Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szíj nemigen szakad magától :)

Ott valami megszorult, az tépte el.
A nyik-nyak hang is a görgőre utal. Reméljük inkább ez, és nem a klímakompresszor, vagy a szervószivattyú.
De ha majd részleteiben szemrevételezitek, okosabbak leszünk :)

Aham, elolvastam a HSZ-t. Ha kell görgő is, akkor Bárdit hívom, és ezt fogom keresni! Köszi!!!

Azt honnan lehet tudni? A szíj leszakadt, ettől még lehet hogy a görgő is szar?

Leálláskor is megrázkódik a motor, szóval még igazad is lehet. 16 évesen már elfáradhatnak annyira.

Azokat kb egy éve megnézettem, és akkor elvileg azt mondták rendben. De akár az is lehet. Főleg, hogy ha rárakom a kezem a váltókarra, és menet közben (sebességben) finoman előbbre vagy hátrébb tolom kicsit, felerősödik a morgás. Sebváltó tartóbakja?

Ami a plüss ülésszetet illeti, még mindig nincs kicserélve a turbó, pedig most már nagyon durván eszi az olajat.
De ha az meglesz, és a költségvetést nem nullázom le teljesen, plusz akad még majd valahol eladó plüss ülésgarnitúra, akkor lehet, hogy ezt is megpróbálom. ;)

Csak tipp, de mi van, ha kivannak a motortartó bakjaid is, és ezért erős a szíjtárcsa által keltett vibráció?

De lehet, hogy csak egy szép plüss ülésszett kéne belülre :))

Srácok, az elképzelhető, hogy a végét járó (folyamatosan nyüszítő) főtengely szíjtárcsa miatt remeg és morog az egész motor? Korábban mintha nem lett volna ilyen gondom, de mióta odalett, azóta mintha a motor is hangosabb lenne, és rázkódik a kasztni is jobban.
Remélem csak ebből fakad, és nem komolyabb az ok.

Ja, Eger és környékén még mindig vadásznék egy hozzáértő szerelőre, aki dízelben is otthon van. Ha ismertek ilyet, megköszönném...

Csak akkor hozza be jól a linket, ha oldalanként 100db-ra és időben csökkenőre van állítva a hsz-k száma :S

Igen, a 6PK azt jelenti :)

A 99613 hsz-t kéne látnod, feszítőgörgőügyileg... persze csak akkor érdekes, ha a tiedben is ez halt be

Ez a szíj 6 bordás?

A linken mit kéne keresnem? Csak a topikba rak be :)

6PK975 szíj van ott, legalábbis a 2.5 V6ban...

Ha a feszítőgörgő kakkantott be, akkor nézd meg ezt a hozzászólást ;)

Azért hogy ne csak csupavígasság legyen ... 2 napja igenigen furcsa zajt hallottam a motortérből. Mint amikor egy görgő csapágyas, vagy egy kerék koszol... Nézegettük, de nem nagyon látszott, hogy mi adja. Mentem még vele pár km-t, és elkezdett erősödni a hang... aztán nyik nyik nyik nyik, és leszakadt egy szíj :) ... hosszbordásszíj, A hang elmúlt, a kormányszervómmal együtt. :))) Ennek megörültem, mert féltem, hogy valami komolyabb lesz.
Leszedtem a csüngő szíjat, és láss csodát, 6! azaz 6db borda van rajta...
A unxi meg csak 4 vagy 5 bordás szíjjakat hoz a géphez. Fura...

én a helyedben kipróbálnám EZT IS!!! hegyi-drift

carbon! :-)

Nadeviszont!
Júliustól ha minden sikerül, indulunk megint a hazai Drift versenyeken!
Fel kell kötni a gatyát, mert Laci nem viccel :)

addig is kedvcsinálónak:

Kunmadarasi broadside ...

Debrecen 2010 aug. Laci a füstgyáros :)

najó, akkor még utoljára :) Tegnap este kicsit megvilágosodtam az olajakat illetően, hála Mester kollegának. :)

Figyelem, magyarázok! :) (14 éven aluliak nagykorú felügyelete mellett...)

