Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

valaki adna végre egy kontakt címet, vagy honlapot, vagy valamit? :D

GTA?��

Sajna nem kapok jutalékot Érden. De Érden érdemes. Nem csak 155 alkatrészek miatt.... ;)

Találtam, de fura módon szinte mindenkinek csak egyik oldali volt, vagy volt mindkettő, de korrodált, sérült.

Amúgy úgy tűnik lesz, kösz a segítséget!

Lassan minden harmadik ember 156-ost bont... ;) ki keres az talál... ;)

Grat. ;-)

thx:-)
a nap felkelt ő meg elkelt.

Szia nekem van egy jobbos ha érdekel

Ezt is te kreáltad? Nagyon tuti. :-))

sziasztok!

eladom 4 darab "8 tojástartós" gyári Alfa alufelnimet
Használtak, de nincs gond velük. Nem padkáztam egyszer sem, olyan állapotban van, mint amikor megvettem az autómat:)

írjon, akit érdekel

köszi

Eladó 1 db AR 2.5 V6 dugattyús asztali ébresztő óra (Quartz)


( elemmel, ami indítva és kipróbálva volt csak )

Cserelne valaki 16" os 6,5" szeles sok küllös feher szinü gyari 156 felnit 16" os 6,5 " szelessegnel nagyobb felnire esetleg?
Ha igen keressen privat üzenetben!

Ciao!

Keresek egy pár gyári első sárvédőt, sérülésmenteset, rozsdamenteset fészlift előtti Alfa Romeo 156-ra. Az sem baj, ha ezüst, de nem kötelező.

Köszi!

Sziasztok, valaki tud segíteni, hol tudok venni újan V6-hoz olajsapkát.

Koszi szepen!Hat nincs a tarsolyomba egyik tudasa se sajna, csak a kivancsisag:-)!

Hello.
Lenne egy darab Alfa Romeo-s gyermek póló M-es méretben.
Érdeklődős telefonszám: +36 20 772 9302

Kell 1 csupasz kábel - pl amit linkeltem -, aztán a multiecuscan.net-ről letöltöd és telepited a programot. Van hozzá érthető telepitési útmutató, amellett az oldalon és a fórumon rengeteg hasznos infóval látnak el.
Ha viszont nem beszélsz angolul, nincsen alap műszaki (autós) ismereted, akkor inkább bizd a diagnosztikát és beavatkozásokat szakértőre. Vagy legalábbis olyanra, aki jártas a témában.

Koszi!Hat mar volt penteken fodrasznal,de a jovo havira meg van eselyem:-).Mar masok is ajanlottak jobb aron amit en linkeltem.Meg a nemet ebay-on is van ilyen csak a program miatt gondoltam erre.Be tudnad esetleg linkelni a Mes oldalat!?

megkérdezhetem, ez helyrajzilag hol található?

És még az asszonynak is lehet egy szolidabb, de új frizurája a különbözetből :D

Ezt nem, de ilyet igen. Sztem drága. MES oldalán van leirás hogyan kell átalakitani a sima ezer ft-os vagcom K-line kábelt.
Ha nem akarsz barkácsolni, akkor ugyanez félár alatt itt

Ezt használta már valaki?

http://www.ebay.de/itm/OBDII-USB-K-Line-Multiplexer-Diagnose-Interface-Multiscan-fur-Alfa-Romeo-/261166687534?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3ccebf652e

Meg annyit nem ittam!Csak felkeszulok hatha a szolgalati kocsiddal lesz valami:-).Amugy azt gondolom jo az Alfahoz is es lehet neha jol jonne.(lenyulnam az asszony fodraszpenzebol abbol kifutna:-))

Keresek 159-hez xenon gyújtót! Bontott,és új is érdekel!

146 tükör 4000ft

eladó 1 faceliftes 145 tetőkárpit, 10k huf

Hé Koma, Minek Neked Skoda diagnosztikai cucc? Csak nem átpártolsz?

Vályi Pista volt autóját valaki? :)

http://www.ebay.de/itm/Komplettpaket-J-CAR-609-CarPort-CAN-Basis-UDS-Diagnose-Audi-VW-Seat-Skoda-/141494455071?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item20f1ba0b1f

Sziasztok!

Van valakinek ezzel valamilyen tapasztalata!?

na


ez jó volt azért :-)

Nyilván "elvileg összefésülhető", a kérdés hogy mennyire gigaszopás. Még mindig nem állítom hogy nem műxik, csak kevesebb a mélytorok a saját blokk reszelésével (gyakorlatilag rutinmeló). Nem mellesleg 3.2 kontra 3.6 sem mindegy, ha lóerőfetisiszta az illető...
Amúgy a kérdés eleve akadémikus, életszerűen az egyetlen megoldás, ha mindkét mutatvány töredékéből megcsinálja a saját motorját, és tádááám.

