Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Igen de ez kinek a hibája? A gyáré. Nem ezen kellene spórolni, a régi Alfákba Magnetti volt....

BMWs hasonlattal egyetértek, jó meglátás.
többivel is :)

Sőt, hogy korbácsoljam az indulatokat én a 166-os utódját csináltam volna meg a 159-design-ból és a 156-os utódját a GT design-ból 4 ajtósban.

Meglett volna a világ legszebb 4 ajtósa!

Nincs egy üres vezetői pozíció az Alfánál? Angolul értenek? :)

A GT-re mindmáig jó ránézni. Harmónikus, rendben van a teljes design.
Ebből egy nagyon jó (marketing és gazdasági oldalról is) húzó autót lehetett volna csinálni, ha megmarad az Alfás-sportos kultusza.

Tudom, én nem vagyok diesel párti, de mégis kellett volne bele egy 3.0V6 diesel kb 260 lóval. A mai kor egyik legjobb GranTurismo-ja lett volna :(
A pörgősöknek meg egy 300 ló körüli benzines turbó!

Hidd el, a 316-os BMW-s azért feszít, mert tudja, van 268-306-330-420... lóerős motor is a 3-mas BMW-ben. Lelkileg ő is NAGYnak érzi magát akkor, is ha csak úttorlasz előttem az autópályán :)

ráncfelvarrva,2.5-ös benzinesben túlélne még 4-5 évet pedig..

Valaki egyet vegyen, amit én majd megveszek 12 évesen... :)))

Amúgy teljesen igazad van, a bika motorok hiányoznak a paletta tetejéről...
Még, ha nem is hozná vissza a költségeket, átvitt értelemben biztos nem tenne rosszat a marketingnek egy-egy M3- IS F - C AMG verő Alfa...

ez igaz:-)

' precíz német technika':-DDDDDDDDD

Persze. Kinek kell 10-12 milláért egy 260 lovas, 2 tonnás autó? Nagyon kevés ember hajlik errefelé.

Pontosan így látom én is.

Nem hazabeszélés, de nekem furcsa, hogy a GT még gyártásban van, és nem is hallottam még róla h leállítanák. Pedig gyengus a motorválaszték, kiöregedett modell már, és mégis tolják. Nem húzó típus, de utolsó infóim alapján a Brerával pariban van db-számra (egy szűk éve még volt, akkor láttam részletes statot)

Sajnos most is az a gond, hogy az Alfa jel alatt "deutsche" technika van. Minden ami elromlik benne, az Bosch!
Persze a bömösöket meg Magneti Marellivel szerelik...

Szerintem az olaszok nem az autókat bakják el, hanem a hátterüket. Gyenge marketing, állandó csúszások a gyártásban, látszik, hogy nincsenek vezetve. Igaz, csak a felszínt kapirgáljuk, de elképzelhetőnek tartom, hogy egy új tulaj az olaszos munkaszervezéssel, gyártással, beszállítók sorával kezdené a rendberakást.

Emlékszel, mikor Baloccoban voltunk, az esti rendezvényen bemutatkoztak a menedzserek. Nekem megdöbbentő volt az az "ál-amcsi-kulti" ami dívott a stílusukban. Nekem nagy csalódás volt az, irtó messze áll az olasz mentalitástól, ha ezt tolják a székházban. Ez is benne lehet a veszteségben, ha nem is közvetlenül.

Abból sajnos nem fog eladni az Alfa sokezer darabot.

De pl az Alfa GT mérsékelt sikerét én annak tudom be, hogy nem került bele egy-két jó benzines turbómotor.
A 159 is más megvilágításba került volna egy 300 ló fölötti, stílusos, fölényes, vagány sportszedánként. A NAGY tesó láttán a kisebb motoros verziók is jobban fogynának. Meg a GTA feliratok :)

Vagy egy Porsche boxermotor mondjuk egy icipici roadsterbe, pl az Alfa Divába ? :))))

Oké, hogy mindenhol vannak belharcok, de nehogy már ne legyen valaki, aki ráncba tudná szedni a bandát.:-D

Biztos h van ember, csak ugye mint minden cégnél mennek a belharcok, csak ez az Alfa esetében nem morzsákért zajlik, hanem a túlélésért... Bár a Fiat most engedte el a gyeplőt... Hátha befejezik a MiTo GTA -t :)

Mindenesetre nem szivesen látnék TFSI vagy FSI vagy hasonló jelzést Alfán.

Ezért kellene fejleszteni és egy olyan tökös urat vagy hölgyet odatenni az élére, aki végre ki tudja húzni a kátyúból a céget. Nem hiszem el, hogy nincs ilyen ember. Oké oké van, csak persze más cégnél. De ha végre összeszedné amgát a banda, akkor lehtne itt fejleszteni újabb modelleket és újabb motorokat.

NEm lehet, hogy némi iróniával van fűszerezve az a hsz?:-DDDD

Én egyedül az együttműködésben látnám a VW előnyét.

Pl adunk nekik MJET-et, ők meg adnak a 2.5TFSI motorjukból, ami a 340 lóerejével akár még egy GTA-ba is hasznos lehetne.

