Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Menj el a gyogyszertarba es vegyel RICINUST!!!!!!!! Mehet bele a kis zummogobe!!! Ha ismered akkor nem kell magyaraznom...ha nem akkor ne szipuzd tul sokaig....nem fogsz tudni leszakadni a kipufogocsorol :))))))))))))))))))))))))))))))) Igen, ugy gondolom, hogy ilyen forgos mociba es ilyen konstrukcioba tehat, hogy laza illesztesu es vezmod is van benne ami ugyszint megkivanja...KELL!!!

2T-s olajam nekem is van a scarabeomban szigoruan csak racing olaj megy be :)))) kell bele olyan sűrű olaj?

Nem mindegy hany ccm? A kis egyhatos pöcsköszörű is siman elforog 7000 fole!!!!!!!!! En 10w-60-as olajjal tomom... van olyam olajam ami 22000 fordulatra van tervezve.....siman viseli is :) igaz 2T de jo :)))))))

az 1.6-ba minek jobb? majd ha már sokat eszik belőle kap másfélét....

hat en annal egy fokkal jobbat adok neki :)

Nem is sajnalom tole az olajat, mert meghalalja, érzem a lelkin a mocskának, hogy milyen jól megy ha tocsoghat a Seleniában :)))

Egyebkent meg ez van... TS igenyli a magas olajszintet....ha nem tartod magasan akkor jon az, hogy elobb doglik a vezmod a hidrotokek es hasonlok... arrol nem is beszelve ,hogy gyarilag eloszeretettel eszi az olajat...laza illesztesu, forgos motor! ez van...

Hat erre nem tok mit mondani...en nem eroltetnek semmilyen szijat 100 e-ig :) Biztos jobb a fem....ez nem vitas...az enyembe aszem per pill is muanyag van...majd szemugyre veszem ,hogy milyen allapotu....es annak allapota meg az arkulombsegek figyelembevetelevel dontok majd ,hogy mi legyen :)

Igen, az olajszintem mindig fontos kérdés. Most az új divat egyébként, hogy a vezérléscserekor ne műanyag görgőt vegyünk, hanem fémet, mert az nem kophat el úgy és nem ugorhat a szíj.....ja mer a szíj bír 100 ezer km-t csak a görgő nem :))))

Melyik autonal nincsenek konstrukcios hibak? De, biztos tudjak...most ha jol tudom ki is hoztak egy megujabb vezmodot..ami alfa....gondolom javitottak rajta...ki tudja... Felso nivon legyen mindig az olajat...nem fog tonkremenni a vezmodod....figyelni kell ra es kesz....semmi sem tokeletes.. JTS-be miert nincs? ne tolem kerdezd...az autok 95%-ban nincs...:))) mas konstrukcio...aztan lehet ,hoyg van...nem tudok rola semmit!

annyiba kijavitom magam, hogy a vezmod csak akkor kezd szarakodni vagy akkor mondhatjuk ,hogy rossz ha alapjaraton folyamatosan szol...ha csak inditas utan 1-2-3 mp, tehat elhalgat akkor megnyugodhatsz...semmi baja....szerintem teljesen termeszetes ,hoyg szol inditas utan...meg az uj is... halkan megjegyzem ha szol is folyamatosan a mukodese akkor sem valtozik....nem esika teljesitmenyed....nem tortenik semmi...

Hiszek neked, és már mondtam, örülök, hogy vannak ilyen úttörők! DE az alfa romeonál sem tudják ezt? Vagy ennyire beleszarnak? Ja és a JTS-be már nincs vezmod?

