak. :)

Okés, az jó lenne ha meg tudnád nézni nekem. Én is erre gondoltam, csak külön is lehet külső-belső levegőt állítani, azért tűnt furának hogy miért bonyolították meg.

Holnap ha eszembe jut, kipróbálom... mert anno nekem is ezt magyarázta vki... :)

Köszönöm a válaszokat. ;) Ezt tippeltem volna :)