Mint tudjuk, az olajaknál az alkatrészek illesztési hézagjai a meghatározóak. Lehet, hogy mondjuk 110 fokon a Selenia valamilyen értéke gyengébb, mint a Castrolé. Nem ez a fontos. A fontos az, hogy a Fiat a saját motorjaihoz gyárt és tesztel olajat. A gyárban elkezdenek tesztelni, kínozni egy motort, és ahhoz igazítják az olaj paramétereit. Szerintem ez a legnagyobb érv a Selenia és a gyári olajak mellett. A gyár ismeri az illesztési hézagokat, ha ő a Seleniát kitesztelte hozzá, akkor szerintem nem érdemes más fajta olajjal kísérletezni.
Roli említette, hogy az ő motorja Seleniából eszik, a Castrolból meg alig. Ennek több oka is lehet. Legvalószínűbb az, hogy a motorja volt már felújítva, és nem ugyanazok az illesztési hézagok, ha minimálisan is, de eltérnek. Ettől nem fog tönkremenni a motor nyilván, csak egy picit másképp használja az olajat.
Egy szó, mint száz, én döntöttem. Csakis gyári olajat használok ezután. Nem baj ha többe kerül.

Ilyet láttatok már?
Vezérmű tengely 2 bütyke is rozsdás.. De csak az egyik tengely ilyen, a 4 közül. Ez az első hengerfej felső tengelye egyébként.. A motor autóban beszerelve állt 3 éve. Tehát nem volt megbontva és semmi ilyesmi.


És a feszítőgörgő? :)

... a nyugalom kicsiny szigete... :DDD

én nem is ezt "mondtam"..
de nem értem ha magas hőmérsékleten az adatok alapján a B olaj (már nem nevesítem mert tökmindegy mi a márkája) jobb mint a Selenia, akkor hogy jutottunk vissza oda hogy nagyon nem mindegy, hogy mit rakok a motoromba, ha még sokáig szeretném használni "nagygenerál" nélkül.

Na az pl. egy reális ár érte.. Erről a Formula3000 Kft.-ről már hallottam, elég jó árakon dolgoznak..

A képek alapján nem csúnya, de látni kellene élően is :-)

Akkor nekem is kellene ilyen jóárasított Selenia! ;-))

Ma sikerült kicserélni a lukas olaj-visszavezető csövet. Nem is volt nagy szívás szerencsére. A friss olajjal meg mintha halkabb is lenne egy kicsit a szivattyú. Gondolom ráfért volna már egy csere korábban. Már csak egy kicsit ki kéne pucolni a motorteret és akkor olyan lenne minden, mint régen :)

Hali!
Mai barkácstanfolyam:
a műszerfalon a fabetét rendes neve nemfabetét. Próbáltam lecsiszolni a karcokat és újralakkozni, de nem jött össze. Néhány helyen kilátszik az alapréteg.
Kénytelen leszek valamivel bevonni. Fa furnér (dió), carbon...

okés

Ha tudsz, szólj, én vevő vagyok 6 literre!
Körbekérdezek, kit érdekelhet még.

nem mindig van,de szólok és rendelünk többet,gondolom kéne még pár embernek,néha szokott lenni a formula 3000nél is 2500/l áron.

aham:)

milyen Seleniát? 10W60 racing-ot? Ennyiért engem is érdekelne! :)))

Hali.
Ehhez mit szóltok?
155

Nekem Agip Sint 2000 van a V6-ban is. Semmi gondja, melegen is megvan a megfelelő olaj nyomás, télen is könnyen indul az autó. Nem eszi egyáltalán. És az ára is jó. Rosszat még nem hallottam róla. Nekünk mind a 4 autóban ez van elég sok éve már, semmi gondjuk nem volt. És ráadásul netto nagyker áron tudom venni:)) Én le szoktam cserélni 10k km-enként, de volt, hogy hamarabb. Legutóbb a Sprintnél a múlthéten, volt benne kb. 1200 km meg másfél év:))

van a környéken 20vt felújították a mocit+kapott egy pár extra cuccot és sima félszint 10w-40et öntöttek bele... gondolhatod:)

megy,csak az a kérdés,hogy meddig?:)

Kinek melyik vált be,én megfogadtam hogy Castrolt soha többet nem öntök semmibe,de ez az én véleményem csak:)
6liter Seleniat 14.600.- ért vettem utoljára

Jó persze az én motorom sehol nincs egy Ferrarihoz képest, fordulatban sem, meg semmiben sem :) de azért a benzines turbós motort nem szabad lebecsülni olajigény terén! Amikor nyáron meghajtom a gépet, és vörösen izzik a turbó, amin átmegy az olaj, ott nagyon komoly hőterhelésnek van kitéve... egy szívó motor meg se közelíti ezt a terhelést, ezért nagyon nem mindegy, hogy mit rakok a motoromba, ha még sokáig szeretném használni "nagygenerál" nélkül.