Már a 2.0TFSI R sem égő a 272 lóerővel. Sajnos ezen a "már_elég_erős" motorpaletta téren az Alfa jelenleg nem áll túl jól.

te milyen precíz német technikáról beszélsz???? volt neked VW-d??? marhára nem megbízható... tele van rejtett konstrukciós hibával... még csak nem is német, mert a tótok rakják össze Pozsonyban...

Érdeklődni lehet,ha nem eladó:-))))

Hazudtam, mert a 156-nál a futómű hidegben nyekergett, de belül semmi.

Ezt nekem is csinálja.:-)))) A 146 meg csörgött zörgött, de imádtam.:-DDDDD

Igen igen igen!!!!!!!:-))

Na igen, a design meg a másik. :-/ Lásd MiTo. Marha kiváncsi vagyok az új jövevényre élőben.
Hát szerintem elhaladni látszanak. Oké, hogy van Multiair meg T-jet, de hol vannak a nagy köbcentis motorok?

Nem igazán értem, hogy miért általánosítasz, hogy ami olasz az csörög-zörög. Négy Fiatom volt, második Alfám gyűröm, de nem jellemző, hogy bármelyik csörög-zörög. Előtte azonban volt Seat Alteám ami meg több helyen nyiszogott.
Hazudtam, mert a 156-nál a futómű hidegben nyekergett, de belül semmi.

Nem is minket kell meggyőzni :)

Akkor az Alfa megszűnne annak lenni, amiért szeretjük. Bocsi, de én leszarom, hogy csörögzörög, hogy olaszos minden egyes porcikája. Én nem egy német autót akarok, hanem egy olaszt. És szerintem elég sokan így gonolják.

Azért lenne egy hatalmas előnye ennek a frigynek:
a pénzükkel, de inkább a fejlett marketingeszközeikkel pillanatok alatt elhitetnék az emberekkel, hogy precíz német technika gyönyörű olasz testtel, mindennapi használatra, elérhető áron készen áll, hogy megcibálja a bajor fenegyereket végre! :)

:DD

Ezt most elképzeltem. Lidérces álmaim lesznek :D

Úgy hogy Alfa jel alatt árulnák a deutsche technikát! :) Vinnék mint a cukrot hidd el.

Én inkább azt nem értem, hogy a többiek hogyan reformálnák meg úgy az Alfát, hogy ne veszítsen évi 2-400 millió ajrót. Ez a kulcsa az egésznek.

Szerintem meg kellene. Inkább azt nem értem, hogy nekik miért kell... Elvileg a Seatból akartak csinálni spanyol-Alfát.

Valaki kell, mert pénz nélkül nincs fejlesztés, fejlesztés nélkül meg nincs pénz. A FIAT meg nem tud/akar pénzt tenni az Alfába, ez azért elég tisztán látszik.

Amúgy ez teljesen igaz. Ha a 159 GTA-ra presztízsokokból hatalmas szükség lett volna.

"Ha a GM-nek van egy kis esze"

De mint tudjuk nincs. Egy hangyányi sem. Nemrég volt hír, hogy a nagy V8-as dögjeiket újítják fel. Amúgy a leginkompetensebb és üzleti szempontból legpiszkosabb társaság... (Lásd Opel-hitegetés, Saab-hitegetés, totálcsőd-közeli helyzet orvosolva egy jó kis államosítással, stb.)

Fújj fújj nem kell a népautó konszern! :))

Ha a GM-nek van egy kis esze, akkor nem kezd ki megint a Fiattal :) Legutóbb súlyos erómilliárdokba került nekik a biznisz, remélhetőleg eléggé fájt az a pár milliárdocska nekik ahhoz, hogy tanuljanak belőle.
Szerintem így, hogyx a Chryslerrel szövetkeztek, értelmetlenné válik a GM-nek is és a Fiatnak is kooperáció felélesztése. Aztán ki tudja...

Most nincs, de még lehet...

Nem szeretem pletyka ez! :))

Ez egy oltári nagy butaság. A GM-nek már semmi köze nincs a Fiathoz, semmi alapja nincs annak, amit írsz.

GM szvsz kiszállt a PWT-ből. Chrysler kap majd multiairt, a Fiat meg majd Pentastar V6-kat.

A design-ról is híres volt. Most meg? :-(
El még nem haladtak talán a többiek, végülis csak van T-Jet, sőt Mulitiair, még lehet belőle valami. Nagy csodát azért nem várok, legfeljebb fizet a GM majd a Multiair-ért, és fasza kis Opeleket szerelnek vele...

Elég nagy baj ez. Rendesen elhaladt mellettünk mindenki.:-(
Az Alfa arról is híres volt, hogy miylen erős pörgős motorokat kíbál. Most meg........:-(

A Fiat vezér monnyonle:-)

Rajznak mondjuk nem rossz! :-)

Bertone is bemutatta Alfa-tanulmányát

Túl sok mondjuk nem látszik belőle :) Majd Genfben kiderül.

És ha már Genf, március 2-án indul a kiállítás a sajtónappal, erről - ahogy tavaly, úgy idén is - az Alfa Amore is tudósít a helyszínről. Lesznek friss infók és rengeteg kép.
Aki kedvet kap, március 4-étől személyesen is kimehet, a közönség számára akkor nyit a kiállítás és 14-ig lehet látogatni.

És mint tudjuk, az opelsosekopel ezért lehet, hogy többen választanák. A balgák! :)