Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

jobb oldali kihajtó tengely csapágya: 63006 2RS1/C4 / nagy holtjátékú csapágy

van a blogomban egy bejegyzés a váltóról.......mi végül az összes csapágyat kicseréltük benne, végignéztem az összes fogaskereket, azokon semmi sérülés, kopás nem látszott. A diffi hézagolást is igyekeztünk precízen megcsinálni, kapott ugye friss olajat is, de sajnos maradt egy kis hangja. Hogy mi "morog" még néha egy kicsit, azt elképzelni sem tudom. De nekem is talán 60-70 kmh-körül hallani leginkább.
Gondoltam, hogy esetleg a difi napkerekeinek a tengelye lehet berágódva, vagy annak a siklócsapágyai nem százasok, de azok egyenes menetben nem is forognak, max nagyon lassan, ha pl. nem egyforma a guminyomás......és nekem leginkább egyenes menetben hallani. Egy szerelő azt mondta, hogy biztos szar a futóműbeállítás és a kerékcsapágyak feszülnek és morognak......az is le lett csekkolva, beállítva de semmi hatása nem volt.......(mondjuk ebben nem is hittem)
Még esetleg prizmán meg kellett volna mérőórázni a tengelyeket, hogy nem görbe-e valamelyik de arra nem volt sajna lehetőségem.
Szoval szájenszfiksön....én már elfogadtam, hogy ez ilyen és kész :)

nanana!!!:D

Én vagyok csak igazán tag! Különben meg neszójjá be! :-D

Milyen ülésért?? Én viszem az ülést teee... :-DD
Egyébként meg átszoktál a kóláról a sörre? :)

Különben meg megkerested már azokat a bizbaszokat amik a gólyalábhoz rögzítik az ABS jeladókat?

Nekem is volt ilyesmi, én is az első csapágyra gyanakodtam, mert teljesen onnan jött a hang, de a hátsó volt.

Az enyem nem ilyen, a vékonyabb fajta ...
Egyébként most hazafelé meghallgattam jobban, gázadásra picit halkul.

Holnap reggel kipróbálom, és ha mást nem csütörtökön átugrok ha nem jó. Alapjáraton nem dadog, csak ha elindulok és megyek vele. Köszi a tippeket mindenkinek!

Valami standard 6xxx mélyhornyú.
Megnézem, hátha megvan még a régi csapágy a csapágyasvödrömben...
Egyébként legalább kétféle középső féltengely van, az enyém a vastagabb, csőszerű.

Kiporszívózott :-)

Ha kész lesz, lesz belőle elég sok videó a youtubeon... a Marklar magasztaló rappre viszont sokkal tovább kell várnod... :)

majd beleteszi az ac pumpákat is...

Elég lenne a mérete:) Új csapágy biztosabb ... Már az agyam eldobom, valami zúg de iszonyatosan, a jobb első kerékcsapágyat cseréltem először, az nem jött be, aztán a váltóban a difi csapágyát meg difit hajtó tengely csapágyát (meg közben kormányművet mert beletört az egyik csavar, a másik meg kiszedte a menetet), de nem szűnt meg. Felemelve 1-1 oldalt szerintem azonos a zúgás (ezért gondoltam a difire), de sajnos nem ugyanaz, mint terhelésen.
Ha valakinek van ötlete, akkor segíthet megoldani a problémámat :)
Jelenség: úgy 50km/h-tól (legjobban 60 körül) zúg vmi csapágy elől. jobbra fordítva kicsit a kormányt z zúgás csendesül, a sebességfokozat teljesen mindegy, és az is, hogy nyomom-e a kuplungot. A féltengely terhelés is nagyjából mindegy, ugyanúgy zúg ha nyomom a gázt vagy csak gurulok, csak a kormány elfordításra változik a hang.

Várom a megoldásokat :)

Te is Tag vagy???
:-PPPP
Szűrke autóval???
:-DDD

Üdv itt.
Ilyen virslik a haveromnak vannak... :)
Inkább az AZEV kerekeim vehetnéd meg... :)))
Épp holnap akarom kivinni Érdre...
80e ft

Helyes. Szeretném már látni a You Tuben... :)))
valami jó zenét is csinálj hozzá... :)))
Meg Marklar magasztaló rapet is :))))

Jöhetnél már a sárvédődért meg az ülésért... :) Citromos sört is hozzál, mint Tsiga.... :)))

Két hete lett kiszedve ez a cucc a pirosból. Fényképezzem holnap? Vagy 5k ért elviszed? ;)))

Soha nem mértem még meg:)

Egyébként üdv a csapatban! :)

oké kösszi!!

