Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem is így kezdte. Hideg motornál néha-néha. Most meg már totál megadta magát.

Nekem meg pont az ellenkezője van. Hideg indításnál felpörög 2000-re egyből és csak 10-15 másodperc múlva csökken le fokozatosan 1000-re. :-s

Jó lenne erre rájönni. Mostanában nekem is előjön hideg motornál. Egyre sűrűbben :/

Hali! Ugyanilyesmi van nekem is.
Annyi a különbség, hogy nekem mikor hideg, akkor dadog eszméletlenül, a befulladás határán. Annyira dadog a boxi, hogy ahogy a gáznál tartom a lábam, a gázpedált rázza a kocsi. Amikor már meleg, nincs vele gondom nekem.

Ma volt időm szerelni, aztán sikerült jobban feltérképezni a dolgokat. Tehát néha nem megy egy henger, néha meg elindul. Hidegen is és melegen is. Már meg van az is, hogy melyik az. Mikor beráz alapjáraton, akkor leszedem a kábelt arról a hengerről, akkor semmi változás, vagyis nem megy, viszont mikor visszadugom, akkor beindul egy időre, kisimul az alapjárat, majd kb. 10 másodperc után ismét nem megy az a henger. És akkor így megy váltakozva hogy hol jó, hol nem. De mikor visszadugom, akkor minden esetben beindul egy kis időre A gyertya szép, de ettől függetlenül kicseréltem és ugyanúgy csinálja. A kábel ad le szikrát, de felcseréltem és ugyan ez a henger szar. Benzint kap, már az injektort is megcseréltem. Gyorsulni gyorsul, de csak magas fordulaton akar 90 fölé menni. Kompresszió jó. Ötlet?

De akkor neked nem vakdugós, hanem alapból nincs ott semmi a kardánboxon, igaz..?

Carbon fóliát rá! :D:D

Van, az enyémbe pl nincs és ennek a helyén üres felület van.

Sziasztok!

Azt szeretném kérdezni, hogy szerintetek létezik ebből vakdugózott kivitel..? Pl. olyan TS vagy JTD modellben amiben nincs elektromos tükör..? Ha van valakinek ilyen akkor megvenném..!

Is is amikor olyan kedve van pl volt olyan mikor el indultam vele és kb 1 km után csinálta, aztán haza vergődtem vele le tettem estére mert már nem láttam át nézni és reggel meg tök jól indult és ment is aztán pár hét múlva megint elkezdte, szóval össze vissza se időjárás, se üzemanyag ( más kútról) nem befolyásolja.
az autómata dúsítós dologban meg a 3 szenzoros van benne (Ez a TD Cat verzió) ezt a szervz doksiból kiderítettem, de a dúsító részeire nem tért már ki sajnos.
Akkor ezek szerint az adagoló alján kell keresnem két mágnes szelepet
Köszönöm a választ bízom benne ez alapján jutok valamire vele

Mikor szokta csinálni a három hengerezést? hidegen-melegen,indítás után?
Az automata dúsító két féleképpen működik,van egy bowdenes termosztát ház,amiben van egy hőpatron,és ebból jön egy bowden,ez mozgatja az adagolón a gázkar alatt lévő,függőleges kis kart.Ez nem dúsító,hanem egy alapjárat fenntartó,kar.
Van a másik fajta termosztát ház amiben van asszem vagy 3 hőgomba,ezekből az egyik,csatlakozik az adagoló alján lévő két mágneszelepre,amelyek egymáshoz képest fordítva működnek.

Üdv Cartársak! Egy kis segítségre lenne szükségem. Mi lehet az oka hogy a 146-os 1.9 TD CAT em szokot olyat csinálni, mint ha 3 henger menne vagyis mint ha kevesebb üzemanyagot kapna. vagy a másik probléma az automata dúsító milyen alkatrészek tartoznak. örülnék neki ha akinek van ilyenje le tudná nekem fényképezni mert gyanús hogy kókler szerelő csinálta és úgy tűnik mint ha valami hiányozna, pl a dúsító kar szabadon van nincs rá kötve semmi. Válaszokat előre is köszönöm.

Nekem csak itt az utcánkban van gond. No meg persze a padka-fekvőrendőr párosnál. :)

én a rugócserére szavaztam..:( sajna muszáj volt bármennyire is nem akartam,de ezeken az utakon nem érdemes ültetve lenni...ez magyarország...

Van 1 pár minőségi, új első kerékcsapágy páram, árának töredékéért, ha érdekel valakit!

Csináljuk azt? :)

Köszönöm a választ! :)

Nem, csak most olajcserénél ha már lent volt a teknő, akkor kicseréltem, mert ugye ez volt az, amire rá volt faragva egy audi garrett, és a visszavezetett olajnak lentebb kellett egy luk, így behegesztettek egy beállást a teknőbe...érthetetlen, miért nem vettek negyedáron egy hozzá való turbot, köztudott, hogy a fószvágenek eszik a turbot, és 5x annyiba kerül hozzájuk a bontott....

