Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem úgy van az. :)

Hát, ezt majd ki fogod próbálni.... :P

hát ha ilyen membrános megoldás akkor gondolom tényleg mind1, de nemtom azé megpróbálok belekötni:D

a 155 légzsák ütésre autó nélkül is nyílik:) ezt volt alkalmunk tesztelni Bandi kertjében, mikor is Marklár letesztelte, és kb 5m magasra fel is repült:D

na, megjöt végre a radiátorom, amit karácsony előtt rendeltem az ebayről:)

kérdés... az eperben alvázszám alapján kikerestem az attómat és megnéztem milyen cikkszámú hűtőradiátorotak ír. Az egyiknél van egy kieg, hogy klímás verdához, a másiknál meg semmi kiegészítes... sztetek az amelyiknél nincs semmi kiegészítés, az berakható klímásba is?

a légzsákot is kapcsolja vmi... asszem az a "megtört" rúd vagy cső a kormány alatt-mögött

sztem ha megfelelő érzékelőt használ (benyanyomáshoz) és az azt a tartományt szolgáltatja, ami az órának kell, akkor tökmind1 mit mér vele...

amúgy az olajnyomás mérőnek nincs köze az olaj viszkozitásához?

:D
ááá, mindig kiakadna :D

Lehet kéne egy AGYnyomásmérő:D

:DDD
Hűűű, látom te átlátod a dolgokat! ("Bizos te vagy az AGY...") :D

amúgy tényleg jól néznek ki az órák, még a benzinnyomás mérő olajnyomásmérő is:):D

na de most komolyan? van benne valami gyorsulás érzékelő?

illetve a biztosnág kedvéért a funkció használatához írja be a képernyőn látható karakterláncot, vagy kérheti a felolvasását is:D

Onnan, ahonnan te tudod hogy bepukiztál... Valami bűzlik. :DDD

De honnan tudja az AC levágó hogy
"ön balesetet szenvedett, kívánja hogy erről riportot küldjünk a fejlesztőknek, és vagy kinyitni a légzsákot?"

szóval miből tudja hogy baleset fenforgásának tényállása következett be?

Oh ez Longman füleinek zene:))) Mármint a slovenszkaautomobilia euro komfortivoce változatovának közelisége miatt gondolom:)

Ezeket a Sziklai-tuningtól.
Ha kell valami, szólj, öcsémnek van kis kedvezménye.
Nekem a 2 volt 15e

Bal első ülést akartam írni..

Szépek ezek a műszerek! Honnan vannak?
Én nagyon gagyikat vettem, csak hogy az elején ellenőrizhessem a hengerfejek hőmérsékletét, de ezek is vmi 7-8000 Forintok voltak, de már alig várom hogy kivághassam belőle mint macskát..
Szerencsére sikerült a gyári szenzorba is elétet lehelni, a motor nem melegszik, a gyári szenzor szerint stabil 80 fok, aztán ha sokat állok akkor felmegy 90 fokra.. Ennek nagyon örülök, mert nagyon paráztam. És mostmár tudom, hogy a hengerfejek bizony magasabb hőfokon üzemelnek (80-110)

GRATULA Haver!! :) Kár hogy megkeseríti kicsit ez az AC.. :( De megoldod.
Először én is a jobb első ülés alatti vészleállítóra gondoltam, de a vékonykasznisokban még nincs ilyen.. De vmi relévezérlőnek lennie kell, mert balesetkor akkor is levágja az AC-t, csak nem tudom a vékonykasznisoknál hogy működik.. Manualba nézz már bele azért..

Megnézem majd...

hát attól függ hány mb?

Megkeresem meg ilyenek:)
De mailban?

Ezekről beszéltem a telcsiben Buksinak:)

küld át msn-en és feltöltem....

Van egy régi videom az unoról. Feltölthetnéd nekem:) Van valami kipuffos is a 155 ről:)

Biztos van olyan ember aki jó pénzért csinálna ilyen spoylert. De az kicsit több 20k nál:)
Az a két léc önnálló életet él. + külön-külön kell igazgattni felszerelésnél... Szóval illene annak a spoylernek is rugalmasnak lenni. Nembeszélve, hogy a lécek le/felszereléséhez is szétkell bontani egy csomó szart az utastérben:)

ja-ja!
fasza lesz a gép!
szép lett! congratulation!
:-)))
vigyázz rája!

hát valahogy meg kellett oldani, nem volt senki aki fogja

mikor megfordulsz:D:D:D de legalább nem kézben fogtad:) amúgy a hang király!!!:)

cííp:) hajrá!

hátt hány hónapot is állt nála a kocsi? azalatt megmakacsolhatta magát az elektronyika...

reméljük nem kötötte fordítva az akksit...

nekem pár hét állás után volt hogy ökörködött mikor még kint állt, de ha egyszer elindul majd helyre rázódik:) értesd meg vele nem megcsaltad csak fényezőnél volt, de lehet a lába is fáj még, ilyenek azek a nők, kifogás az van, meg kell neki mutatni ki az úr:D

Nagyon szép lett/lesz ez az autó! Gratula hozzá! :-)))

A pumpát már kicseréltem egy másikra, de azzal sem műxik! Az sem nyomja a benyát! És emlékeim szerint mindkét pumpa jó!

Ezt a kattanás dolgot ezt értem! Asszem holnap a két emberes ellenőrzést megejtjük!

Ha ez jó (kattan). Akkor vagy a relé, vagy a kábel a relé és a pumpa közt, vagy a biztosíték, vagy a pumpa a rossz.
Ha van multimétered, akkor akaszd ra a pumpára a csomagtartóban, és rakd gyújtásra.
Ha van 12V akkor a pumpa roszz, ha nincs akkor egyéb.
Elég nehéz és lasssú pontosan behatárolni a hibát.

Hát az egyszerűbb teszthez két ember kéne.
Az egyik elöl áll, a másik bent gyújtásra kapcsol.
Gyújtásra kapcsolásnál hallhatóan, és érezhetően (ha ráteszed az ujjad) kattannia kell a relének.

Igen, ezeket néztem! Kivettem őket a helyükről, sarukat megcsiszol és vissza a helyükre! De semmi! :-((
Azt honnét tudom, hogy egy relé nem műxik! Próbálgassam cserélgetni másikkal?

Megnéztem, megmozgattam minden relét és minden biztosítékot és mégsem indul! Nem nyomja az AC a benyát valamiért! :-(((

Motortérben nézd meg a biztosítékokat, reléket!

Láttam már a Marklarnál olyat, amelyikben volt, de mindegyiknél az ülés alatt volt! Nekem nincs! :-((

Akkor lehet rosszul tudom... :(
Nem lenne a 155-ben???

Nekem olyanom nincs! Az ülés alatt legalább is nincs! :-(

Kell valahol lennie egy biztonsági leoldónak, ami balesetkor kikapcsolja az AC-t.
Sztem az kapcsolt le valami miatt.

Szerintem vagy a vezetőülés alatt vagy a bal oldali A-oszlop tövében kell lennie.

Köszi! :-)
Minden tartozéka itt van a garázsomban! ;-)))))

Egész jó!
De téged átvertek... :(
Fel sem tűnt, hogy lelopott pár karosszériaelemet? :DDD

Igen, remélem odáig is eljutok egyszer! :-))
De most a nagyobb gondom az, hogy nem indul a verda! :-(((

Drakulálok :)

Most nézem a blogodat mi mindent bespájzoltál, ez egy új autó lesz vazze :)))

Nahát!! Öröm és bodottá!! Szép lesz! :o)