Láttunk már GTV6-ban is GTA motort ugyebár.

Szabad tudni ki ez a szakértő? Mert ez sem teljesen igaz a 164 motronicos tehát 60-2 trigeres pl, ahogy a GTA is, tehát alapvetően a motorvezérlés (ami a lényeg ) ugyanazokat jelforrásokat használja, a can bus a perifériák miatt fontos, amit írtál lámpa stb, de ahogy írtam elvileg összefésülhető használható rendszer egy 164 V6 kábelköteg motronic ecu+gta motorból.

Hehe...
Időközben rájöttem, mekkora szopás lenne nekiállni, befaragni a GTA-t a 164-be. Illetve megkérdeztem egy hozáértőt, aki az ötletet is kinevette. Generációk vannak a két platform között, a 3.2 már egy CAN BUS-os rendszer, a 164 meg nem, szóval nagyjából a hátsó lámpáig kell átkábelezni az egész autót. Még a saját km óráját sem lehetne megtartani... Bocs, megtarthatod ;-)

Ott álltam a motorral a ház előtt. De nem jöttél le érte. :D :P

Oszt hol?

Ott voltam. Nem jöttél ki. :D :P

Pláne...:-)

Ciao

Én most használok 1et, amit jövő 7 vége felé ki akarok tenni magam alól. Ha érdekelnek paraméterek, irj egy mailt.

egy hüvely dugó garnitúra 350+eft alsóhangon plusz gépmunka...

Ha kovácsolt.

Egy szett hüvely + 180e, a dugókhoz való.

OFF Punto II-t keresünk 2. autónak 500k-ig. Ha tud valaki valami értelmeset ne habozzon jelezni!
Jó párat megnéztünk, de eléggé lehangolóak, főleg a nepperes hirdetések... 86 ezer km-es hirdetés, de a kocsiban 200 felett legalább.
Előre is köszi!

Akkor beszéljük át, a bölcső miegymás lehet más, de a blokk amin a felfogatási pontok vannak szerinten ugyanott vannak. Lásd ha ha 75be rakok 24v a 75 bakjainak megvan a helye. Így tehát amiben volt busso V6 abba bármelyik bele is megy a kocsihoz való bakokkal. Olajpumpák változása miatt az olajteknők okozhatnak kicsi fejtörést, de szerintem összelegózható az is.
A felfúrás pedig mint nedveshüvelyes motoroknál hüvelycserével jár egy hüvely dugó garnitúra 350+eft alsóhangon plusz gépmunka...

Azt nem tudom hogy a GTA blokkja csereszabatos-e a 164-el, mert a 98-as gyári CD-n még nem szerepel, de már a 166-é sem az. Tök más a bölcső, és mások a bakok.
De ez már csak elmélkedés ;-)

Peti, basszus ;-)
Felfúrni nagyságrendileg egy liga.
3.2 kontra 2.0, k.vára nem egy liga.Vagy ha tudsz 3.2-t 70-ért, este hozd át!

Igaz ez nem az a topik. Szerintem Nálad a pont. A felfúrásos átalakítással nem hinném, hogy olcsóbb. Csak a saját példámon. Pl a Temprába vettem 70e ért a 2,0 16V motort. Felújítás, 2,2 re fúrás, hf, tömítések, gépműhely... Több, mint 500e lett a vége. S sajna pár 1000km-t leszámítva nem lett az igazi. Nem is kötelező 3,2 motort rakni abba a 164be. 3,0 24V is bőven jó. Az meg azért akad bőven. Zééknél is bontódik egy....

Hát a fene tudja, GTA blokkom még nincs,de pl a 12 és 24V közt nincs akkor difi, az olajteknőt leszámítva (75 viszonylatban csak a teknőt kell alakítani és bent van, de ez a hosszmotor vs keresztmotor elhelyezésből adódik) Szóval szerinem GTA blokk sima 24V blokk, más főtengely meg miegymás,de ha a blokk ugyanaz akkor nem nagyon kell ott bakot áthelyezni, szerintem.

Nem olcsóbb, hanem egyszerűbb. És nem a munka, hanem az egész folyamat. Nincs a 3.2-nél gépmunka? Ja, nincs, csak faragd be a motort meg az erőátvitelt a 164-be... Abba a bódéba nem tettek ám ekkora csomagot, még a bakozását is egyedileg kell legyártani (már ha megoldható) a lepapírozása pedig egyszerűen kizárt.
Ehhez képest a motortuning egy rutinműtét bejáratott technológiával, a forgalmit pedig elő sem kell venni a farzsebből.

Szerintem egy 3.0 v6 manuális váltóval utcára bőven elég nekem 2.5 V6 van egyszer kívántam bárcsak 3.0 lenne az is pályán volt 200 felett