Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Igen, a jtd mellett szól a fogyasztás és a megbízhatóság, a TS mellett az, hogy állati hangot lehet belőle kicsiholni :-) Viszont ha már TS, akkor Ti, ha már lúd alapon, szerintem. Azé az már futómű, amit alápakoltak :-)

Akkor legközelebb ne vezesd + a kollégákat, címezd nyugodtan nekem a hszt.)))

Én sem tudok elmenni érte mert későig dolgozom :( Aki esetleg menne érte és elhozná az enyémet is azt megköszönném.

Hali!
Valaki találkozott már olyan problémával, hogy alapjáraton néha röfögve dadogva jár a motor?Le húztam az LMM csatiját utána szépen járt,és amikor bele tettem egy másik LMM-et akkor is dadogott.Nem csinálja mindig és a teljesítményen meg a fogyasztáson se veszek észre semmi változást,és a gép se ír ki semmi hibaüzenetet.Engem viszont baromira idegesít.Tudtok rá valami megoldást?
Üdv!
Mike

úhh bmeg mégsem jó.most jut eszembe hogy még én sem tudok elmenni a sajátomért...

Olyan este 7 körül:)))

szia.én most pénteken megyek az enyémért eltudom neked hozni.

mikor voltál?

Bzmg múlt pénteken voltam az enyémért...:S elhoztam volna a Tied...

sziasztok!
Megy valaki pénteken az alfacity matricájáért? mert ugy néz ki, hogy én nem tudok felmenni érte, és el kellene hozni az enyémet, aztán hozzám meg majd elkerül valahogy.

Hali urak

Hidrotőke ellen tud valaki valami jó megoldást. Tudom a full csere lenne a legjobb, de hát az kissé borsos. Nem tudom létezik-e valami adalék, vagy lehet hülye kérdés, de használtan is van értelme ilyet venni?

Ne is mond,én már hónapok óta kukoricán térdeplek a lelkiismeretem végett..... :-DD

nem is Rtem... tiszta h.lye vagyok a rövidítgetéseimmel 1ütt meg azzal h nem veszem észre h helyem sincs egy közösségben... szégyenlem magam :D

Most mé' mondasz ilyet,h pébé köt ??? Nem is értem.....:-d

Valakinek van egy pár QV/Ti első csonkállványa?? jó csapággyal...

Én mindenképp egy jtd-t javasolnék, ha a vételi ár különbségét át tudod hidalni. a TS nagyon jó, de azért baj van vele elég, a jtd-k meg elég megbízhatóak, ahogy olvasom. én szigorúan csak a vezetési stílusom miatt ragaszkodom a 2.0-hoz, de szerintem abból megkiméltet találni 146-ban majdnem lehetetlen. ha meg TS, akkor inkább 1,8 az ideális, ugyanannyi benzinből, mint az 1.6 sokkal jobb teljesítményt kapsz. a futóműve csak a ti-QV párosnak más. így pl.: az 1,8-on sincs rajta a nagy fék, és a sportcsomagos utolsó szériás 1,6os146okon sem.

'sszátok meg :D pébének szólt mert az kötözködik itt a reszelőzsírral meg a kanyarfúró szintű poénokkal...

nem Neked szólt, Neked köszönöm ;)

A hátsó lengőkarokban kell szilentet cserélned, szettben érdemes venni, abban van minden ami kell hozzá (elég sok minden, érdemes olyat venni, amiben csavar is van.) Le kell szedni a lengőkart, jó esetben ki lehet ütni belőle a csavart, ami a hídhoz fogja, rossz esetben nagyon nagy szívás, utána szét kell szedni, berakni az új cuccokat, és összerakni:) nem olyan nagy meló ha minden simán megy.

Hali.
Érdeklődni szeretnék , hogy 146-hoz melyik szilenteket kellene kicserélnem, hogy megszűnjön hátul a nyikorgás. A másik kérdés, hogy ezeknek a cseréje mekkora munka?

Bepirultam...:-)
De jól teszed, ne kapkodd el, ennyi idős autónál csúnyát lehet buktázni üzemanyagtól függetlenül.

Ezért vizsgálok meg minden lehetőséget, nem szeretnék fejest ugrani semmibe. A TD-re is bő fél évet vadásztam. És mivel nem csere lesz, hanem még egy gép, ezért nem vagyok semmire ráizgulva. Megrágom a dolgokat :-)
És Warbi tényleg korrekt, de hát ő már csak ilyen :-D

rendszám alapján Mo-i forgalomnbahelyezésű lehet, nem import.
amúgy Warbi ajánlata is korrekt :)

Erre gondoltam, ez tűnik a legnormálisabb jtd-nek most a kínálatban. Nálam is ez volt anno a kérdés, hogy 1.6ts, vagy dízel. Nem bántam meg a döntést, nagyon jó motor a jtd. Egy főtengely jeladó és LMM baja volt lassan 110e alatt.
És jó eséllyel kiolvasható a valós futása, meg tudom neked nézni az ECU-ban.