Uj modositoval is dieseles hangja van 1-2 mp-ig....amig nincs olajnyomas.. Majd ez ugye hangosodni szokott es par mp-ig szol..akkor mar megy a fejtores ,hogy par ezer km es mivol fogok uj modositot venni :)) Az olajnak annyi koze van a rugohoz...hogy a lagy rugo nem fesziti neki rendesen az egyik alkatreszt a masikhoz...ezt igy tudnam leegyszerusitve elmagyarazni.....az olajnyomas a rugo ellen dolgozik...az meg ellent tart....ugy kepzeld el mint egy alhasznalt lengescsillapitot...csak csapkod a kerek ossze-vissza...ez a rugo meg gyenge...nem nyomja neki a falnak az egyik a lkatreszt...es az olajnyomas tolja szembol... ha rossz vezerlesmodositot alapjaraton mondjuk elforgatsz ugy ,hogy nyisson...akkor ertelem szeruen nem erhet ossze a ket alkatresz...a konstrukciojabol fakadoan....majd nezz meg egyet es megerted....igy nyitott allapotban mondjuk 3000-es fordulaton az sem szol!!!! na hat ennyi koze van az olajnyak a rugohoz... ha meg ugye feszes a rugo, erosen osszetolja a 2 alkatreszt....az olajnyomas nem tudja e-eltolniegymastol a kettot...nem kattog...a kattogas a dieseles hang amit mi hallunk.. Szeretnem leszogezni...ezt senki nem tudja..senki nem mondott meg ra ertelmes magyarazatot...meg a markaszervizekben sem..vagy nem akarnak vagy hulye vagy lustak....en szetszedtem..atneztem...erre jutottam...ennel ertelmesebb magyarazatot nem talalok ra...ugy hiszem ez igy van!

Oké de ezek alapján amikor elkezd dízelezni, és mondjuk 10-20 ezer kilométeren át csak néhány másodpercig csinálja, akkor csak azért van mert nincs még olajnyomás? tehát olaj kell neki azt jól van? Mert akkor viszont mikor jön el a pont, hogy a rugó kifárad? annak semmi köze nem kéne hogy legyen az olajhoz.....

Mondasz valamit!

Sosem lehet tudni...de azert elmondom mit gondolok errol! A vezmodnak az alapallasa ertelem szeruen az amikor nem fordit semmit a tengelyen...Ha megragad akkor valoszinuleg ebben az allasban fog..mert az a bika rugo visszafele dolgozik...a masik vegallasban nehez lenne megragasztani...de az sem kizart...ha annyira elforgatott vez tengellye is inditanal sem erne bele a szelepekbe.... Ha az also alaphelyzetnen ragad meg akkor meg ugye errol nem is beszelhetunk! Ha megragad akkor nem szoktak eszrevenni a meghibasodast csak annyit ,hogy gyenge a moci...mert ilyen helyzetben nincs hangja... Ha kezd beszarni mindig inditas utan szol par mp-ig...teszem hozza nekem is szol 4-5 mp-en keresztul amig az olajat fel nem kapja es nem fesziti "alapallasba" az olajnyomas a vezerlesmodositot.. Ha a szelepek szolnanak miert halgatna el? Ha eltekerve megszorul akkor sem szolhat mint mar emlitettem mert gondolj bele...7000-es fordulaton szol? Ott sokkal sanszosabb ,hogy hozzaer barmihez is....alacsony fordulaton vagy alapjaraton egyszeruen semmi eselye, hogy a tulvezerelt tengely miatt osszeerjen barmi is...az mindig magas fordulaton fog elobb megtortenni.. Ha nagyon kihegyezl egy mocit...jol mukodik...aztan azon veszed eszre magad ,hogy 6000 folotti forfulaton ossze-osszeernek a cuccok..holott rendes tartomanyban semmi jelet nem tapasztalod...

Jó étványat!

Bakker majd a vacsi után jó pihit! .-)

Jó pihit Vega!

Bocsi, de a dízel hang, az biztos csak a vezmodból jön????? Én tök úgy éreztem, mintha a szelepek adnák a hangot, azért mert a vezműtengely nem szögben van, mivel a vezmod nem a fordulathoz szükséges állást adja neki (úgy maradt magas fordulaton)

ugy van! na megyek enni...kilyukad a belem :)

Akkor Minden ok!Jól dolgoztunk!!:)))

Igen...az a muanyag aminek az egyik fele kupos ...ha a rugo kilagyul akkor alapjaraton amikor meg nincs rendes nyomas ahhoz verodik a belso resz....rugo nem fesziti neki rendesen a belso alkatreszt...annak van olyan dieseles hangja...legalabbi SZERINTEM!!!!!!!!! masra egyszeruen nem tudok gondolni...akarmennyit forgattam nem talaltam mas magyarazatot...ha fem a femen verodne annak nem ilyen tompa hangja lenne...raadasul meg neki is veregettem szetszedett allapotban...tok tipikus a hangja...

