Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Annyi az egész, hogy a motor impulzus szerűen szívja a levegőt (dugattyú le, szívószelep(ek) nyitva), fordulatszámmal változó frekvenciával. Amelyik fordulatszámon kicsit szeretnék erősíteni a motort, oda hangolnak egy rezonátort. Ez az adott rezonancia frekvencián feltöltőként viselkedik. Kb úgy működik, mint egy basszus reflex hangdoboz. Vagy ha próbáltál már sörösüveg nyakán úgy befújni, hogy hangot adjon, az is egy ilyen rezonátor. Nem túl bonyolult.

Szép. Old Timeres rendszáma is van, tehát tiszta gyári.

A "gyűjtő" beszerzése 6-8000Ft körül van

http://www.alfaamore.hu/tagok/GIORGIONE-oldaláról szereztem a legtöbb infót.
Én amit még találtam ott 8000Ft-ról írtak..

Bár nem 145, de büszke voltam mert az Oldtimershown volt 3-4 alfa, és a háttérben levő ferrarit a "hozzáértők" kevésbé nézegették mint ezt a Gulia Sprint GTA!!!-t :D

Gondolom árat nem tudsz, hogy mennyibe kerül a végeredmény?

köszi:)
megnyugottam:)

Azért gondoltam megosztani eme infót ami birtokomba került. De nem tudom eldönteni megéri e, nekem csak nemrég van Alfám bár azóta vezetek csak igazi autót! ;)

Ja, amúgy biztosan jó megoldás. Eddig még nem is láttunk ilyet.

thx! Értem a lényeget! Most képzem kicsit magam a számomra új technológiából, a Trabant töviről heygire megy..:D Ezek mások.:D

Látjátok a háttérben is a többi autót. Ez nem szépségverseny volt :)))))

Isten bizony olyan hosszú leírni, hogy inkább keresd vissza a Direkt légszűrőkről topikban. Kb. két oldal arról szólt régebben. :)
Röviden a beszívott levegő áramlása, pulzálása meg ilyenekről. Egyszerűen megfogalmazva. :))

Rémálom?:-DDDDDDDD

Az eleje sikerült amilyenre sikerlt a cooler miatt, de a festés mutathatna jobban egységet, nekem az nem teccik rajta...
De azért megnézném mire képes.. :D

Köszi! Az egy álomgép ;)

KAu! Mit szólsz a képekhez amiket délelőtt tettem fel? A rezonátorcsövet elmondhatnád mire van a vasban, mire jó, hadd okosodjam..:D

Gratulálok ehhez a gusztustalan Kááához!:-DDDD

Én is remélem. És azt is, hogy láthatjuk majd élőben is :))

Remélem tag lesz itt nálunk egyszer :)

Egy picit necces, pláne, ha ültetve is van az autó. Per 60-as az 14 colnál, per 55 ill. 50 15 colnál.

Menj már! Ez egy istenkirály Alfa! Ugye ez nem utcai átalakítás. Állítólag hétvégén futott Magyar gyorsulási versenyen 10.7-et 402 méteren! Ezt még Hadada Q4-ese sem tudja. Végre, hogy egyre több eredményes Alfát látni. Ha már sportos szívet hangoztat mindenki...
A tulaj nem magyar.

A 45/6 kasztniban a boxer többet forog.

Teljesen normális, ne aggódj :)

hy!

Lenne egy olyan kérdésem, hogy nekem 1.6 ts 16v mostorom van a tütüben, és 100km/h-nál 3000 fölött forog egy picivel, csak azért furcsálom mert a barátnőm off-os :):) kocsija, 1.4-es 16v-s, és neki forog 3000-alatt egy picivel 100 km/h-nál!!! ez igy normális? vagy csak nekem pörög 100-nál ennyit? Gps-el mértük mindkét kocsinál a 100km/h!
sajna nincs viszonyitási alapom mert apunak 3.0 v6 alfája van. és az ilyenkor még sz@rt sem pörög:):)

Csak 7*15ös a felnim és 185 az elég furán mutatna rajta :]

Jesszumpepi, mi ez a szörny? :) Eltörném a kezét annak, aki ezt tette vele...

