Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na arra mondjatok valamit, hogy hideg-meleg motornál ha alacsony (majdnem alapjárati) fordulaton rálépek a fékre 1 v 2 fokozatban, (dugóban araszolás) a fordszámmutató leesik, de közben a motor hangja emelkedik, a kocsi egyenletes sebességgel halad, nem fullad. Ha egy idő után (megáll a sor) kinyomom a kuplungot, a fordszámérő 800-ról felugrik 1800-ra, majd visszaáll normál alapjárti értékre, és ugye közben a gép is befékeződött. ;) Melyik csövem likas? :))

az LMM előtt nincs jelentősége a fals levegőnek:) csak annyi hogy ne szívjon be mocskot, de ahoz már jó nagy lyuk kell:D A baj ott van ha az LMM megméri hogy báramlik X levegő, aztán lök hozzá naftát az a befecsi, de addigra az a levegő már nem annyi mire oda ér, és nem jó a keverék... Kész a rángatás, fulladozás. Tehát a kérdése rész a LMM után van.

Jaja... :D AZ LMM bemenő csöve alatt a lszűrőbe bemenő csövet értettem (természetesen).. :D

majd meg mondják az okosok:)

De ha repedt a cső nem segít úgysem

HA falsot szív szerintem nem ott, mert a bilincsek vagy jók vagy csere. De ott egy rakás cső abból bármalyik lehet törött. - a nagy vastag (elég drága kb. 8e újból) el tud repedni, érdemes szemrevételezni - abból 2db kisebb, egy az alapjárati mociba (2300) - egy a kertel gáz kis fekete szirszarhoz (nem lehet kapni faragni kell) - 2db vékony a szívócsonk alján - egy bazikemény vákum bigyó a szervó dobból - egy a folytószelep alján - a hengerfejtől hátra a fekete bigyóba, az is faragós - és ott van az alapjárati motor tömítése - szervodob tömítése de ezt ne nézze végig senki mert elmegy a kedve az élettől:D A vastagcső, abból kilyövők legyenek rendben, de a zsírozás jó ötlet amúgy, próbálkozni.

Bezsírozni?

Szal eslő lépésként akár be is zsírozhatnám a levegő csövek csatlakozását pl. az LMM bemenő és kimenő csöveit... ?

Szerintem ez e jelenség több apróságból tevődik össze és azért olyan konok, mert ha az egyiket megcsinálod, attól még nem múlik el. Ezért nehéz megtaláln a hibaforrást:) Ha falslevegő nincs totál hidegen tuti magabiztosabb lesz, az indításnál leginkább, mert akkor fulladozott nekem mikor, az egyik cső meghótt. Aztán amikor elindúltál onnantól lehet hogy ránt párat, de ha nincs fals biztros jobb lesz a helyzet. Aztán lehet tovább lépni.

110Le hát szegény lehet hogy már csak annyit tud:(

:DDD Úgy legyen:)))

Óccószágok: 1.8 TS 2.0 TS 110LE??? :D

Értem. Ez 19e HUF, kíváncsi vok mit bír. Remélem nem lesznek fénycsóvák a motortérben, bár neon helyett jó lehet! :D :D

Asszem 15 rugó volt.

és ha lehetek, indiszkrét, mennyibe fájt?

Gratula:))) Nekem utángyártott névtelen, valami német gyújtókábel kötegem van, egy éve tettem bele, de azóta jó:))

Igen, végülis, nekem is szakodik a karter visszavzető csövem, a gyújtó kábelek se az igaziak, csak gondoltam, hátha perdix tud vmi okosságot! :D Ja, enyim is "átment" a műszakin!!! Hvégén meglesznek az új első tárcsák-betétek, vmint a gyújtás kábel szett. A kábelszett CHAMPION van vkinek tapasztalata vele?

igen már amúgy is ideje hogy ránézzek a vasra......kicsit átnézem

igazából nagyon sok minden lehet, én elsőre a fals levegőt lehetőségeket nézném át, mert amíg kemények a gumik az is lehet h nem tömítenek rendesen

igen mindig abbahagyja......csak 2000 alatt..de nem mindig...pl: ha hidegen reggel indítok..akkor mindig ugy kell ezt megtennem hogy indításkor nagy gázt adok majd szép lassan visszaáll ugye a rpm mutató 1200 ra...na ekkor tudom hogy hidegen se lesz rángatás....de ha reggel gaz nélkül indítanék akkor 1000 vagy 800 rpm el kezdene hidegen a fordulatszám..és ekkor bizti hogy alacsony rpm nél dadogna...majd melegen már nincs ilyen probléma......a termosztatban a hőjeladót cseréltem..de lehet az is rossz? azt meg bemérni nem lehet.........

