Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

jól.
a szakaszost én sem értem
hol megy hol nem? :-))))
akkor jól működik:-)

blogomban a válasz...

Kb igen, de a szakaszos dolgot nem értem.

sziasztok, hűtőventillátorral és előtétellenállással kapcsolatban lenne kérdésem, remélem vki tud segíteni:
a ventillátorom 93 C körül bekapcsol, szakaszosan megy, ha minden igaz akkor ilyenkor az előtétellenálláson keresztül kap feszt a ventillátor. a második fokozat 98-100 C körül kapcsol, ez már folyamatos kéne legyen, és ilyenkor egy másik áramkörön keresztül (az előtétellenállás kimaradása miatt) nagyobb feszt kap a ventillátor ezért magasabb fordulatszámon forog. ezt jól tudom?

Mi történt az autóval?

Hazahoztuk a maradék autót... a szivem megszakadt.

Közben voltam két helyen is itt érden, de sajna nem tudták felvenni a kapcsolatot az elektronikával. Lehet megnézem ezt amit küldtél köszi.:)

Kár, hogy így végezte :-(

Nem történt vele semmi. Megjavítva nem lesz, de úgy tudom eladó a roncs. Azt hallottam, hogy drága, ezért nem kelt el, szétbontani meg nem akarja, pedig lett volna már vevő az alkatrészekre.

Szépek :-)))
Lehet valamit tudni a TI-ről, megcsináltatták vagy donor lett szegény?

Megoldódott a nem lejövő tanksapka esete. Lejött :-)))
Elmentem a szerelőhöz (előbb is eszembe juthatott volna) hogy nézzen rá, hátha van valami ötlete. Az ötlete az volt, hogy leszedte :-DD Adig ügyeskedett, hogy lejött, és semmi baja sem lett. (hurrá!)
Már nem először bizonyította, hogy üde színfolt a hazai autószerelés egén, nekem még más nem nyúlt az Alfámhoz, úgyhogy ha valakinek jó szerelőre van szüksége Hatvan környékén, az szóljon. (némi reklám, de megérdemli :-))) Ja, és nem csak Alfákkal foglalkozik. Rohadjak meg, ha nem megcsinál mindent :-)))
(ahogy olvasgatom a topicokat, nem túl gyakori a jó szerelő sajna)

Én is örülök, hogy itt lehetek.))) Már +történt.))))

Olyan jó, hogy köztünk vagy és ennyire penge vagy műszakiból.Komolyan szenté kéne téged már avatni még életben a tudásod miatt :)

Igen különböző érzékelők, +6ározzák a motorvezérlő működését. Ki kell mérni. Ez, pl Érden van.

A műszer amúgy ezekből a szenzorokból veszi a jelet? (Mármint a vízhőfokmérő)
Hogy lehetne megtudni hogy a szenzor rossz-e? Gyanítom ha nem plauzibilis a jele akkor hibakódtárolásnak kéne lenni (sajna csaka fékes ismereteimből tudok kiindulni) Hova lenne érdemes vinni ahol tudnak diagot csinálni (Pest környéke, vagy méginkább Érd jöhet szóba momentán)
Amúgy köszi a tippeket.:)

Igen létezik habakódtárolás.

Pedig má azt hittem Mberfeletti képességekkel rendelkezik.)))

Az injektortalpban.

Amúgy nem tudom, lehet hogy valami szenzor érzi hogy nem zárt be rendesen a szelep, és van hibakód tárolás. Nem értek a motorvezérlőkhöz. Azt tudom hogy az ABS/ESP vezérlőnél ha egy szelep nem működik rendesen akkor az hibakódtárolással és lámpagyujtással jár.

Nem, azt hiszem kv zaccból olvasta ki :D

és abban tudsz segíteni, hogy pontosan hol keressem őket? a motor melyik részén?

Így valahogy.)

szóval lehet a 2-ből csak az egyik jó és így megy a műszerfalon a mutató?

Jeladóból.

Lehet opeleseknek van hozzá +felelő szoftverük.

miből van 2?

azt hallottam több helyről, hogy nem minden számítógép tud komunikálni a boxerekkel. tavaly elmentem a bosch szervízbe és ott egyáltalán nem látta a számítógépük az autót.

2 van belőle.

Mindezt kézrátétel után, vagymi?))

Lképzelhető.

