Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

PII-ből volt egynyolcas benzines. Az is ment...

én azon gondolkodtam, hogy puntoba kellene bedobni 2.0 20V-s motort :) az menne :)

Igen, talán még ezt lehet. De ez sem olcsó dolog.

egy csippelést érdemes lenne kipróbálni, én anno a TS-t megcsippeltem és vertem a fejem a falba, hogy miért nem előbb tettem

Azért, mert sportkipuff, nem feltétlenül hangos. Amúgy meg egy kis duruzsolástól jót lehet szuszizni... :-D

Huha urak, ezt a témát jo kiveséztétek nekem. Köszönöm a hsz-ket a témámhoz, sok érdekes infót kaptam. Lecserélni nem akarom a kis 46-ot mert nagyon szeretem ezt a kis szarolaszt :-DDDD. Bár ha valaki elcseréli egy 155 Q4-re el gondolkodnék rajta.

Szoval félre tréfa-répa nagy volumenű turbósításba nem gondolkodom csak néhány plussz pacit szeretnék. A sportkipuff nállam nem jo mert ott a gyerek hátul és nemtudom mennyire dijjazná. :-DDD

De tényleg nagyon köszönöm mindenkinek a tippet aztán gondolkodom mi legyen a lovakkal.

Nahh az már úgy tényleg kicsit macerásabb :)

Meg egy harmadik, negyedik.....stb... :(

Lancia motor:D
145/46 legerősebb modellje 2.0Ts volt 155ló ez meg 205 gyárilag

1 másik ára..:-(

Gyártották azzal a mocival a 145/146-ot? Ha igen akkor no para, megoldható :)
Nekem is ki lehetne cserélni a 3.0 V6-ot a 3.2 V6 24V-re, csak győzzem kifizetni :)

Kíváncsi lennék az enyémből mit csavarna ki. No persze úgy lenne értelme, ha teljesítménymérés előtte, utána.. :) És persze az ár sem utsó szempont :)

Ha 1.4Ts-t cserélsz 1.4Ts re akkor semmi probléma,csak én 1.4Ts-t cserélek 2.0 16v turbóra:D:D
Így már izgalmasabb:)

Tudtommal típus azonos motort bele lehet tenni. De a V6TB nem hiszem, hogy az :)
Idehaza a műszaki és KPM felér egy tortúrával sajna.. :(

Gumi azért nem kopik el olyan hamar mint egy NOS palack ha nyomod a gombot :)

Csao Titánok!látom élezödik a tunying kérdés!chip tuningban van jártasságom,és alfás kedvezményünk is !Kollár Szabi aki az országban az egyik legjobb,ha nem a legjobb! rajtam keresztül jo árakat is ki tudtok csikarni töle ! szép estét!

Majd dobok egy mailt, de nem biztos hogy mérvadó lesz.

Természetes,csak ez a szemét árvíz nem kicsit nehezíti a dolgomat... :S
A műszakira kíváncsi lennék...:D nekem 60ropit mondtak egy műszakira:) bár még addig van egy évem
Gondolkozok hogy húzni kéne egy kicsit a mocit már ha kint van:) Meglátjuk mi jön össze:P

Jóvanna, csak a viszonyítás miatt mondom, hogy igazából annak van értelme, kevés pénzből látványos javulást lehetetlen elérni :) Ebben egyetérthetünk :)))


Műszaki gyerekjáték. De erről nem nyilvánosan :D

Azért az épülésről minél több képet elvárunk! :D

ÉS ha a gumi ha elkopik? :D ragozhatjuk :D

Érdekes meccs lenne befaragni a sor5 turbót:D
Sor 4 turbóval is szívok rendesen:)
Én nem raknék be 5hengereset mégpedig azért mert 15lóval több,nehezebb a motor és a beépítés is és sokkal többe fáj a motorgenerál(ami benne van a pakliban)

V6tb-ről nem tudok nyilatkozni,de ha belefog egy motorcserés dologba az is legalább fél milla ha nem te csinálod...
Ráadásul agyalhatsz hogy hogy megy át műszakin a szekér:) Az út szélén stoppoló KPM-esekről nem is beszélve:D

Nekem is csütörtökön megy esztergályoshoz a féltengelyek,motortartó és egy egyedi felső motortartót a nulláról kell legyártatni...

És utána a töltés, ha kifogy? :-)

Háh ha látja a nyomásmérőn ,hogy karcsú a nyomás akkor megérdemli:D
150 a sima 250 a computeres. üresen.+szerelés 250 et simán eltud baxni ültetésre kerékre gumira éssatöbi. :-)
Ez csak egy tipp.
de énis v6tb párti vagyok..
Majd ha nagy leszek... :-D

Ha meg kifogy, akkor nevetség tárgya az illető. :-)
Mellesleg ez sem olcsó...

