Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Elmondanám, semmivel sincs jobban okosítva, mint egy 33qv. A gta-nál le van ültetve, keményebbek a gátlók, és kicsit több az elektronika+nagyobbak a fékek.
A futómű geometria, az elmélet ugyanaz.
Ha az oinjektorr vs karbival elismered a fejlődés fontosságát, akkor itt se legyen savanyú a szőlő ám!:)

Benne bízom. De az autó nekem is tud meglepetéseket okozni, pedig ültem vagy kétszer gokartban... :P (Messze nem kétszer... :) )

Az 56 az tökéletes lenne alá, vagy a 47 gondolom, mert elképesztően magabiztosnak tűnik. De 156-ost én lehet hogy vennék következőnek. Akár. :)
Egyrészt gyönyörűséges, másrészt nekünk megbízhatónak találtatott... :)

Azaz... :D De főleg igaz rá a szar 16V TS mondás... :P


Akkor miért akarsz utódnak 2.0 TS-t?:-))

Okosításról, vagy gyári állapotról van szó? Nem mind1.D

33-at nem hajtottam, így nem tudom. de ha a futóműve megegyezik a sprintével, akkor le a kalappal, az nagyon jó volt. azt sem tudom, hogy a 146ti, és a sportcsomagos 146 közt mi a különbség, de az enyém nagyon jól áll kanyarban, mindig a hátulja indul meg elsőként, majd elkezd 4 kerékkel csúszni az ívről. nekem ehhez képest a 156 kicsit hintaló, de mondjuk eleve más beleülve az érzés is, így az ember annál nem feszegeti a húrt a végsőkig.
Az biztos, hogy a 146 üléspozíciója magasabb mint a 33-é, de ettől függetlenül gyanítom, hogy a súlypontja lentebb van, és hát a gyári kerékméretek is jobb kanyarstabilitásra adnak okot. Egyébként szeretem a 33-ast, mindig élvezet, ha Tisy-vel a 33al megyünk valahová.

Nem tudom, hogy szerencse-e.

Ez a tapasztalatom. Kész :)

33 biztos jó, mert egyszerű és könnyű.

De nem hinném hogy adott pályán nagyobb oldalgyorsulást ér el mint egy jó 56.

Fordítsuk meg: Miért nincs 250 lovas 33-mas, és miért van 156-os?

Ezért pl az asszonynak sem szívesen adnám oda, elég egy rossz kormánymozdulat és már forog.

Ennyire nem bízol az asszony vezetési képességeiben?:-))

kando, Te se írj má fasságokat lécci, kiborulok Tőletek. :(( Komolyan vigyelek egy kört? Vagy akás Scott? Ő lenne az autentikus, 33-ból ült 156-ba.

Jaja, olyan, mintha bakon ülnél bennünk.(

Röhögni fogsz, de csak felső lenegőkart keresnek rajtam. Azt is csak addig, amíg nem májasztró szereli be, mert onnantól már asse:)))
Kérdezősködj erről egy bizonyos helyen, vagy akás Scott-tól is lehet:)

Vicces? Miért is?

Egy hangyafaszányival igen.:-) ÉS valóban egy picit a 146 közvetlelebb volt. Nekem sportcsomagos folt a futómű a 146-ban. Imádtam. De ezt is szeretem nagyon. Mondjuk kíváncsi leszek majd a 17-es felire majd. Megyünk majd úgy is egyet.:-)

pb, értem én, hogy mindent fikázni kell, de vatte ne mond már rá, hogy xar, mert egyszer matta részegen beestél májsztrónál az aknába, és épp rápillantottál a futóműre!:))))

Baze arra, amire Te használod (évi 4 km), nyilván a legegyszerűbb a jó, de az F1-ben sem egy ökrösszekér tengelyét használják, csak mert az egyszerű a jó:)

Vagyonokat mindegyikre költeni kell, amikor a 33-asok nem 30 évesek voltak, ugyanúgy drága volt hozzájuk minden.
Most sem drágább egy 156 lengőkar, mint egy fos oktávia lengőkar.
Az meg megint városi legenda, hogy költeni kell rá.
Én 120ezer(!) km alatt egy szettet cseréltem, ez is nagyrészt a fos Bp-i utaknak és a 225/45R17-es gumiknak köszönhető.
Ne terejj, májsztró egyetlen elemet említ mindig negatívumként, a szárazon összerakott felső lengőkar szilnteket, ami meg ugye berakásnál 10 perc alatt orvosolható...ez is teszi már jó ideje, és soktízezreket futnak hibamentesen a lengőkarjai:))
Szóval nem kell a felesleges fikázás, ez pont olyan, mint amikor a boxeredet fikázza olyan, akinek világ életében ts-e volt:)))))

Majd kéredszkedj be 1 gyári 33 QVba.))) Szerencsétek van, kérdezd csak + Ferke kollégát mennyi futómű cuccot szokott Ladni 56, és tsaihoz,

Lehet bázz.

