Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

:D:D:D

Nem vérszegényebb, mint az 1.6 TS, sőt!) Na igen 45/6ba már kevés volt az 1.7 16v, főleg, hogy a lovak száma is csökkent.( Sajnos kiírtották a motorpalettáról a boxert.((((

Szerintem azonnal cseréld. Tibos szerint, ha túl sokáig húzos, akkor új vezmóddal is maradni fog benne hang.
Szett: párezer ft.
vezmód: 40 rugó körüli.

mert a jts a vectrából származik, ha jól emlékszem.......

Hehe. Üdv a klubban.
Vezmód!:-DDD

vigyázz tesó, én egy ilyen kijelentésemmel komoly fejmosást vívtam ki magam ellen....
de tök igazad van.

Én úgy tudtam, hogy a két gyertyából az egyik ellenütemben ad szikrát....

Én biztos nem foglak +kövezni, ha így gondolod, így gondolod.) Nekem is volt karbis autóm, de soha nem lehetett normálisan beállítani, és +utáltam a dolgot. Itt az oldalon is van néhány kolléga, akik szenvednek velük. Én, úgy vállalnám, be a restaurálni kellene 1 példányt.

Ilyen ülésekre pályázom, ki tudja mióta...

Ezért kell a 2,0. Tudok egy eladót, ha érdekel.. :-)

Akkor mindenki szurkoljon, ma este egyeztetek Katival, hogy idén be tudunk-e vállalni egy ilyen szervezőmunkát (és irgalmatlan bebaszást) a gyerek mellett.
Most mindenképpen az ő szava dönt.... az én szavazatom egyértelmű, de az csak 33,3333%, a maradék 66,6667% az ő kettejük kezében van, és most még nagyon jelentősen tudja befolyásolni a kicsifiam :)

Aha, értemm

Seleni Részing 10W60 és pont a max és a min között van :]

Amúgy boxert szívesebben vettem volna sztem, ha a fiatalabb évjáratban is lett volna nagyobb min 1.7 motorral. Ekkora súlyhoz vérszegény lehet a boxi, ez is épphogy elég 1.6 TSnél.

Nekem teljes vezérlés csere volt, amikor aktuálissá vált. Ez úgy kb 60ezerből kijön. De ebbe benne van az összes szíj, görgő, stb cseréje is.

Aha, de ha kicsit van csak olyan hangja akk nem kell azonnal kicserélni ugye? :] És ha ezt cserélik akkor mit szoktak még cserélni? Nagyszervíz gyanánt,

Semmi, kezd a vez.módnak hangja lenni, majd csak akkor kell cserélni, ha már nagyon kerreg. Figyelj oda, hogy az olaj jó legyen benne, és vhol a max. alatt.

Vez. mód.

Mi van akkor ha a 2.0 TS mocinak egy picit dízeles hangja van alapjáraton?

Mond6juk.)))

9 év alatt kétszer sikerült valahogy lezabáltatni, egyszer sokadjára beindult magától, másodjára be kellett húzni, nekem ennyi a rossz tapasztalat bő 90e km alatt a karbis autóval, emez meg bemutatkozásként ilyen kütyükért kotorászik a pénztárcámban. :D
15 éves korában került hozzánk, most 24, szóval még csak nem is volt új! Ja persze az japcsi volt, úgyhogy nem is kell csodálkozni!!! Hogy negítvat is írjak róla, a kasztni nagyon rohadékony, de amúgy szuperlatívuszokban lehet csak róla beszélni.
Ha az alfában honda motor lenne a világ legtökéletesebb kocsijait gyártaná (alfa külső-belső dizájn és futómű, honda motor, asszem nagyon ütős lenne), mondjuk a 2000 utáni hondák már nem a régiek.
Kövezzetek meg, tagadjatok ki, de én akkor is így gondolom! :D

ne bánTSátok az olajkályhát, csak megy és megy és megy...

Akkor örömésbódottá!!

Mondom én h semmi se jó!! :-))))

Én, a jelenlegi technikával, teljesen Légedett vagyok.))))

de de..
a diesel.:DDDD

Kerékpárral kell járni, azzal nem lehet gond, bár ha jobban belegondolok, arról meg leesik a lánc, vagy eltörik a váz.......:-))

Akkor ezek szerint,nekünk semmi sem elég jó :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDD

Nagyjából 1et értek. De, azért a karbis időszakot sem sírom vissza, mert azzal van ám írtózatos szopás.

