Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Neeem. Csak vezértlés csere volt rajt, meg LMM, gyertyák. A motorhoz soha nem keleltt hozzányúlni.

94knál akkor + lett gyűrűzve, csapágyazva? Vagy csak nagy szervizt végeztek rajta? Ez az összes motorral Lmond6ó. Nem rossz motorok a TSek, de főleg a 16vkre igen jellemző, ha Lromlik dobd L vegyél újat szemléletmód.

hehehe if nem vizes then igen geci korán van még ehhez...

if nem olajos then igen

a legjobb az, hogy általában olyan fikkantja egyik vagy másik konstrukciót, akinek köze nincs hozzá

Nem kell Lnézést kérned, csak onnan indult ki a dolog, hogy x példányból, Lég nagy %kot kell generálozni. 1ébként nem 2lem, hogy mindene új, és tökéletes szerkezeti állapotban lesz a futóművezés után.

Jut szmbe fáradt olaj érdekel még?

De geccc.:-DDDDDDDDDDDDDDDDDD

Persze, nem volt annak semmi baja 94ezernél. De én továbbra is tartom azt, hogy ha megkímélten használják a TS mocit, ha megadják neki, ami kell, akkor igenis meghállája és szerintem egy jó motor.

kezdődik

én kérek elnézést, hogy élek és generálozni kellett, majd annyit költöttem rá, hogy mindene új legyen...

Nem csodálom, hogy a Föckös féle gépet gyorsan Lfeledted.DDD

Azért nem hiszem, hogy 94k kmnél gyűrűztetted csapágyaztattad, + fúrattad. Ami viszont tény a TSes java nem éli + úgy mondjuk a 180-200k km, hogy ne lehessen azt mondani, generálérett.

Azért nem gyártják, mert nem volt gazdaságos, ill felejszetni kellett volna rajta. A TS motorokat sokkal több modellbe lehetett beszerelni, ezenkívül + lehetett azt is csinálni, hogy 2 különböző hfejjel, 1féle motorként adták L.

kapjad be!!!

De már volt 1 nagy generál rajta.)(

Pomigliano d’Arco, déli munkaRő.) Ne aggódj, az 1.6ok java részében is ott vigyorog a GM felirat és technika.)) Aztán túlzásokba sem kell Sni.))

Szóval nem kéne ennyire fikkantani a boxikat, én csak és kizárólag EZT akartam.

Nem is fikáztam sehol. Valamit igencsak félreolvastál.
Azért remélem majd viszel egy kört a boxival, mert kivéncsi lennék rá, hogy mit tud. A Föckösét már próbáltam, de már oly rég volt, hogy szeretném felfrissítani az emlékeimet.:-)

Nevetséges, hogy 10 TS-esből 4-5-6-nak már volt nagygenerálja, bármi miatt legyen is.
Ez is egy olyan dolog, hogy van aki megcsinálja, mert óvatos ember és törődik az autójával. Nem feltétlenül azért van nagygenerál, mert valami baja van a motornak. Nekem is volt nagygenerál a TS-nél 94.000 km-nél(!). De csak azért mert nem akartam kockáztatni. Nyugodt szívvel adtam oda.

QV-t meg ti-t meg találjon az jót, akinek hat anyja van...

Nem is olyan rég még ezt akarál amúgy. :-P
Egyébként engem tényleg érdekelne az, hogy ha a boxi olyan jó, akkor miért nem gyártják már. Gondolom olcsóbb is lenne a bixi technológia, mint mondjuk a TS. Szal ez tényleg érdekel.


Arról nem beszélve hogy az enyém az NEM fiat blokk. Ami még mindig kevésbé ciki mint a 159-esek hővédő lemezén levő GM fölirat, de azért jobb, ha Areseben raknak össze egy motort, mint ha mindenhonnan szerzik az alkatrészeket... Legalábbis a tapasztalat eddig azt mutatja, hogy ez így van...

Hát ez van Vikk. Nekem meg akkor csicsafijatom van (csak hogy a Te szavaiddal éljek), de ettől még Alfában ülök. Csak azt tudnám, hogy mit fogsz majd akkor mondani, amikor újítani akarsz? Nem veszel majd Alfát, mert Fiat blokk? Igaz, jön a Dodge, aminek Te örültél. Mondjuk az sem Areseben lesz összerakva. Szal majd vehetsz Alfa emblémás Dodge-t.:-))

az enyémet jövö héten futómüvezem, és utána tökéletes szerkezeti állapotba van lehet a csodájára járni :P

sziasztok!
a nyugati topicban van egy felhivás egy kisebb fajta taliról! akinek van kedve és ideje iratkozzon fel!

A legújabb előtti fostalicska. Mivel esős volt az idő ezért nem tudjuk (én legalábbis) hogy dízel volt-e, szerintem esélyes. Akkor meg 2.0 TDCI.

De esélytelen volt 130 környékéig, utána meg már fék :))

De a patkónál fölfelé sem ment el senki kettőnknek :P

Igaz WIK?!
Há' ott vótá :DDDD


Amúgy bazz Ferko, kurva rövid a váltónk, 120- 130 környékéig nagyon sok autó esélytelen (Markazról hazafelé volt egy olyan, amit én sem hittem el, de asszem már meséltem...) . Meg főleg hogy nyomatékos motor, 3500-ról elrúgva csúnyán aláz 2-ben, 3-ban. 4-5 az már csak vicc fokozat, hát azért annyi erő nincs benne, de alacsony fokozatban jóval komolyabb gépek foghatók mint azt az ember gondolná.
Szóval nem kéne ennyire fikkantani a boxikat, én csak és kizárólag EZT akartam.

