Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Amit az ember meg tud csinálni,azt meg is kel.Ha vmi nem tiszta akkor meg utána lehet nézni.Persze ha konyít vmit a verdákhoz:-D

A reszelők (tisztelet a kivételnek!) nem értenek az Alfákhoz,+ sokszor lehúzó seggfejek is........

Én ezért nem bizom szerelőre mert mind fikázza az Alfát.Ezt csak akkor látja szerelő,ha zöldkari vagy müszaki kell.

Vagy még az lehet hogy nem megfelelő sorrendben van lehúzva a hengerfej.Sajna akkor is előferdülhet.

Reszelők néha(?) mondanak érdekes dolgokat :-D

Hát az Léggé az, azért is csodálkoztam, hogy 1 szerelő ilyet mond.

Ez a normális!!

Ha vissza lazul az már akkor nagy gáz mert azt jelenti,hogy nem volt nyomatékkal húzva.Én mióta össze raktam a mocit azóta se vizem se olajam nem fogyott,és nem is csöpög sehol se.Mondjuk én direkt 10Nm-al többel húztam meg.

Erre vannak az ALFÁÁÁÁK!:-D

Ja, és hogy miért is nem adom én semmiért az Alfámat.....Kedden voltunk Nyíregyháza, Bodrogkeresztúr, Eger, Budapest útvonalon. Rettenet nagy szél, gyenge esővel. Repkedtek a faágak, levelek, autók...Apám Focusával mentünk, ami amúgy nem rossz autó azzal a régi dízelmotorral, de ez sok volt neki. 90-nél gyorsabban nem lehetett menni vele, autópályán is szépen toszogatta a szél, pedig akkor már enyhült. Ejj, ha ott lett volna az Alfám :-)) A Focusban kicsit hánykódó hajó érzésem volt, hiányzott az a rákönyökölünk az aszfaltra osz't jöhet bármi érzés....

Hát ha jól tudom akkor ez is az,de csak hétvégén tudnám meg pontosan.Van egy haverom ő vágja a Diseleket,de majd csak hétvégén jön haza.A 2.0td az tuti az mert ugyan az mint a Tempra mocija csak a szelepfedél más.

Ha lehűzod nyomatékra, sőt 1 kicsit túl is hűzod, az, hogy lazul vissza? Rről, azért +kérdezném a szerelőt.)

Nekem 185/65r14 van a traktor alatt, a sportcsomagos TS-ekkel van kb egy hasmagasságon. Simán elfér. Használtam /60-ast, de nekem az nagyon döcögős volt, a kisebb kerék minden kátyut felvett, ütött nagyokat. Számít az a kis kerület különbség.

Mi az, hogy lazák a hengerfejcsavarok?

Arra vigyázz, hogy ha lazák a hengerfejcsavarok, ne húzz utána. Szerelő mondta, mert kérdeztem tőle - ha már témába vág.

Én azért kérdeztem mert a /80-asat azt ingyen kaptam volna.Hát akkor marad a 185/60R14

A gumis el akarja adni a portékáját, ezt kalkuláld bele. Egy két ajánlás alapján gumit venni szerintem nem szabad. Menj fel az ADAC oldalára és olvasgasd ott a teszteket. Jó kiindulási alap, bár ez sem biztos, hogy elfogulatlan. Nézd meg, hogy melyik gumi mire jó, te mire és hogy használnád. Hóba kell vidéken hegyre, vagy pesti latyakra, vízre? Ha megvan a kiszemelt gumi, kérdezz rá a Gumi, felni, futómű topicban (de akár itt is), hátha használ más is olyat, hogy legyen egy-két user vélemény is.

Csak egy tisztességes hozzáértő szerelő kell. Ez egy rém egyszerű motor ami A Tipoban a Temprában Lanciában meg egy csomó francia autóban teljesít(tett) szolgálatot. Szerintem nincs felújító aki nem találkozott ilyennel. Ezért is választottam többek között. Az más kérdés, hogy a tisztesség hiánycikk.

az 1.9 sztem nem.

ezek nem hüvelyes motorok?

az is sok szerintem, az olajfogyást tekintve. Nekem csak annyi fogy, amennyi kicsöpög a főtengely-szimmering mellől:(. Tudok neked egy jó szerelőt ajánlani, de ahogy látom, elég messze laksz gyöngyöstől. alfa specialista.
szervizbe szerintem ne vidd, én nem tenném.egy az h nagyon drága, másik meg az, hogy vagy jól csinálják meg, vagy nem. nem bíznék bennük.

ha nem lesz cr benne akkor annak a motornak búcsút kell mondani vagy négy új dugó négy négy hengernyi gyűrű fúrás és akkor úgy újra összerakni.

Hullámzós gátlókkal bele fog.DD

Brigéciol, hidegzsíroldó, stb. + nagynyomású.

télim 185/65 R15! nem ér bele!

Az gáz. Az nagyon sok.