Üdv Szasza! Nekem 185/60 14" a téli evvel vettem ezt a szezont lefutja jövőre 15 vagy 16", de szerintem a 185 elég széles főleg télre! ;)

Ezt is még Giorgione írja a lapján:
"Nos mivel igény volt rá írok a gépegységbe szerelt olajleválasztó tapasztalataimról,
sajnos többet mint az említett oldalra (http://annazsofi.hu/olajlevalaszto/) írtam, nem tudok,
- szóval az a legkevesebb, hogy most már nincs olajsárésatöbbi, ez volt a cél
- sokan fogyasztáscsökkenést várnak tőle, mit tudok mondani, lehet hogy van, átlag 8 Litert eszik, akinek ugyanilyen van az tudja, ennél bizony ez alacsonynak számít
- azt viszont ésszel nem tudta felérni, pedig már több beszerelő mondta, hogy nyomatékosabb lesz a motor, na ez most már mintha alul is nagyon az lenne
- 1500 km alatt úgy 1.5 dL trutyit választott ki, mint mérnökember tudom, hogy annak nem oda kellene visszamennie, ide nem kell keverék mint a régen volt trabantomhoz :-)"
Kau itt vannak a képek:

Happy 82K! :))

Mindjárt itt a K! :)) Nekem meg menni kell itthonról.

Szerintem nincs elég hely, ilyet betenni.

A légszűrőház ELŐTT van egy rezonátorház (rezonátorcső, ki hogy hívja). Ennek viszont semmi funkciója a direktszűrőnél. Az csak a zárt, betétszűrőnél van használatban. Persze ezt is ki lehet váltani egy 8-900 forintos gyári rezonátorcsőre. Nekem is van, de semmi értelmét nem látom kicserélni. A direktszűrő után csak egy sima légbeszívó cső van, amiben benne van a légmennyiségmérő is. A régebbi TS-eknél még plussz egy hőérzékelő is (vagy valami ilyesmi). Tehát elég zsúfolt, nem tudom oda hova lehetne még ilyet beiktatni.
Amúgy pedig 100 ezer km fölött járunk a gépekkel, nem csoda, ha egyes alkatrészek már megadják magukat :) (LMM, lambda, stb).

Üdv Kau! Szerintem az alapjárati motor elé csatlakozik rá, a rezonátorcsőről én sem tudok semmit. Mintha rallyból származna tán mint a kartervédő lemez. nemtudom.

A pillangószelep mögött nem az alapjárati motor van? Melyik a rezonátorcső?

Warbirunner remélem a káosz eloszlik. Én pl egy hónapja olajsárról sem hallottam, csak véletlen találtam meg róla cikket. Azt se tudtam hogy automatice beépítenek az autókba ilyet. De kérdés:
Lehet hogy a Fosch technikát (LMM,alapjárati,vezérlésmódostó) az olajsár nyírja ki?
Mert ha igen akkor nem a Foschal van a baj, hanem ezek szerint kartergázszűrőt kell beépíteni és minden gond elszáll?
Erre kéne rágyünni...

Vkinek van 205/60as R15-ös gumija szerett kis 145/146-án??? Ilyen téligumit néztem ki de nem láttam még egy alfán se ilyen gumiméretet. :]

Meg is kérdeztem erről Giorgionét, ezt írta:

"szerintem érdemes beszerelni, viszont akkor már érdemes megbontani az egész szívóoldalt, berakni egy direktszűrőt, rezonátorcsövet, abba visszavezetni a bödönt és a másik ágba, amelyik a pillangószelep mögé csatlakozik vissza oda egy karterszűrőt, eddig sem ment szarul a kocsi, de most + 20 %, simán veszi ha 7000-ig huzatom, ja meg az a jó, hogy alul nyomatékosabbb és lehet vele mondjuk 5.-ben 40-50 el autózgatni is. Szóval nem értem a fizikáját a dolognak, de mindenképpen pozitív.
GIORGIONE // 2008-10-27 06:01"

Thx mégegyszer Giorgione az infót! ;)

Mondasz valamit, de ha olyan hatással van mint a zsír az emberre akkor, eltunyul a vas, vagy tudod mint a reklámban is mondja frakk:infarktust kaphat az autó. Hiányzik nekem szívműtét a kocsiba? ;)
Ezért próbálok utánajárni...

