Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Egyébként igen. Egy 159 fenntartását nézegettem a múltkor. Nem vonz. Annyiból nagyon komoly, nagy köbcentis klasszikusokat lehet fenntartani ami még az értékét se veszti. Ha szükség lesz valami nagyobbra, én már harmadik öregautóban gondolkozok...

Nnna.. Ugye. Egyből lett egy kis mozgás, pedig csak szemtelenkedtem ;-) Még egy kis hajtókar kikukkantós TS szapulás és pikk pakk lesz itt élet. Ja, még az olaj témát valahogy belekeverjük. Tuti recept :-D

Akkor én is kicserélem egy 16V Mjet-re az enyémet, Mankyval felhúzatom 190LE/400Nm körülire és reszkess mindenki! :-)

És még mindig csak hétfelet enne :-D

Még jó, hogy ott vannak a TS mocik az újabb Alfákban (147, 156), így végső esetben megoldható a csere egy fiatalabb, kevesebb km-esre :) Hozzáteszem, az egész művelet motorral együtt még mindig olcsóbb, mint az új autók szervize :)

Próbáld végig, ez ingyen van:
- Húzd le az LMM csatlakozóját és nézd meg, hogy úgy jó-e? Indíts rá. Nem ritka az utángyártott LMM-nél, hogy már a beszerelés után se jó értéket ad.
- Takarítsd ki az alapjárati motor előtt lévő pillangószelepet és környékét. Ez is sokszor segít.
- Ha ezek se segítenek, lehet, hogy másik alapjárati motor kell. De ez csak a végső eset.

Benzinest cáfolnám, boxerom mechanikailag örök élet.:P
Igaz belülről kezd szétmállni:( (kárpitok hullanak, műanyagok törnek...)
Na meg most szarakszik a CODE és/vagy az ECU is, de ragaszkodok hozzá, hiába van ott a 66-os is:)

Kevés. A benzinesek szép lassan elpusztulnak, a dízelek meg nem akarnak elromlani, nincs miről irogatni :-P

Elég kihalt ez a topik mostanság, ennyire kevés már a 145-146? Lassan kihalunk. :/

Egy tipp.
Hőmérsékleti szenzoraid tuti jók? Esetleg kontakt hiba a szenzorok csatijánál?

Tudom nem 145 és nem TS motor, de nekem amikor a 33-ast raktam össze, elfelejtettem rádugni a kábelt a hűtővíz szenzorra. Jelenség, nem indul a motor. Méregetés: nincs injektor jel konkrétan egy szikrányi áramot sem kaptak a befecsendezők. De mire rájöttem hogy nincs hőmérsékleti jel addigra ráment másfél napom. Végül mikor rádugtam a csatit a szenzorra, kulcs fordul... és láss csodát pöcc röff. Tudom hogy a boxer nem TS de én sem gondoltam volna hogy le fogja tiltani a befecskendezést.

Sziasztok.

CODE rendszerben való jártas emberkét tudtok ajánlani?
Sajnos nálam is előjött a CODE + injektor lámpa hiba. Akkut leszívta valami,részben feltöltve visszatettem beindult, másnap már jött az immo tiltás. :(
(95,145 boxer 1.4-ről van szó)
Tudtok tanácsokat adni?
-akku levétel meg volt
-biztosítékok átnézve

Nem kérek... a saját videóimat nézem... :)))

Ts guruk! Alfa145QV nincsen alapjárat! Nemrég javasolták a légtömegmérő cserét de az nem jött be... Előzmény még egyszer: A alapjárati motor szakadását mutatta a mes és 1700-1800as alapjárat volt... Motor cserélve mesre dugva aszerint minden ok. Erre inditásnál forgat, semmi. Ha pici gázt adtam azonnal indul, de ha a gázt elengedem le is áll. Dobott egy lmm hibakódot, de csak alacsony feszültséget, és egyszer kulcs hibát és lambda integráló hihát. Ezek törölve és utána is semmi alapjárat, de hiba se... Ötlet? Olyan mintha nem kapna zárt folytószelepnél üzemanyagot...

Sziasztok!
Keresem régi 145-et GML-849. Ha valaki hallott róla kérem jelezzen!

Üdv mindenkinek.

Jó. Volt ÖKM újságom is.. Ne kérj képet! :)))

Jó, mert te még akkor gyerek voltál... :)))

Nem mondhatnám, hogy sűrűn lapozgattam ilyesféle újságokat akkoriban... mással voltam elfoglalva... :)

Mer' aki úgy tud vályút gurítani mérlegállással mint te, az egyből, máris zsigerből a 146-ra cuppant! :D

Én sosem láttam egy reklámot se, mégis már a második 146-ot nyüstölöm :-D

Annak idején több autós újságban is reklámozták :)

Én valamikor a 2000-res évek elején, Imi barátom valamelyik autós újságjában láttam meg. Szintén távoli álom kategória volt. A szerelmesedés pillanata meghatározhatatlan. :-)

:)

Nem is csodálom... ilyen szöveg mellett nem lehet elmenni... Azóta van még egyáltalán ez az újság?! :)

Itt szerelmesedtem bele a 146-osba, de akkor még elérhetetlennek tűnt :)

Szuper! Király vagy!!! :)


Na, ezért már megérte... :D

Csak a Te kedvedért túrtam össze mindent :))

Kép néékű úccse hisszük ám! :)

Én elraktam ezeket :) Még olyan A4-es poszterem is van valahol, amelyiken Magyarországon hirdették a 146-ost :)

Hány ilyen kincset dobtam ki bakker...

