Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hehe:)) Ez komoly?:)

sziasztok!
145-ösre keresek (lehetőleg rosso színben) gyári nagy küszöbspoilert, aminek épek a patenttartófülei. Ha esetleg van valakinek elfekvőben, kérem jelezze! köszi.

Na, ne vicceljunk mar, hogyne vehetnel hozza sima csavar boltban.Ez nem egy lendkerek csavar, meg csak nem is edzett, es a bolcso illesztesi profilja miatt meg csak terhelest sem kap jelentosen....(hanyan jarnak ugy a 156osukkal, hogy ki van szakadva a lengokarbol a menet, es megsem venni eszre?).
Szoval ez csak egy sima szaros csavar, vedd meg nyugodtan csavarboltban, csak a meretre figyelj.
Pl szogker.hu, oszt jonapot.

Nincs jelentosege annak, hogy ts... eleg nagy szivas igy is, ugy is.:)

Gyerekek valaki cserélt már ts-Ben fűtőradiátort? Ha esetleg igen,leírná mekkora szívás kicserélni mert az enyém elkezdett csepegni... Minimálisan de csepeg,meg nem is párátlanít valami hatékonyan.

Aztán miért ne próbálkoz6na TSavarboltban?)

Dehogynem. megveszed 8.8-ba tized áron. Az égegyadta világon semmi baja sem lesz.

A munkát nem Én fogom végezni :) Ehhez a művelethez el kell vinnem szerelőhöz.

Szívesen. Jó munkát! :-)

Nyilván nem játék, Én is ezért akarom cserélni őket , de nem tudtam hogy csak cikk szám alapján rendelhető. De legalább most már megtudtam. Köszi akkor hogy felhívtad a figyelmem.

NE!!!!!
Bakker, a futómű nem játék! Ha a tiedek nagyon szar állapotban vannak esetleg kereshetsz bontottat. Én újat vettem, majd 10e volt a nyolc, de így a következő 20 évre letudtam a problémát.

akkor ha jól értelek ne is próbálkozzak sima csavar boltba beszerezni ezeket ? :)

Mondjuk egy nyilvános fórumba én nem írnám be a kocsi alvázszámát, mert sose lehet tudni kinek kell éppen egy valamire.
Az ePER-be kellene beírni a keresés elején, és akkor pontosan a Te kocsidhoz való alkatrészeket hozza csak.

A gyári kell, amit a cikkszám alapján rendelsz. Az van méterezve az igénybe vételre.

másik hogy acél vagy alu kell ezekből?

ZAR93000002245590, akkor én értelmeztem félre mert azt hittem ez a 3 féle lehet.

Bár még pontosítani kellene alvázszám alapján.

Szerintem egyértelmű: klatty

Ott van a 7-es számú. 3 féle csavar: egyikből 4 db, a másik kettőből 2-2 db kell összesen.

köszi, de pont az a bajom hogy ott nem egyértelmű amit felhoz melyik fajta kell nekem. Megtudnád nézni akkor Te nekem? köszi előre is.

A Spiderbe én is újakat tettem, gyárit. Az ePER szám alapján lehet rendelni.

sziasztok,
jobb oldali lengőkar csere előtt állok ami már megvan de felfogató csavarokat is szeretném hozzá cserélni , "eper" ben nem túl egyértelmű milyen méretű való hozzá. Megtudnátok mondani . köszi előre is .

Mondjuk ne miattam cserélj gyertyát :)))
Akkor is csinálja, ha magasabb oktánszámú benzint tankolsz?

kulissza eltört szerintem :) leveszed a váltózsákot és lehet hogy látni :)

Az oké, értem. De du. 5kor mikor beülök a kocsiba is csont hideg a motor, 9 óra állás után. Jövőhéten kicserélem őket kíváncsi vagyok lesz-e változás.

Hideg motornál jobban kijön a gyertyahiba.

Sziasztok!

Járt már valaki úgy, hogy a sebváltókar egyszer csak elkezdett mozogni, rettenetesen lötyög és fel le tudom húzni a váltókart, de a helyéről nem jön ki szerencsére, csak fel-le mozog és nagy a lötyögés a sebességek között is. Mi történhetett? Kulisszával van valami, vagy pontosan itt mi lehet? 146TI 99es (tolórudas a váltó)

Előre is köszi a segítséget

25-35 ezer km van bennük. Én ís tippeltem rá, de akkor nem csak reggel csinálná nem?

Gyertyák jók?

Üdvözletem! Valaki járt úgy 1.6 boxerrel, hogy reggelente alig akar elindulni? Napközben semmi gondja, pöccre indul, de minden reggel eljátsza azt, már kb 2 hete, hogy indítózok 1 percen keresztül és semmi, benzinpumpa megy, bezinszag van, tehát befecskendez a rendszer. A 3. egyperces indíózásnál mikor leveszem a gyújtást durranik egy hatalmasat, és utána pöccre indul. Hibakódot nem ír. Mikor sokáig indítózok, pár másodperc után nekiáll világítani az injektor lámpa. Találkozott már ilyennel valaki? Előgyújtásra gondoltam, de a gép szerint jó helyen van.

