Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Itt a lényeg az, hogy az autót elveszik, és bukja az addig befizetett összeget. Ezek leasinges behajtások. Az meg ilyenkor már másodlagos, hogy milyen állapotban adják el ez autót.

Na igen ez a nagy kérdés! Mert ha az rendben van, akkor korrekt érte ez az ár!!

Halesz! Meg sem néztem az autódon, hogy hátra mennyire kell csigaházba bújni a beszálláshoz. Csak szeretnék a közeljövőben váltani. 166 v GT.

Szerinted van más lehetőség, anélkül, hogy az autót ne vágják 5 felé, és ki tudják javitani a hibát? :)

Enyém is 16-ossal van, distinctive. Asszem a 17-es már feláras volt... Pill, megnézem

És vajon mennyire demulálódott a beltér + a műszaki tartalom?

Az tuti, hogy erre az autóra, még kellene költeni eleget, és akkor meg már lehetne venni jó állapotban lévőt.

És 4 db ajtó. :-PPP

Azt nem tudom, de digit klíma + bőr van benne, tehát annyira rossz nem lehet...

De árultak GT-t 16-os felnivel? Melyik felszereltség lehet?

Az még mindig nem vészes az árhoz képest. + még egy 100-as az új forgalmi + a tartalék kulcs. És akkor tartunk olyan 4,7 millnél, ami 500ezerrel kevesebb a többinél.

Mondjuk ennek nem tudom, hogy mi értelme van, mert annál több tartozás marad rajta, minnél olcsóbban tudják eladni...

Biztos azt is leszedte gyorsan!! :-))

Honnan tudod? :)

A fékbetét pora be is teríti az első jobbot. Biztos meg volt hajtva a vas az említett indokból kifolyólag.

A küszöb kijavitása szerintem lehetetlen. A rendes szerviz gittel javitja csak ki :((((

Ebben a dologban egyetértek Paulussal. Aki már tudja, hogy elveszik az autót, már nem kiméli. Egyik csoporttársnőm apukájának a cége foglalkozik behajtással. Ha a tulaj már tudja, hogy mikor mennek az autóért, nem kiméli, és kigyúrja a belét is az autónak, hogy ne lehessen eladni. :((((( Sajnos ilyenek az emberek :(((

Gondos, törődő gazdától... :)

Számoltam az ajtókat, de nem találtam meg mind a 4-et. :-)))

Minimum 300.000 Ft a fényezés és a lakatos munka a gépen, ha márkaszervíz csinálja (márpedig a fényezési garancia megőrzéséhez oda kell vinni, ugyebár).

Az tutter, hogy ezt direkt csinálta az ember....

Ha megnőne a kereslet a használt autók iránt, attól még nem lennének a használtautó kereskedők tisztességesebbek, sőt...

Nagyon durva, hogy lehet így bánni egy autóval.. Ha az enyém így összetörne, azonnal javíttatnám... Gondolom a két sérülés nem egyszerre történt, szóval az egyik sérülés is jóideig megvolt, mikor jött a másik... A küszöb javítása amúgy szerintem nem egyszerű feladat a GT-n.... Mert egyben van a karosszériával.

Szerintem ez az izlések és pofonok esete. Garancia?!?!? Ha megveszed az új autót, akkor valami védelmet szeretnél, ha valami elromlik. A másik dolog, ha az ember 50-60 ezer kilaméter között megy az autóval nem engedheti meg magának, hogy zsákbamacskát vegyen. Szükség van a jó, megbizható autóra. A plusz költségeket, pedig lehet csökkenteni, egy jó leasing kalkulációval, és a biztositás sem horribilis, ha az ember megfontoltan választ, és talál egy jó biztositót.

A legszomorúbb, hogy itthon az emberek inkább a szuzukit vennék...

Gondolom még azért egy kis pénzt ki akart szedni belőle... Amúgy ezek még nem is vészes sérülések, csak a műszaki állapota lehet kérdéses. Forgalmit lehet hozzá csináltatni, a kulcsot meg 7-8 ezerért átkódolják és akkor az se para.

Új autónál meg ott vannak a kötelező szervizek, ahol gyakran csak lehúznak de b@sznak megcsinálni az előírt karbantartásokat. A sok luzer meg viszi mert hát különben ugrik a gari, holott lehet hogy soha se lenne rá szükség. Új autó 90%ban hitelből veszik. Az kamatban + cascoban és egyebekben kifizetett plusz költségekből a végén meg vehetett volna egy viszonylag korrekt használt autót.

Az hagyján de a Fiat Seicidi-t ami lényegében SX4 csak FIAT belsővel, meg matricákkal nem is forgalmazzák nálunk, nehogy ellenfele legyen a zsuzsukinak(közben van pofájuk egy JTD zsuszkiért Alfa árat kérni). Elég LOL, vagy inkább szomorú.

