Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

képek a kormányváltásról, az új kormányt még nem tudtam lefotózni de két szép 155-öst találtam:)

Ezeket megtaláltam én is! A vicces az a dologban, hogy az én távirányítómon 3 gomb van! :-))

Lekötöttem teljesen a riasztót, de így sem megy az AC! :-((
Felhívtam Schulek Bélát, ő azt mondta lehetséges, hogy a motorvezérlő kakálz be! Holnap elhúzom a gépet valami villanyászhoz és kiméregeti a dolgokat! Egyenlőre mást nem tudok csinálni! :-((

ACC: A gyújtáskapcsoló 15-re kötend. Az önindítózás pillanatában is feszültségen kell lennie (indítástiltás
reléinek vezérlése).

Szerintem csak gyújtásra van kötve, az AC-ra nem!!! Nem a riasztó lesz a ludas!

Megvan a kapcsolási rajz is!

Itt

A manualban van ilyen, érdemes lenne ezt is kipróbálni:

Szervizállapot:
A riasztó bekapcsolása után közvetlenül adjuk rá a gyújtást és nyomjuk meg a távirányító 1.(bal) és 2.(jobb)
gombját egyszerre. Hosszabb hangjelzés után a riasztó szervizállapotba kerül, a LED 5db gyors villogását
hosszabb szünet követi. Ebben az üzemmódban a riasztó teljesen hatástalan. A távkapcsolót nyugodtan levehetjük
a kulcscsomóról

No, ott van a 3. képen a gyújtáskapcsolód alsó csatlakozójából kijövő vkék-piros vezeték. Szedd le a szigszalagot róla, nézd meg hol van rákötve a risztó kábelja.. Kösd le róla, ellenőrizd a kábel folytonosságát. Keresd meg a riasztó tápellátását, azt is húzd le. És így próbáld ki hogy gyújtáson megy-e az AC..

De igen, utánanéztem! Közben megtaláltam a műszerfal alatt a riasztó dobozát is! Megnéztem a bekötését és úgy látom, hogy a gyújtáskapcsolóra van kötve, de többet nem értek hozzá! Lehet, hogy csak elnyomkodta a fényező, amkior be akarta indítani! Nem tudom! Jó lenne tudni, hogyan kell betanítani ezt a riasztót! Valakinek ötlete??
Előre is köszi! :-)

Akko má ha risztó akko én is kérdezek.

Van a vasban egy SHARK riasztó.A távirányitóban nem volt elem,de raktam bele és nem megy igy sem.Hogy kell betanítani?Kulcsom nincs hozzá,szóval szopás..........

Nem néztél utána? A Ceasar honlapján ez alatt a név alatt (CT-010) azt írja hogy ez csak egy ütésérzékelő modul.. ehun

Igazad van, valóban így működik az az átok riasztó,annyi kiegészítéssel,hogy nem egyedül a távirányító gombjai változtatják a beállításokat!
Kéne lennie vhol egy pici nyomógombhoz hasonló kapcsolónak.
Ezt a gombot kell nyomva tartani gyújtás ráadás után 10mpig és akkor programozható a távir gombjaival a riasztó.
Sajnos nekem is volt ilyen riasztóm anno az egyik régi offosomba,de 2 hónapi kínlódás után kihajítottam az autóból...mert önálló életre kelt :-((
Általában erre a típusra sokan panaszkodnak, viszont van olyan akinek hosszú évek óta hiba nélkül üzemel....

az is lehet, hogy a gombokkal tudod konfigurálni, az enyim olyan...ledvillogással jelzi a beállításokat... igaz nem cézár. ;)

pl. arra jó, h letakarítsd az olajat 1100km-nyi olajbeöntő sapek nélküli utazás után ;))

egyébként én sem csinálom...

Majd utalom! :-DDD

Nincs mit, 3.600 HUF + Áfa. :)

Remélem megtalálom! Köszi!

Hát az no comment...

Az kevés. Találj is.
Általában egy vastag fekete érpár blokkolja az AC vezetékét, rövidre lehet zárni. Magyarán mondva ha direktbe szól az AC, vizslasd végig az AC-tól jövő érpárt, ahol bele van toldva, azt hidald át. Azt gyí.

Ez is egy ilyen kis dobozka?

Fiat Ducato, MÉTA típus ,bizony ott volt!

Köszi! Akkor majd még kersegélek!