Gyűrűzés előtt megevett 1000km-en durván 1,5-2 liter olajat, most kb a felső nivótól az alsóig az olaj vmivel több mint 400km alatt fogyott el, ez nem tudok mennyit jelenthet. Az indulási hiba az nincs összefüggésbe a hideggel sztem, mert még meleg időben kezdett el szarakodni, az izzítási folyamat se normális. Hétfőn megy kompressziómérésre, az majd elárulja, hol a probléma a füstölést illetően. Ha a gyűrűzés,akkor feladom:) Szervízbe kb mennyiért végezhetnek el egy gyűrűzést, illetve csak szelepszárszimering cserét külön?

Öööööö...Elnézést a nagybetűs írásért....de ma ez volt a legkisebb gond az életemben,hogy erre figylejek...

pedig ha motor felújítás van, szelepszár szimmeringet is kötelező cserélni. ráadásul pár száz forintos dolog. Ha nehezen indul, akkor ahhoz nemhiszem hogy sok köze van a turbónak. Viszont a menet közben füstöl, kéken, akkor vhol égeti az olajat. Vagy a gyűrűzés lett szar, és átmegy az olaj, vagy a turbó égeti el.
Ha nehezen indul, akkor az általában adagoló előtöltés.
Olajad mennyire fogy? nézted már?

szedd le a maszkot, ott szokott lenni a duda. Nyomogasd a dudát, ha hallod, hogy kattog a relé, akkor nincs nagy baj. Ha nem kattog, nézd meg a biztit. Nekem sem működött, annyi volt a baja, hogy a saru a dudánál be volt oxidálódva.

akkor már értem, köszi:) Hétfő környékén kiderül, bízom benne, hogy a gyűrűzés jól sikerült

cr=compression ratio

úgy látszik soha nem lesz vége:( mindenesetre hétfőn átesik egy kompressziómérésen... egyébként a cr hiány mit jelent?:)

ja és ezért indul szarul hidegbe. esetleg kurva szar helyen van az előtöltése az adagolónak de ha kékel akkor cr hiányos a motorod...

szar a motorfelújításod. ha gázra kékel akkor nem lett jó a gyűrűzés. a motorfékre füstölés lenne a szszszimmering

úgy vettem észre hogy gázra füstöl, illetve olyan puffogás szerű jelenség is van, szóval mintha nem folyamatosan füstölne. Gyanakodtunk a turbóra, de azt mondták ha a turbó rossz, akkor a kocsi mögött semmit nem lehet látni:)

Most úgy sikerül indítani, hogy ahogy elalszik az izzításjelző (kb 3-5mp) , mégegyszer ráizzítok és ezt ha 3x megismétlem akkor beindul:)

Próbáld meg a dupla izzítást. Nekem nem volt ilyen bajom, úgyhogy nem tudom milyen kéne bele. Amikor cseréltük, Erhardnál vettem, benne vakon bízom.

gázra vagy motorfékre füstöl?

Huhh, ez egy másik történet, nemrég volt gyűrűzés, csaj sajnos a szelepszárszimering nem lett cserélve, ezért eléggé füstöl kéken:) de semmi más szokatlan nem látható indításkor. Akkor lettek cserélve a gyertyák is, esetleg megpróbálom azt hogy visszateszem a régieket hogy azzal mit csinál

Sanszos az izzítógyertya, de figyelni kéne beindulás után mi jön ki hátul.

Üdv!!

A dieseles cartársakhoz lenne egy kérdésem, egy ideje nem akar vmi könnyen beindulni a verda, nagyon hamar leveszi az izzítást, kb 3-5mp-et jelent. Kaptam egy tippet hogy az izzítógyertya gyatra minősége miatt elképzelhető, hogy ilyet csinál. Bízom benne, hogy nem az elektronika mondta fel a szolgálatot. Vkinek volt hasonló tapasztalata? Milyen gyertyát érdemes venni? Igaz nem rég lett cserélve, most vmi Monark van benne:S

Nekem a légszűrőház alatt, de az enyém TD. De szerintem a többiben is ott kell lennie a jobb kerékjárat müa. betétje mögött. Én kiszedtem a jobb első lámpát, meg a légszűrőházat, akkor könnyen szerelhető.

köszi, és maga a duda hol van? :D

Általában halott. Van egy reléje a műszerfal mögött, a kormánytól balra. Ha hallod, hogy kattog amikor nyomod, akkor vlszeg halott. Lehet még érintkezési hiba mert sz@r helyen van, könnyen oxidálódik. Kivesz, megpucol, megpróbál. Ha nem jó, venni kell. Én a Vaterán vettem egy párat 2500-ért.

Ha kap kraftot, akkor assszem van rajta egy csavarka, azt próbáld meg állítgatni.

dejó hogy szóba jött a duda. valakinek valami ötlet hogyha nem működik a duda? :D vagy lehet hogy nincs is benne? mikor megvettem már akkor sem szólt

Sziasztok Émbörök keresek dudát a 146osomba nem a stekkeres vátozatot hanem a két rádugos pöcköset ha tud valaki akkor szoljon már nekem Előre is köszi!!!!!!!!!

Nekem 3 cm-t ül az autóm és 186/60R14-esek a téli gummák. De elfér a /65 is.

:)

Öööööööööööö, a nagybetűs írás, üvöltésnek számít....

szia! :)


nem lehetne kis betűvel írkálni? :) köff :)