Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Tudom amúgy mi az a légmennyiségmérő, meg hol van, csak én nemtudom mikori már és nem is vagyok benne biztos, hogy jól működik, viszont tudom, hogy szeret elromlani. Ez a művelet meg jóval barátibb, mint egy csere...

Ahogy pb_ kolléga mondja, nem lesz hosszú életű. Amúgy az a vicc, h a fémlapátos olcsóbb, mint a műanyaglapátos. Napi használat mellett ha a műanyag lapátos kibír egy évet, akkor már szerencséd van.

Xtem a kolléga örömmel kölcsonadya, hogy lepróbáld a verdádban.)))

Nem a beszívott levegő miatt melegszik fel. Hanem alapból meleg, kb 100fokos, egy weaston-hidra van kötve. Minél több a beszívott levegő annál jobban hűti a platinaszálat, vagy hőfilmet, nem tudom a tiédben milyen van, a weaston-híd mindig az adott hőmérsékleten (kb.100fok) tartja a platinaszálat, a vezérlő egység pedig a felvett áram változásából tudja, hogy mennyi a beszívott levegő. Mivel ha keveset szív, akkor kisebb áramra van szükség, ahogy nől a beszívott mennyiség, nől a felvett áram nagysága is.

Ha alapból koszos a platinaszál, akkor alapjáraton is több áram szükséges a felfűtéséhe, ezért becsapja a vezérlőegységet. Ezért van vezérlő egységnek olyan funkciója, hogy bizonyos időközönként felfűti a platina szálat kb 1000fora rövid ideig, hogy a szennyezőések leégjnek róla.
Röveden kb ennyi

Nem hiszem hogy az miatt a repedés miatt forralta. Inkább csak a termosztát miatt. Nekem is még gyári van benne 190 ezret ment eddig, de már van hangja, ha jól hallom.

Igen, Itt röviden le van írva a működése.

pl. ezzel sincsenek szerintem sokan tisztában. A direktszűrős topikban ha nagy ritkán ha felveti valaki érdemes a reakciókat olvasni...

Azért ilyen a gyakorlat, mert itt az Amorén is csak az megy, hogy tisztogatni kell. Arra hogy mire kell vigyázni már senki sem figyel...
Aztán, mert olvasta, hogy tisztítani kell, boldog-boldogtalan nekiáll, sokszor úgy is, hogy itt kérdezi meg, hogy egyáltalán hol találja a kocsiban...
Az alkohol vs féktisztító problémát meg talán páran, ha olvastuk, amikor egy Cartárs szakmai érvekkel kivesézte :-(((

Egy cartársnak jó eséllyel egy ilyen akció miatt adta be a kulcsot (ld. Dízeltopic). :(
Ha már tisztogatod, inkább alkohollal tedd, az kevésbé agresszív. (Nem én találtam ki.)

Nem. Az jó, úgy kell :)
Csatit leveszed róla, azután vagy 5 ágú vagy 6 ágú lyukas torx kulccsal kiveszed az LMM belsejét. Abba ha bele nézel, kéne látnod ilyen fémes kis görgőket, tüskéket, nem tudom pontosan mi az. Általában ez koszos vagy fekete :) Ráfújod a féktisztítót, utána óvatosan sűrített levegővel szárazra fújod.
Én azért szoktam ezt szerelőnél csinálni, mert nincs ilyen kulcsom... De biztos lehet máshogy is. Én így láttam :) A belsejéről nincs képem, de hátha valaki felrakja ;) Ennyit tudtam segíteni.

mármint sajnos még csak az információt vettem^^

Vettem,köszönöm szépen!:)

Keresd Ofit ez ügyben ;) Tag itt.

picture bitte

Vezérlésmódosító felújítószettet hol tudok venni?
Illetve mi a vezérlésmódosító gyári száma? (1.4 TS,ha számít)

már leírta,hidegen,féktisztítóval,olajzós sportszűrősök hátrányban:D

Köszike a Help-et! ;)

Na, nekem az injetor lámpa csak beindítás után pár mp-vel alszik el...az baj?
Én végig abban a hitben voltam, hogy a légmennyiségmérő szenzorához sehogy nem szabad nyúlni, de ezek szerint lehet valahogy tisztítani? Leírnád?

Igen az a LégMennyiségMérő. Lehet takarítani. Néha elég koszos tud lenni és akkor van, hogy ingadozik az alapjárat, erőtlen, stb. A levegő beszívó csőben helyezkedik el a légszűrő után. A beszívott levegő miatt felmelegszik rendesen. Az azonban igaz, hogy nem lehet korlátlan mennyiségben takarítani.. Hibás LMM miatt kigyulladhat az injektor visszajelző lámpája is. Akkor már ott szakadás van, azt már nem lehet takarítani.

erre én is kíváncsi lennék... ! :)

Nem lex hoxxú életű. Amit kivettél sem gyári volt már.)

Egy teljesen ugyanolyat raktunk bele. De ha az is bír 16 évet akkor erről 1 darabig nem fogtok hallani panaszt tőlem :D

Az LMM az a légtömegmérő?(gondolom nem a lambda szonda, azt nem zavarná az olajos szűrő :D) Én úgy tudtam, hogy a légtömegmérőt nem szabad piszkálni egyáltalán, nem? Vagy ezek szerint lehet takarítani? Meg írta Kau, hogy üzemmeleg, ez tud melegedni, vagy hőmérsékletet váltani? :D Megtenné valaki, hogy kioktat? :D

Én mondtam. Remélem fémlapátost raktatok bele.