Ahogy G-Burt cartárs is írta csak az ABS-szel szerelt modellek voltak tárcsafékesek. Az enyémben olyan nincs, tehát dobfék van hátul. (Klíma sincs és pollenszűrő sem - nálam következetesek voltak Gianniék :-))

+ kell TSinálni rendesen.

De lex.

Nem igazán.

kis kiegészítésnek hozzátenném mondjuk, h ami az öntöttvas nyergen berohad, az az alu nyergen is ugyanúgy be tud rohadni :)

A boxereknél Abs-hez járt a tárcsafék, illetve a 16v volt tárcsafékes, ts-nél már felszereltség függő is volt, de nagyjából ott is ez volt az alapelv. Az 1.8 és 2.0 mind tárcsafékes volt hátul. Féknyeregből általában azt rakták rá, ami a polcon volt, 45/46on is volt gyárilag alu féknyereg (ki kell fogni), de 56 féknyeregből se ritka az alumínium, csont nélkül felmegy a 45re.

Húzd le az LMM kábelét és indíts úgy.

nahh mondjuk az lehet,nekem ABS-es...

A kezifek az most a rendes hatsofeket rogziti tarcsa eseten?

Aha...ez megfontolandó. Különben a gyári sosem rohadt be, de a csere TRW igen. Asszem túrok valahonnan gtv nyergeket.

Szóval az extralista az oka :-)

Meg is van, Buksi blogjában van erről szó, de gondolom, a 155 ugyanaz hátul, mint a 146.

Az abs-hez lehet köze, de gondolom akkor is úgy volt ez, hogy bementél a szalonba és kipipálgattad, hogy mit rendelsz bele. Gondolom abs-el járt a tárcsa hátra. Nem hinném hogy a szerelősoron véletlenszerűen rakták össze őket, inkább ki hogy rendelte, kinek mire tellett, mi volt fontos.

Nekem is tárcsás a TD hátul, hogy az ABS-hez van-e köze vagy az évjárathoz, vagy csak hogy melyik nap rakták össze, nem tudom. A hátsó nyeregre úgy hallottam, hogy a GTV-ére kell cserélni, mert az tán alu és nem rohad be, vagy valami ilyesmi.

szerintem főtengely jeladó lesz a probléma

Sziasztok!

Egy kis segítségre lenne szükségem. Pár hete furcsa mód, minden előjel nélkül elkezde a kocsi, hogy nem indul el. Azért furcsa mert előző nap még használtam, többször leállítottam elindítottam semmi baja nem volt majd reggel már nem indult el. Az önindító teker, benzinpumpa bekapcsol és a benzin el is jut a motorig úgy tűnik a légszűrőnél is minden rendben volt mégsem történt semmi... Kimértük és nincs szikra. A riasztót is lekapcsoltam nehogy az zavarjon be de így sem történt változás... Aztán két hét álldigálás után a hétvégén kicsit próbálkoztam vele és elindult... (semmi extra dolgot nem csináltam, lehúztam pár csatlakozót visszadugtam és ennyi) használgattam egész vasárnap, hétfőn eljöttem vele dolgozni minden rendben volt majd hétfő délután már nem indult be ismét és azóta sem. Úgy gondolom túl nagy baja nem lehet mert mikor elindult szépen ment és semmi jelét nem mutatta a problémának. Mi okozhatja ezt? Valami kontakt hiba esetleg?

Még annyi amit észrevettem most hogy a képen bekarikázott visszajelző lámpa nem alszik el amikor ráadom a gyújtást.



Van valami tippetek, vagy esetleg valaki aki a 11. ker környékén rá tudna nézni vagy hibakódot kiolvasni? Nagy segítség lenne ha legalább annyira elindulna h szerelőhöz el tudjak jutni vele.

Előre is köszi ha valaki tud segíteni!

Lenne egy kérdésem hátha ismeri valaki a megoldást. Eltűnt a hűtőventilátor első fokozata és csak a második kapcsol be de akkor már 98 fokos a vízhőmérséklet. Gomba már cserélve volt rajta. Hol lehet a hiba illetve mi a megoldás?

asszem találtak már nem klímás 45-ben is pollenszűrőt,valaki írta itt,szóval ne lepődj meg:D különben is mit vár az ember ha a kocsija egy fiat tipo?:D nem prémium:D

Tehat akkor ami eppen a keze ugyukbe kerult azt raktak be. Fajintos :D

Tegnap dobott be egy kicsit lentebb Gábor145Jtd cartars egy linket.

http://racing-bazar.hu/alkatresz/bontott/alfa_romeo_146_1.6_ts_bontott_alkatreszek_eladok

ez az olaszoknál úgy működik hogy ahogy sikerül,látod Warbiék 46TD-je hátul dobos,nekem a 45TD-m hátul tárcsás,szóval már a gyárban is volt szórás,aztán itthon ha jól neki ugrik az ember viszonylag gyorsan,egyszerűen lehet tárcsásítani,ezáltal a sufnikban is sok minden változik:)