Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Tuti hogy kulissza,de az is lehet hogy csak a kis műanyag pöcök tört el a kulisszánál azt könnyű kicserélni:)

nem gyenge, hanem gyengéd, bár tudom, h azt sem tudod, h mi az...
:-)

Típushiba.

Nnél is gyengébb? Teljesen vissza akarsz fejlődni, Papa?DDD

egyébként az elsőre nem először gyanakszom...

vagy nem voltam elég "gyengéd" vele? :-)

Ha nagyon bátor vagy, azt sem kell kibontani.D

Kulissza, de kehet, hogy csak a teliződ hiánya mutatkozott +.)))))

Stabrúdon kívül mást nem bontottam ki, pedig lett volna mit:D

már aki, én ma 2x lefulladtam...
(valami gond lesz a váltómmal bakkkameg, 2x 3asba raktam egyes helyett, vagy csak nem voltam elég kemény a Klotilddal...)

Igazatok lehet. Csak az irigység beszél belőlem, mert tudom, hogy Ti legalább el tudtok indulni az autóval... XD

Márcsak azért sem foly6 oda nagyobb mennyiségű olaj, mert szinjelző alacsonyabban van, mint a behajtó tengely.

Azért nem vagyok benne biztos, hogy nem tudsz Lindulni, csúszni fog 1 idő után, ez valószínű. Ki az, ki az?D

1általán nem biztos, hogy a kuplunghoz folyt az olaj.

hát ha nem tud elindulni, az pont semmi gyorsulás nem?
:-)

De szerintem ha olajos a kuplung, akkor eleve el se tud indulni... Én legalábbis ezt tapasztaltam... :S

füst az lesz bőőőven:-)
azon kívül meg semmi, úgy értem semmi gyorsulás...
ismerek egy csávót, az erőszeretettel rugdossa a kuplungokat...
:-))

Szerintem nincs hajtás... nekem is ez lehet a probléma, hogy belefolyt az olaj...

Próbáld ki.D De, ha gyorsulgatni is akarsz vele, akkor lesz képi és szag jelenet is.D

Nem akkor gondoltam mikor már söralátétnek használod a műhelyben :DDD

Szóval ha benne van az autóban és meglocsolod jó váltóolajjal vajon van hajtás? :P

Attól függ, mikor öntöd rá.)

Öntött már valaki pár deci olajat a kuplungtárcsára? Olyankor mi a jelenség?

Nem rémlik, hogy leért volna az alja. Azt szerintem meghallottam volna. Na majd Faterral meglessük, mert időm még nem nagyon volt vele ma reggel foglalkoznom, mert jönnöm kellett dolgozni. Megnézek mindent és majd kérdezek. Remélem nem komoly, mert semmi kedvem kivenni...

Mondjuk Lhagytad.)) Bár a hajtás hiánya nem ezt támasztja alá.

Nem verted oda az alját?Én egyszer lecsaptam és a ragasztás engedett el és ott folyt ki.Módjuk kén még attól tudtam menni.Csapágytörés is volt benne, avval is ment.

A váltóolaj leeresztőjét??? Létezik, hogy kimozdulhat??? XD

Hát ja, csak a 1/2 futóművet kell kibontani hozzá.)

Lényegében csak a stabrudat kell kijátszani meg leengedni a bölcsőt és akkor van elég hely, ha nem lenne stabilizátor, akkor simán le lehetne venni. Motorkiszedés se könnyebb, annál ügyeskedni kell, h kiférjen. Szerintem mindkettő elég mélytorkos:D Végigjártam mindkettőt ráadásul kéthéten belül, de boxerfórumba ott a kálvária:D

Leg1.nek nézd + a leResztő csavrt, hogy a helyén vane.

Ejjejj, asszem már leírtak előttem minden szakmait, így én csak csámcsogok rajta: Részvét... :S

Akkor 1értelmű, hogy merre kell indulni.

A váltóba már olaj nincs... asszem az folyt ki. :S Nívónál néztem, ott rendben van, 3 napja volt olaj csere.

A váltó leszedés jobb +oldás, de nagy b+ dolog, a 45/6 Setén.

Könnyen le tudod Llenőrizni honnan jön.) Húzd ki a nívót a motortérben. Ha nem onnan jön, és nem látsz semmit, akkor vedd le a deknit, és nézz bele a váltóba. Lőtte, persze nem árt kiNgedni a benne lévő olajat.) Ill figyelni a tömítésre.

Nem látni semmit se, csak hogy valahonnan csepeg. Olyan mintha a váltóból jönne.
:S Nagyszerű lesz... :S

Nem valószínű, hogy az a szimering adta + magát. Inkább roszabbra készülj, mivel hajtás sincs, ha jól veszem ki. Valószínű a difi környékén történt valami. Az sem kizárt, hogy kipukkadt a dekni(45/6on szokás), vagy a váltóház. Feküdj alá, nézd +.

A motor és a váltó közül jön? Ha a kinyomónál engedett el, akkor ahhoz vagy ki kell szedni a motort vagy levenni a váltót (utóbbi talán jobb megoldás...), de ha ez a szimering a bűnös, akkor ott sanszos, hogy találsz még érdekes dolgokat

Tegnap este mentem az autóval. Kigyorsuláskor , váltásnál, volt egy kisebb hang (olyan, mintha valami elszakad) és hiába sebességbe volt, csak pörgött-pörgött a gázadásra, mintha üresben lenne.
Félregurultam, beraktam egyesbe, ismét, mintha üresben lenne. Utánam hosszú olajcsík, az autóból a váltó felől folyt az olaj. (valszeg a váltóolaj).
Na m1. Az estét ott töltötte, reggel húztuk haza. Azt hittem valami cső pukkant el, de ahogy nézegettem, mintha a váltóból jönne.

Egyik ismi azt mondta, hogy a váltó és a kuplung közt van egy kinyomócsapágy, és mellette egy szimering, valszeg az szakadt el, és oda folyt az olaj, ahova nem kellett volna.

Szerintetek??? Volt már nektek ilyen?

Nagy meló kicserélni? Ki kell venni alóla a váltót is, hogy kicseréljem? Vagy esetleg más probléma is lehet? Esetleg valami robbantott rajz???

Előre is köszönöm a segítséget!!!

Csendélet :)

Nekem is ue a gumi van...bár a kocsink is nagyon hasonló :D

Üdv!!! Kapott új gumát a vas és még nem is meséltem...!
GT radil 215/40/16 makó én szeretem előtte is hasonló volt rajta.
Harapja az utat.

Na ja gondolkodtam rajta mivel ha jól emlékszem Gery83 csinált olyat hogy beforrasztott az ECU-ba még egy chipet és kapcsolóval tudja váltani a két programot.
Ez még ráér halljam a hangját először:D

hát...
elleszel egy darabig vele az biztos, mire teljesen jó lesz.
lehet, h inkább kéne egy külön program etanolra.
a nagyok így csinálják állítólag...
:-)

Az sem utolsó szempont:)
Főleg hogy lesz ü.a meg turbónyomás szabályzóm is,szépen be lehet hangolni vele.

(meg a plusz pár paci amit még ki lehet csalni ilyen kompressziónál:-))

A saját, vagy a Tilda fogyasztásával nem bírsz?DDD

Nagy valószínűséggel nekem is BIO lesz ha összeáll.
Fő a környezetkímélés:D xD

áhh ezzel is alig bírok, mióta bio :-)

Semmi,csak kap egy 200ló feletti mocit:D

Papa, úgy hallottam, Te nem kívánod.DDD