Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Persze, egy ideig. Na de azért szép is lenne ha nem oldanánk meg a felmerülő problémát az első adandó alkalommal ... :)
Időlegesen segít a dolgon, aztán már nem. Ezért nem járok a vassal perpill :)

"semmiképp sem előnyös a dolog, igen, de ameddig nem világít a pilács, menthető..."
Ne hidd azt.)
1 ideig használ6ó a fűtés trükk, aztán már az sem fog segíteni. SZétszakadt kipuffal is ugyanúgy fog melegedni.

fúbazz, na az a szopás:D remélem, hogy nekem nem az a gond, mert felkötöm magam:D

A 2.legfontosabbat kihagytad: fűtőradiátor iszaposodása:))

Gondolom átlagolnak:) Azért írnak 93-at, mert volt 92-es és 94-es gomba (azért írtam zárólejbe a 94-et:) )

semmiképp sem előnyös a dolog, igen, de ameddig nem világít a pilács, menthető...

Pl rá kell tolni a fűtést, ahogy én teszem ameddig nem cserélek vízpumpát... (szép is a rendőrségi csekkre spórolni, addig is edződök a bringán:D) Szinte azonnal lehúzza 95 fokról 85 körülre, ahol zárna vissza a termo... Bár ha klímáznál egyébként, akkor ez nem annyira kifizetődő, én sem rajongtam érte az elmúlt 3 pesti utam alkalmával...:D

Másik megoldás: kipuff katalizátortól leflexel, minnyá nem lesz melege a vasnak, ez még téli tapasztalat, új termosztáttal alig maradt 75 fok körül azon a fagyos estén jászberény és szolnok között... (ugye Dfg?)
de mondjuk valamivel hangosabb lesz a vas :D

na ezek a 0 ftos megoldások. Ezeket így ha lehet, ne alkalmazd:D

Amik drágábbak ennél: vízpumpacsere (vszleg megoldja a gondodat amúgy), hűtőtisztítás / csere, ha nagyon hullanak a lamellák, rendszer áttakarítása, termosztát ellenőrzése, hogy nyit e rendesen...

A hsz 2. fele nyilván nem neked szól pb! Csak telefonról így is hosszú megírni...

mindazonáltal a manual szerint 93mon kapcsol a venti a klímátlanokban elvileg!
(bár Istváné klímás... Az meg 2fokozatú)

Sokat nem érthettek hozzá, mert +int jó utón halasz afelé, hogy az legyen.

86 fokon nyit a boxer termosztátja, úgyhogy eleve csak e fölött lehet az üzemi:))
A boxer üzemi hőmérséklete 86-92(94) fok.

Köszönöm szépen!

valóban a led nehezebben ég ki..
ha működött korábban, akkor biztosan jó

De biztos van, de sajnos csak ezt találtam a "fiókban". Hívd föl őket!

Világított már, mikor hengerfejes lett szegényke, megcsinálták, lehet azóta már kiégett az a lámpa, de az led, hogy tud kiégni?

üzemi hőfok: 80-as osztás fölött picivel (kb. 85°C)
de könnyem melegszik, ha nem 100%-os a hűtőrendszer
városban, meleg időben nekem is felmegy egyből, de amíg kapcsol a ventilátor, addig jó

a piros a 100-as osztás fölött picivel világít, csak nehogy úgy járj, hogy ki van égve és azért nem világít...

Boxernél mennyinek kéne lenni az üzemi hőmérsékletnek? Nekem stabilan 100°C klímával, dugóban, nem megy feljebb. Viszont mikor leállítom a motort ilyen sziszegő hangot ad, mintha a túlnyomás kiegyenlítő szelep (van ilyen, csak gondolok rá? :D ) eresztené le a túlnyomást. De nem világít a piros lámpa, semmi, csak 100°C. Van benne hűtővíz is.

Másik.

Bal oldali hátsó helyzetjelzőim nem akarnak világítani, az izzók jók, biztosíték jó. A féklámpa világít. Tegnap már előrelépés volt, mert a féklámpás izzóban már világított a helyzetjelző.....reggel, este már nem. Műszerem éppen nem volt, de sejtem, hogy valahol el van törve az a kábel.
De alig van különbség a helyzetjelző és a féklámpa fénye között, inkább átalakítom a sima helyzetjelzőt féklámpává. Feltűnőbb, ha egy teljesen új lámpa világít, mintha valami esősebben pislákol.
Igen az én autómban még nincs 3. féklámpa.

sajnos nekem nincsen diagnosztikai gépem...
pc-re nincs valami átalakító szerinted

Itt nézelődj!

engem is érdekel a kábel...

Na, akkor lehet, hogy a lambda is parás, de szerintem a lév.hőm.jeladó tutira! Kíváncsi vagyok, mit ír majd vissza.
Gondolom a hidegen szarakodás a törlés után is megmaradt...

Olaj-, vezérléscsere mindenképp. Márkát nem írok, erről megoszlanak a vélemények. Erhard 242 cartárs boltjában megtalálsz mindent, övé az első hirdetés az Adok-veszekben.