Én nem tudom kinek higyjek el és mit, de amikor a szondát cserélték akkor elvileg mindenféle diagnosztikát rendben találtak. Akkor mondta a srác hogy ez az egy baja van még. Állítólag, ha ilyesmit cserész akkor utána némi beállítást kell eszközölni amihez műszer kell. Ehhez nem értek, így fogalmam sincs.

nekem nem merült fel az injeltor a szerelőnél. persze lehet hogy az a ludas. én nem értek hozzá ennyire...
van donorautóm, szóval lehet átcserélem majd, és megfigyelem a változást

Jut eszembe. A Vilalmosságis srác azt mondta hogy koszos az injektor és ezért az egyik fej néha befolyik. De a tisztító nem használ neki. lehet hogy szar az egyik mágnesszelep?

Ha zavar, akkor gond. Ha nem, akkor nem.))

nekem is hasonló gondom van az autóval. önindítózni nem kellett sokáig egyszer sem, de a többi jelenséget én is tapasztalom.
kb két hete cseréltem szondát, és egy kicsit jobb lett, de nem szűnt meg teljesen. korábban locsoltam bele idönként injektor-tisztítót és kicsit jobb volt a helyzet, de valami csak nem klappol...
a hőfok jeladó rossz lehet akkor is, ha a mutató szépen mutatja a hőmérsékletet?
diagnosztika nem mutat semmi hibát...

még én is dolgozok a problémán

Hm, ezek közül csak a hőfok jeladó nem volt cserélve az utóbbi 1,5 évben. A szonda alig egy éves. És ami azt illeti volt egy olyan érzésem hogy hőmérséklet függő az hogy mikor hogy viselkedik. Ez elképzelhető?

Bővebben ?:D

Szokásosak:
gyertyák, gyertyakábelek,
Lszonda,
,otorfőfok jeladó.

Tényleg elnézést kérek, de nem sokszor van időm olvasni a topicot. sokezer hozzászólás közül pedig nehezen válogatom ki az idevonatkozókat. Ezért nagyon szépen megköszönném ha valami iránymutatást kapnék, akár csak egy linket vagy hogy kb hol nézelődjek a topicban.
Köszönöm szépen.

A szokásosak.

Az attól függ.)

Sziasztok!

Egy kis tanácsra lenne szükségem. 146-os boxerem van, és van egy érdekes hibajelenség. Néha nehezen indul, tovább kell önindítózni 5-6 mp-ig is. Emellett a fogyasztás (11-12 liter városi, elővárosi használatban) kicsit soknak tűnik. Ritkán az alapjárat is magasan marad indítás után (ez nagyon ritka, kb havonta, kéthavonta egyszer jelentkezik). Szonda volt cserélve egy éve, a motorban óra szerint 200000km körül van. Illetve alapjáraton néha érzékelhető még egy fajta rázás, mintha az egyik henger nagynéha kihagyna. Magas fordulaton, gyorsításkor pedig időnkénti megtorpanás (ez sem mindíg jelentkezik)
Köszi a tanácsot előre is.

G.

Üdv Cartársak. 94-es 145 1,4 boxernél normális váltó működés ha csak úgy halandó a hátramenetet rendesen bevenni ( világító tolatólámpa ) ha előtte berakom hármasba és utána rakom hátramenetbe ? Mert csak úgy egyből hátramenetbe rakva nem mindig veszi be normálisan (nem világító tolatólámpa ) ?!

Én most raktam bele Agip fullszintetik 5w40-et, valami HTS vagy miaf, mert rádöbbentem, hogy ritkán hajtom meg, és sok a rövidtáv (válság). Ez a 4. olaj felújítás óta, addig Castrol 10w60 volt, de hülyeség volt. És most nagyon örülök, mert nem eszi ezt sem. Ha esetleg elkezdi halózni, akkor 5w50 lesz, az asszem van Valvonak.

:-DDDD Valami gáz van a 156-tal. Reméljük hamar kiderül.:-)

Üdv!
Próbálkozott már valaki 147 ülését 145-be berakni? Tapasztalat kellene első, de inkább hátsó üléssor berakásából.

De emléxem:) És 10k és csere ez így megy:)
A 11 liter meg nekem nem eszik annyit te:D

Neeeem, az csak feltűnt volna.:-DDDDD

Nem lukas a tankod?:))