Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szerintem simán lehet valahol egy pici luk, vagy rossz kapcsolódás v elöregedett cső ami párolgáshoz, folyáshoz vezet! Ráadásul ez egy nyomás alatt lévő rendszer tehát még nagyobb rá az esély hogy valahol "ereszt" a kisebb hűtő max a vízhőmérsékletet befolyásolhatja pár fok +,- ként jelentkezhet ez! de a hűtővíz fogyását nem! gondolom én!:D

és ha beraknál egy szenzort a küszöbbe? :)))

és mi van ha likas a rendszer valahol de csak annyira amit el is párologtat a motorhő, mert mondjuk olyan helyre csöppen, vagy csapódik? Mondjuk ezt kizárja ha kiméred a 300 ill 600km-es módon.
- igen ez nagyon is lehetséges, így akarnám ezzel a módszerrel kideríteni

és ha fogod a 164 műszeregységét és valahogy a hőfokmérőjéhez kendácsolsz egy átkötést?:) de ez egyrész hülyeség mert melletted az ülésen egy 164 óracsoport:D másrészt nem tudom kell e neki egyéb delej:)
- :) nem kivitelezhető, és nincs is értelme

és a plusz hőmérőid be vannak még kötve?

mi lenne ha az eredeti hőmérőhöz közel kötnéd az egyiket, és akkor ugyan azt az értéket mérné, nem a HF-ét? valami esztergált doldattal vagy valami csüvel biztos meg lehetne oldani? hogy a termosztátnál mérje.

- az órák már nincsenek, de a szenzorok benne vannak a hf-ekben, de úgy van megoldva hogy nem lehet kivenni őket
A + szenzor a termosztáthoz jó ötlet, csak lusta vagyok megcsinálni, mert felesleges sztem!

a 305-ös fék már biztos nem megy be 15" kerék alá?:(

ott:) ülésfűtés:)

ott folyik el az 1 lityi.. ;))

hűű vaze, ez így nem olyan egyszerű... :)) erről a habrid megoldásról nem tudtam...
egyébként én is ez a vízhőmérséklet parázós típus vagyok, de erre adott is okot, párszor még felforrt a víz, és sajnos sztem még most sem tökéletes... pedig nagyon sokat küzdöttem vele...
Az a baj, h egy ilyen hűtőrendszert nem első éves gépészek terveznek meg, szal ezek a hibrid megoldások sztem rengeteg kérdőjelet hoznak a képbe...
Sztem először annak a párolgásos dolognak az okát derítsd fel mindenképpen, mert valsz nemcsak vizet, hanem nyomást is veszít a rendszer, az meg nem jó forráspont szpontjából

és a víziszonyodhoz jön még hogy már a küszöbből is gejzír tör elő:)))

és mi van ha likas a rendszer valahol de csak annyira amit el is párologtat a motorhő, mert mondjuk olyan helyre csöppen, vagy csapódik? Mondjuk ezt kizárja ha kiméred a 300 ill 600km-es módon.

a hengerfejben hány meg mi ehez nem értek, de nekem sem megy fel 90 fokra a hőmérséklet óra szerint csak dugóban állva nyáron.. és ott meg már hűtimagát így ott meg is áll.

és ha fogod a 164 műszeregységét és valahogy a hőfokmérőjéhez kendácsolsz egy átkötést?:) de ez egyrész hülyeség mert melletted az ülésen egy 164 óracsoport:D másrészt nem tudom kell e neki egyéb delej:)

őőőő

és a plusz hőmérőid be vannak még kötve?

mi lenne ha az eredeti hőmérőhöz közel kötnéd az egyiket, és akkor ugyan azt az értéket mérné, nem a HF-ét? valami esztergált doldattal vagy valami csüvel biztos meg lehetne oldani? hogy a termosztátnál mérje.

A másik hőmérőd meg add el nekem berakom a puntóba, mert abba meg nincs:S

Sziasztok, írtam egy jó hosszú blogbejegyzést az autóm oldalára víz-iszony címmel, ha valakinek van kedve olvasgatni netán okfejteni, a véleményeket szívesen várom! :)

Klatty

gááááázt a kúnégybe!!!!:)

Kb. 25 ekm amíg nullára fut, egy nem túl kis fogyasztású autónál. Mindennapi használatban ez nem sok, és az új beépítésnél minden új, sokáig nem lesz vele gond. Ráadásul gázos autót az átlagosnál több futással lehet venni, hiszen épp azért gázosították, mert sokat akartak vele menni.

Egyetértek, volt nekem is....

Viszont ha gázt akar valaki, akkor inkább azzal együtt érdemes verdát venni. Meglevő autóba történő beépítés költsége nem kicsi, sokat kell menni utána, hogy gazdaságos legyen....

Akkor te jössz nekem egy sörrel..... végülis mindegy kitől van.... :)

Igazán nincs mit! :-))

Köszi.