Alfa 156 1.6 TS Japanese Editon?! :D

A meg milyen?:-DDDDD

Hááááát azéééééért.........:-DDDDD

Lehet, nem is olaszok rakták össze, hanem japán vendégmunkások? :D :PPP

Azaz... :D De főleg igaz rá a szar 16V TS mondás... :P
(kopp-kopp.. A biztonság kedvéért:D)

Na szóval vagy kifogtuk vagy annyira nem szar.

Persze, ez a legnagyobb gond.
A 75-höz képest is borzasztó magas, de a 156-hoz képest sem alacsony ám.

Szóval a 45-öt hiába ültetjük szét, mert addig nem lehet, hogy jó legyen.
Megoldás: top chop... :D

Amúgy 156-ot is meg lehet ám okosítani :) Nem véletlen, hogy beleraktak egy 250 lóerős 3.2 literes V6-ost....... :)

A 33 futóműve meg volt csinálva normálisan, lent volt a súlypont is, szóval még jobb is lehet az 56-énál is (persze ott már vannak okosságok, abs meg kipörgésgátló etc. :D ).
A 45-é tényleg nem a legjobb, de inkább az a baj, hogy magas az autó is, az ülések is, főleg a 33-hoz képest.

szarolasz....

:D

Na - na... Azért ez nem igaz...

Borzasztóan tapad a 156.
Mindenhez képest. Főleg normális gumikkal.
A 145-ben én például az első párezer km-en szabáloysan féltem... A gyári gumikkal annyira billegős meg rosszindulatú, hogy nagyon. Az 56-nál nem ezt szoktam meg, még a gyári méretű virslikkel sem. Ha lesz alatta normális felni-gumi, akkor lehet, hogy átértékelem a 45-öt, de nagyon seggriszálósnak tűnik nekem. Ezért pl az asszonynak sem szívesen adnám oda, elég egy rossz kormánymozdulat és már forog. Az 56-ot még csak közelítőleg sem sikerült kihozni a sodrából, kiszámítható. Nem tudom, hogy a 33 milyen ehhez képest, de a 45 sansztalan, hogy felvegye a rendszert így, gyári állapotában a szintén gyári 56-tal.

Ja még 156, mégha off is:
És a mienk még csak meg sincs ültetve. Ja és 60.000 km óta nem lett költve rá. De nem csak a futóműre, hanem semmi másra sem.

ET fontos. Nekem 15*7" ET 35 felni van fent és bukkanókon vagy terhelve hátul beleér a gumi az ívbe.

Időnként én is odavágom az alját. Bár nagyon vigyázok. Igaz, hogy az enyém 4 cm-t van ültetve és keményítve. A poén, hogy időnként a kapubeállónál is leér az eleje.

Nem kell a duma, inkább igyál még 1et,, jobb lesz nekünk is.DDDD

Azért láttam már ilyen futóművet közelebbről is.)) Sőt kielemeztük 1 bizonyos helyen. Azért Rre ne fogadj.))) Tudod, minél 1xűbb, annál kevesebb dolog tud rajta Lromlani.))) Aztán még itt van az a kényes kérdés is, hogy bizonyos időnként vagyonokat kell rá költeni(és ezt nem kell az utakra fogni). Az a futómű pedig 72ben került sorozatgyártásba(Ltekintve kisebb módosításoktól)))). Majd én is intézek 1 próbakört, 1 olyan példánnyal, amiben benne van a gyári ültetés.DDD

Hagyd! Elmaradt az esti magömlése, ezért még ebbe is bele bírt kötni. :))))))))))))