Jól beszélsz!!!! :-DDDD
Nemsokára indulok is,megalapozni a holnapi rosszullétemet...:-D

Szerintem nem árulok el nagy újdonságot, de minél több minden van a motortérben, annál többminden tud meghibásodni! Talán nem véletlen, hogy a 15-20 évvel ezelőtti konstrukciók jóval megbízhatóbbak a mostaninál (motorikusan!!!), amiben nincs injektor, lmm, lambdaszonda, kutyafasza meg társai az nem is tud elromlani! :)
Én ezért sírom vissza a másik autóm technikáját a mostanihoz képest, pont lambda+lmm csere előtt állok. :(
És attól, hogy ebben vannak ilyen elektromos cuccok, nem lesz jobb, csak drágább ...

Attól függ melyik kasztniban.))

Mond6juk, de azt is, ha, az Mber nem vesz autót, akkor nincsnek ilyen kiadások, ilyen szemszögből is + lehet közelíteni.)

A boxi meg többet eszik, kijön ez kb. egálra:))

Na, de amíg iszol, milyen qrvajól érzed magad, semmi nem számít, minden könnyen megy, egy gátlástalan állat lesz az ember, kit érdekel, hogy másnap szarul leszel, az élvezet megér ennyit.....:-)) Na, ennyit a TS motorokról...:-))

Tudtad te ezt eddig is nagyon jól, mégis állandóan iszol!

Ha ezt hamarabb tudom,akkor kevesebbet ittam volna... :-))))))))))))))))))))))))))))

Persze lehet ezt több oldalról nézni, de ennyi erővel, ha nem piálok be, nem leszek másnapos..........

Ja, csak nem mind1, hogy 1 ilyen szerviz alkalmával, csak fékeket, kuplungot, vezérlést, olajat, + szűrőket, stbt cserélsz, vagy még +fejeled néhány ilyen nyalánksággal, hogy LMM, Lszonda, vezmód. Hacsak az anyagköltséget számolod, már önmagában, az is Lég rémisztő.) Inkább így kell nézni, azt a nem fér bele, az már baj történetet.) Mint írtam, érdekes, hogy a 8vken ezek közül jóval kevesebb dolog megy tönkre.)

ugyvan

Lambda,LMM...Hmmmm Szerintem ezek se gázosak.Egyszer rakok bele gyárit,és akkor sokáig OK minden.
Nem rossz moci a TS.És nem csak azért mondom mert nekem is ez van...Komolyan!!

+ a vez.mód cseréje 3-4 óra alatt bőven megvan.Ja,és ha nem fizetsz munkadíjjat akkor 36e...Szerintem ez annyira nem gáz...

Mondjuk, ha nagyjából 80-100 ezer km-ként kell cserélni egy kopó elfáradó alkatrészt, az nem olyan nagy gond, mert átlagban a legtöbben, 5, 8, vagy akár 10 év alatt mennek ennyit az autóval, aki meg kevesebb idő alatt, az tudja be az elhasználódásnak., ha nem fér bele , hogy időnként kell ezt-azt cserélni, akkor az már baj.

"A lambda szonda, vagy az LMM, egy bizonyos idő, km után, bármilyen 16 szelepes motorral szerelt autóban cserére szorul, mindegy milyen típus, lehet olasz, német, francia, japán stb. "
Tényleg?))
Maradjunk szeretett márkánk 1 típusánál, láttám már belőle több db 200k+ kmet futott dbot, és még 1iken sem keltett cserélni az LMMet.) Lszondát igen, de ha nem cseréled az sem baj, nem fog vinnyogni a műszerfalon a kontrollpilács, behülyülni a motor.Amúgy nem mind1, hogy az a bizonyos idő ,vagy km mennyi, 5-8 év, vagy 15+, vagy 80-120km, vagy 250+.Érdekes a 8v TSben soha nem megy tönkre a vezmód.) Szóval azt nem nevezném Lőnynek, hogy 60-100k kmenként vezmódot kell cserélni.
Azért tértek át Rre a motorra, mert a buzi fiat kiadta, gyerekek, ez van ezt kell szeretnek.)
Képzelem milyen lehet a GT 1.8as motorral.) Biztos van, akinek bejönnek ezek a verdák, de én nem tartozom közéjük.)

Akár úgy is árulhatnád, hogy: járműszépségverseny 3. helyezett alkatrészek, egyben, 1.1 milláért eladók! :-))

Szökönöm! :-D

Drakulálunk!!! :o)

Köszi!. :-)

:-P

nekem sem tűnt fel semmi..:)))))))


(GRATULÁLOK)....:))))))))