Nem tehetek róla,de a bödönről nekem a zsír jut eszembe... :-)))))))))))))

:-D

Nagy káosz van ebben a témában, lassan én is elbizonytalanodok. A karter gáz lent gyűlik a főtengelynél, és fel kell vezetni onnan, illetve ki kell egyenlítődnie a nyomásnak, különben kilövi a motor a nívópálcát. Ezt egy csövön felvezetik egy bazi szűrő beiktatásával a szívóoldalra, és kész, biztos van ilyen a TS motorokon is, hátul szokott lenni, ez egy gyári bödön. Jó méretes. A másik az olajgőz (szintén kartergáz, ami mégis feljut a szelepfedél alá) visszavezetés a szelepfedél alól. Na ez egy(két) vékonyka cső, ami vissza van kötve direktben a szívóoldalra szűrés nélkül. Sőt, alapjáraton a pillangószelep mögé, fordulaton elé vezeti (oil vapour recirculation). Ezt tudtommal már régóta úgy hackelik, hogy lehúzzák a csövet, ledugózzák a szívóoldali csatlakozást, a szelepfedélre meg ráhajítanak egy mini direktszűrőnek kinéző szűrőcskét (kartergáz szűrő, lásd homasita...). Ennyi. Szóval ha fent az a szűrő koszolódik, akkor már sok a kartergáz (így sok fel jut ), azaz gatya a motor, tehát nem feltétlenül a szűrő a megoldás... de lehet nincs igazam :-)))
Mindenesetre évtizedek óta raknak hátra a nagy csőre nagy bödönt gyárilag, így ha annyit számítana a kis csövön, akkor nyilván raknának oda is gyárilag.

Youri!
Lehet Giorgio nem tett bele de Giorgione igen! ;) Írtam neki hogy ossza meg legyen szíves velünk a tapasztalatait a bödönével kapcsolatban.

Szasza! Ez az az oldal amit találtál amit olvastam. :D

http://annazsofi.hu/olajlevalaszto/

Lefekvés előtt azért rákerestem, találtam egy két érdekes dolgot:

http://www.schwung.hu/trabold/ismerteto.htm

-Bár ezt nem hiszem kamugyanús nagyon- olajcsere ritkábban? nem hiszek benne
de ettől még hírértékű

Ezt ajánlom viszont mindenki figyelmébe:
http://www.eaglegumi.hu/index2.php?option=com_content&do_pdf=1&id=20

És egyéb érdekes dolgok az olajsárról és hogy miért kell motorolajat cserélni. Nekem teccett a cikk. :D

A vissza vezetés kötelező.Most olvastam pár márka oldalát (fiat cupé,bmw,ford mazda) lehet nem is hülyeség ez a kütyű.holnap még utána olvasgatok:)
Jó éjt!

Lehet benne igazság (is), de a szemem azért megakadt a 0,00% CO-n...

Félig téma, ha már szóba jött: üzemanyag előszűrőt használtam én is, bár csak 200 Ft-osat, mégis fura volt látni, mit szűrt meg az a kis vacak. Főleg kannánál.



Illetve használtam visszafolyás-gátlót is, bár csak régebbi dízeleknél látom értelmét. Nem levegősödhet vissza a rendszer, adagolóhoz minél közelebb elhelyezve:

Igaz, és tudtommal kötelezően benne van gyárilag is ez a rendszer minden autóban. Csak nem benzinszűrővel, hanem direkt erre kitalált szűrővel.

Érdekes dolgokat ír,már csak azt kéne tudni igaz-e:)

Ez nekem sima benzinszűrőnek tűnik, a préselt fémgolyós fajtából. Lehet ilyet kapni 2-3e Ft-ért a tunning jellegű boltokban. Szokták berakni a benzinkörbe a "hivatalos" szűrő után valahova látható helyre, így mindíg nyomon lehet követni, ha véletlenül vizes, vagy koszos a benzin. Dízelbe is szokás. Régi karbis gépeknél meg eleve ilyen a benzinszűrő fent a motortérben.
A kartergázt inkább egy spirállal ülepítik. A spirál közepén bemegy a gáz, és körbeszalad. Közben a cucc kicsapódik a falára és lecsurog, alul meg gyűlik.

:-D