Most tényleg ismeretlen vizekre eveztél:) A 156 futóműve kbxott jó, talán a 159 csak, ami veri.
A kettős lengőkaros megoldás az egyik legnagyobb húzása az AR-nak.
A Honda szintén ezzel dolgozik. Nem tudsz egy boxert úgy leültetni és kikeményíteni, hogy felvegye a versenyt egy kettős lengőkarossal, hiába van lejjebb a súlypontja...
Agyonbonyolítva nincs, ez minden kettős lengőkaros autónál pont így néz ki, a hondánál is. Ne a 33-as zártszelvényeiből indulj ki 1990-ből!:)))
Egyszer viszlek egy kört, ha gondolod:))))))

Nem tudo, de én inkább mondanám viccesnek azt a futóművet, mint komolynak. Ezenkívül még feleslegesen agyon is van bonyolítva.

Hát a 156 sokkal komfortosabb, egy igen komoly és bonyolult futómű van alatta. Kettős keresztlengőkar elöl, multilink hátul. Elég jó kanyarsebességekre képes, már amennyire tapasztaltam, de a 145/146 közvetlensége már nincs meg (de a rázása sem), és észrevehetően jobban dől kanyarban. Az áttételezés és a kormányreakció persze Alfás, ahogy kell...:-)
Persze a sajátomhoz viszonyítok, ami elég fura egy futómű...dízelhez nem volt sport pack, de kb. azonos magasságban van a TS sportcsomagosokkal, vagyis hasal elég jól :-))
Ma egymással szemben álltak a 146 JTD és a 156 JTD (105). A 146-ban lényegesen lentebb van a motor, és az egész autó is közelebb van az úthoz. A fészliftesek kicsit szerintem lejjebb vannak, de eddig minden próbakor az volt a benyomásom, hogy a 156 kicsit billegősebb.

Én még nem ültem 156-ban de a 146 valóban elég sportos már gyárilag is. Ja és elég alacsony, ma úgy odavágtam az elejét, hogy azt hittem leszakad valami (megfeledkeztem magamról).

Az ekevonó is :-))

főleg a fűgyűjtős :D

Ja, csak a 156 egy pihepuha hintó a 146-hoz képest :-))

17es mehet rá nyugodtan, de max 7 col széles, és az et számát is jól be kell lőni. nekem volt fenn 7,5 colos 205/40-es R17-es de az beért. nekem most 16os van, de rázni kutyául ráz így is.

köszi szépen

SEMMI KÜLÖMBSÉG!

sziasztok cartársak lenne egy kérdésem felétek.
Ma sajna sikerült elintézni a kocsim bal hátulját.És sajna ajtó csere.
Nekem egy 98-as 146-os alfám van és tudnék rá egy Alfa Romeo 146 1.4 boxer 1996-os évjáratúról egy ajtót szerezni rá. Ugye nincs a két évjárat közt semmi külömbség csak az hogy amit tudok szerezni kivül van rajta egy gumicsik. Ezen kivül semmi ugye?
Köszi szépen elöre is a segitségeteket.

NEKEM 145-ÖN 205/40 R17 VÓLT. DE NEM AJÁNLOM!!
LENGŐKAROKAT FÉLIDŐBEN KIVÉGZI, STB STB STB... MAGYAR UTAK....

Én a 156-ra 17-est akarok.:-)

Mintha rémlene, hogy valaki feltette a 17-est is. 145-re rámegy az tuti. :-)

Ja...Én a 15-östől is tartok egy kicsit, remélem nem lesz nagyon rázós :-)))

205/45R16-os gummával max. De már az is beleérhet hátul. De a hazai útviszonyok mellett nagy a kockázata a sérülésnek.

Max 16-os megy rá. Bár lehet, hogy van aki rávarázsolta a 17-est is, de az már nagyon necces.

Üdv Urak!
146-ra mekkora felni megy fel max. milyen gumi mérettel?

Ettől féltem hogy le kell bontani az egészet letépni a régit és újat felragasztani....

sajna le kell szedni, és új kárpit anyagot feltenni, ha maradandót akarsz alkotni...

sziasztok.tetőkárpit ügyben valakinek valami tapasztalta hogy hogyan és mivel lehet vissza ragasztani mert egy két helyen már kezd megereszkedni.

Köcce! Azok a sárvédőszélesítések, meg a relatíve kis átmérőjű kerék, bitangul néz ki! Na meg az utak állapota...