Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Olasz rendszámot nehéz szerezni. Ma beszéltem egy sráccal. Mikor elhozzák az autókat, akkor le kell adni. 150euró/ pár áron lehet csináltatni replikát.

Autoclassica-n volt.

Na majd beszerezzük:-)

Anno együtt voltunk egy bontóban. Csak az elejét adták oda :/

Lacinak sincs?..:-)

Akár. Fater decemberben volt valami nyugger versenyzős bulin. Jól meg is fázott utána.

Nincs. 🙁

Nagyon jó képeid vannak! Valószínű, hogy ismerték egymást. Az öreg tizenegyszeres Magyar bajnok volt motor versenyzésben és rallyban. A Győri MHSZ versenyzője volt, rallyban a Győri Volán Sc. nél versenyzett

ebay-en lehet rendelni tetszőleges felirattal :-)

olaszok vannak?

Nem nem. ;) Vagy 7-8 155t vettem amit nem szedtem szét, hanem azon az áron tovább adtam. :P

Akkor te igen messze estél attól a fától... mindent csak elbontasz! :P
:D

Még a 90's évek elején "találtam" roncsokon... ;) Pont most rendeztem őket. Ha egyszer lesz garázsom... ;)

Ilyen képeim a faterról is vannak. ;)
Autózott-motorozott... ;)

Az kb. egyenlő a nullával... : /
És milyet csattanhatott ez a gép földet éréskor... nem nagyon tud(hat)ta kirugózni a mutatványt! :)

Még egy szelet a "tökéletes korszellemhez" Ugyan az a nagybátyám 1958.-ban gyári Danuvia cross. Érdemes megnézni a motoros felszerelést :)

Nagyon jó képek, köszi, hogy megosztottad velünk. :-)

Tökéletes korszellem és szelet:-)

Bár nem Alfák, de retro és Olasz autók.
Nagybátyám az 1970.-es években volt többszörös Magyar bajnok autóversenyző. Szinte csak Fiatokkal versenyzett. Az első egy Fiat 1500. talán 1968. Még nem volt a bukósisak és a bukókeret kötelező, csak beneveztek ,kaptak egy rajtszámot és mehet. Fiat 850. Fiat 850 sport coupe. Fiat 128 Rally . Ez már gyári versenyautó volt négy karburátor és kb 130 le. 1974.-ben.

Igen, szerencsére. :)

Na... az szuper! Csak jó helyek ezek,ahol nosztalgia ügyben is lehet nyomulni :-)

Végül csak sikerült vateráról... egy Sony. :)

Az egész úgy is indult és erős visszaesés/ek/ történt....:-)

Igen... és az agyatlanság már ott is tetten érhető...

És tényleg, mindenesetre jó kis olvasmány.

Nem. Az már a tovabbfejlesztett volt. 😐

Ilyet rémlik, hogy láttam anno... de amit linkeltem, na olyat nem... Viszont olvashattad, hogy volt több változat, avagy próbálkozás és lehet, hogy te pont a vacakabbikkal mentél. :)

Még a színe is ilyen volt.

Egy hétig jártam vele, de az pont hét nappal több volt mint amennyit kellett volna. A vezetőülésbe úgy kellett "bemászni", a városi forgalomhoz hiányzott a kormányszervo, a távolsági úthoz meg az erő. 70-nél olyan hangja volt, hogy ... A két oldalsó üveget, csak akkor tudtad elhúzni, ha feláltál a vezetőülésből. Ez menetközben lehetettlen, mint ezen oknál fogva a napellenzőt lehúzni. Még szerencse, hogy az általad betett változattal szemben ez nem az AVIA féle kormányváltós, hanem már a botváltós volt.
A Honvédségnél 211-en tanultunk, vizsgáztunk. Az fényévekkel jobb volt ennél, pedig abban IFA motor volt.

Ezek szerint te vezettél is ilyet? :o Egy rendesebb motorral azért jobb lenne, nem? Vagy ennek halálmindegy?! :)

8790. hsz. :)

Az Avia Ikarus volt a legalja. Vezetni is ...

1 kis rendszámológia

A lapra szerelt magyar midibusz – Ikarus 553 bemutató

Ilyet még nem is láttam. :o

örökzöldek:-)

A hangszórói még valahol megvannak, mert igyekeztem megmenteni... jól szóltak. Talán egy másik pincében lesznek...! :D

Tönkre tetted Teeee :)

Kicsit elázott... pincében volt végfokra rakva énekcuccnak. ;)

Akkor nem ilyened volt. Vagy vizet kapott. Amúgy nem megy ez széjjel :)

De valamiiylesmi volt nekem is, de aztán sajna szétmentek a ládái... : /

Ha még látni is lehetne...! :P

Nekem meg a 280, s ez van most is:

;)

Szép is volt...! :)

Nekem megvolt ,mármint a Hs280 ,meg a Hs 511 😃

A csajszi most 54 éves. Ő volt az első R-GO Gida. :D