Tegnap én is észrevettem a hasznaltauto.hu-n, de van egy-két érdekes részlete: "Finanszírozásból visszavett gépkocsi. Szervízkönyv és törzskönyv van, 1 db kulcs, forgalmi engedély nincs. Egyéb adatok: 16" könnyűfém keréktárcsák, 6 fokozatú mechanikus sebességváltó, állítható magasságú vezetőülés, síléctartó zsák, kartámla elől-hátul, rádió-CD MP3 lejátszóval, Kárpit: bőr, kormánykerék: bőr." Akitől meg visszavették, valószínűleg úgy gondolta, hogy ha elveszik tőle, akkor inkább ne kelljen senkinek. Ez látszik is rajta, érdekes kombináció a bal elejének és a jobb küszöbnek a sérülése.

De tényleg! Mi az, hogy a korához és az Alfákhoz képest jó állapotban??? Rohadjon meg az ilyan hülye!! Nehogy már egy 30 éves fócvágen jobb állapotban legyen, csak azért mert fócvágen.... Igazi lehúzós köcsög nepper!!

Ez is drága ám! Ha magyar papíros lenne és nem kellene még a honosítással szívni, akkor még talán...

Mostanra rájöttem, aki normális állapotú 156 jtd sw-t akar, ki kell menni érte. Másképp csak szívás van, vagy talán lesz olyan szerencséje, mint nekem, hogy 7-8 hónap keresgélés után talál egyet, amiben valós km van, de az nem 70 ezer, hanem 105.

Na igen, mert a regadó miatt csak sz@rt érdemes behozni. Különben annyiba jönne ki, hogy a kutya nem venné meg.

Meg ugye azért sem találni normális 156 jtd sw-t, mert amit behoznak, azzal is a legtöbben sumákolnak. vagy törve voltak, vagy széthajtva, és az óra visszatekerve 70ezerre.:(

Helyette! :) Még képlékeny a dolog... Lehet hogy marad a 146, az is lehet hogy 166 lesz belőle. :)))

146 mellé? :)

Előbb utóbb nekem is lesz. :) Bár most nem nagyon van időm keresgélni.

Nekem van egy :)

Dunába kellen lőni az ilyen hülyét

Nekem is ez a véleményem, odafönt állandóan a járműpark fiatalodása a lényeg. Holott ehhez nincs meg a lakosság pénze. A 0%-os buzukik tulaja -ha egyáltalán tudja fizetni a részeletet- akkor sem költ a szakszerű karbantartásra. Nagyon sok új autó 5-6 évesen már ócskavas. Az öregebbek meg a többszörösen visszatekert km-órákkal, agyon gittelt, újjávarázsolt kasztnikkal, simlizésekkel, nem jelentenek jó vételt. Hiába erőltetik, ez a fiatalítási taktika nem jó semmire. Az 0%-os új mutyukis jobban járna ha kintről behozhatna pl. 500e Ft-ért egy jó állapotú 97-es pofás escort-ot. Tudná fizetni a fenntartást, nem rohandna le a kocsi a kora ellenére sem, és nem vinné el a bank ha kirúgják a melóból. Most egy belterjes kereskedelem van, az öregebb autók nagy része sumákolt, az újak meg mire öregek leszenek már semmire nem lesznek jók. Ezek a dolgok miatt nem lehet használtan pl. normális állapotú dizel 156 SW-t venni, vagy legalábbis nagyon nehéz kifogni.

Nekem ez nem menne... :-((

Szerintem nem feltétlnül a 20 éves kadetteket hozna be mindenki, ha nem lenne 4-800e ft a regadó. Ha a mostani 20 éves járműpark 15-re fiatalodna az is jó lenne, csak nem lesz mert az nem lenne jó az újautó importőr lobbinak, meg nem venné meg senki 10éves hitelre a sutyuki altókat.

Na de emiatt még nem kéne minden autónak drágábbnak lennie nálunk.

De komolyan gondoltam!! Ha nyitott szemmel járnál Te is látnád!

Nincs rendben a szabályozás,de a régi formákat,ismét jó magyar szokás szerint,annyiszor játszották már ki,és folyton a kiskapukat keresték,akkor is mikor normálisak voltak a feltételek,hogy szinte óhatatlan volt,hogy így be fogják szigorítani,mert ahogy szoktuk mondani sok embernek semmi nem elég olcsó itthon,ha vmit féláron árulsz,akkor abból is alkudni akarnak,egyszerűen a magyar az ilyen sokszor!

Éppen ez az,hogy amit a sok okos behozna,az hasonló lenne azokhoz a xarokhoz,amik most is futnak,nem lenne vele feljavítva a mostani autópark,egyszerűen tudomásul kell venni,hogy a nagy átlag,kb. olyan hülye nálunk,mint mondjuk az USA-ban,nap mint nap találkozom ilyen emberekkel,sajnos nagyon kevés a normális ember,a legtöbbnek olcsón kell a xar.

Milyen kár, hogy ez csak nálunk van így! Ugye nem gondolod komolyan? De még ha így is lenne, akkor is rendben van a xar szabályozás?