a castronak kb ugyan annyi az ára mint a selenia... csak van aki tud olcsóbban .... Én azért használom a castrolt mert 5 éve ezzel megy az autó egy évben kétszer cserélek olajat! eddig (kop kop kop) a motornak turbónak semmi baja nem volt , egyszer cseréltem kartel tömítést.... semmi trutymó v olajsár nem volt benne sem fémdarabok... semmi! Nekem ennyi elég.... ráadásul olcsón(olcsóbban) jó helyről tudom beszerezni! Egy negatív példa is van ami pozitív.... haverom suzukijában új autóként vette... ez volt több mint 5 éve... azóta egyszer cserélt olajat... !!! (ez nem vicc)castrol 10w 60... aztóta is megy az autó!:D Természetesen ez nem követendő példa..... de elgondolkodtató!:)

de te dizeles vagy vazze ... ;)
a tied mas tema!

bocs h beleszólok, de nekem a Shell Helix PLUS 10w40 jött be legjobban. Melegen sincs karter gáz, halk tőle a motor. 90 fokos hőmérsékleten üzemi fordulaton (1800-2500) megvan a 4 bar nyomás. Előtte OMW Bixxol 10w40et használtam, az habosodott, kartergázos volt, és az olajnyomás is csak 3,5-3,8 bar volt.

Nekem teljesen mindegy ki mit önt bele,ez az én tapasztalatom:)

Konkrétan annyi csak hogy egymás után kb 2hónapon belül két turbós Fiat moci lett csapágyas,minden előjel nélkül,nyomásmérő is volt mindkettőben,de nem volt rendellenesség...egy 16v és egy 20vről van szó...
én próbáltam anno az 1.4be,igaz hogy nem ette,de előjött a szelephang,a seleniat csipegette,de csendesebb volt a motor.

Még egy példa fater 2007es civic-ének hidegen kb 7-8percig szelephangja volt,kb minden második vagy harmadik indításnál,nem rég cseréltem le Mobil1-re, azóta semmi...(igaz itt nem edge sport-ról van szó,de az előzőeknél igen)

itt most nem igazán a márka a lényeg, én nem erre akarok kilyukadni..

egyébként mi volt a konkrét probléma a Castrollal nálad?

nekem meg pont ezzel voltak rossz tapasztalataim...
selenia racing nálam a favorit vagy motul olajai ami bejöttek eddig.
castrol nálam leszerepelt...

Minél magasabb a hőmérséklet annál jobban vérzik el a Selenia a Castrollal szemben... De fenntartom hogy ezek se neked se nekem, nem sokat jelentenek. Egy Ferrariban, egy Maseratiban, emiknek sűrűn ki is használják a teljesítményét (pl. egész nap egy zárt pályán) egy komolyabb versenyautóban, lehet jelentősége de itt mifelénk nemigen.. :)

Viszont a félsz-t az esetleges meghibásodástól ezáltal meg is lehet cáfolni, még ha számunkra sosem fog kijönni a 2 olaj közötti valós különbség sose!

na igen, de 40 fokon még nem űzöm a gépet, nekem az a fontos, hogy 80- 120 fok között kenjen az olaj. Ilyen olajat keresek. :)
Na meg az, hogy elbírja azt a majdnem 1000 fokot, ami a turbóban terheléskor előáll... azon át kell folynia és kennie, hűtenie kell.

is, de nem csak azt hanem mondjuk az általad kiemeltnek értékelt adatot, hogy pl. 100 fok feleltt - általában 150C-on - milyen az olaj viszkozitása.
Pl a Selenia 100 fokon alacsonyabb viszkozitási értéket tud mint a Castrol, 0,5 értékkel. 40 fokon viszont 12vel jobb..

Mármint ezeket a SAE APE meg ilyeneket?

egyszerűen el kell olvasni/összehasonlítani a specifikációkat.

én meg aztán végképp nem akarok vitázni senkivel. nem is azért írom. ez nem a dízeles meg pályaautós, meg sorolhatnám topic.. :DD

csapágyas főtengely úgy, hogy felhabzik vagy felhígul az olaj, vagy nem megfelelő a kenése, és máris megvan a kopás. Szar olaj melegen meghígul, elmegy az olajnyomás, megint csak itt kötök ki...
én nem vitázni akarok veled, csak őszintén érdekel! Mitől lehet tudni, hogy jobb egy olaj a Seleniától, és hogy az az én motoromban jobban, vagy legalább úgy teljesít majd? ha olcsóbb és jobb is, én is azt fogom venni, mert hülye azért nem vagyok :)

Jah értem.. Akkor lehet.
Mindenesetre láttam videokat you tube-on és meggyőzött a minősége. Nem a gyártó videoi:
miniDV1

MiniDV2

MiniDV3

Persze, mindig hallgatok rájuk! :-DD

Ezt a hangok suttogták neked? :D