Csúnya vicc lenne, ha a központi modul a motortérben lenne... :)

Valami olyan számot keress, hogy 205 210 215

Vagy a motortérben.

A Caesar elég jó riasztókat csinál. Ha nincs rajta tipuszszám akkor a nyákon van.

Az egy ütésérzekelő. Keresd tovább. Valahol a műszerfal teteje alá van az szerintem bedugva.

Azt egyenlőre nem tudom! Holnap kezdem el a "böngészést"!

Valaminek lenni kell,ami manuálisan kiiktatja. Ha nincs kulcs, akkor kapcsoló!

CAESAR CT-010. Ezt a dobozkát a műszerfal alatt találtam!

Az enyém meg valami szutyok CAESAR, vagy mi!

Na, komolyan, milyen riasztó ez? Hátha tudok hozzá manuált.

Nem minden típushoz van kulcs. Az enyémet egy rejtett mikrókapcsoló iktatja ki. Shark típusú.

Hát nem maradt más hátra... :-((

akkor most guberálhatsz a kábelek között!:)

Hát ez az, bassza meg! :-((

Átvertek. :P Ez is csak Veled fordulhat elő. :)

Ilyen kulcsról nem tudok, hogy lenne hozzá!

amivel ki lehetne kapcsolni a riasztót ez egy teljesen más kulcs

Milyen márkájú riasztó ez baze? Legalább megközelítőleg. Mi van ha lehúzod simán a stekkerét a modulról?

Most nem értem milyen kulcsra gondolsz!?

de végülis az is mind1 lenne hogy valamifajta kulccsal kiiktatható ha nincs meg a kulcs:D van plusz kulcsod?:)

Nem gyári riasztó sajna! :-(

Holnap nekiállok és megkeresem! Már mindent kiszedtem az utastérből, úgyhogy reggel egyből nekiállok!

elvileg nekem a kesztyútartóban van egy főkapcsoló! de gondolom a tied nem gyári riasztó...! ha meg nem akkor meg kéne tudni milyen van benne! utánna meg lehet telefonos segítséget kérni ha annyira nem megy a kusza kábelek közti guberálás! :)

Ezt nem tudom, hogy lenne ilyen, de holnap majd megnézem!

Asszem mást nem tilt! A futómű az annyira gáz, hogy vontatni sem nagyon merem! A stornyai villanyászok meg nincsenek igazán a topon! :-(
Ha nem boldogulok vele, akkor Gery83 meglátogat valamelyik nap! :-))

Most hogy írtad ezt a motormosást: én sosem értettem mi a bánatra jó ez.... Valaki felvilágosítana? :)

Ez már csak egy lépésnyire van a konnektormosástól :P :))

Általában a jobb első lábtérbe teszik, a középkonzol oldalára. Kb ahol a lábtét légbefúvó van. Egy ilyen kulcsos megoldás szokott lenni. Ez a vészleállítója. De nem mindegyik riasztó ilyen. + ha szakadás van akkor teljesen mindegy hogy lekapcsolod-e vagy sem.
Keresd meg azt a csatlakozót ami a jobb oldali lábtérben van ahová beszalad a zöld-fekete vezeték. ott adj neki 12V-t, ha beindul a szivattyú akkor az utastéri vezetékelés OK.
Abban a csatlakozóban van egy vkék-piros vezeték is, az jön a gyújtáskapcsoló felől. Szerintem ott kell keresgélni a hiba okát..

Hali! Amennyiben a motortérben van egy kompakt riasztó, akkor kell lennie rajta eggumidugóval letakart kulcsnak, amivel le lehet a risztót kapcsolni. Ha nem, akkor töltsd le a riasztó leírását valahonnan és az alapján iktasd ki az AC megszakítását. Általában van egy relé a riasztó mellé kötve AC tiltásra. Ha nem, akkor kell lenni a riztó kábelkötegén vastagabb vezetéknek ami megszakítja az AC tápját. Kösd vissza a deti állapotot. Talán a riasztó reléje lehet a ludas.

A riasztó tilt még mást is?
Ha nem, és nem boldogulsz vele, akkor egy direktbe kötött AC-vel esetleg el lehet csorogni egy autóvillamosságishoz. Vagy ennyire sincs egyben a futómű?

Esetleg ha valaki elvontatna? Stornyán is kell, hogy legyen autóvillanyász...