Ezt kb egy délelőtt javítani, ha nem kell fényezni. Én pénteken törtem, sárvédő, lámpa, löki, zárhíd elment, ezeket ha kicserélem, akkor egy nap alatt megvagyok az enyémmel. A tiéd, ha magad csinálod és bontott cuccokból, kb 30-40 ezerből megvan:)

kötelező dolgok, azt megnézni, h nem-e folyik valahol a gázolaj, porlasztócsúcsoknál, adagolónál, meg még ahol folyhat, turbo rendben van-e, azt elég húzós javítani, amúgy semmi extra szerintem:)

Erről tudtok nekem véleményt mondani??
Azt szeretném még kérdezni, hogy ha vennék egy TD 145öst, akkor mi lenne a kezdő költség a motorjára, hogy ne hagyjon cserben?? (az előző tulajt tekintve)

Sziasztok!

nem ment el a kaszni. de kapott kis karcot mindkét sárvédő is. ja meg a felnik is :((((((

és kábelt mennyiért tudok szerezni? valami ECU-usb csatisat esetleg...? megenné?

A Tiedhez jo a fiatos cucc. Nekem az volt a bajom, hogy a fiat software nem tamogatta a regi computereket. (Magnetti Marelli)

kasztni elment? 2 ajtó az offos, nem?
mert akkor 2 ajtó meg fény neki az úgy 15/elem

Sajnos/szerencsére nem vagyok járatos ezekben az ügyekben.

Itt 1 kép h törött autót is újra lehet építeni ha szereted :)
Még nincs kész, de alakul.

más...hirtelen keresésre: FiatEcuScan 2.6?
torrentben fent van... ha kell valakinek szóljon és megoldjuk
tyúkbél kellene akkor már csak tulajdonképpen?!

ha az én 145ösömhöz is segítenél pár infóval akkor azt megköszönném
csak h ne offoljunk retekké mindent, így legyen a falamon a buli...aztán majd max bezavarunk ide egy review-t
köszönöm
/nem fogok leállni széthekkelni a kocsit, de azért megnézném h mit lehet megtudni belőle :D/

csak nem tudom, hogy melyiket válasszam...
vajon a tk. esetében mennyit adnak? kérdeztem a biztosítót... holnap kell érdeklődnöm...

Képek alapján nem szép, de azért annyira nem is tűnik vészesnek.

no ez a fickó nekem kivétel volt szerencsére...
egyébként ez az egyezségi összeg lenne, de választhatom a totálkáros verziót is.
még nem döntöttem...

Öcsém 4es golfjába januárban csattantak bele hátulról.
Hátsó lökös KO, bal hátsó elem rácsúszott az ajtóra,festék lepattogzott róla, kipufogó rendszer elmászott (eltört).
Csomagtér ajtót nem lehetett zárni (hátulját húzatni kellett kicsit)
Bal hátsó lámpa tarófülei is megadták magukat.

Erre kapott 92e szal 156e nem is rocc (sztem)
--------------------------------------------------------------------
Ott voltam mikor a kárfelmérő mondta a tételeket.
Azt mondja:
- kipufogóra írok 1h javitíási költséget
mondom "mi???"
- már rozsdás volt a cső, előbb-utóbb eltört volna
- jaaaaa...... ha a szuvas fogadba beleb@aszok 1et akkor az is kiesik, amúgy lehet h bírná még 3 évig >:| :D

szemétláda banda (tiszt. a kiv., ha van)

156 ezret akar adni a biztosító erre
érdekes összeg... de jobb mint a 146ezer :)

Ejj, ejj.)))

Eddig nem irta vissza, de nem is baj ha visszairja, mert hulye fejjel nem irtam fel a hibakodokat:)

Sajnos vissza fogja írni.

A motordiagnosztika?:)

ja, 3 hibakod volt benne.
Az egyik lambda, a masik szerintem levegokeverek, a harmadik meg nem tudom;)
Kitoroltem az osszeset, majd ha visszairja megnezem pontosan:)

Na, és dobott valamit erre a hidegindításkori parára???

Ezt így nem vágom. Mire is jó ez?

ja. de ott van mögötte a diag csati is.

Ciao Cartarsak,

talan most az egyszer en tudok masokon segiteni.
Sikerult talalnom egy software-t, amit egy lengyel srac irt Magnetti Marelli ECU-ra, es teszteltem az enyemen.

MUKODIK:)

http://iaw-scan.sourceforge.net/users.html

A cucc ingyenes, csak 2 kabel kell hozza. (a weboldalon leirja a srac, hogy milyenek)

Az en computerem tipusa:

IAW 8F.6B-090D-AD

Sok sikert!

nálam ez a jobb oldali lufi csatija volt

Köszönöm szépen a válaszokat, keresem.

:)

Igény az vóna rá... :DDD

Közben találtam képet róla, bekarikáztam a csatlakozót...