Itt kell beletölteni a váltóba az olajat! :-))

Hahóó
Kirepült a régi kuplung,ne mvolt olyan nehéz kivenni mint érden,de azért itthon is laposra vertem a kezem,a régi szerkezet is megsérült,a lamellák törtek,---hála a Nagy Marklár mesternek,a valeo szerkezetért,fel is raktam de a vátó még vár hétvégéig,lepucolom,biztonság kedvéért rakok bele uj olajat,ha rájövök hol kell:-)),aztán hétvégén visszamegy.

ééééééééértem, köszöntem szépen :D

Nekem nincs olyanom! :-))

szinte mindig más kútnál tankolok, úgyhogy vegyesen van benne a "cefre"! :-)

lambda-szondát is cseréltem már, az is zsíír új gyári BOSCH!!! még Thomika intézte ... :-) és múkodik!

Ha normálisan van megcsinálva, akkor a csomagtartó csökkenésen és a motortérben némi plusz zsúfoltságon kívül semmi bajt nem okoz. A motorra nincs semmilyen káros hatása, sőt, valójában több szempontból jobb üzemanyag, mint a benzin. Teljesítményveszeséget elvileg okoz 5-10%-ot, de gyakorlatban nem igazán érezhető. Apósom 156-osában is van.

no meg egy suzu... ;)))

De viccen kívül imádom mind a két járgányt, a punyeszt mert olyan mint a kőbalta, és tök poén városban vele, a kis talicska, megy gurul aranyos és azért harap mert kicsi a súlya:))) Az alfába meg utána visszaülni:))) hát az ahogy megy, és ahogy takarodnak az útból a népek:D pedig meg sem pörgettem:D
Ha ezek így élteképesen megmaradnak most egy ideig elégedett leszek:) Esetleg kéne még egy 147, egy 166 meg egy 75 V6:D melléjük:D

Vagy V6Q4TB puntó?:D:D:D

Vagy gőzkatapult:D

Volt egy olyan gondolatom hogy menne bele a 2.0TS a Piroskába meg a V6:)))

Mekkorát lépne a punyesz? a TS-el?:D:D:D

értem én teee, h te ütötted le... csak Marki nem tetszésére reagálva mondtam, h neked ugrott a biznisz...
jövő héttől várom a puntóval fegyelmezős sztorikat! ;PPP

Ne is tagadd hogy ilyet akarsz csinálni te is már a Puntoból, azért kell az Abarth embléma.. :D

Ne is emlegesd ezt az üzletet (TD tetőablak).. :) Inkább megvettem volna a gyári kapcsolót akkor 16K-ért és jó lenne minden.. :) Anyagilag is..
De ez az én hülyeségem volt.. :/

Nem ugrott me én vettem meg:D teee csak felajánlottam Markinak hogy ha már őneki kereste a Ferlén akkor had vigye ha kell neki, de én leütöttem biztos ami semmi alapon:)

Éted? :)

Értettem, Pénteken neki esek! :)
"S utána abból folyt le a tűzfalnál. Amúgy ott van 2db leeresztő lyik. Annak az alján van 2db műanyag "csőr" is és az jól eltud tömődni..."
De hol van annak az alja ahol a csőr van? Az alvázon, vagy fentebb, vagy hol? :)

Te voltál? :)))
Nem kő:)

ááá
Én 1x ütöttem mellé! Azóta kék az ég:)))

A TD amiből kijött Neked a tarcsi tetőablak, abban az A oszlopban ment a cső. Onnan a tűzfalnál ment a tálcába (ablaktörlő motornál...) S utána abból folyt le a tűzfalnál. Amúgy ott van 2db leeresztő lyik. Annak az alján van 2db műanyag "csőr" is és az jól eltud tömődni...
Érdemes tél elött WD 40el körbejárni az autót. Az abaltörlő motort is befújni (főleg a mechanikát) S, ha már ott vagy a környéken, akkor jól kipucolni azt a nagy teret. De, akár a pollenszűrő mellet is befolyhat...

Jól:)

na, SDnek ugrott a biznisz :))

Én nyertem meg:))) De ha kell tovább adom neked, költség áron, csak nem állhattam, mert ha neked nem kell akkor nekem igen :)))

annyra nem tecc

Hírteleb nemtom:)
Amikor Érden vagyok, akkor "nyitva" is:)))

Ettől vannak a felni kupak matricáim is:)
Nem tecc... Meg valaki már megnyerte...

Gáz:) Röviden:) Volt egy trabant 1.1 abba jó volt:D Jobban ment mint amúgy:D

gyári kivitelben biztos jó.... :)

vélemények benzin-gáz üzemű gépjárműről???

félre értések elkerülése végett nem a Q4-be szánom :DDDD

az lesz az! :)

a campingeseknél meg a bidé kivezetés:D

jah, tényleg...

klímásoknál van még egy pisilő a fűtésboxból középen elől a tűzfalánál a hűtővízcső kivezetés mellett hogy a lecsapódott párát kiereszthesse a gép

a másik talán tényleg az akku

egyébként én láttam, a bal első dobbetét előtt egy lelógó csövet, de sosem néztem meg honna jön és honnan vezeti el a vizet... gondolom az akksi tartóból... máshol van még ilyen?

lambda szonda...