Vagyis ez nem teljsen igaz, nem mindig, többször van, h vissza kell pakolni 1-et, h magasabb fordulat legyen... de ez mind addig tarta, amíg kicsit be nem melegszik, utána vagy nem csinálja, vagy sokkal észrevehetetlenebb módon...

Nekem igen.

És amikor rángat, ha adsz egy kicsit több gázt abbahagyja?

Nekem is 2200 alatt szokott.....a szerelő eltekergette azóta szarakszik........ SD-nek igaza lehet......amííg nem lett hozzányúlva addig jó volt.....ha sikerül is belőnöm akkor is olykor olykor visszajön a dadogás....ugyhogy a végső megoldás az új LMM!!!!

Én azt hallottam ha szétszdeik utánna már nem lsz sosem jó. Akkor hogy van ez?

Pontosan mit csináltál az LMM-mel? Mert hidegen, olyan 1700-1800 rpm -nél nekem is szokott dadogni...

Turbós motorok: "Soft" tuning: (pl Lancia Delta, Alfa Romeo 155 Q4 2.0 TB) (alap 200 lóerőből 35-40% növekedés) vezérműtengely fokolás, chip, hengerfej bővítés, vezérlés elhangolás: 300-400 ezer Ft. "Hardcore" tuning: 400+ LE (turbo csere, vezérműtengelyek cseréje, chip, írható computer, dugattyú csere, főtengely, lendkerék könnyítés, centirozás, hengerfej bővítés, vezérlés elhangolás, kipufogó átalakítás, injektor csúcsok cseréje, A/C csere, tűzkarikás blokk): 1-1,5 MFt egy lehetőség

THX!

Akkor jó tekergetést:)))

Helloka!Tudok nekem segíteni turbóépítés ügyében?Hol érdemes építeni és kb mennyibe fájhat?

Kéktinta nagy királyság kedves cartársam! :))))))

Ti mindent tuttok?:-))))) Mert ha hiszitek ha nem, kék tintával jelölt ő is rajta vmit.....csak most azt nem tudom hogy az eredeti helyet jelenti vagy a tekergetés után a láccatjó helyet...valszeg ez utóbbit........ de ahogy mélyentisztelt Cartársunk fogalmazott: Aki érzi, az csinálja.....hehehehehehehe

Aki meg nem, mégnagyobb szakértő... ;))))))))))))

Aki tud az tud:))))

Perdix meg úgyis érzésre megy... :))))

Ja, ő mielőtt eltekergette bejelölte honnan-hová:)))

Értettem:)))

LOOOL...én is a gyári helyet keresem alássan......csak még nem találtam meg:-)))))))

Akkor az LMM? :)) Beszélj egyértelműen kéhlek alássan. :)))

Az már nem fér oda vissza:)))

A haverod? :))))))

Egyik barátom is csinálta sokáig, de a végén visszakerült a gyári helyre:)))

LOOOOL....kedvenc hobbym a LMM tekergetése..lehet ma is élek vele.........:-)))))))))))

A morgás az ágya alól jön, ahol a két másik csaj vitatkozik. :)))

perdix Te má megin baszogatod az LMM-et, pedig mondta mindenki hogy nem kéne... :))))))

Sikaflex, hőálló tömítőanyag, de lehet kapni piros színű szilót is az is hőálló.

áhhh én nem vagyok az a rongylábu lélek. majd keresek jobbat. akkor kocsmát nyitok de ott eliszom a bevételt. nem tudom valamit ki kell találni. ottonak ITT egy 155 2.5V6 moci. a gyári 155ös alukat meg már kihesszöltem nem megvenni előlem hiába nem túl szép állapotban van de jo lessz télikeréknek:D nyárra ugy is BORBET A-t akarok csak occsoé nincs 16osba:S

Honnan jön a morgás? Szobából, mert akkor a barátnő az nem a kiscsaj!!! ;-))))

Szíp piros Q4 Én spec nem ismerem... Egy srácot ismerek aki árúl egy fehér Q4-et. Beteg motorral, meg gondolom más betegségei is vanak. De "csak" (Q4-hez képest) 550k.

Nem érdemes bontózni. Rengeteg macera van vele, sok munka, kosz, egy csomó alkatrészben áll a pénz. Dilema idegeskedés... Hírdetés feladás, azután két napra olyat keres valaki ami épp van csak nem olvas vissza 1 oldalt. Szóval inkább legyél csipp és dél fiú... ;-PPPP