De azt is szétszedtem és oda raktam be az alátétet aminek az egyik fele kicsit kúpos.Az beilleszkedik egy másik kúpos részre ami fém.Utána Visszatettem a belső részt és utána rá a rugót majd az egészet rá a vezértengelyre.jól csináltam?

Nem! gondolom a belso alkatreszt nem vetted ki...magatol nem jon csak ha kierolteted....az alatt van egy feher muanyag alatet...a rugo az femre fekszik fel....

Figyelj velük elhitették, hogy értenek hozzá. Hámost ecseteljem neked?

És mennyi ilyen szaki van aki hangoztat sok marhaságot, aztán még életében nem javított olyant amiről beszél! .-((

És mennyi ilyen szaki van aki hangoztat sok marhaságot, aztán még életében nem javított olyant amiről beszél! .-((

Maradjuk annyiba ,hogy szabad :))))) Ugy birom az ilyen botcsinalta autoszereloket...a faszom..en sem okoskodom a magfuzioval kapcsolatban...me kurvara nem tudom mi az es nem ertek hozza...

Ha ennyire nem kell leegyszerűsíteni, de azért a termosztátból minek annyi fajtát gyártaniiiii????

A te példád is az eggyik ellen bizonyiték!!!! .-)))

Nekem is elég lenne 20 ezerért egy 6 dugattyús brembo nyereg kerekenként, betéttel tárcsával. És akkor nem kéne gondolkodni. Motorgenerál helyett meg minden alfába v6-ot....oszt jónapot!

Hat ja...en mondjuk latom az okat....mindig fejlesztenek rajta...picit javitanak...igy minden evjarat kicsit modositva jon ki...rem idegesito ez teny es valo...

Nagyon ügyes vagy meg kell hogy dicsérjelek!:))) Ez már teljesitmény!:))) Összehasolitottam a régi és az uj rugót és a köv mutatott: A régi rugó hosszabb de ha az uj alá beteszed a műa.alátétet akkor egyforma lesz a hossza!Egyébként van benne valami hogy a rugó kilágyul mert az uj az qrva erős votl a régihez képest.Amugy a műa.alátétre fekszik fel a rugó igaz?

Olyat halottam értő márkaszervizestől, hogy a lanciáét nem szabad alfába rakni mer összeveri a szelepeket hehe, nekem augusztus óta veri akkor. :)))

Ez a halálom mikor ilyen egységeket más méretben gyártógatják. A fékeknél is minek ennyi fajta:-(( Meg a termosztát!! brrr:-((( 3.-ra hoztak csak jóT!!!! Sorolhatnám még.....

En sem tartom valoszinunek...nem sok logikat latok benne...1.4-tol a 2.0 ugyan az lenne a logikus...elvegre nem kobcenti fuggo alkatresz...plane ,hogy a lancia 5 hengeresbe is ugyan ezt hasznalja...ami aztan vegkepp mas motor...

Gyorsan elbantal azzal a colos zegergyuruvel ? :))))))) Nem volt nalam szerszam..nem tudtam kivarni a masnapot...2 konyhakessel vadasztam ki...nagyon nagy mutatvany volt :)))) Buszke is vagyok magamra! Elkepzelheto....tobb konstrukcio van...en eddig kettorol tudok..nem kizart , hogy a tiedben nem volt muanyag alatet...de akkor siman fem a femre fekudt fel benne a cucc? Az szerintem tul hangos volna ha kilagyul a rugo es neki-nekiverodik....de passz!

Na végre, hogy valaki a tutit mondja, és nem kezdi el magyarázgatni a műszaki háteret :))))) A vezmodrólé meg annyit, hogy nekem lanciás van, ami a lanciában nem az 1.6-ost hajtja, de a fiat coupeban sem....sztem az való a 2.0 TS-be is. Nem hiszem, hogy ez ennyire motor függő az alfák esetében, különben hogy megy bele az 1.6 TS-be meg a lancia soros 5-ösébe meg soros 4-esébe ugyanaz?