Ha erre gondoltál, ezt is megnéztem, meg a többi jtd-t is. Kezdettől fogva az a terv, hogy hugom átveszi a TD-t, csak még vacillálok az utódon. Egy tuti: faceliftes 146 kell, mert Zapatinas mestert még nem szárnyalták túl :-)))

Ne hülyéskedj. Add oda hugodnak a TD-t, és vedd meg a bordó jtd-t a használtauto-ról. Debreceni a gép, meg tudom lesni ha érdekel. 700-ért szerintem vígan hozhatod. Annak nem lesz vezmód baja. Annyit tud mint az 1.6 ts, csak 6l-ből. Ha meg megcsippeled, akkor legalább 1.8Ts 6,2l-ből :-)))

Az, h üldözési mániája van. Aki válaszol, az már b@sztatja... nem tudom minek kérdez az ilyen...

az is lehet hogy a betét hozzáér a tárcsához, meg kéne nézni miért nem megy vissza a helyére. ennek egyik megoldása a betétet bereszeled egy kicsit. de ennek akkor van értelme ha tényleg ez a probléma.

Annyira nem sürgős, van autó :-)

Jól tudod:))) sürgős? Ha ráér, várd ki de tényleg... Nagyon más az a vas.

ezzel a hozzaszolassal mi volt a gond? :) bele kell reszelni a betétbe, hogy visszacsusszon rendesen a helyere. nem ertetted a celzast, ennyi :) nem kell egybol a masik torkanak ugrani

Olyan 1.6 csak a 147-ben van tudtommal :-))) Igen, 1.8 -ban gondolkoztam először, de nincs. Főleg nem face.-s.

Vezmód csak a 105 lovas 1.6ban nem típushiba:))) De az új cikkszámos bírja a strapát. Lmm meg a lambda meg bosch, ezzel mindent el is mondtunk:)))
futóművet nem tudom, sztem csak a ti-é más. De várj meg egy 1.8at, legalábbis én azt tenném:)

Kérdés: benzines 146-ban gondolkodom a dízel mellé (hugom is tudna regisztrálni:-))) Amit eddig néztem: uccsó szériás 1.6 TS "van bőven" 1.8 és 2.0 TS ritka, mint a fehér zorro. Nos, mindennapi használatra elvileg elég 120 ló, a biztosítás, átírás stb. is olcsóbb. Futóműben van különbség vagy a Ti kivételével ugyanaz? Vezmód, lmm ugyanolyan típushiba? És mindenképpen faceliftes kell :-) Nekem ennek a színe tetszik nagyon :-)))

Én? Mé pont én?D

Hát nézz...:DDD ki akadályoz meg benne??:DD

Milyen márkájú fékbetét lett beletéve?

Amúgy + utána kéne nézni, hogy mit szoktak, és hogyan a féknél.)

Akkor ne próbáld ki, ahogy gondolod.D Pedig kaptál már nem is 1x.DD

Annyit tudsz esetleg 30 ezernél olcsóbban megpróbálni, hogy megmozgatod a dugattyút és pici műszerolajat tűvel befecskendezel a gumi alá, ha az még nem teljesen kukás...:)

Ja így már más:) nem Neked szólt szvsz.
Jah ott nem árt, de az is nyilvánvaló, hogy nem az ér hozzá a tárcsához haladás közben..:))))

Ha értelmes válasz lenne, se próbálnám meg... :) de ilyet tőled hiába is várnánk:DDDDD

azt hittem nekem szólt a srác.
egyébként pont a fék zsírozása is fontos, pl a csúszónyeregnél:-)

Ha kíváncsi vagy rá, próbáld ki.D

Nah, nah, nah.DD

Sziasztok Cartársak, egy kis szellemi tőkére lenne szükségem.
Szóval az utóbbi időben elkezdett vadul enni a gép, múlt héten mérettem egy CO-t, persze katasztrofális eredménye lett. Ennek örömére ma kicseréltem a lambda szondát, és most a hogyan tovább a kérdés. Akkuról le volt véve a negatív saru, hogy az ECU resetelődjön. Remélhetem, hogy helyreáll a normál működés? Persze, elviszem kiolvasni és kiüttetni a hibakódokat, már kedden, de ezek a tárolt kódok ugye, nem zavarnak be?
Valamint mit gondoltok, jó ötlet-e, ha holnap kiszaladok a pályára pár száz kilométerre, hogy kiégessem a dzsuvát a rendszerből, majd utána méretek még egyet? Ja, katalizátor mennyire érzékeny? Tartok tőle, hogy az is haza lett vágva.

Ejha...:) A fék zsírozása segítség? :D ezaz:P

hát vazze qvajó. fájdalmas bevallanom, de nem hiányzik a kis boxi...

ne fújd :D

inkább arról mesélj, milyen az új vas????

segítség az nem basztatás, azt megköszönni szokták...