Marklarnak tuti van! :)

Sziasztok Cartársak! Érdeklödnék ,hogy a drágámra keresek két elsö gumit.
Gumi mérete:185/60R 14 ha esetleg valakinek lenne akkor irjon. Köszönöm szépen

Na ez az! :-D
Így is van még ott alkatrészem, amit elkellene hoznom, de tuti nem úsznám meg ennyivel! :-D

Persze, fog mint a zöldfesték! :-D
De vannak sokkal jobb betétek is, persze több pénzmagért!

Csak ne felejtsd el időben cserélni! Én anno egyszer megszívtam! Még jó, hogy már amúgy is cserések voltak az első tárcsák!

Azt jól teszed! :) Amúgy ha feljönnél Érdre, mi lehetne a legrosszabb? Max megint egy csomó plusz alkatrésszel térnél haza! :)

Akkor ezek szerint nagyon puhák? De fognak is, gondolom?

Nagyon kopnak! A bal eleje nekem meg elkezdett már nyikorogni!

Te töki a LMM utáni bilincset visszahúztad rendesen? :D

Na jah, ezt tudom! :)

Igen, használtan, de teljesen jó állapotban van! :)

igen a legjobb tuning a ccm tuning. Viszont a fordulatszámot nem toljuk ki, és a ccm-et se növeljük tovább. Mivel hogy nem 500 lóerőt akarunk :) Az biztos, hogy a gyári hajtókarok 2.3 bár töltőnyomásig bírják az igénybevételt, ezért is limitáltuk max 1.5 bárban a nyomást. A turbó ami rákerül, az bőven bírna többet is, de pont ezért lehet ez hosszabb távú megoldás. Bízom benne, hogy jól összeáll majd. :)

Ha felmegyek Érdre, akkor biztos! Egyébként meg nem engedem a közelébe! :-D

Ezek nem jók?:)) :P

Új padlószőnyeg ;P

Próbáld ki, hogy lehúzod a csatit az LMM-ről, úgy beáll egy vészprogramra, kb .1100-1200-as alapjáraton. Ha ekkor is csinálja, tuti nem az LMM a rossz! Ha semmi nem változik, akkor az (is) cserés lesz! Amúgy idejössz 9-re és ha nincs sux, akkor hamar megvagyunk!

Bármikor jöhetsz, beszéljük meg előre! Itthon vagyok általában...

Komolyabb betét nem volt? ;)

Ha már itt vagyunk ... a középső féltengelyen a csapágy is érdekelne :)
Mi annak a száma és/vagy a méretei ? Nem tudom, hogy számít-e, de 2.0 16V-ről van szó.

este 10 után raktuk össze, gondolhatod milyen sokat láttunk. :) Elvileg minden a helyén van. Délelöttös vagyok, 2-re megyek dolgozni. Gondolom az neked nem jó. :)

az lesz, ha mást nem. A rövidebb csavarok simán kijöttek, de ez a 2 hosszú nem akar.

nincs a csavar alja berohadva, néztem. Zsírozás jó ötlet.

Kösz, nekem a mérete kellene, nem a képe :)

vmaast éppen ma emlegettünk Zé.-nél. :) Pénzügyi részt hogy oldjuk meg?

Valamit nem raktál össze! A héten hogy melózol? valamelyik nap gyere át, megcsináljuk!

próbálj meg a csavarfej teljes átmérőjében vájatot csinálni, így nagy, laposfejű csavhúzzal is tudsz próbálkozni.. csak vigyázz közben a légszűrőház füleire, mert nem egyszerű épet beszerezni.. ;)

üa nyomást mérővel :)
Pici vágóval kell a csavar fejeket megindítani...
A csavar vége kilóg a légszűrőház aljánál és berohad...
Idegesítő probléma.
Illik zsírozva visszatekerni és nem 20000enként légszűrőt cserélni...:)

Ötkor átviszem Zé-hez a csöveket.

Eddig is voltak ilyen jellegű gondok, de enyhék. Farsot tuti, hogy szív. Pl. szét vannak repedezve a szívósoron a gumi csövek. Gino adott próbára egy LMM-t de nem tudok lecsavarozni a légszűrőházról 2db csavart, mert a fejük totál szét van kopva.. :D Így azt sem tudom kipróbálni, hogy az LMM-e a szar. Majd holnap dél előtt megpróbálom valahogy le erőszakolni róla. üa. nyomást hogy tudom ellenőrizni? Bár szerintem nem ez a gond.

fars, üa nyomás?