8 körül jön ki a bordásból, de az akkor már tank:)

Köszi, akkor ez is kimarad az életemből. Inkább jöhet a rugócsere. :)

Már megint ralliztál? :)
Én vigyázok nagyon, csak már annyira xar itt az út, hogy 1es alapjáraton is be(le)érek... mondjuk attól talán pont nem szakad-törik semmi. (?)

Nekem ingyen volt, mert barterba készült, a seriffes tudomásom szerint 30 körül van.

Ja, most szólok, a jtd teknőt ne üsd le, amíg nem jön másik, mert tegnap felhasználtam az egyetlen tartalékot a sajátomra!:))

tolnay vasker, bordás vaslemez....annál jobbat szeretnél?:)

Egy 145-tel kevesebb, innen volt valaki?

Mi pénz egy ilyen?

Pl., vagy egyedileg csináltatsz lakatossal, mint én.

És akkor a map meg a lev.hőm jeladó?

Hello!

Szeretném még lejjebb rakni az autómat, de előbb szeretnék egy kartervédőt rá. 2007-2009-es hozzászólásoknál újabbakat nem talált a kereső, így most kérdezném, hogy hol érdeklődjek ilyen után.

a takarítás megtörtént, de nem segített. gyanakodtam én is a gyertyákra, de szépek. és megy az összes henger.

Igazi Boxer fanatikus! :)

Alfa 146 Subaru Boxer motorral! :)

map, levegő.hőm.jeladó...vagy csak egy takarítás kéne...gyertyák milyenek benne??

Üdv!
Mitől lehet az, hogy hidegen-melegen is néha tök simán jár a motor, néha meg majd kiesik a helyéről? Olyan mintha akkor nem menne egy henger, pedig megy. És közben a fordulatszám se ingadozik. Kb. 10-20 másodpercig szépen ketyeg, utána u.annyi ideig megzavarodik és utána megint kezdődik elölről.

Nekem a 147-ben 12 mm-es rétegelt lemez volt 2 db 38 centis hangszóróval. Nem nyöszörgött. Két oldalt, ahol felfekszik szivacsot kell alá tenni. A műanyagot meg ki lehet merevíteni fémmel, ha nyöszörög.

Ebből is van többféle vastagság. Ne a leg-et vedd meg. A "nyüszögésre " van gyógyír, ahol felfekszik a műanyagra ragassz rá pl. szivacsos szalagot .

ettől tartok én is

és minek a kalaptartóba hangszóró?:D

szvsz:

az nehéz a hátsó műanyagoknak jobban nyüszögnek, főleg ha hangszórók is vannak a kalaptartóba... :(

Rétegelt (fa) lemez (Obi,Praktiker) és bevonod tetszés szerint bőrrel,anyaggal. :)

Keresek sportlégszűrő betétet 45-6ba! Használt is jöhet!
(nem direktszűrőt. esetleg tudok adni azt cserébe)

Érdeklődnék, hogy valakinek van-e 145-ösben valamilyen kemény kalaptartója? Miből, hogyan csinálta?

Attól függ melyik.)))

Egyáltalán nem kell hozzá gyári gép, csak a jó programmal és kábellel kell próbálkozni. Bár az 1.6 boxer valóban nem szeret beszélgetni.

Én csak remélni tudtam, hogy ennyi majd megoldja a dolgot. Mivel én nem vagyok ismerős olyan körökben akinek lenne hozzá gyári vagy olyan gépe amivel ki tudnánk olvasni a "gondolatokat" a fejéből. 1X próbáltuk nem gyárival, azzal nem is foglalkozott. Nem kommunikáltak egymással. Így csak vaktába tudok, tudunk lövöldözni az öregemmel.

Az 1.6-os motor jól húzható ;)

1.6 Alfa 146 vs 4.0 Ford Mustang :)

Megkérdezhetem miért akarsz ennyire 2000-es motort? :)

Ma szét szedtem az autót és borzalmas látvány fogadott már a gyertyakivételkor.Az egyes hengerben szét verte a gyertyát a dugó.Ennek a motornak annyi.

Ha már ilyeneket okosakat írtál, + is reparál6nád az autót, hm?))))

Az brutális. Nem vennék rá mérget, hogy a frissen cserélt lambdád még él...

Az a baj, hogy nem lett volna szabad a lambdacsere után megjavítottnak tekinteni az autót, szerintem. Sok diag. bogarászás és mérés kellett volna. Lehet, hogy egy hőmérsékletszenzorod rossz, de az is lehet, hogy egy injektorod pisil, vagy egy injektorvégfok folyamatosan kapcsol. (Ilyenről konkrétan már hallottam, annak is eszeveszett fogyasztás volt a jele.)

Ciao skacok.Az 1.6 boxiba csak a 4 pólusú gyertyák valók vagy esetleg más struktúrával kialakított gyertyákat is beveszi/szereti?

Még mindig rengeteget eszik a drága... 150 k.méters út alatt még mindig 18 litert ha nem 20-at beszűrcsöl.Lambda cserélve 1 hete kb. Az autó hátsójából elég benzin szagu kipufgáz jön ki.... Az esetleges tippeket szívesen fogadom.