Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

valaki tudja hogy a szivargyújtó aljzat melyik biztosítókhoz tartozik? Egyik pillanatban jó volt most meg nem.

igen a lakk réteg fel van hólyagosodva, gondolom a nap miatt. Gáz kivenni?

Mondyuk ez igaz.DD

Látom, még mindig a mesekönyvet olvasod.D

Emberes a hangja. :-) Legközelebb kérd meg Krisztit, hogy inkább fogja Ő kamerát.

A mögötte lévő légzsákot biztosan ki kell venned. Miért cserélnéd ki? Sérült az embléma?

Tegnap érkezett Marklarhoz egy 155-s és amennyire láttam szép állapotúak volt mind a két oldali.

A világítóssal még a 45-ben befürödtem, megvettem egy TS-ét és nem világított :( Mármint az, amelyikre kicseréltem... De mivel a másikon nem működött a hátsó ködlámpa gombja (asszem ott azon volt), ezért életbevágó volt kicserélni :D

kössz a képeket. Megnézem én is a sajátjaim. :D

tükröt szerezz papa, tükröt!! :))

Na akkor majd csinálok képet mind a kettőről.. a jobbos az tuti, hogy nem gyári. Viszont mind a kettő világítós. Szeretném gyárira és kiváló állapotúra cserélni mind a kettőt :P

Hát, akkor kb annyi, mint egy 2.5 V6-nál?

jó

:D Ki tudja, lehet, hogy valamiért beesett egy doboz tojás a lába alá és nem tudta kiszedni még, azért ilyen a fogyi :D

Láttad Te már a Petit átlagosan közlekedni? :p

Tutela W 140/M-DA 85W140 GL-5 -öt hozza fel nekem a bardi webshop váltóolajnak jó ez?

Mondom na:

Ez meg innest

Van mostantól :D

Nekem is ez volt az eredeti terv, aztán szétnéztem, hogy lehet-é, és sajnos valószínűleg töréssel jönne szét a csatlakozó... Azt meg már nem vállaltam be, maradt a "taknyolás".

de az az unos se igazán rajtprogram,az fura valahogy... a rajtprogram általában kitartja a fordulatot nem ugráltatja:D

Az ALS akkor jó, ha kihasználod. Ha köridő van vagy hasonló.

ez egy rajtprogram nem ALS,a második amit linkeltél az ALS,de mit szólna hozzá a turbo lehet egy kicsit gyakrabban kéne cserélgetni,mint normális esetben:D

Én inkàbb legyártanék egy új kàbelköteget hátra. Nem olcsó annyira de örök élet.

2000.-

Külalakra két jól megkülönböztethető formájú volt. Az elsőknél csapott volt a karok végén lévő gombok - hátsó ködzárófény baloldalon, hátsó szélvédő és a tükrök páramentesítője jobb oldalon - feje. A későbbiekben pedig ez már egyenes volt.
Ezeken belül volt olyan amelyiknek volt és volt olyan amelyiknek nem volt háttérvilágítása a karon lévő piktogrammoknak.

Esetleg Marklar???

Vagy egyféle volt végig 92-től 97-ig?

Srácok!

Van valakinek képe egy 1992-es modell gyári bajuszkapcsoló párról? Nekem a jobbos tuti, hogy nem 155-é, mert van rajta hátsó ablaktörlő állítás is.. És szeretném gyárival helyettesíteni! :)

nem a faxt nem... útlevél kell hozzád szóval nem kell a kamu dumád. :D

Ne foglalkozz vele. Eltévedt megint..

pb_ ne arcoskodj, mert úgyis te fogsz segíteni. :)

itt talán jobban érzékelhető! :)
És ezt bármelyik utcai turbós autónál alkalmazható!
Hmm ... jó lenne a V6ba a 2.5 helyére egy 2.0 túrós! :))
Biztos ALS lenne benne!! ;)

Engem "mostanában" az ALS hoz zavarba!!
Rohadt jó ez a durrogás! :D
300ezertől indul ez az ECU-módosítás!

Tehát mégegyszer: Idézd a 20 réteg zsugorcsövet. Kérlek.

Én pedig ott születtem anno, úgyhogy csak tudom, hogy Pest megye kb. egyetlen ésszerű kommunizmus-béli döntése volt Kerepestarcsa :D

Igazából térképész nem vagyok, csak az első diplomám miatt kicsit értek a közigazgatáshoz, ebből a szempontból pedig teljesen felesleges a két településrésznek külön közigazgatást vinnie.
A pénzt mondjuk jobban lehet lopni, de ez nyilván csak a véletlen műve :D Két képviselő-testület, két polgármester, két jegyző...


De persze te vagy itt a helyi, úgyhogy biztos tudod, hogy mekkora királyság külön kifejezéseket kitalálni :D Településrésztől függetlenül :D "Tökéltetes" érvelés :D

Így már minden világos.)))

nekem még nem tűnt föl, pedig nem tegnap költöztem ide, de ki vagyok én, h profi térképészekkel vitatkozzak ;)

Nem? Pedig a két falu ugyanaz :D

nem szoktam kerepesen járni, nem ismerem az ottani tájszólást :D

Akkor lehet, hogy az enyém nem ugyanolyan, vagy mókolva van... :/

most néztem meg az én nardi-mon, szerintem itt a duda a test azt kapcsolja vagy oldja, szóval itt a fázist van fixen bekötve, és jön a dudától a test, amit ide bekötsz. Nálam elég egyértelmű, maga a kormány a testde mikor nyomod a gombot kapcsolja a vezetékhez.

Az mellékes, hogy azt tuti nem jegyeztem meg, hogy "tökéltetes", ez biztos kerepesi szleng :D

Azt mondtam 20? Hol? Kérlek idézd! :)

Átlagos, de néha oda oda lépek. Frankó a lefújó hangja. Ez még egy szar videó amúgy. ;)

ne vitatkozz, ha azt mondja, h a 20 réteg zsugorcső, ami már két réteg után is nehezen hajlik, tökéltetes, akkor az is.... elrettentő példának :D

A gond az, hogy az enyémben eredetileg a test csak a kormány alatt van, míg a Nardiban a kormányon magán belül lenne. Így azt eredményezi, hogy folyton dudálna, ha kicsit is megnyomom a kormányt :D Vicces Y-ozni úgy...

Valaki tudja esetleg hogy ebbe a fajta kormányban lehet cserélni az emblémát?

Perxe, hogy az, a profi +oldás.D

11-12 alsó hangon, vagy átlagos, oda-odalépősen??

Azért megemlíteném, hogy egy láncos motort nem nagyon lehet már tuningolni.
;)
Egy jó felújítás. 1db hüvely és dugó (60/70e/db) Jó hf felújítás, új láncok (TSiga most vette meg az egyik uccsót) :) Új vez tengely, némi vezérlés simítás) Kipuff. S, akkor a gyári 130Le esetleg 140Le. Ezekkel nem csökkented a motor élettartamát. Ha extra lóerőket akarsz, akkor turbos gyári motort bele. Vagy egy egész olyan autót. (mint én) :) Most épp a HF Deltát hajtom. "Sajnos" a fogyi "zavar" csak. :) 11-12L De a teljesítmény fügvényében mégsem sok az :)