Az igen ;-)

:)

145 1.4 Boxer!

szükségem lenne:
- küszöbökre (mindkét oldal végig cserés)
- kipufogó leömlő

ki mit ajánl? honnan tudnám jó áron beszerezni?

Ha nem is pöfékel indítózáskor akkor nincs gyújtás. Főtengely jeladó is meg szokott dögleni .Nekem már kellett cserélni mondjuk az melegen gondolt egyet és nem adott jelet le is ált a motor. Mikor visszahült akkor ment. De csak tipp . Biztosítékokat át kell nézni hátha csak a kompi nem kap áramot. Riasztón ha van gyújtástiltás az is lehet gond....stb

Feltaláltad a 105 fokos vizet. :D Sem a komolyabb ingadozás nem normális, sem az, hogy megáll 70 környékén. 90-en kellene állnia, mint a szög, -20 meg +40 fokban is. Esetleg, dugóban, városban, nyáron, feljebb mehet 2-3 mm-t, de ott meg a ventinek vissza kell tolnia. Elsőre tényleg méresd meg a fagyállót, aztán teszteld le a termosztátot, a 145 TS-eken eléggé szem előtt van. :)

Eladom a 146ot, ha valakit érdekel és komolyan gondozná tovább, keressen nyugodtan :)

Nekem is rémlik ilyesmi bakker... :)

ezt majd lecsekkolom akkor, köszi!

igen a vízpumpát is kicseréltetted ha jól láttam a blogodban, szóval ötletem sincs. azt a hűtővízet majd megnézetem kúton akkor, hátha..

Látott már a világ olyat... sajna... : /

Ferke kb. egy éve cserélte a termosztátot egy vadi újra. Szép lenne, ha az ment volna tönkre. :(

A vízpumpa is lehet a ludas...Ha műanyag lapátos, simán elforoghat a saját tengelyén, és akkor nem keringet megfelelően. másnak is volt itt már ilyen problémája.
De ne legyen igazam...

nem arra gondoltam, hanem hogy hány fokon fagy meg a fagyállód. Bármely benzinkúton bemérik. Előfordulhat, hogy fagydugók keletkeznek a rossz fagyálló miatt, és máris forr a motorod.

bőven 90 fölé megy, olyan 100-105 re tippelnék. elég bizarr hogy a mínusz 5-ben hallom ahogy hűt a motor. nyáron sem ment túl 90en. köszönöm a tippet a termosztátra, lehet megérne egy cserét :)

Szia!
Szerintem kezdj egy termosztát cserével. Az nagyon sok kretén hűtési problémát tud okozni. Nem csak nyitva vagy zárva tud tönkremenni. Lehet hogy kicsit szorul és se nem tud zárni rendesen és nyitni sem tud rendesen.

Hány fokos a hűtővíz?

Sziasztok
Eladó 146-os első tompitot lámpa bal-jobb (használt ) ! (20.000 ft +posta költség ) Érd nálam lehet!!

Sziasztok
Eladó 146-os első tompitót lámpa bal-jobb ! (20.000 ft ) Érd nálam lehet!!

sziasztok! :) mostanában a hidegben kezdett szórakozni a kocsi. felmegy 100 fok körülire gyakran a hűtővíz, és ötletem sincs mitől lehet. nyáron nem akart 78-80 felé se menni, kivéve mikor meghajtottam picit. ha huzamosabb ideig megyek vele (autópálya) akkor lemegy és stabil, de városban hihetetlenül ingadozik. termosztát szarakodása lehet esetleg, vagy az inkább az ellenkező hatást váltaná ki? ( nem melegedne fel teljesen, hosszú idő alatt melegedne csak ) még a hűtővíz cseréje is eszembe jutott, de hátha valaki találkozott hasonló problémával
előre is köszi a segítséget :)

Az a kis búgó hang megvan, meg kattan is valami relé.
Aztán hiába pörgeti az önindító.. :)
Ezt a szűrőt megkeresem, jó móka lesz ebben az időben.. (a garázs, ahova tehetném meg messze van, bár lehet, egyszerűbb lenne oda vinni / vontatni)
Köszi!

Igen ott van az üzemanyag szűrő. Ha jól rémlik, ha a kocsi eleje felé nézel, akkor jobb oldalt.

Az üzemanyagszivattyú ad egy kis búgó hangot, mikor elfordítod a kulcsot, de még nem adod rá a gyújtást. Ha ezt nem hallod, akkor nem megy. Én ilyet akkor tapasztaltam TS motornál, mikor eloxidálódott a biztosíték. A TS-nél a motorháztető alatt van, az akksi oldalán/elején. Esetleg lerohadt a vezeték a bizti tábla alatt. Ilyet is láttam már.
Boxernél jó ötlet az üzemanyagszűrő csere. Ha jól tudom, a kocsi alatt van, a tank előtt. De nem esküszök meg rá :)