Vár6ó volt, ahogy már Burt is írta. Az ilyen vízpumpáknál gyakori típushiba ez.

Abban persze igazat adok, hogyha valaki ész nélkül, vastagon olajozza a szűrőt, azt az LMM tényleg nem szereti :)

Mert hülyén van általában takarítva az LMM. Mi a gyakorlat? Odamegy az ember a szerelőhöz, hogy ki kéne takarítani az LMM-et. Persze akkor még üzemi hőmérsékletű. Erre ráfújják a hideg féktisztítót és vége is, mert megpattan benne valami kis kütyü.. Csak hidegen szabad takarítani. Én több mint 110 ezer km-t autóztam direktszűrővel. Az elején én is beleszaladtam ebbe a hibába, aztán nekem is elmagyarázta egy szaki. Azóta tényleg nincs vele gond ;)

Persze ez nem azt jelenti, hogy az LMM mástól nem mehet tönkre. (pl. egy féktisztítós pucolástól)

Hívd fel Ofit. Tag itt. Az Elaforgnál dolgozik, az Alfákhoz minden alkatrészt árulnak.

Tavaly csináltunk itt az Amorén egy gyors felmérést. Egyértelműen az jött ki, hogy direktszűrő/betét automatikusan LMM halált hoz magával. Akinek volt cserélt LMM-et (volt aki többször is), aki maradt a gyári szűrőnél az nem.

Öreg hiba, nem töltöttem fel :D

Megvan az ok! Misem 1xűbb mint a termosztát és a vízszivattyú! A termosztátról már 1 hete tudtuk, h K.O. azt ki is cseréltük akkor. Pénteken az öregem szétkapta az autó elejét, kivette a szivattyút és a "propeller" vagy nem is tudom, h nevezzem egyszerűen elfáradt.
A képen is látszik jól, hogy az a repedés, törés okozta a rekord gyorsaságú vízforralást :D
Nem volt annyi súrlódása, nem szorult rá annyira, h meg tudja hajtani a vizem.
A gyári darab volt még meg benne és 16 évig szolgált!

A tegnapi "teszt" folyamán, 80 km alatt 1x sem ment fel 80 - 82 °C fölé.
De még mindig sokat eszik :) Ami még a jövő zenéje lesz!

Vagy valami hasonló olcsóság....

Vagy légtömegmérő, lambda, stb...

Nekem pl most melegen is csinálja....biztosan nincs köze hozzá a légszűrőnek.
Ez inkább gyújtás vagy ilyesmi...

56al volt nekem is ilyen problémám, de soha nem foglalkoztam vele, nem zavart. Ha kicsit indulás előtt beindítottam (amíg kinyitottam a kaput, ketyegett) akkor már nem csinálta.

És nálam...? Sosem volt direktszűrőm.....

tényleg attól van

Hol tudnék szerezni Vezérlésmodosító felújító szettet? Illetve valaki meg tudja mondani a Vezérlésmódosító gyári számát? Köszönöm!


#Mr.Gabesz_145 : Nem a problémád okára írtam, csak teljes mértékben direkt szűrő ellenes vagyok,véleményem szerint a legigénytelenebb leghaszontalanabb legkárosabb legidiótább dolog amit autóra lehet szerelni és szerelnek is:) mert hogy semmi előnyőd nincs belőle CSAK hátrányod ,de az jó sok. Tudom nem vagyok én senki,hogy megmondjam mit használj ,én így látom:)

Szia CzR. Kicsit részletesebben kifejtenéd válaszod? Az alfa 4 éve van nálam és már direkt szűrővel vettem és eddig nem volt gond ezzel. Így bocsáss meg ha kételkedem kicsit :)

Az Osram Nightbreaker Plus szerintem is a legjobbak között van. Én Marek cartárstól vettem MOMO H1-est, nem olcsó, de nagyon durván jó.

Nem tudom, mindig öreg autóim voltak, Valahogy joban érzem magam tőle.

durva fétised van :D

Bármi, csak ne xenon. Nekem Osram Nightbreaker Plus van bent. Látványosan nagyobb a fényereje, mint a sima H1-nek és semmi szabálytalanság nincs benne.

az örök izzó kérdés ki milyet, persze amit még a jard is engedélyez

Nálam ugyanígy működik, de annyira idegesített, hogy beszereltem egy kapcsolót, a ventihez. Nem szoktam megvárni míg ő kapcsol, meg szoktam előzni:D

Nekem is itt kapcsol be a ventillátor, úgyhogy normális. :)

nagyon szépen köszönöm, akkor csak fel kell töltetni.
ezer hálám!

Az már beleérne. A gyári mérete 195/55 r15.

A fémes hang azért van, mert kevés a hűtőközeg és hamarabb kezd elpárologni, mielőtt beérne az elpárologtatóba és a hangot az expanziósszelep csinálja miközben szabályoz és a félig-meddig gőz megy át rajta ezért sípoló fémes hang hallható.Találkoztam már ilyennel.