Így van. De ha meg már szétborításos buli, akkor sor5 turbó, vagy V6tb menjen bele... :)

Venni egy redbull-t, az szárnyakat ad. Ez a legolcsóbb megoldás. De sajna tényleg.
Iszonyat pénz beleölésével lehet kihozni valami ütőset a dologból. :(

Szerintem jobban jár Sándorunk, ha a futóműre, kormányzásra, vezethetőségre költ. Pl egy jóféle toronymerevítő érezhető merevséget ad, megnő a kanyarstabilitás. Egy jól kiválasztott gumi is sokat jelenthet a tapadásrealizálásban. Ültetni is lehet, de csak ésszel. A futóműnek nem szabad elvesztenie az alapvető geometriai karakterisztikát.
És még sorolhatnánk.
Ha direktszűrőn agyal akkor csak lebeszélni tudom, mivel az virtuális lovakat ad hozzá, ráadásul sokkal gondozásigényesebb, stb.. Az egyetlen olyan ami valóban jó koncepció, az a BMC gyártó CDA szűrője, de az meg nem az olcsó kategória. Annak is csak annyi az előnye, hogy egy zárt rendszerben mindig a külső hűvösebb levegőt juttatja egy zárt házban elhelyezett direktszűrőn át a motorba. De ez is gondozásigényes.
Ellenben egy jóféle K&N vagy BMC sportlégszűrő a gyári házba ha nem is ménest vagy lovakat, de jobb légáteresztést ad, így nem ezen fog múlni a motor felpörgése. Meg a hangra is dob vmennyit.
Kipuff ha jó nem olcsó, de megnöveli a fogyasztást is.
És még sorolhatnánk....
És én még nem is értek úgy igazán ezekhez..
Egy szó mint száz: Ha érezhetően több lóerő kell a jelenlegi mociból, akkor az sokba fáj...

nemsokmindent..:-(

C megoldás: Keríteni egy 2.0 TS mocit bontva és azt beletenni.
Amúgy igazat adok neked, nem éri meg germózni vele. A kipuff is lélektani dolog, ha meg mégis dob rajta akkor már egy vagyonodba került.

Squadra Chip rádob kb 8-10 lovat (de utána csak 98-as benyát szabad beletenni). Link itt : http://www.squadra-tuning.com/

Ezen kívül max lélektani dolgokat lehet rajta csinálni kevés pénzből... Esetleg picit optimalizálni még szívóoldalon, meg kipuff alá, ami profi. Szóval 115 ló a plafon. Sztem nem érdemes érte szenvedni...

Esetleg 1.7 16V-t bele és azt húzni annak talán több értelme van.

10-15 lóért szenvedni, meg belenyomni százezreket... Áhh. Akkor inkább egy másik motor.

(B megoldás: 1.7-esre átalakítás, komplett motorfelújítással egybekötve. Kb ugyanennyiből jön ki, és kb ugyanennyi az eredmény. )

Nem is neked volt dedikálva, csak úgy közvetve bólogattam a kommentedre :)

Én ismerem a sztorit, olvasgatom a blogokat. :-)

Egyet kell értsek. De ebben a témában pl Ollah tudna neked rövidnek semmiképp sem nevezhető történetet mesélni a saját kálváriájáról. És Ő eleve turbós vassal indult..

Akkor nagy dologra kicsi pénzért ne számíts...! A turbónak van a legnagyobb értelme teljesítménynöveléshez, de ott 1 millával számolhatsz alsó hangon. Én a helyedben eladnám, és a tuningra szánt pénzzel kipótolva egy erősebbet vennék... De te tudod.

Eladni? áááááááááááááá azt nem lehet, és nem is szeretném.

max ha az árából kijön egy 159-es :-DDDDD

Ez a legolcsóbb megoldás. :)))

Eladni, és venni egy erősebbet. :-)

De jó szemed van! :-D

Üdv Urak!

Egy olyan kérdésem lenne, hogy 146, 1.6 boxert szeretném ha egy picit erősebb lenne.
Mit lehetne csinálni vele?

Fene a gusztusod.. Olyat nem tartok raktáron.. :DDD

A fejegysége amúgy gyári? Ilyen volt a 147-eshez?

Az szerencsére csak matrica a motorháztetőn :-)

Nekem bejön!
FM Evoluzione spoilerszett, nem lehetett olcsó...

engem a hátsó lökös fogott meg kicsit, érdekes :)

Vagy legalább ne lenne fekete! :-)

Egyedül a motorháztetőn a kivágások nem tetszenek! :-/

néha a kevesebb a több....:-)

nekem is bejön, tetszik, főleg a színe :D

nem tudom, hogy kinek hogy tetszik, de én el tudnám képzelni magam benne