Nem akartam még 150-200 ezret belelapátolni egy TS-be, csak hogy valamelyest üzembiztos legyen... Nevetséges, hogy 10 TS-esből 4-5-6-nak már volt nagygenerálja, bármi miatt legyen is. Nekem meg mondjuk 15-20 ló többletet nem ért meg a ts... Főőőleg úgy, hogy a 156 fél literrel többet eszik, valszleg a 45-46 sem enne kevesebbet.

QV-t meg ti-t meg találjon az jót, akinek hat anyja van...

Arról nem beszélve hogy az enyém az NEM fiat blokk. Ami még mindig kevésbé ciki mint a 159-esek hővédő lemezén levő GM fölirat, de azért jobb, ha Areseben raknak össze egy motort, mint ha mindenhonnan szerzik az alkatrészeket... Legalábbis a tapasztalat eddig azt mutatja, hogy ez így van...

Ez milyen Mondeó volt? Mikori? Kb?

Pffff:-))))))
Oda sem ülnék be.:-DDDD

73tól váltotta a V8ast, 500, majd 75től 550 ló volt. 77ben pedig a feltöltős változat 640 lovat tudott.

MEgfűszerezve egy kis direktszűrővel.:-DDD
Ala sufnituning.:-))

Bááhááhááhááááá:-DDDDDDDDDDDDDDDDDDD

Nem is neked írtam.))

Működés közben.

Rákerestem, a 1975-ös 33 TT-ben volt, 580 hp, 8200 rpm...

mondtam, hogy nem tud? de tud. egy sprint, vagy egy 33 kasztniban. :D de 45-46-ban... :D


és igen, annak a hangját is tudja egy ts, mert egy ts is tud szépen csendben csücsülni egy múzeumban... mert amit mutatsz csak ott létezik...

Jujj: Happy 102K ! :)

Tessék:



A Ferrari az év végén vezette be első, kísérleti, 180 fokos hengerszögű V12-es motorját, amit dilettánsok előszeretettel neveztek bokszernek, mert kívülről pont úgy nézett ki. Ám a bokszerben minden hajtókar külön főtengelycsapon van, az 512 F1-es Ferrari blokkjában pedig klasszikus V-motorok stílusában, páronként egy-egy csapon osztoztak a hajtókarok.

A boxer is tud ám menni.D

Hát, a régi szép idők, mikor még ragaszkodtak hozzá Giovanniék... :)

Egyébként amit nemrég tudtam meg, hogy a Ferrari Bokszere nem is bokszer volt... Hanem 180 fokban lefektetett V :)))
Tök jó :)))

Azért ne vegyé rá mérget, hogy Nnek a hangját is tudja 1 TS.DD

Hát igen :) Ez azért nem egy utolsó szempont.

Egyébként kérdezd WIK cartársat, a Mondejó nem igazán tudott fogni minket a múltkor pesti taliról hazafelé... :) Pedig próbálkozott :P

Areseben, a múzeumban van egy 10 v. 12 hengeres boxer, már nem emléxem régen volt... Na az egy csoda!

Én a 75-ből akartam a gyertyapipák fölött levő Alfa föliratot lementeni, de nem sikerült :)

Figyelj, ez is 1 szempont :DDDD

Amúgy kurvajó ez az autó... Mármint konkrétan az én példányom. Imádom.
Ezenmeg nem érdemes vitatkozni. Szerelmen meg háborún. Vagy ez nem az a film ?:DDD

És istenem, kibelezve is milyen szép.... aszem a szelepfedelemet kidekorálva kiteszem a műhelyben relikviának... majd aláíratom Tiborral :D

Így már volt nekem is:))) Mondjuk 2X:))) és akkor mivan? Nics boxer hangja cserébe megy:) Meg most rendbe lett téve és nem kell csak etetni:DD

hja. én a boxeres időből arra emlékszem szivesen, hogy nagyon jól indult alul. és várjál csak... igen, még egy szép emlék: nagyon jót qrtam egyszer a hátsó ülésen :D

Na - na :P Tanár úr :P Ezt ne tessék komolyan gondolni :)))

Azért az, hogy hosszában van beépítve, ölég nagy előny... :)))) Legalábbis én imádom ahogy rázkódik. A fűnyíróban mindig várom. De hiába...

(Ettől függetlenül lehet hogy TI lesz a következő nekem is...)

az igaz.... :D

Jajjóvanmádeakkorse ilyen szép kép :DDD

ja igen... a boxerben 1 jó dolog van, és az a hangja, de azt meg tudja a ts is :DDD

nálam a padláson van ilyen boxerbűűűű... :))))

sziasztok!
a nyugati topicban van egy felhivás egy kisebb fajta taliról! akinek van kedve és ideje iratkozzon fel!

CSAKABOXEEEER!!!!


Cserébe :





Mikóláccilyetboxerbűűűl? :DDDD

Melheted.DDD

hagyadmáugyanmáhagyadmáááá!!!!

Na ja, de ez a hüje csicsafijat ez 4. éve nem kér, csak enni...

Ha a boxi is ilyen jól fogja bírni, akkor emelem kalapom...
Ja: FORZABOXERRR! :)

Mind1ik van jobb, és rosszabb db, + leharcolt, és kevésbé leharcolt.)

Elhiszem :)

Mondjuk eddig a legproblémamentesebb Alfánk még mindig a 156... (Kopp - kopp )

Pedig arról aztán mindent hallani ... :)

Ez még mind semmi bs1hez képest.)))