Én ma szedtem szét az enyémet és abban nem volt gyárilag benne a műanyag alátét.Ez lehetséges?

A rezonator rud az egy zsebbol penzkihuzos eszkoz...felejtsd el ;) leegyszerusitve LOFASZ :)))))))))))

Nincs a vezmoddal semmi baj...egyszeruen elverodik a muanyag alatet x ezrenkent...es kilagyul kicsit a rugo....mas egyszeruen nem tud tonkremenni...semmikeppen sem mondtam le a tovabbi vezmod tuningrol...de mintha George azt irta volna ,hogy mas az 1,6 mint a 2,0 vezmod...amit nehez elkepzelnem...igy ezt a mintadarabot baszhatom...ami a gepben van azt kell megesztergalni egy kicsit!!!! Csak ahhoz van meg 6 e km ,hogy vezerles cserehez erjek! Vezmdo nelkul ma kiprobaéhattam volna...de egyelore nagyon hangos a kipuf miatt..nem akartam bohockodni...de valamelyik nap lehuzom a stekkeret....es akkor nem nyit...meglatom milyen gyenge nelkule :)

Úgy értem, tök büszke vagyok, hogy valaki végre megpróbált valamit a vez.moddal! Na A kipufról meg: nem lesz supersprint, sajna, inkább 60 ezerér kérek egy csőcserét (katalizátor utáni szakaszokon kell), meg egy rugalmas tagot előre, mer az rohad, aztán egy Janó dob+vég, és egy sport középdob, vagyis a leömlők és a katalizátor marad az eredeti. Már kérdeztem itt, de nem nagyon volt rá válasz, vagy nem láttam: mi az a kipuf rezonátor rúd? Hogyan javít a motor rugalmasságán?

Egyébként én is meglepődtem hogy ilyen olcsón meguszom.Örülök is neki!:))

Sztem az lesz a legjobb ha mindenki maga dönti el hogy kicseréli-e vagy felujitja.Kinek a pap kinek a paplan!:))Egyébként én kb 15 percet szarakodtam vele mire összeraktam.:)

Biztal bennem??? Ezt most nem ertem.... Nem dumalok ra senkit semmire...ez az en privat velemenyem...majd egyszer azert nezz meg a kedvemert egy vezmodositot ;) Holnap megy az enyemre is fel a fel rendszer....csak legyen idejuk megcsinalni...lehet ,hogy nem kapok holnapra idopontot....nem janoekhoz megyek... Mind ezt mennyiert? A munkadij erdekelne igazan....nekem 1,5 meter cso kell csak...azt feltenni...es a SAJAT dobomat visszatenni....nem kedvelem oket...nem is tudok kerjek e ajanlatot egyaltalan....na majd meglatom holnap ,hogy a masik helyen mi lesz....

Ezt ugy ertem ,hogy engem meg nem gyoz senki afelol ,hogy ne vegyem meg...sajat magam szedtem szet...sajat szememmel lattam...valtoolajcserenel kicsereled a fogaskerekeket is? Na hat ennyire talalnom bugyutasagnak a vezmod komplett cserejet...

Vega, én már elfogadtam, hogy vezérlés cserénél ugrik a módosító is. Inkább költök rá 100K-t 60 ezer kilométerenként minthogy ezzel szarakodjak. De addig még van 30 ezer km :) bíztam benned, dehát a rossz vas az rossz vas. Ja és holnap teszik fel janóék az új dobjaimat :))))) ha kérek új leömlőket is, akkor már csak a katalizátor marad gyári :) de azt majd később....

Azt hittem egyebkent, hogy szarabbul jossz ki...2 e Ft/ szelep? Eleg vicces ar... Amit meg kell fizetned az gyakorlatilag a hengerfejtomites es az uj vezerles...amit amugy is meg kene.. ha engem kerdezel ez lofasz...mostmar mi is mosolyogva szakitjuk majd a vezermiszijakat :)))))))))))

Most akkor ezt ugy erted, erdemes megvenni a javitokeszletet ??