Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

cseréltél gázolaj szűrőt? a tanksapka levételkor nem szisszen? (mert akkor levegőztető hiba) a gázolajat az adagolóban lévő lapátos szívattyú szívja fel. a fagydugós részt nem értem?

hát figyelj én arra tudok gondolni amit leírtam ha mechanikusan nem működik,és te nem piszkáltad akkor valaki más bántotta mert magától nem szokott elromlani.

az még nincs meg, le kopogom nem csinálta mostanság olyan mint ha a hidegben az anyag szívása nem lett volna jó, de enyhébb időben is előfordult már.
mi és hogyan szívja az anyagot? fagydugó az nem egyértelmű mert +5 fokban is csinálta már, és próbáltam már lukoil-os, mol-os omv-s és shell es gázolajat is már
ez ilyen időnként visszatérő hiba. Ez a legrosszabb.

értem,szivesen máskor is ha tudok segítek:) a három henger témát szerintem kezdd porlasztó csúcs vizsgálattal,155baron kell nyitni,ropognia kell porlasztáskor,sugárképet meg kell nézni,rátartásra nem csöppenhet. amikor háromhengerezik nem csilingel? lehet hogy rosszak már a csúcsok..

A jobb oldalit feltörték, de utána még évekig jó volt, pedig nem csináltattam meg.

Azt gondoltam hogy a 2 nem igazán függ össze. ezt én is 2 külön hiba ként kezeltem.
sajnos elég sok hibával vettem próbálom ezeket megjavítani.
boxer mocit már megtanultam a piros rettenet álltal, de ez még új technika számomra.

Köszi a Technikai oktatást.

nahh és mi a helyzet a géppel háromhengerezés oka megvan?

vannak rosszakaróid? esetleg olyan rosszakaróid akik tudják hogy a hátsó embléma alatt is zár van?
nincsenek külsérelmi nyomok? egyik ismerősömnek akkor lett ilyen a zár amikor el akarták lopni a gépet és beleb*sztak valami vékony csavarhúzót.
ha nincs meg az a sercegős pattogós kis hang,amikor csúsztatod befelé a kulcsot,tudod amikor a cilindereket elnyomkodják a kulcs bordái,ha ez nincs akkor valaki lehet megpiszkálta...

Nem záródik. Akármelyik irányba el tudom fordítani, de fizikai ellenállást nem érzek, és méla csend is van, tehát semmi kattanás vagy ilyesmi.

az a zár amiben a kulcsot elfordítod az sem záródik be? vagy az bezáródik és csak a többi nem?

Nem. Egyszer csak így csinált. Létezik, hogy külön áramkörön van a távirányító meg a zárrudazat? Tehát a távirányító máshonnan küldi neki a testet vagy a pozitívot, most nem tudom melyiket, a rudazat meg egész máshonnan küldené a naftát?

cseréltél zárakat vagy kulcsot? az érdekes hogy ugyanakkor romlik el az összes zár...

Fordul benne a kulcs, oda-vissza csak meg se nyekken. A csomagtartónál is.

nahh helyes:D

Most már értem a működésüket.

éppen azt írja hogy a központi megy még a kívülről manuális nem...

lehet hogy a kulcs nem fordítja el a zárhengert mert az összeakadt vagy kikopott.
az elektronika meg a zárhengertől független a rudazatot mozgatja...

Döglött a centrál motor kapcsolórésze vagy megtört a kábele az ajtóátvezető guminál !

Az mitől lehet, hogy a kulcs elfordításakor semmi nem történik egyik zárnál sem, azonban az utólag beszerelt távirányítóval simán lehet nyitni, zárni az autót?

Az index relé is elromolhat. Bár ahogy írtad a reccsenés is lehetett a baj okozója.

Sziasztok!
Amennyiben eddig kihagyott, de most már teljesen megszűnt a jobbra indexelésem lehetősége, akkor minden féle képpen bajuszkapcsoló cserében kell agyalnom?
Télen kezdődött a gondom, amikor téli gumát cseréltünk. Kiszálltam és reflexből kivettem a kulcsot, ezért bekattant a kormányzár. Az egyik kerék viszont rá volt szorulva és úgy kellett leütni. Na ekkor eltört valami a kormánynál és azóta lötyög, de a csak a műanyag rész.

Köszi a tippet! Utána nézek :D

Szia Mindenki!

Clone cartárs!
A Te dadogási problémád a gázpedál jeladó potmétere vagy a kis villanymotorja lesz.
Óvatosan szétszed, kipucol, kontaktspray és miazmás.
Remélhetőleg megoldódik a gond.
Ha nem, sajna csere...

de abban biztos lehetsz hogy a három hengerezés az nem ettől van,az vagy csúcs,vagy anyaghiány...

az egyik az automata dúsító(KSB),ez 60-ig el van zárva,ezáltal nő a háznyomás,amitől nől az előtöltés,60 fok után kinyit visszaáll a normál üzemi háznyomás visszaáll a normál előtöltés. a másik szelep fordítva működik 60-ig nyitva van,aztán elzár.azt most nem vágom minek nevezik,de a kettőnek köze van egymáshoz,azért működnek egyszerre és fordítva.meg már késő is van és nem fog az agyam:D

A szűrőket mikor megvettem 2-3000 Km-rel ezelőtt cseréltem, de ez sem kizárható.
megvannak a szelepek :) csak eddig nem láttam. De ha ez az automata dúsító akkor nem 60 foknál kapcsol le? vagy fordítva van bekötve és akkor zárja a szelepet?
A héten úgy is kiderítem hogy jók-e.

Ok.)

195/45 r16, vagy esetleg 205/40r16.

Azzal a hifit tudom bekapcsolni kulcs nélkül. De így designsesebb :)

Köszönöm. Akkor inkább a 205/50 vagy a 205/45 ?
Te mit ajánlanál?

Elég jó lett! A piros kapcsoló mit tud? :)

nem,túl magas

Uraim!

Tud -e valaki felvilágosítást adni, hogy a gyári méretű QV alá befér -e a 16-os ET35 Zender Lemans 205/55 r16 gumikkal?

Ülésfűtés, ha mondom, ülésfűtés

Már meg van a hiba. Trafó lesz a ludas. Most már totál megadta magát. Csak eddig átverős volt azzal, hogy hol működött hol nem

Hát, a kis téglalap ott van ugyan úgy, csak üres

Melyik henger?

Normális.

nagyon köszönöm

Gond nélkül elfér.

Most van mind a kettő és Te jól írtad!146-ra kérdeztem!!!A 156-ot el szeretném adni.

Jah, hogy neked 56osod van!?! :) Mert én 45re írtam...

köszi , figyelem még hátha valakinek van véleménye.szerintem is elfér , de azért megerősítésre várok:)

(a két gumi között meg nincs 1cm se, de /65ösöm még nem volt)

Szerintem igen. Nekem volt fent 5x14et48, most pedig 6,5x14et45,5 van. A tiéd inkább az előbbivel hasonló méretű.

Olyat nézz meg, hogy fékrásegítő vákumcsöve azon a szívócsonkon van-e. Ha igen nézd meg, nem szív e falsot a szívócsonknál, vagy valahol.

Sziasztok!
146 ra 5,5Jx14H2-43 alu felnire raknám a 185/65R14 112Y TL Pirelli3000 nyári gumit.Szerintetek elfér??a gyári méretnél egy picit nagyobb!

Én is találkoztam már dadogással, de csak elvétve indításkor, és addig tart amíg meg nem mozdítom a gázt. Sajnos nem tudtam mivel összekötni, hibakódot sem dobott ki.

Nekem is produkál hidegen dadogást, de én azt figyeltem meg, hogy az időjárással és benzinnel van összefüggésben, a benzin tényezőt kizártam,már csak egy helyen tankolok.
Időjárás: télen amikor hideg volt, az automata szívató megnövelte az alapjáratot ~1500-ra és jó darabig nem is csökkent vissza. Mostanában ez a párás idő meg nem is túl hideg viszont picit megbolondítja, beindítom, kb 10 másodpercig viszonylag megemelt fordulattal jár minden henger, és utána ahogy csökkentené a ford.számot, akkor kezd dadogni és nem tudja eldönteni, hogy akkor most emeljen vagy sem, melegen már tökéletes jár a motor.
Várom a jobb időt, ha akkor sem javul, beleásom magam a dologba, de ha vannak tapasztalatok akkor szívesen meghallgatom :)

át kéne nézni az üzemanyag rendszert,szűrő csövek,ilyesmi,de ez a néha három henger leginkább csúcs lesz. A TD Cat verzió mindegy,csak egy katalizátor van benne ha még megvan. A dúsító része pedig ha áramot adsz neki és kattan,akkor jók a szelepek,elvileg ha a hűtővíz eléri a 60C-ot akkor kapnak áramot.Ha akkor nem kapnak áramot akkor szar a gomba.